کد خبر:
۱۴۰۳۴۹ ۰۹:۴۶
۱۴۰۰/۰۲/۲۷
رئیس هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازی خواستار احیای لیزینگ ها شد
خودرو باید با درآمدهای آتی خریده شود، نه از محل پس انداز
پدال نیوز: افزایش ۸درصدی قیمت خودرو از سوی شورای رقابت در حالی اعمال شد که موافقان و مخالفان بسیاری در قبال آن موضع گیری کرده اند. حتی بین برخی قطعه سازان نیز این روند افزایش قیمت مورد اختلاف است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ برخی معتقدند افزایش فراوان قیمت خودرو ممکن است نتیجه عکس بدهد و باعث ریزش شدید مشتریان شود. درخصوص اینکه آیا افزایش قیمت خودرو و بحث آزادسازی آن در نهایت منجر به ریزش مشتریان خواهد شد یا خیر، محمدرضا نجفیمنش، رئیس هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور به «دنیای خودرو» میگوید: «با قاطعیت کامل میگویم بیشاز ۹۰درصد افرادی که خودرو از کارخانه دریافت میکنند در بازار آزاد اقدام به فروش آن میکنند.»
نجفیمنش با این استدلال که وقتی ۹۰ درصد خودروها در بازار به فروش میرسد، پس ما مشکلی بابت مشتری نخواهیم داشت، اظهار میکند: «مشکل مشتری نیست. بلکه دعوا بر سر رانتی است که درحالحاضر بین خریداران توزیع میشود. چرا که ۱۰۰میلیارد تومان رانت در این بازار وجود دارد و تا زمانی هم که این رانت توزیع میشود، افراد هم اقدام به خرید و فروش خودرو میکنند.»
رئیس هیاتمدیره انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور میافزاید: «اگر خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد، قطعا عطش خرید خودرو کاسته خواهد شد و مشتری واقعی در بازار دیده خواهد شد.»
ضرورت ارائه تسهیلات مناسب خودرو به اقشار کم درآمد
بههرحال قیمتگذاری در صنعت خودرو باید اصلاحات اساسی به خود ببیند و نمیتوان انتظار داشت که با قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو کشور ادامه حیات بدهد. اما در این شرایط موضوع اقشار کمدرآمد بسیار حاد خواهد بود. درحالحاضر هم بسیاری از افراد توانایی خرید خودرو دستدوم را هم ندارند.
نجفیمنش در این خصوص تاکید میکند: «مانند گذشته باید با ارائه تسهیلات و وام و فروش اقساطی و لیزینگی خودرو دست اقشار فقیر را هم گرفت. در این شرایط آنها هم میتوانند نسبت به خرید خودرو اقدام کنند.»
وی میافزاید: «در دنیا کسی خودرو را از محل پسانداز خود نمیخرد. بلکه خرید خودرو از محل درآمدهای آتی انجام میشود. هم خودرو و هم مسکن باید از طریق درآمدهای آتی انجام شود و نه از محل پسانداز.»
فعالیت لیزینگها مکمل تولید ۱.۵میلیون دستگاهی است
نجفیمنش در پاسخ به این پرسش که آیا در شرایط فعلی خودروسازان و بانکها توان پرداخت تسهیلات برای خرید خودرو توسط مشتریان را دارند یا خیر، میگوید: «بله؛ توان در این بخشها وجود دارد. در ابتدای سال ۹۰ هم که تولید خودرو به بیش از ۱.۵میلیون دستگاه رسید، خودرو بهصورت قسطی و سهساله به فروش میرسید. لیزینگها هم بسیار فعال بودند.»
رئیس هیاتمدیره انجمن صنایع همگن قطعهسازی تصریح میکند: «درحالحاضر بیش از ۳۳۰۰هزار میلیارد تومان نقدینگی در بازار وجود دارد. از ابتدای دولت آقای روحانی تاکنون حجم نقدینگی بیش از ۷برابر رشد کرده است. بنابراین کافی است خودرو را با قیمت پایین عرضه کنید تا در چشمبرهمزدنی به فروش برسد.»
موج تورم در کشور قیمت همه اجناس را افزیش داده و در صورتی میتوان انتظار کاهش قیمتها را داشت که برنامه مشخص اقتصادی در کشور پیاده شود. درحالحاضر سیاست مشخصی برای کنترل تورم دیده نمیشود و جلوگیری از افزایش قیمتها و عدم برنامهریزی برای کمک به مردم برای افزایش قدرت خرید، سبب رکود بیشتر در اقتصاد شده است.// دنیای خودرو
نجفیمنش با این استدلال که وقتی ۹۰ درصد خودروها در بازار به فروش میرسد، پس ما مشکلی بابت مشتری نخواهیم داشت، اظهار میکند: «مشکل مشتری نیست. بلکه دعوا بر سر رانتی است که درحالحاضر بین خریداران توزیع میشود. چرا که ۱۰۰میلیارد تومان رانت در این بازار وجود دارد و تا زمانی هم که این رانت توزیع میشود، افراد هم اقدام به خرید و فروش خودرو میکنند.»
رئیس هیاتمدیره انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور میافزاید: «اگر خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد، قطعا عطش خرید خودرو کاسته خواهد شد و مشتری واقعی در بازار دیده خواهد شد.»
ضرورت ارائه تسهیلات مناسب خودرو به اقشار کم درآمد
بههرحال قیمتگذاری در صنعت خودرو باید اصلاحات اساسی به خود ببیند و نمیتوان انتظار داشت که با قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو کشور ادامه حیات بدهد. اما در این شرایط موضوع اقشار کمدرآمد بسیار حاد خواهد بود. درحالحاضر هم بسیاری از افراد توانایی خرید خودرو دستدوم را هم ندارند.
نجفیمنش در این خصوص تاکید میکند: «مانند گذشته باید با ارائه تسهیلات و وام و فروش اقساطی و لیزینگی خودرو دست اقشار فقیر را هم گرفت. در این شرایط آنها هم میتوانند نسبت به خرید خودرو اقدام کنند.»
وی میافزاید: «در دنیا کسی خودرو را از محل پسانداز خود نمیخرد. بلکه خرید خودرو از محل درآمدهای آتی انجام میشود. هم خودرو و هم مسکن باید از طریق درآمدهای آتی انجام شود و نه از محل پسانداز.»
فعالیت لیزینگها مکمل تولید ۱.۵میلیون دستگاهی است
نجفیمنش در پاسخ به این پرسش که آیا در شرایط فعلی خودروسازان و بانکها توان پرداخت تسهیلات برای خرید خودرو توسط مشتریان را دارند یا خیر، میگوید: «بله؛ توان در این بخشها وجود دارد. در ابتدای سال ۹۰ هم که تولید خودرو به بیش از ۱.۵میلیون دستگاه رسید، خودرو بهصورت قسطی و سهساله به فروش میرسید. لیزینگها هم بسیار فعال بودند.»
رئیس هیاتمدیره انجمن صنایع همگن قطعهسازی تصریح میکند: «درحالحاضر بیش از ۳۳۰۰هزار میلیارد تومان نقدینگی در بازار وجود دارد. از ابتدای دولت آقای روحانی تاکنون حجم نقدینگی بیش از ۷برابر رشد کرده است. بنابراین کافی است خودرو را با قیمت پایین عرضه کنید تا در چشمبرهمزدنی به فروش برسد.»
موج تورم در کشور قیمت همه اجناس را افزیش داده و در صورتی میتوان انتظار کاهش قیمتها را داشت که برنامه مشخص اقتصادی در کشور پیاده شود. درحالحاضر سیاست مشخصی برای کنترل تورم دیده نمیشود و جلوگیری از افزایش قیمتها و عدم برنامهریزی برای کمک به مردم برای افزایش قدرت خرید، سبب رکود بیشتر در اقتصاد شده است.// دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها