کد خبر:
۱۳۹۸۵۲ ۱۱:۰۶
۱۴۰۰/۰۲/۱۳
دبیرانجمن قطعهسازان :
توپ قیمت گذاری خودرو در زمین دولت بعدی است
پدال نیوز: عزم دولت برای این کار جزم نیست. چراکه در ماههای پایانی کار خود بهسر میبرد و بهنوعی برای آنها اهمیتی ندارد. اما امیدواریم اگر کسی قصد کاندیداتوری دارد و برندهشدن خود را احتمال میدهد، از همین حالا برای یکمیلیون نفری که نان خود را از این صنعت تهیه میکنند، تدبیری بیندیشد...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ سال گذشته درپی افزایش روزانه نرخ ارز، قیمت خودرو نیز در بازار و کارخانه افزایش پیدا کرد. اما از نیمهدوم سال 99 و با ثبات نسبی نرخ ارز، قیمت خودرو در بازار روند کاهشی به خود گرفت و به خودروسازان هم اجازه افزایش قیمت داده نشد. طی روزهای نخست سال جاری، قرار بر افزایش قیمت رسمی خودرو شد، اما با فشار برخی نهادها این افزایش قیمت اعمال نشد. پیشبینی میشود افزایش قیمت خودرو تا شهریورماه سال جاری نیز اعمال نشود و بحث آزادسازی یا افزایش نسبی قیمت آن نیز به دولت بعدی محول شود.
دبیر انجمن قطعهسازان خودرو کشور در این باره به «دنیای خودرو» میگوید: «تعداد نهادهای ناظر و نظردهنده بر قیمت خودرو از تعداد قطعهسازان هم بیشتر شده است و در این بخش شاهد چندین نظر متفاوت هستیم؛ یک نهاد از افزایش قیمت صحبت میکند و نهاد دیگر با آن مخالفت میکند.»
نبود متولی واحد در حوزه خودرو و قیمت گذاری آن
مازیار بیگلو نبود یک متولی واحد در حوزه خودرو و قیمتگذاری را باعث ضربهزدن به آن میداند و میافزاید: « از روز اول هم نسبت به افزایش یا آزادسازی قیمت خودرو خوش بین نبودیم.»
وی با بیان اینکه بارها بحث واقعیسازی قیمت شرکتی و تغییر فرمول قیمتگذاری خودرو مطرح شده، اما هر بار یکی از نهادها از آن ایراد گرفته است، تاکید میکند: «این مکانیزمی که در حال اجراست، کارکردی جز نابودی صنعت خودرو و قطعه ندارد.»
دبیر انجمن قطعهسازان ادامه میدهد: «وضعیت آشوبوار قیمتگذاری خودرو باعث شده است بازار بهطور کامل در رکود فرو برود؛ بسیاری مردم توان خرید و تامین خودرو از بازار و کارخانه را ندارند. در این شرایط مشخص نیست چرا تکلیف قیمتگذاری واحد و اقتصادی خیلی سریع مشخص نمیشود.»
وی درخصوص چرایی عدم آزادسازی قیمت خودرو میگوید: «عزم دولت برای این کار جزم نیست. چراکه در ماههای پایانی کار خود بهسر میبرد و بهنوعی برای آنها اهمیتی ندارد. اما امیدواریم اگر کسی قصد کاندیداتوری دارد و برندهشدن خود را احتمال میدهد، از همین حالا برای یکمیلیون نفری که نان خود را از این صنعت تهیه میکنند، تدبیری بیندیشد.»
زد و بندهای ناشی از گردش مالی بالا در صنعت خودرو
بیگلو با بیان اینکه طی یک سال اخیر قیمت بسیاری از کالاها اعم از مصرفی و سرمایهای افزایش پیدا کرده، اما تمرکز بسیاری نهادها تنها روی قیمت خودرو است، تصریح میکند: «متاسفانه خودرو از حالت یک کالای مصرفی خارج و تبدیل به کالای سرمایهای شده و قیمت خودرو چندبرابر شده است. مشکل دیگر بحث زد و بندهایی است که به دلیل گردش مالی بالا در صنعت خودرو ایجاد شده و این صنعت را به محلی برای قدرتنمایی تبدیل کرده است.»
وی میافزاید: «برخی افراد و جریانها در دو بخش سیاسی و اقتصادی باعث ایجاد ضرر برای مصرفکننده نهایی خودرو یعنی مردم شدهاند. این نابسامانیها باعث شده است خودرو چند برابر گران شود، اما عایدی تولیدکننده تغییری نکند. به نظر میرسد با این شرایط، افزایش قیمت رسمی و متعاقب آن قیمت بازار خودرو نیز جز عمیقتر شدن رکود چیزی در پی نداشته باشد، چراکه درآمد عموم مردم تغییری نکرده است و مشتریان فعلی هم به دلیل حاشیه سودی که همچنان وجود دارد، متقاضی خرید از کارخانه هستند. اگر این حاشیه سود از بین برود، تقاضای واقعی بازار هم کاهش پیدا میکند. زیرا مردم همین حالا هم توان خرید ندارند. پس اگر بر افزایش و آزادسازی قیمت تاکید میکنیم، باید از همین حالا راهکارهایی برای فروش اقساطی و لیزینگی داشته باشیم.»// دنیای خودرو
دبیر انجمن قطعهسازان خودرو کشور در این باره به «دنیای خودرو» میگوید: «تعداد نهادهای ناظر و نظردهنده بر قیمت خودرو از تعداد قطعهسازان هم بیشتر شده است و در این بخش شاهد چندین نظر متفاوت هستیم؛ یک نهاد از افزایش قیمت صحبت میکند و نهاد دیگر با آن مخالفت میکند.»
نبود متولی واحد در حوزه خودرو و قیمت گذاری آن
مازیار بیگلو نبود یک متولی واحد در حوزه خودرو و قیمتگذاری را باعث ضربهزدن به آن میداند و میافزاید: « از روز اول هم نسبت به افزایش یا آزادسازی قیمت خودرو خوش بین نبودیم.»
وی با بیان اینکه بارها بحث واقعیسازی قیمت شرکتی و تغییر فرمول قیمتگذاری خودرو مطرح شده، اما هر بار یکی از نهادها از آن ایراد گرفته است، تاکید میکند: «این مکانیزمی که در حال اجراست، کارکردی جز نابودی صنعت خودرو و قطعه ندارد.»
دبیر انجمن قطعهسازان ادامه میدهد: «وضعیت آشوبوار قیمتگذاری خودرو باعث شده است بازار بهطور کامل در رکود فرو برود؛ بسیاری مردم توان خرید و تامین خودرو از بازار و کارخانه را ندارند. در این شرایط مشخص نیست چرا تکلیف قیمتگذاری واحد و اقتصادی خیلی سریع مشخص نمیشود.»
وی درخصوص چرایی عدم آزادسازی قیمت خودرو میگوید: «عزم دولت برای این کار جزم نیست. چراکه در ماههای پایانی کار خود بهسر میبرد و بهنوعی برای آنها اهمیتی ندارد. اما امیدواریم اگر کسی قصد کاندیداتوری دارد و برندهشدن خود را احتمال میدهد، از همین حالا برای یکمیلیون نفری که نان خود را از این صنعت تهیه میکنند، تدبیری بیندیشد.»
زد و بندهای ناشی از گردش مالی بالا در صنعت خودرو
بیگلو با بیان اینکه طی یک سال اخیر قیمت بسیاری از کالاها اعم از مصرفی و سرمایهای افزایش پیدا کرده، اما تمرکز بسیاری نهادها تنها روی قیمت خودرو است، تصریح میکند: «متاسفانه خودرو از حالت یک کالای مصرفی خارج و تبدیل به کالای سرمایهای شده و قیمت خودرو چندبرابر شده است. مشکل دیگر بحث زد و بندهایی است که به دلیل گردش مالی بالا در صنعت خودرو ایجاد شده و این صنعت را به محلی برای قدرتنمایی تبدیل کرده است.»
وی میافزاید: «برخی افراد و جریانها در دو بخش سیاسی و اقتصادی باعث ایجاد ضرر برای مصرفکننده نهایی خودرو یعنی مردم شدهاند. این نابسامانیها باعث شده است خودرو چند برابر گران شود، اما عایدی تولیدکننده تغییری نکند. به نظر میرسد با این شرایط، افزایش قیمت رسمی و متعاقب آن قیمت بازار خودرو نیز جز عمیقتر شدن رکود چیزی در پی نداشته باشد، چراکه درآمد عموم مردم تغییری نکرده است و مشتریان فعلی هم به دلیل حاشیه سودی که همچنان وجود دارد، متقاضی خرید از کارخانه هستند. اگر این حاشیه سود از بین برود، تقاضای واقعی بازار هم کاهش پیدا میکند. زیرا مردم همین حالا هم توان خرید ندارند. پس اگر بر افزایش و آزادسازی قیمت تاکید میکنیم، باید از همین حالا راهکارهایی برای فروش اقساطی و لیزینگی داشته باشیم.»// دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!