کد خبر:
۱۴۲۱۴۰ ۱۴:۳۸
۱۴۰۰/۰۴/۱۵
بررسی پژو ۵۰۸، ناکامی دیگری از پژو در ایران
پدال نیوز- پژو ۵۰۸ یکی دیگر از محصولات پژو است که در زمانی نامناسب و شرایطی نامطلوب ایکاپ آن را وارد ایران کرد و تحتتأثیر رقیب قدرقدرت هموطنش ناشناخته و ناموفق باقی ماند. پژو ۵۰۸ خودروی دیگری بود که زیر سایه رنو تالیسمان رفت تا حتی نامش هم برای بسیاری ناآشنا بماند. این سدان میانسایز در سال ۲۰۱۰ معرفی شد و نسخه فیسلیفت آن به ایران راه یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، 508 خودرویی است که در طراحی، جذاب و چشمگیر ظاهر شده
است و در راستای زبان طراحی جدید خودروسازی در جهان حرکت میکند. این خودرو
توانسته عناوین بهترین خودروی اندازه متوسط سال 2011 را برای جاداربودن،
تجهیزات، کیفیت ساخت عالی در بین رقیبان و بهترین مصرف سوخت در کلاس خود و
بهترین خودروی سایز متوسط وارداتی سال 2011 از دید مجله آلمانی Auto
Zeitung را به خود اختصاص دهد.
طراحی بدنه پژو 508
نسخه فیس لیفت پژو 508 که در سال 2014 وارد بازار شد، چهرهای بهروز و جذاب دارد که حتی پس از گذشت 6 سال، چشمگیر و زیبا به نظر میرسد. نحوه بهکارگیری خطوط حجمی روی کاپوت، نمای کناری و صندوق بار از خودرو چهرهای کلاسیک و درعینحال مدرن ساخته است. چراغهای کشیده در دو طرف جلوپنجره کرومی و کرکرهای، دیلایتهای الشکل که زیر این چراغها قرار گرفته و پنل مهشکنها را قاب گرفته است و سپر جلو که کامل در راستای تکمیل فرم آیرودینامیک کاپوت طراحی شده، نمایی متناسب و کاملاً استاندارد به 508 داده است.
در نمای عقب، یک خودروی پژوی مدرنیزهشده را شاهد هستیم. درونمایه زبان طراحی پیشین پژو که رنگ تجدد به خود گرفته است، کاملاً در این نما قابلتشخیص است؛ به همین دلیل نمیتوان از این نما به اندازه نمای روبهرو و کنارهها احساس رضایت کرد. سادگی بیش از حد فرم چراغها و در صندوق بار نمای عقب 508 را کمی کسلکننده نشان میدهد.
طراحی داخلی پژو 508
در داخل کابین 508 سادگی همیشگی پژو را شاهد هستیم. همه امکانات و رفاه لازم برای سرنشینان در این کابین لحاظ شده است، درعینحال فضا بیشازحد ساده و کلاسیک است. صندلیها نرم و راحت و کابین جادار است؛ بهطوریکه فضای کافی در ردیف عقب و جلو برای همه 5 سرنشین فراهم شده است. بااینحال در این کابین نه احساس سواری از یک خودروی لوکس به سرنشینان دست میدهد نه یک سواری اسپرت. 508 یک سدان خانوادگی ساده و بیآلایش است که بیش از چشمنوازی به راحتی کابین اندیشیدهاند تا سواری نرم و مناسبی ارائه کند. فضای صندوق بار خودرو نیز جادار و بزرگ است و نیازهای سفرهای جادهای خانوادگی را تأمین میکند.
امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی پژو 508
پژو 508 در بخش امکانات و آپشنهای رفاهی، بهصورت استاندارد قابلیتهای زیادی دارد و موارد متعددی را ارائه میکند. صندلیهای برقی، گرمکن صندلیهای جلو، پشت سری با قابلیت تنظیم در 2 جهت، سیستم فرمان الکتروهیدرولیکی حساس به سرعت، پنجرههای برقی و خودکار در جلو و عقب، سنسور فشار باد تایرها، کروزکنترل قابل تنظیم، سیستم کمکی پارک، آینههای جانبی با گرمکن و قابلیت تاشوی برقی، رادار نقطه کور، 6 ایربگ و تهویهمطبوع اتومات چهارگانه بخشی از امکانات و تجهیزات این خودرو است.
مشخصات فنی پژو 508
پژو 508 در بخش فنی نیز خودرویی پربازده و خوشساخت است. موتور 1٫6 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ EP6 این خودرو قادر به تولید 163 اسب بخار قدرت و 240 نیوتنمتر گشتاور است. این خودرو با شاب صفر تا صد 8٫5 ثانیه و سقف سرعت 210 کیلومتر بر ساعت سواری هیجانانگیز و تند و تیزی را به راننده اهدا میکند. 6٫9 لیتر مصرف سوخت ترکیبی 508 نیز در نوع خود مثالزدنی است. این خودرو از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک بهره میبرد که قدرت موتور را به چرخهای جلوی آن منتقل میکند.
در آخر باید گفت برای پژو 508 تنها میتوان واردات محدود را برای نقص عنوان کرد. این خودرو به عنوان یک سدان خانوادگی بیدردسر بهخوبی وظیفه خود را انجام خواهد داد و با استهلاک کم و کیفیت ساخت خوب مشکلات چندانی در تعمیرات و تأمین قطعات ایجاد نمیکند. هرچند این خودرو بهدلیل واردات محدود بازار خرید و فروش پرتعدادی ندارد،
طراحی بدنه پژو 508
نسخه فیس لیفت پژو 508 که در سال 2014 وارد بازار شد، چهرهای بهروز و جذاب دارد که حتی پس از گذشت 6 سال، چشمگیر و زیبا به نظر میرسد. نحوه بهکارگیری خطوط حجمی روی کاپوت، نمای کناری و صندوق بار از خودرو چهرهای کلاسیک و درعینحال مدرن ساخته است. چراغهای کشیده در دو طرف جلوپنجره کرومی و کرکرهای، دیلایتهای الشکل که زیر این چراغها قرار گرفته و پنل مهشکنها را قاب گرفته است و سپر جلو که کامل در راستای تکمیل فرم آیرودینامیک کاپوت طراحی شده، نمایی متناسب و کاملاً استاندارد به 508 داده است.
در نمای عقب، یک خودروی پژوی مدرنیزهشده را شاهد هستیم. درونمایه زبان طراحی پیشین پژو که رنگ تجدد به خود گرفته است، کاملاً در این نما قابلتشخیص است؛ به همین دلیل نمیتوان از این نما به اندازه نمای روبهرو و کنارهها احساس رضایت کرد. سادگی بیش از حد فرم چراغها و در صندوق بار نمای عقب 508 را کمی کسلکننده نشان میدهد.
طراحی داخلی پژو 508
در داخل کابین 508 سادگی همیشگی پژو را شاهد هستیم. همه امکانات و رفاه لازم برای سرنشینان در این کابین لحاظ شده است، درعینحال فضا بیشازحد ساده و کلاسیک است. صندلیها نرم و راحت و کابین جادار است؛ بهطوریکه فضای کافی در ردیف عقب و جلو برای همه 5 سرنشین فراهم شده است. بااینحال در این کابین نه احساس سواری از یک خودروی لوکس به سرنشینان دست میدهد نه یک سواری اسپرت. 508 یک سدان خانوادگی ساده و بیآلایش است که بیش از چشمنوازی به راحتی کابین اندیشیدهاند تا سواری نرم و مناسبی ارائه کند. فضای صندوق بار خودرو نیز جادار و بزرگ است و نیازهای سفرهای جادهای خانوادگی را تأمین میکند.
امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی پژو 508
پژو 508 در بخش امکانات و آپشنهای رفاهی، بهصورت استاندارد قابلیتهای زیادی دارد و موارد متعددی را ارائه میکند. صندلیهای برقی، گرمکن صندلیهای جلو، پشت سری با قابلیت تنظیم در 2 جهت، سیستم فرمان الکتروهیدرولیکی حساس به سرعت، پنجرههای برقی و خودکار در جلو و عقب، سنسور فشار باد تایرها، کروزکنترل قابل تنظیم، سیستم کمکی پارک، آینههای جانبی با گرمکن و قابلیت تاشوی برقی، رادار نقطه کور، 6 ایربگ و تهویهمطبوع اتومات چهارگانه بخشی از امکانات و تجهیزات این خودرو است.
مشخصات فنی پژو 508
پژو 508 در بخش فنی نیز خودرویی پربازده و خوشساخت است. موتور 1٫6 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ EP6 این خودرو قادر به تولید 163 اسب بخار قدرت و 240 نیوتنمتر گشتاور است. این خودرو با شاب صفر تا صد 8٫5 ثانیه و سقف سرعت 210 کیلومتر بر ساعت سواری هیجانانگیز و تند و تیزی را به راننده اهدا میکند. 6٫9 لیتر مصرف سوخت ترکیبی 508 نیز در نوع خود مثالزدنی است. این خودرو از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک بهره میبرد که قدرت موتور را به چرخهای جلوی آن منتقل میکند.
در آخر باید گفت برای پژو 508 تنها میتوان واردات محدود را برای نقص عنوان کرد. این خودرو به عنوان یک سدان خانوادگی بیدردسر بهخوبی وظیفه خود را انجام خواهد داد و با استهلاک کم و کیفیت ساخت خوب مشکلات چندانی در تعمیرات و تأمین قطعات ایجاد نمیکند. هرچند این خودرو بهدلیل واردات محدود بازار خرید و فروش پرتعدادی ندارد،
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟