آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۰۷۲۷
۱۲:۰۴
۱۴۰۰/۰۳/۰۵
/ تعلل در ایجاد خطوط ریلی ترانزیتی فرصت‌های تجاری کشور را هدر می‌دهد

وجود ۵۴ پروژه نیمه تمام حمل و نقل ریلی

پدال نیوز: عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، معتقد است تعلل در ایجاد خطوط ریلی ترانزیتی فرصت‌های تجاری کشور را هدر می‌دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مجتبی یوسفی با تاکید بر لزوم توسعه حمل و نقل ریلی کشور، گفت: در بودجه سال 1400 برای احداث خطوط ریلی در کشور 130 هزار میلیارد تومان پیش بینی شده است، باید قبول کنیم که ایجاد کریدورهای جدید برای حمل و نقل‌های درون و بیرون کشور جهت مبادلات تجاری با 15 کشور همسایه که جمعیتی بالغ بر 700 میلیون نفر دارند برای کشورمان بسیار مهم است.

وی ادامه داد: موقعیت استراتژیکی کشورمان به دلیل دسترسی به آب‌های آزاد و کشورهای شرقی و غربی و همچنین نزدیکی به کشور‌های بزرگ اقتصادی مانند چین و نیز وجود مرز مشترک با کشورهای در حال توسعه بهترین فضا برای ایجاد کریدورهای جدید ایمن با هزینه حمل و نقل بسیار پایین و سرعت بالا ایجاد کرده است.

این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی، اضافه کرد: کشوری مانند عراق ظرفیتی بسیار خوب توریستی داشته به نحوی که در شرایط کرونا نیز سالانه بیش از 20 میلیون نفر در این کشور تردد داشته‌اند؛ اما در حال حاضر خط راه آهن مطمئنی در این مسیر نداریم، البته اخیرا توافقنامه‌ای میان ایران – عراق برای خط ریلی شلمچه – بصره منعقد شده که جای امیدواری است.

عضو کمیسیون عمران مجلس، تصریح کرد: اگر کشورهای همسایه جلوتر از ایران مسیرهای جذابی برای ترانزیت بین المللی ایجاد کنند، فرصت‌ها را از دست خواهیم داد. متاسفانه سوء مدیریت در اجرای طرح مطالعات جامع حمل و نقل کشور موجب شده هر از چند گاهی شاهد تصمیم‌هایی بدون در نظر گفتن برگشت سرمایه و اولویت بندی کوریدورهای جدید هستیم. در حال حاضر تقریبا نیمی از جمعیت کشور در شهرهای جنوبی و شرقی کشور زندگی می‌کنند که به دلیل نبود مسیر ریلی مناسب هزینه حمل و نقل آنها افزایش چشمگیری پیدا کرده است.

وی ادامه داد: به عنوان مثال، احداث خط ریلی در جنوب و شرق کشور موجب می‌شود، حمل سنگ‌های معدنی در شرایط بهتر و با هزینه کمتری انجام شود، ضمن اینکه خطرات حمل در جاده‌ها نیز کاشه پیدا می‌کند. درحال حاضر 54 پروژه نیمه تمام خطوط ریلی داریم که بسیاری از آنها با هزینه بسیار کم قابل بهره‌برداری است، بی تردید این محل بهترین جا برای سرمایه‌گذاری فاینانس بوده چرا که خطوط راه آهن باری سود بسیار خوبی را نسبت به خطوط ریلی مسافری برای سرمایه‌گذار به همراه دارد.  

این نماینده مردم در مجلس تصریح کرد: از طرفی در ایران هیچ اقدامی برای حمل و نقل ترکیبی که تاثیر زیادی در ایجاد کریدورهای جدید و توسعه اقتصادی دارد نیز هیچ کاری انجام نداده‌ایم. لذا باید بیش از پیش به این حوزه توجه داشته باشیم.


منبع: خانه ملت

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus