کد خبر:
۱۴۰۸۷۵ ۱۸:۳۷
۱۴۰۰/۰۳/۰۹
سفر ۴۸۳ کیلومتری با موتورسیکلت برقی
پدال نیوز- استارتآپ زایسر موتورز (Zaiser Motors) که دفتر مرکزی آن در کلرادو واقع شده، در حال کار روی یک موتورسیکلت الکتریکی به نام «الکتروسیکل» است که میتواند به ازای هر بار شارژ کامل تا ۴۸۳ کیلومتر برد داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه همشهری، «الکتروسیکل» همچنین باتریهای 2 WD، قابل جابهجایی برای شارژ داخلی و حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت خواهد داشت.
این موتورسیکلت یکی از سنتیترین مدلهایی است که تاکنون در رده موتورسیکلتهای برقی دیدهایم. وجود باک و چراغهای جلو و یک گلگیر عقب و بزرگ تزئینی که طرح خودروهای مربوط به دوران گانگسترها را به یاد میآورد، از قیافه این موتورسیکلت برقی، یک وسیله نقلیه سنتی ساخته است. یک گلگیر عقب بزرگ انتخابی عجیب است؛ بدون آن، شما میتوانید طراحی را در جهت تقارن پذیرفته و در نهایت با ظاهر معمولی منطقی مواجه شوید، اما همانطور که در این موتورسیکلت قابل مشاهده است، یک چرخ عقب بسیار باریک که احتمالاً برای افزایش کارایی انتخاب شده وجود دارد که باعث میشود تا تمام بدنهها کاملا لاغر بهنظر برسد.
با این حال باید گفت که این موتورسیکلت بسیار درشتهیکل بهنظر میرسد و فاصله 2 محور آن زیاد و دارای صندلی پهن و بلند است، اما زایسر مشتاق است که الکتروسیکل را با چیزی غیر از ظاهر متفاوت از سایر موتورسیکلتها متمایز کند؛ بنابراین، این موتورسیکلت دارای 2 هاب موتور است که به هر دو چرخ نیرو میفرستد تا شتاب صفر تا صد کیلومتر حدود 7/3 ثانیه به طول بینجامد.
هاب موتورها، موافقان و مخالفانی دارد. در سمت موافقان، حذف زنجیر چرخ و تسمهها، پیچیدگی و قطعات مصرفی را کاهش میدهد که این موضوع بسیار خوب است. در طرف مخالفان، این موتورها وزن فنربندیشده ندارند که به این معناست که سیستم تعلیق برای جذب ضربات باید بیشتر کار کند.
الکتروسیکل درواقع بهدنبال رسیدن به برد بیشتر بوده است. 483 کیلومتر برد، حدودا 80 کیلومتر بیشتر از محدوده شهری سایر موتورسیکلتها بهحساب میآید. مقامات استارتآپ «زایسر موتورز» در عین حال تأکید دارند که هدف آنها افزایش بیشتر برد باتریهای موتورسیکلتشان است و قصد ندارند به 483 کیلومتر قانع باشند.
این موتورسیکلت یکی از سنتیترین مدلهایی است که تاکنون در رده موتورسیکلتهای برقی دیدهایم. وجود باک و چراغهای جلو و یک گلگیر عقب و بزرگ تزئینی که طرح خودروهای مربوط به دوران گانگسترها را به یاد میآورد، از قیافه این موتورسیکلت برقی، یک وسیله نقلیه سنتی ساخته است. یک گلگیر عقب بزرگ انتخابی عجیب است؛ بدون آن، شما میتوانید طراحی را در جهت تقارن پذیرفته و در نهایت با ظاهر معمولی منطقی مواجه شوید، اما همانطور که در این موتورسیکلت قابل مشاهده است، یک چرخ عقب بسیار باریک که احتمالاً برای افزایش کارایی انتخاب شده وجود دارد که باعث میشود تا تمام بدنهها کاملا لاغر بهنظر برسد.
با این حال باید گفت که این موتورسیکلت بسیار درشتهیکل بهنظر میرسد و فاصله 2 محور آن زیاد و دارای صندلی پهن و بلند است، اما زایسر مشتاق است که الکتروسیکل را با چیزی غیر از ظاهر متفاوت از سایر موتورسیکلتها متمایز کند؛ بنابراین، این موتورسیکلت دارای 2 هاب موتور است که به هر دو چرخ نیرو میفرستد تا شتاب صفر تا صد کیلومتر حدود 7/3 ثانیه به طول بینجامد.
هاب موتورها، موافقان و مخالفانی دارد. در سمت موافقان، حذف زنجیر چرخ و تسمهها، پیچیدگی و قطعات مصرفی را کاهش میدهد که این موضوع بسیار خوب است. در طرف مخالفان، این موتورها وزن فنربندیشده ندارند که به این معناست که سیستم تعلیق برای جذب ضربات باید بیشتر کار کند.
الکتروسیکل درواقع بهدنبال رسیدن به برد بیشتر بوده است. 483 کیلومتر برد، حدودا 80 کیلومتر بیشتر از محدوده شهری سایر موتورسیکلتها بهحساب میآید. مقامات استارتآپ «زایسر موتورز» در عین حال تأکید دارند که هدف آنها افزایش بیشتر برد باتریهای موتورسیکلتشان است و قصد ندارند به 483 کیلومتر قانع باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو