کد خبر:
۱۴۰۹۰۴ ۱۳:۰۵
۱۴۰۰/۰۳/۱۰
چگونه مسابقات اتومیبلرانی در کشور توسعه پیدا میکند؟
پدال نیوز- فرزانه گفت:مسابقات اتومبیلرانی ایران در شرایط خوبی قرار ندارد و نیازمند بازنگری در مدیریت کلان آن و سرو سامان دادن به جدول مسابقات سالانه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، مسیح فرزانه کارشناس صنعت خودرو با اشاره به شرایط اتومبیلرانی و پیستهای موجود در کشور، گفت: فرمول یک به کلاسی از خودروها گفته میشود که تک نفره و به اصطلاح چرخ باز هستند. چرخ باز به خودروهایی گفته میشود که تایرهای خودرو از بدنه جدا و خارج از آن است، برخلاف خودروهای معمولی که تایرها زیر سپر قرار گرفتهاند.
او بیان کرد: در دنیا این خودروها در مسابقات و جاده های مخصوص رانده می شوند. در کشورمان چندی پیش صحبت از سرمایه گذاری روی جاده های مخصوص مسابقات اتومبیلرانی انجام شد اما کمی بعد به فراموشی سپرده شد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه ماشینهای فرمول یک تفاوت چندانی با ماشینهای دیگر ندارد، گفت: می توان گفت تمام آنها از موتورهای احتراق داخلی استفاده میکنند و شامل سیستم انتقال قدرت، سیستم تعلیق، چرخها و ترمز هستند و تشابه خودروهای معمولی و فرمول یک فقط در همین اندازه است.
فرزانه با بیان اینکه ماشینهای فرمول برای تردد های معمولی و گشت و گذار در خیابان ساخته نمیشوند، گفت: همه چیز در مورد ماشینهای فرمول بسیار پیچیده است و تنها برای یک هدف ساخته میشوند، که آن هم فقط سرعت است. سرعت ماشین فرمول یک به 322 کیلومتر در ساعت می رسد، اما رانندهها در حین مسابقه همیشه با این سرعت نمیرانند.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به رانندگی خودروهای فرمول یک در جاده های ایران، گفت:لازم است مسئولان مربوطه و سرمایه گذاران در قدم نخست با برنامه ریزی بلند مدت به سراغ ترمیم و احیاء پیست اتومبیلرانی آزادی که دارای قدمتی حدود 30 سال دارد، بروند.
او ادامه داد:لازم است با مجهز کردن پیست اتومبیلرانی آزادی به سادهترین امکانات بهداشتی و رفاهی و طراحی یک جایگاه ایمن و شکیل در شان تماشاگران و علاقمندان این رشته و افزایش هرچه بیشتر ایمنی این پیست قدم برداشته و طرح توسعه این پیست را که سالیان سال است، مسکوت باقی مانده به مرحله اجرایی نزدیک کنند.
فرزانه گفت: اتومبیلرانی ایران در شرایط خوبی قرار ندارد و بیش از هر چیز نیازمند بازنگری در مدیریت کلان آن و سرو سامان دادن به جدول مسابقات سالانه است تا مجددا به شور و حال و نظم نسبی گذشته بازگردد و قدم به قدم این رشته پرطرفدار و پرسود که سبب رشد صنعت خودرو و قطعه سازی نیز می شود، از دوران نقاهت و خواب طولانی مدت بیرون آمده و از سکون به برگزاری مسابقات مدون مبدل شود.
این کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این سوال که پیش از این گفته شده بود یک دهکده موتور اسپرت در حومه تهران ایجاد شده و به عنوان پیست فرمول 1 معرفی میشود، گفت: در حومه تهران پیست و مجموعه اتومبیلرانی ساخته شد، اما تا این لحظه و پس از گذشت سالها بخشهای مختلفی از آن هنوز به مرحله بهره برداری نرسیده است.
فرزانه تشریح کرد: در سال 2011 بود که آدام کوپر از کارشناسان برجسته فرمول 1 درباره این پروژه گفته بود که هدف از طراحی و ساخت این پیست در مکانی به وسعت 75 هکتار و با توجه به ارتفاع 1100 متری از سطح دریا، می تواند لایسنس درجه 2 فدراسیون جهانی اتومبیلرانی و میزبانی کردن مسابقاتی، چون WTCC و FIA GT را دریافت کند و برای اینکار قراردادی با دو شرکت انگلیسی APEX و آلمانی TILKE منعقد شده است.
او بیان کرد: در دنیا این خودروها در مسابقات و جاده های مخصوص رانده می شوند. در کشورمان چندی پیش صحبت از سرمایه گذاری روی جاده های مخصوص مسابقات اتومبیلرانی انجام شد اما کمی بعد به فراموشی سپرده شد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه ماشینهای فرمول یک تفاوت چندانی با ماشینهای دیگر ندارد، گفت: می توان گفت تمام آنها از موتورهای احتراق داخلی استفاده میکنند و شامل سیستم انتقال قدرت، سیستم تعلیق، چرخها و ترمز هستند و تشابه خودروهای معمولی و فرمول یک فقط در همین اندازه است.
فرزانه با بیان اینکه ماشینهای فرمول برای تردد های معمولی و گشت و گذار در خیابان ساخته نمیشوند، گفت: همه چیز در مورد ماشینهای فرمول بسیار پیچیده است و تنها برای یک هدف ساخته میشوند، که آن هم فقط سرعت است. سرعت ماشین فرمول یک به 322 کیلومتر در ساعت می رسد، اما رانندهها در حین مسابقه همیشه با این سرعت نمیرانند.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به رانندگی خودروهای فرمول یک در جاده های ایران، گفت:لازم است مسئولان مربوطه و سرمایه گذاران در قدم نخست با برنامه ریزی بلند مدت به سراغ ترمیم و احیاء پیست اتومبیلرانی آزادی که دارای قدمتی حدود 30 سال دارد، بروند.
او ادامه داد:لازم است با مجهز کردن پیست اتومبیلرانی آزادی به سادهترین امکانات بهداشتی و رفاهی و طراحی یک جایگاه ایمن و شکیل در شان تماشاگران و علاقمندان این رشته و افزایش هرچه بیشتر ایمنی این پیست قدم برداشته و طرح توسعه این پیست را که سالیان سال است، مسکوت باقی مانده به مرحله اجرایی نزدیک کنند.
فرزانه گفت: اتومبیلرانی ایران در شرایط خوبی قرار ندارد و بیش از هر چیز نیازمند بازنگری در مدیریت کلان آن و سرو سامان دادن به جدول مسابقات سالانه است تا مجددا به شور و حال و نظم نسبی گذشته بازگردد و قدم به قدم این رشته پرطرفدار و پرسود که سبب رشد صنعت خودرو و قطعه سازی نیز می شود، از دوران نقاهت و خواب طولانی مدت بیرون آمده و از سکون به برگزاری مسابقات مدون مبدل شود.
این کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این سوال که پیش از این گفته شده بود یک دهکده موتور اسپرت در حومه تهران ایجاد شده و به عنوان پیست فرمول 1 معرفی میشود، گفت: در حومه تهران پیست و مجموعه اتومبیلرانی ساخته شد، اما تا این لحظه و پس از گذشت سالها بخشهای مختلفی از آن هنوز به مرحله بهره برداری نرسیده است.
فرزانه تشریح کرد: در سال 2011 بود که آدام کوپر از کارشناسان برجسته فرمول 1 درباره این پروژه گفته بود که هدف از طراحی و ساخت این پیست در مکانی به وسعت 75 هکتار و با توجه به ارتفاع 1100 متری از سطح دریا، می تواند لایسنس درجه 2 فدراسیون جهانی اتومبیلرانی و میزبانی کردن مسابقاتی، چون WTCC و FIA GT را دریافت کند و برای اینکار قراردادی با دو شرکت انگلیسی APEX و آلمانی TILKE منعقد شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!