کد خبر:
۱۴۰۷۸۲ ۱۱:۱۰
۱۴۰۰/۰۳/۰۷
ممنوعیت واردات؛ به نام خودروساز، به کام سیاستگزار ارزی
پیشنهاد «واردات خودرو با ارز واردکننده» در شرایط تحریم بیمعناست
پدال نیوز: بازار سرمایه در حالی سال بسیار پُر فراز و نشیبی را تجربه کرد که گروه خودرویی بیشترین میزان زیان را به نسبت دیگر صنایع بورسی شاهد بودند. کارشناسان این حوزه معتقدند؛ زمانی که خودروسازان طی سه سال با زیان انباشته ۸۰هزار میلیارد تومانی مواجه هستند، سیستم قیمتگذاری دستوری در این صنعت اشتباه است.
به گزارش "پدال نیوز"
ممنوعیتی در راستای کنترل مصارف ارزی
پیشامدهای اقتصادی؛ عامل ایجاد انحصار
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بازار سرمایه در حالی سال بسیار پُر فراز و نشیبی را تجربه کرد که گروه خودرویی بیشترین میزان زیان را به نسبت دیگر صنایع بورسی شاهد بودند.
کارشناسان این حوزه معتقدند؛ زمانی که خودروسازان طی سه سال با زیان انباشته ۸۰هزار میلیارد تومانی مواجه هستند، سیستم قیمتگذاری دستوری در این صنعت اشتباه است.
امیرحسن کاکایی، فعال و کارشناس صنعت خودرو با اشاره به ارسال نامه خودروسازان به کمیسیون صنایع مجلس درخصوص موافقت با آزادسازی واردات خودرو و همچنین مخالفت با قیمتگذاری دستوری محصولاتشان گفت: «مردم فکر میکنند خودروسازان مانع واردات خودرو هستند، درحالیکه این تفکر اشتباه است و خودروسازان با این نامه اعلام کردند نقشی در ممنوعیت واردات ندارند و آن را به مردم و مسئولان یادآور شدند.» وی با بیان اینکه خودروسازان زیر بار تصمیمات عجولانه مسئولان له شدهاند، افزود: «واقعیت این است که سیاستگزاران به بهانه انحصارزدایی از طریق کنترل قیمتها، خودروسازان را به مرز نابودی کشاندهاند. از این رو، خودروسازان ناچار شدند با ارسال این نامه اعلام موضع کنند تا مردم بدانند عدم واردات به دلیل حمایت از خودروسازان نیست.»ممنوعیتی در راستای کنترل مصارف ارزی
این استاد گروه خودرو دانشگاه علم وصنعت در ادامه بیان کرد: «تصمیمات دولتی و آنچه بر سر واردات خودرو طی سه سال اخیر آمده، برای کنترل مصارف ارزی بوده است نه حمایت از خودروسازان. اگر این اتفاق نمیافتاد، نرخ ارز از قیمت فعلی بسیار بالاتر بود.» وی با بیان اینکه برخی مدعی هستند اگر اجازه یابند؛ واردات خودرو را با ارز خودشان انجام میدهند، بیان کرد: «در کشوری که در حال تحریم است، چیزی به نام ارز خودمان نداریم و فقط آنچه دولت اعلام میکند باید وارد شود؛ در شرایطی که مردم در تهیه دارو و کالای اساسی مشکلدارند، واردات خودرو نمیتواند در دستور کار باشد.» وی با بیان اینکه در شرایط فعلی واردات خودرو نوعی خیانت به کشور است، تصریح کرد: «این نامه به این دلیل ارسال شد تا خودروسازان اعلام کنند ممنوعیت واردات به بهانه حمایت از آنها نباشد.»
کاکایی زیان ۸۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان را ناشی از قیمتگذاری دولتی خواند و افزود: «با توجه به وجود دستگاههای نظارتی، آیا این حجم از زیان میتواند بر مبنای سوءاستفاده و ریختوپاش باشد؟ بهانه قیمتگذاری دستوری؛ وجود انحصار است. اما انحصار توسط خودروسازان ایجاد نشد، بلکه اتفاقات اقتصادی کشور عامل ایجاد آن بود.» وی در ادامه گفت: «دو خودروساز کشور بر داخلیسازی سرمایهگذاری کردند، ادامه تولید را در دستور کار قرار دادند و حتی اقدام به افزایش تولید کردند.» کاکایی اذعان داشت: «هرچند کیفیت خودروهای داخلی آنچنان بالا نیست، اما بهجای اینکه ریشه مشکل را پیدا کنیم، به دنبال ضربهزدن به این صنعت هستیم.» این فعال و کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه با توجه به شرایط کشور قطعا این نامه راه بهجای نخواهد برد و واردات آزاد نخواهد شد، عنوان کرد: «از شهریورماه سال گذشته مسئولان کشور میدانند که خودروسازان در حال زیان هستند و قیمتگذاری دستوری اشتباه است، اما شرایط سیاسی بهگونهای بود که هیچ مسئولی جرات اعلام آزادسازی قیمتها را نداشت و خودروسازان را فدا کردند.»
دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟