رییس اتحادیه شرکتهای مسافربری:
تکرار نشدن سوانح جادهای بودجه و اعتبار میخواهد
پدال نیوز: در پی واژگونی دو اتوبوس خبرنگاران و سرباز معلمان در هفته گذشته، رییس اتحادیه شرکتهای مسافربری معتقد است که مشکل در سوانح جادهای که برای اتوبوسها رخ میدهد ایمن نبودن جادهها، ناوگان فرسوده و راننده است. حل این مشکلات نیاز به اقدامات زیرساختی دارد که سرمایه و بودجه میخواهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در روزهای پایانی هفته گذشته دو حادثه دلخراش واژگونی اتوبوس خبرانگارن و سرباز معلمان جان دو خبرنگار ایسنا و ایرنا و تعدادی از سرباز معلمان را گرفت اما به نظر تا کنون هیچ یک از دستگاههای متولی از وزارت راه و شهرسازی، سازمان راهداری و حتی سازمان محیط زیست به عنوان برگزار کننده تور رسانهای برای خبرنگاران مسئولیت این اتفاق را قبول نمیکنند و مشکلاتی که در این زمینه وجود دارد و این اتفاقات تلخ را رقم زده است، بر جای خود باقیست.
احمدرضا عامری - رییس اتحادیه شرکتهای مسافربری- دراین باره به ایسنا گفت: گرچه اتوبوس خبرنگاران برای شبکه حمل و نقل برون شهری نبوده است و بسیاری از سازمانها و مجموعههای دولتی برای خود این وسایل حمل و نقل عمومی را در اختیار میگیرند اما مشکل اصلی در این زمینه که سبب حادثهساز شدن اتوبوسها میشود به زیر ساختهایی مانند جادههای ناایمن و ناوگان فرسوده و حتی راننده بر میگردد.
وی افزود: اگر بخواهیم منصفانه قضاوت کنیم، افزایش جمعیت در سالهای گذشته متناسب با توسعه در ناوگان حمل و نقل عمومی و جادههای کشور نبوده است و تحقق چنین وعدههایی بودجه و اعتبار میخواهد.
رییس اتحادیه شرکتهای مسافربری ادامه داد: در شرایطی که خرید یک اتوبوس از شرکتهای داخلی که در سالهای گذشته حدود 800 میلیون تومان بوده به حدود 5 میلیارد تومان رسیده است چگونه یک راننده توان مالی نوسازی ناوگان خود را دارد و در شرایطی که میانگین سن ناوگان حمل و نقل عمومی مسافری (اتوبوس) در ایران 13 سال است مسلما بروز چنین حوادثی افزایش پیدا خواهد کرد.
عامری با بیان اینکه استاندارد کشورهای اروپایی برای نوسازی اتوبوس پنج سال است، گفت: در سالهای اخیر پیشنهاد دادیم که در ابتدا سن ناوگان حملونقل عمومی برون شهری را به 10 سال کاهش دهیم و سپس به استانداردهای بینالمللی نزدیک شویم اما این اتفاق هم نیافتاد. از سوی دیگر کمبود قطعات و لوازم مورد نیاز نیز در بروز مشکلات در این زمینه و بروز سوانح جادهای بیتاثیر نیست.
احمدرضا عامری - رییس اتحادیه شرکتهای مسافربری- دراین باره به ایسنا گفت: گرچه اتوبوس خبرنگاران برای شبکه حمل و نقل برون شهری نبوده است و بسیاری از سازمانها و مجموعههای دولتی برای خود این وسایل حمل و نقل عمومی را در اختیار میگیرند اما مشکل اصلی در این زمینه که سبب حادثهساز شدن اتوبوسها میشود به زیر ساختهایی مانند جادههای ناایمن و ناوگان فرسوده و حتی راننده بر میگردد.
وی افزود: اگر بخواهیم منصفانه قضاوت کنیم، افزایش جمعیت در سالهای گذشته متناسب با توسعه در ناوگان حمل و نقل عمومی و جادههای کشور نبوده است و تحقق چنین وعدههایی بودجه و اعتبار میخواهد.
رییس اتحادیه شرکتهای مسافربری ادامه داد: در شرایطی که خرید یک اتوبوس از شرکتهای داخلی که در سالهای گذشته حدود 800 میلیون تومان بوده به حدود 5 میلیارد تومان رسیده است چگونه یک راننده توان مالی نوسازی ناوگان خود را دارد و در شرایطی که میانگین سن ناوگان حمل و نقل عمومی مسافری (اتوبوس) در ایران 13 سال است مسلما بروز چنین حوادثی افزایش پیدا خواهد کرد.
عامری با بیان اینکه استاندارد کشورهای اروپایی برای نوسازی اتوبوس پنج سال است، گفت: در سالهای اخیر پیشنهاد دادیم که در ابتدا سن ناوگان حملونقل عمومی برون شهری را به 10 سال کاهش دهیم و سپس به استانداردهای بینالمللی نزدیک شویم اما این اتفاق هم نیافتاد. از سوی دیگر کمبود قطعات و لوازم مورد نیاز نیز در بروز مشکلات در این زمینه و بروز سوانح جادهای بیتاثیر نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش