کد خبر:
۱۴۲۵۳۱ ۱۶:۵۷
۱۴۰۰/۰۴/۲۷
با ابلاغ سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان
روغن موتور ۴۱ درصد گران شد
پدال نیوز- امروز صبح سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان بالاخره بعد از کشوقوسهای فراوان مجوز افزایش قیمت ۴۱ درصدی روانکارهای موتوری را به انجمن پالایشگاه داران روغنسازی کشور داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، هشت ماه پیش روغن سازان توانستند بعد از 2 سال، مجوز افزایش قیمت 55 و 65 درصدی را بهترتیب برای روغن موتورهای بنزینی و دیزلی از سازمان حمایت دریافت کنند اما از هشت ماه پیش تا کنون هزینههای خرید لوبکات و ادتیو، هزینههای تولید، نیروی انسانی، بستهبندی، لوجستیک و توزیع بهحدی بالا رفته که روغنسازان در این ماههای اخیر حتی توان تولید روغنهای سطح بالا را هم نداشتند و بههمین دلیل بازار با یک کمبود شدید مواجه شده بود. دریافت این مجوز 41 درصدی هرچند باعث شد تا بخشی از محصولات سطح پایین از حاشیه ضرر خارج شده و وارد حاشیه سود چند درصدی بشوند اما احتمالا نمیتواند تاثیر شگرفی بر پوشاندن حاشیه ضرر سبدی تولیدکنندگان بگذارد و در مقابل تقلب و یا قاچاق روغن بایستد.
افزایش سراسامآور هزینههای تولید
در هفتههای گذشته مطالبی در هفتهنامه خودروامروز منتشر شد که چالشهای تولید روغن موتور در شرایط فعلی را چه از دید شرکتهای پالایشگاهی و چه از دید بلندینگها مورد بررسی قرار داد. براساس آنچه از منابع آگاه این حوزه دریافت شده، تولید روغن موتور حتی بعد از افزایش قیمت 41 درصدی که قرار است به زودی عملیاتی شود، همچنان با حاشیه ضرر همراه است. هرچند با اعمال این تغییر در قیمتها، بخشی از روغنهای سطح پایین بنزینی و دیزلی از حاشیه ضرر خارج شده و وارد حاشیه سود میشوند اما مشکل تولید روغن موتورهای بنزینی سطح بالا و عموم دیزلیها همچنان با ضرر همراه است. براساس آنچه محاسبات مالی نشان میدهد، روغن موتورهای بنزنی سطح بالا با حدود 60 تا 70 درصد ضرر تولید میشدند که همین مساله باعث شد تا تولید این محصولات به حداقل ممکن برسد و در بعضی موارد تولید آن متوقف شود. توقف تولید باعث کم شدن و به دنبال آن گرانشدن محصولات مورد بحث در بازار میشود. مسالهای که در کوتاه مدت میتواند بازار سیاه راه بیاندازد و در بازه زمانی بلند مدت میتواند پای تقلب های سفید و سیاه را به بازار باز کند.
انجمن تلاش میکند، سازمان حمایت همراهی کند
هفته گذشته مصاحبهای از رییس انجمن پالایشگاه داران روغنسازی کشور در ایرنا منتشر شد که به شبکه توزیع اخطار داد که بدون هماهنگی شرکت و دریافت مجوز، حق افزایش دادن قیمت محصولات به خصوص روغن موتور های دیزلی را ندارند. این بحث که در نشست اعضای این انجمن مطرح شد نشان میدهد که پالایشگاه داران خود را ملزم به اجرای قوانین میبینند و با این که براساس قانون وظیفهای برای کنترل شبکه خورده فروشی ندارند اما تلاش میکنند تا از ایجاد التهاب در بازار جلوگیری کنند. اما این حرکت باید با همراهی و حمایتهای دولت و سازمان حمایت همراه شود. اگر محصولات رده بالا بنزینی و دیزلی همچنان در حاشیه ضرر بمانند، مسیر تولیدشان به مرور ناهموار تر شده و این کمبود تولید باعث می شود که موضوع ایجاد شدن بازار سیاه، گران فروشی، احتکار و تقلب به قوت خود باقی بماند.
افزایش سراسامآور هزینههای تولید
در هفتههای گذشته مطالبی در هفتهنامه خودروامروز منتشر شد که چالشهای تولید روغن موتور در شرایط فعلی را چه از دید شرکتهای پالایشگاهی و چه از دید بلندینگها مورد بررسی قرار داد. براساس آنچه از منابع آگاه این حوزه دریافت شده، تولید روغن موتور حتی بعد از افزایش قیمت 41 درصدی که قرار است به زودی عملیاتی شود، همچنان با حاشیه ضرر همراه است. هرچند با اعمال این تغییر در قیمتها، بخشی از روغنهای سطح پایین بنزینی و دیزلی از حاشیه ضرر خارج شده و وارد حاشیه سود میشوند اما مشکل تولید روغن موتورهای بنزینی سطح بالا و عموم دیزلیها همچنان با ضرر همراه است. براساس آنچه محاسبات مالی نشان میدهد، روغن موتورهای بنزنی سطح بالا با حدود 60 تا 70 درصد ضرر تولید میشدند که همین مساله باعث شد تا تولید این محصولات به حداقل ممکن برسد و در بعضی موارد تولید آن متوقف شود. توقف تولید باعث کم شدن و به دنبال آن گرانشدن محصولات مورد بحث در بازار میشود. مسالهای که در کوتاه مدت میتواند بازار سیاه راه بیاندازد و در بازه زمانی بلند مدت میتواند پای تقلب های سفید و سیاه را به بازار باز کند.
انجمن تلاش میکند، سازمان حمایت همراهی کند
هفته گذشته مصاحبهای از رییس انجمن پالایشگاه داران روغنسازی کشور در ایرنا منتشر شد که به شبکه توزیع اخطار داد که بدون هماهنگی شرکت و دریافت مجوز، حق افزایش دادن قیمت محصولات به خصوص روغن موتور های دیزلی را ندارند. این بحث که در نشست اعضای این انجمن مطرح شد نشان میدهد که پالایشگاه داران خود را ملزم به اجرای قوانین میبینند و با این که براساس قانون وظیفهای برای کنترل شبکه خورده فروشی ندارند اما تلاش میکنند تا از ایجاد التهاب در بازار جلوگیری کنند. اما این حرکت باید با همراهی و حمایتهای دولت و سازمان حمایت همراه شود. اگر محصولات رده بالا بنزینی و دیزلی همچنان در حاشیه ضرر بمانند، مسیر تولیدشان به مرور ناهموار تر شده و این کمبود تولید باعث می شود که موضوع ایجاد شدن بازار سیاه، گران فروشی، احتکار و تقلب به قوت خود باقی بماند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی