کد خبر:
۱۴۲۱۸۶ ۱۶:۱۰
۱۴۰۰/۰۴/۱۶
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو تاکید کرد:
لزوم بازبينی اساسی در شیوه قیمت گذاری خودرو
پدال نیوز: دبیر انجمن قطعه سازان خودرو گفت: برای جلوگیری از افزایش زیان انباشته شرکت های بزرگ خودروسازی کشور و تامین حقوق مردم، بازبینی در شیوه قیمت گذاری دستوری خودرو ضروری است و در همین راستا پیشنهادات لازم به مجلس شورای اسلامی ارايه شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مازیار بیگلو افزود: با توجه به سابقه قیمت گذاری دستوری خودرو، متاسفانه سال 91 بنا بر تصمیم دولت، شورای رقابت به عنوان نهاد قیمتگذاری خودرو تعیین شد و از آن زمان صورتهای مالی دو خودروساز روند زیان دهی خود را آغاز و طی دو سال زیان انباشته دو شرکت اصلی خودروسازی کشور شکل گرفت که البته در ۱۰ سال اخیر شاهد تداوم این رویه هستیم.وی ادامه داد: البته در سال 97 و در مقطعی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان به نحوه قیمت گذاری خودرو ورود کرد و اختلافاتی در خصوص محاسبه قیمت تمام شده خودرو به وجود آمد از این منظر که خودروسازان، دولت و سازمان حمایت بر اصل قیمت تمام شده به علاوه سود متعارف تاکید داشتند و شورای رقابت اصل قیمت گذاری بر مبنای سال پایه و اعمال روند تورمی بر اساس سنوات طی شده را مد نظر قرار داده بود که همین روش هم در سرانجام کار به زیان انباشته شرکت ها منتهی شد.
بیگلو تصریح کرد: این شیوه به ویژه در زیان دهی شرکت ایران خودرو به سبب بالاتر بودن میانگین قیمتی محصولات بیشتر نمود داشته است، چرا که هر چه قیمت یک خودرو بالاتر باشد حاشیه زیان در محصول ارايه شده افزایش بیشتری دارد.
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو گفت: نگاه شورای رقابت به موضوع قیمت گذاری دستوری خودرو چه از بعد نحوه محاسبه قیمت و چه از لحاظ مدیریت زنجیره قیمت دچار اشکالات اساسی است؛ چرا که در نحوه محاسبه قیمت که همواره محل اختلاف است، ملاک شورای رقابت یک فرمول پیچیده ریاضی و روند تورمی مدنظر آمارهای اعلامی و معیارهای بانک مرکزی است که با ملاک واقعی یعنی تورم اعلامی از سوی مرکز ملی آمار کشور تفاوت قابل توجهی دارد.
بیگلو اضافه کرد: موضوع دیگر در این شیوه قیمت گذاری، توجه شورای رقابت به قیمت تمام شده محصول نهایی است و متاسفانه زنجیره تامین به خصوص در بخش مواد اولیه کاملا رها شده است.
وی تصریح کرد: به عبارتی در ابتدای زنجیره یعنی محصولات فولادی مورد نیاز، مواد پتروشیمی، مس، آلومینیوم و...، بر مبنا اقتصاد آزاد و دست آزاد بازار در حال تامین است که قیمت گذاری آن بر مبنای کشف قیمت بورس کالا است در حالی که قیمت تمام شده محصول نهایی زیر یوغ قیمت گذاری دستوری است.
بیگلو گفت: به عنوان نمونه از سال 97، افزایش قیمت فولاد بالغ بر 8 برابر بوده در صورتی که این رشد قیمتی در محصول نهایی خودرو اعمال نشده و نتیجه نیز جز انباشت زیان برای خودروساز نبوده است.
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو تاکید کرد: راهکار پیشنهادی انجمن قطعه سازان و خودروسازان که به مجلس شورای اسلامی نیز ارايه شده است تقسیم خودروهای تولیدی به دو گروه عمومی و اختصاصی است، بر این مبنا که خودروهای عمومی شامل محصولات پرتیراژ و مورد استفاده عموم که توسط نهاد ثالث مثل سازمان حسابرسی مورد قیمت گذاری قرار گیرند با این فرمول که قیمت تمام شده به علاوه سود متعارف برای خودروساز و خودروهای اختصاصی مانند دناپلاس اتوماتیک توسط هیات مدیره شرکت، مسلما این شیوه می تواند علاوه بر تامین حقوق مصرف کنندگان، مانع زیان انباشته خودروسازان نیز شود.
بیگلو تصریح کرد: فراموش نشود که خودروهای اختصاصی حدود 30 درصد از محصولات شرکت های خودروسازی را شامل می شود و این نه تنها منافاتی با حقوق عامه و مصرف کننده عمومی ندارد بلکه روشی مطمئن برای حمایت از مصرف کننده واقعی است.
وی ادامه داد: البته پیشنهاد شده در کنار این موارد، واردات خودرو نیز به صورت مدیریت شده آزاد شود تا بتواند جلوی التهاب بازار را بگیرد، این مساله مورد تاکید و تایید خودروسازان و قطعه سازان نیز هست، چرا که خودروهای وارداتی حداکثر سهم 10 درصدی از بازار را به خود اختصاص می دهند ولی در کنترل جو روانی بازار کاملا موثر است.
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو گفت: امیدواریم کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در این خصوص وارد عمل شده و با اعمال دقت روی این موضوع به جمع بندی لازم برسد چرا که این امر به صورت جدی جلوی زیان انباشته خودروسازان و تبعات بعدی آن را خواهد گرفت.
بیگلو تاکید کرد: کاهش زیان خودروسازان، شرایط را برای توسعه زنجیره تولید، اشتغالزایی و تقویت خودروسازی کشور مهیا می سازد و زمینه را برای تولید محصولات جدید، افزایش کیفیت تولیدات و خروج محصولات قدیمی را فراهم كند.
بیگلو تصریح کرد: این شیوه به ویژه در زیان دهی شرکت ایران خودرو به سبب بالاتر بودن میانگین قیمتی محصولات بیشتر نمود داشته است، چرا که هر چه قیمت یک خودرو بالاتر باشد حاشیه زیان در محصول ارايه شده افزایش بیشتری دارد.
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو گفت: نگاه شورای رقابت به موضوع قیمت گذاری دستوری خودرو چه از بعد نحوه محاسبه قیمت و چه از لحاظ مدیریت زنجیره قیمت دچار اشکالات اساسی است؛ چرا که در نحوه محاسبه قیمت که همواره محل اختلاف است، ملاک شورای رقابت یک فرمول پیچیده ریاضی و روند تورمی مدنظر آمارهای اعلامی و معیارهای بانک مرکزی است که با ملاک واقعی یعنی تورم اعلامی از سوی مرکز ملی آمار کشور تفاوت قابل توجهی دارد.
بیگلو اضافه کرد: موضوع دیگر در این شیوه قیمت گذاری، توجه شورای رقابت به قیمت تمام شده محصول نهایی است و متاسفانه زنجیره تامین به خصوص در بخش مواد اولیه کاملا رها شده است.
وی تصریح کرد: به عبارتی در ابتدای زنجیره یعنی محصولات فولادی مورد نیاز، مواد پتروشیمی، مس، آلومینیوم و...، بر مبنا اقتصاد آزاد و دست آزاد بازار در حال تامین است که قیمت گذاری آن بر مبنای کشف قیمت بورس کالا است در حالی که قیمت تمام شده محصول نهایی زیر یوغ قیمت گذاری دستوری است.
بیگلو گفت: به عنوان نمونه از سال 97، افزایش قیمت فولاد بالغ بر 8 برابر بوده در صورتی که این رشد قیمتی در محصول نهایی خودرو اعمال نشده و نتیجه نیز جز انباشت زیان برای خودروساز نبوده است.
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو تاکید کرد: راهکار پیشنهادی انجمن قطعه سازان و خودروسازان که به مجلس شورای اسلامی نیز ارايه شده است تقسیم خودروهای تولیدی به دو گروه عمومی و اختصاصی است، بر این مبنا که خودروهای عمومی شامل محصولات پرتیراژ و مورد استفاده عموم که توسط نهاد ثالث مثل سازمان حسابرسی مورد قیمت گذاری قرار گیرند با این فرمول که قیمت تمام شده به علاوه سود متعارف برای خودروساز و خودروهای اختصاصی مانند دناپلاس اتوماتیک توسط هیات مدیره شرکت، مسلما این شیوه می تواند علاوه بر تامین حقوق مصرف کنندگان، مانع زیان انباشته خودروسازان نیز شود.
بیگلو تصریح کرد: فراموش نشود که خودروهای اختصاصی حدود 30 درصد از محصولات شرکت های خودروسازی را شامل می شود و این نه تنها منافاتی با حقوق عامه و مصرف کننده عمومی ندارد بلکه روشی مطمئن برای حمایت از مصرف کننده واقعی است.
وی ادامه داد: البته پیشنهاد شده در کنار این موارد، واردات خودرو نیز به صورت مدیریت شده آزاد شود تا بتواند جلوی التهاب بازار را بگیرد، این مساله مورد تاکید و تایید خودروسازان و قطعه سازان نیز هست، چرا که خودروهای وارداتی حداکثر سهم 10 درصدی از بازار را به خود اختصاص می دهند ولی در کنترل جو روانی بازار کاملا موثر است.
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو گفت: امیدواریم کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در این خصوص وارد عمل شده و با اعمال دقت روی این موضوع به جمع بندی لازم برسد چرا که این امر به صورت جدی جلوی زیان انباشته خودروسازان و تبعات بعدی آن را خواهد گرفت.
بیگلو تاکید کرد: کاهش زیان خودروسازان، شرایط را برای توسعه زنجیره تولید، اشتغالزایی و تقویت خودروسازی کشور مهیا می سازد و زمینه را برای تولید محصولات جدید، افزایش کیفیت تولیدات و خروج محصولات قدیمی را فراهم كند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ آغاز توقف خطوط تولید قطعه هفته خوب تسلا توقف تولید نیسان در چین تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی روی ناخوش خودروی چینی در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر