کد خبر:
۱۴۲۷۳۰ ۱۰:۲۹
۱۴۰۰/۰۵/۰۳
سیاست واردات خودرو در دولت سیزدهم چه تغییر میکند؟
پیشبینی قیمت خودروهای وارداتی در دولت سیزدهم
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: دولت آقای رییسی در حوزه خودرو نمیشود گفت با ابرچالش روبهرو است، اصلا وسط ابرچالش است. بر همین اساس، چارهای ندارد جز اینکه عقلایی و با نخبگان واقعی، نه نخبهنماها، برای چالشهای کشور فکری کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، روزها برای آغاز به کار دولت سیزدهم به شماره افتاده و در چنین شرایطی، به نظر میرسد بازارها در انتظار اتفاقاتی نشستهاند که احتمالا در دولت آینده رخ خواهد داد. بازار خودرو و به خصوص خودروهای وارداتی نیز از این قاعده مستثنی نبوده و با وجود افزایش صفهای فروش خودرو، اما در سمت تقاضا نگاهها مملو از ریسک احتمالی در بازار حاکم است؛ بازاری که از سال 97 با ممنوعیت واردات خودرو، درگیر تغییرات قیمتی بسیار شد. بر همین اساس، به اعتقاد کارشناسان و فعالان بازار خودرو، یکی از مهمترین تغییراتی که میتواند در آغاز به کار دولت سیزدهم برای حوزه خودرو به ارمغان بیاورد، آزادسازی دوباره واردات خودرو به ایران است.
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو درباره وضعیت احتمالی واردات خودرو در دولت سیزدهم میگوید: به نظر میرسد فضای اقتصادی ایران در دوره آقای رییسی بازتر از دوره آقای روحانی خواهد بود. البته من این را عطف به رفتارهایی که در 40 سال گذشته جناحهای سیاسی در ایران داشتند، میگویم.
وی میافزاید: رفتاری که عموما جناحهای اصولگرا داشتند، این بوده که با وجود اینکه شعارهای تندتری در حوزه اقتصاد سوسیالیستی میدهند، اما به طور معمول لیبرالتر برخورد میکند. یعنی هر چه لیبرالیسم را تقبیح میکنند، خودشان به سمت اقتصاد لیبرال بیشتر حرکت میکنند. در مقابل، جناح چپ با وجود اینکه به لیبرالیسم متهم بودند، اما خیلی بستهتر عمل میکنند و فضای اقتصاد سیاسی را در دوره خود بستهاند.
این کارشناس خودرو عنوان میکند: با توجه به این سابقه تاریخی، قاعدتا ما باید منتظر این باشیم که مثل دوران گذشته در حوزه اقتصادی بازتر عمل کنیم و یکی از منویات اولیه آن، آزاد کردن واردات و حذف قوانینی است که برای بسته بازارها اتفاق افتاده است.
به برجام برمیگردیم؟
زاوه تصریح میکند: جدای این موضوع، من همچنان معتقدم که آقای رییسی برخلاف شعاری که اطرافیان او میدهند، چون خود ایشان برجام را تایید کردند، به برجام برمیگردند و راه تعامل را در پیش میگیرند و اتفاقا از انتفاع آن هم استفاده خواهند کرد.
وی متذکر میشود: بر این اساس، اگر این اتفاق بیفتد، دولت برای اینکه خبط بانک مرکزی و سازمان برنامه و وزارت اقتصاد را در سال 99 جمع کند -فروش ارزی که ریال آن را توزیع کرده، ولی ارز آن را هزینه نکرده، چون دسترسی به آن نداشته است- یکی از بهترین جاها واردات خودرو است. زیرا اولا تعرفه بالا روی این کالا پذیرفته شده است. همین الان هم که واردات خودرو آزاد شود، به ازای هر دلار میتوانند 40 تا 45 هزار تومان پول از مردم در قالب درآمدهای مالیاتی و پول ارز بگیرند.
این کارشناس خودرو بیان میکند: دوم اینکه برای مثال، میتوان یک میلیارد دلار اینطوری در بازار تزریق کرد و این خاصیت را هیچ مارکت دیگری در ایران ندارد. این میتواند اثر ضدتورمی خیلی خوبی داشته باشد، یعنی اگر این اتفاق بیفتد، چیزی در حدود 40 تا 45 هزار میلیارد تومان از اضافه تولید پولی که در کشور اتفاق افتاده، آن را میشود در داخل بانک مرکزی برگرداند و حبس کرد و داخل جامعه برنگرداند. یا حداقل بخشی از آن را به جامعه برنگرداند و هزینهکرد دولت نشود.
زاوه تاکید میکند: این اتفاق به شدت ضد تورمی است. به عبارتی، اگر دولت این کار را بکند، به شدت میتواند این سیاست اشتباه را جبران کند و تورمی که میرود به سمت اعداد بالاتر برسد را تا حدی کند کند.
وی متذکر میشود: من فکر میکنم آقای رییسی این دو کار را حتما انجام میدهد. اما اینکه چه زمانی، خودش مساله است. با این حال، امیدوارم هر چه زودتر آقای رییسی این تصمیم را بگیرد، یعنی هم واردات را آزاد کند و هم تعامل را انجام دهد. اگر تعامل اتفاق نیفتد، دیگر احتمال باز شدن واردات 50 درصد میشود، زیرا منابع ارزی تحت فشار است. بر این اساس، اگر واردات آزاد نشود، ما شاهد تداوم فشار در بازار داخلی خواهیم بود.
راهی برای کاهش مصرف ارزی
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه میگوید: یک سیاست اشتباهی که در سه سال اخیر دنبال شد، این بود که شرکتها را به سمت اسکیدی به جای واردات سوق دادند. این باعث میشود که مصرف ارزی کشور زیاد شود و یک خودرو 20 یورویی، 30 یورو میشود. همین است که مردم با تعجب میگویند چرا یک خودرو 15 هزار دلاری در ایران که باید قیمتی 400 میلیون تومانی داشته باشد، 900 میلیون تومان میشود.
زاوه میافزاید: دولت آقای رییسی میتواند این بازی را جمع کند و جلوی این پدیده مزحک تولیدی را بگیرد و در ازای آن، واردات را آزاد کند. با این موضوع، دو اتفاق میافتد؛ یکی اینکه ارز کمتری از کشور خارج میشود و دوم اینکه فشار روی بازار به شدت میشکند و قیمتها پایین میآید.
وی با بیان اینکه در حال حاضر حجم تقاضا در بازار بسیار محدود است، تصریح میکند: اینکه یک دفعه تقاضای سنگینی برای واردات اتفاق بیفتد، نگرانی بیجایی است و پروپاگاندایی است که خودروسازان دولتی و قطعهسازان درست کردند. همین الان واردات باز هم شود، 500 هزار دستگاه خودرو هم نمیشود وارد کرد.
این کارشناس صنعت خودرو عنوان میکند: بر همین اساس، یکی از راهکارهای دولت این است که پروژه اسکیدی و 20 درصد ساخت داخل را حذف کند و اینگونه حداقل ارز کمتری از کشور خارج میشود.
زاوه تصریح میکند: به هر شکل دولت آقای رییسی در حوزه خودرو نمیشود گفت با ابرچالش روبهرو است، اصلا وسط ابرچالش است. دولت آقای روحانی هم با این شرایط روبهرو بود، ولی به نظر نمیرسد آقای رییسی این شانس را داشته باشد، مثل قضیه آب خوزستان، که ابرچالشهای ایران را بخواهد با پمپاژ پول به تعویق بیاندازد. چارهای ندارد جز اینکه عقلایی و با نخبگان واقعی، نه نخبهنماها، فکری برای چالشهای کشور کند.
وی با پیشبینی وضعیت بازار خودروهای وارداتی متذکر میشود: اگر واردات آزاد شود، کاهش 50 درصدی قیمت در بازار کاملا محتمل است، اما اگر واردات آزاد نشود، به لطف تورم احتمالا قیمتها تا دو برابر بالا میرود.
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو درباره وضعیت احتمالی واردات خودرو در دولت سیزدهم میگوید: به نظر میرسد فضای اقتصادی ایران در دوره آقای رییسی بازتر از دوره آقای روحانی خواهد بود. البته من این را عطف به رفتارهایی که در 40 سال گذشته جناحهای سیاسی در ایران داشتند، میگویم.
وی میافزاید: رفتاری که عموما جناحهای اصولگرا داشتند، این بوده که با وجود اینکه شعارهای تندتری در حوزه اقتصاد سوسیالیستی میدهند، اما به طور معمول لیبرالتر برخورد میکند. یعنی هر چه لیبرالیسم را تقبیح میکنند، خودشان به سمت اقتصاد لیبرال بیشتر حرکت میکنند. در مقابل، جناح چپ با وجود اینکه به لیبرالیسم متهم بودند، اما خیلی بستهتر عمل میکنند و فضای اقتصاد سیاسی را در دوره خود بستهاند.
این کارشناس خودرو عنوان میکند: با توجه به این سابقه تاریخی، قاعدتا ما باید منتظر این باشیم که مثل دوران گذشته در حوزه اقتصادی بازتر عمل کنیم و یکی از منویات اولیه آن، آزاد کردن واردات و حذف قوانینی است که برای بسته بازارها اتفاق افتاده است.
به برجام برمیگردیم؟
زاوه تصریح میکند: جدای این موضوع، من همچنان معتقدم که آقای رییسی برخلاف شعاری که اطرافیان او میدهند، چون خود ایشان برجام را تایید کردند، به برجام برمیگردند و راه تعامل را در پیش میگیرند و اتفاقا از انتفاع آن هم استفاده خواهند کرد.
وی متذکر میشود: بر این اساس، اگر این اتفاق بیفتد، دولت برای اینکه خبط بانک مرکزی و سازمان برنامه و وزارت اقتصاد را در سال 99 جمع کند -فروش ارزی که ریال آن را توزیع کرده، ولی ارز آن را هزینه نکرده، چون دسترسی به آن نداشته است- یکی از بهترین جاها واردات خودرو است. زیرا اولا تعرفه بالا روی این کالا پذیرفته شده است. همین الان هم که واردات خودرو آزاد شود، به ازای هر دلار میتوانند 40 تا 45 هزار تومان پول از مردم در قالب درآمدهای مالیاتی و پول ارز بگیرند.
این کارشناس خودرو بیان میکند: دوم اینکه برای مثال، میتوان یک میلیارد دلار اینطوری در بازار تزریق کرد و این خاصیت را هیچ مارکت دیگری در ایران ندارد. این میتواند اثر ضدتورمی خیلی خوبی داشته باشد، یعنی اگر این اتفاق بیفتد، چیزی در حدود 40 تا 45 هزار میلیارد تومان از اضافه تولید پولی که در کشور اتفاق افتاده، آن را میشود در داخل بانک مرکزی برگرداند و حبس کرد و داخل جامعه برنگرداند. یا حداقل بخشی از آن را به جامعه برنگرداند و هزینهکرد دولت نشود.
زاوه تاکید میکند: این اتفاق به شدت ضد تورمی است. به عبارتی، اگر دولت این کار را بکند، به شدت میتواند این سیاست اشتباه را جبران کند و تورمی که میرود به سمت اعداد بالاتر برسد را تا حدی کند کند.
وی متذکر میشود: من فکر میکنم آقای رییسی این دو کار را حتما انجام میدهد. اما اینکه چه زمانی، خودش مساله است. با این حال، امیدوارم هر چه زودتر آقای رییسی این تصمیم را بگیرد، یعنی هم واردات را آزاد کند و هم تعامل را انجام دهد. اگر تعامل اتفاق نیفتد، دیگر احتمال باز شدن واردات 50 درصد میشود، زیرا منابع ارزی تحت فشار است. بر این اساس، اگر واردات آزاد نشود، ما شاهد تداوم فشار در بازار داخلی خواهیم بود.
راهی برای کاهش مصرف ارزی
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه میگوید: یک سیاست اشتباهی که در سه سال اخیر دنبال شد، این بود که شرکتها را به سمت اسکیدی به جای واردات سوق دادند. این باعث میشود که مصرف ارزی کشور زیاد شود و یک خودرو 20 یورویی، 30 یورو میشود. همین است که مردم با تعجب میگویند چرا یک خودرو 15 هزار دلاری در ایران که باید قیمتی 400 میلیون تومانی داشته باشد، 900 میلیون تومان میشود.
زاوه میافزاید: دولت آقای رییسی میتواند این بازی را جمع کند و جلوی این پدیده مزحک تولیدی را بگیرد و در ازای آن، واردات را آزاد کند. با این موضوع، دو اتفاق میافتد؛ یکی اینکه ارز کمتری از کشور خارج میشود و دوم اینکه فشار روی بازار به شدت میشکند و قیمتها پایین میآید.
وی با بیان اینکه در حال حاضر حجم تقاضا در بازار بسیار محدود است، تصریح میکند: اینکه یک دفعه تقاضای سنگینی برای واردات اتفاق بیفتد، نگرانی بیجایی است و پروپاگاندایی است که خودروسازان دولتی و قطعهسازان درست کردند. همین الان واردات باز هم شود، 500 هزار دستگاه خودرو هم نمیشود وارد کرد.
این کارشناس صنعت خودرو عنوان میکند: بر همین اساس، یکی از راهکارهای دولت این است که پروژه اسکیدی و 20 درصد ساخت داخل را حذف کند و اینگونه حداقل ارز کمتری از کشور خارج میشود.
زاوه تصریح میکند: به هر شکل دولت آقای رییسی در حوزه خودرو نمیشود گفت با ابرچالش روبهرو است، اصلا وسط ابرچالش است. دولت آقای روحانی هم با این شرایط روبهرو بود، ولی به نظر نمیرسد آقای رییسی این شانس را داشته باشد، مثل قضیه آب خوزستان، که ابرچالشهای ایران را بخواهد با پمپاژ پول به تعویق بیاندازد. چارهای ندارد جز اینکه عقلایی و با نخبگان واقعی، نه نخبهنماها، فکری برای چالشهای کشور کند.
وی با پیشبینی وضعیت بازار خودروهای وارداتی متذکر میشود: اگر واردات آزاد شود، کاهش 50 درصدی قیمت در بازار کاملا محتمل است، اما اگر واردات آزاد نشود، به لطف تورم احتمالا قیمتها تا دو برابر بالا میرود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول