کد خبر:
۱۳۹۸۳۸ ۱۰:۴۵
۱۴۰۰/۰۲/۱۳
صنعت خودرو بعد از لغو تحریمها چگونه رشد میکند؟
پدال نیوز: نائب رئیس اتاق بازرگانی ایران در خصوص وضعیت صنعت خودرو و راهکارهای رشد این صنعت پس از برداشته شدن تحریم ها توضیحاتی داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سلاح ورزی نائب رئیس اتاق بازرگانی صنایع و معدن ایران در کلاب هاوس ، بازگشت پژو و رنو را به ایران قدمی مثبت دانست و گفت: کاملا موافق برگشت این شرکتها به ایران هستیم، اما سوالی که پیش میآید این است که چگونه میتوان بعد از تحریمها در صنعت خودروسازی نتیجه برد برد داشته باشیم؟
نائب رئیس اتاق بازرگانی صنایع و معدن ایران بیان کرد: اینکه اگر در مذاکرات اتفاقی نمیافتد و در این برنامه برجام همه چیز مرتب جلو برود، برای این است که بتوانیم ارتباط مناسب برقرار کنیم باید جایگاهمان را پیدا کنیم.
او با بیان اینکه باید بدانیم جایگاهمان در صنعت کجاست؟، گفت: اینکه شرکتهای بین المللی چه رفتاری داشته اند اصلا اهمیت ندارد و شرکتهای دیگر نیز این رفتار را داشته اند. باید این فرصت را داد تا شرکتها به کشور برگردند و اینگونه میتوان انحصار خودروسازی را از بین برد.
سلاح ورزی تشریح کرد: باید فعالان بخش خصوصی بیشتر فعال شوند، باید از حضور خودروسازان خارجی استقبال کرد و گفتن آری یا نه برای این شرکتها جمله خوبی نیست و انحصار اگر برداشته شود میتوان امید به صنعت خودرو داشت.
این مقام مسئول گفت: باید فراموش نکنیم مقررات ناظر بر سرمایهگذاری بهاندازهای نابسامان است که شرکتها برای کار در ایران باید دردسرهای زیادی را تحمل کنند این در حالی است که ریسک اعتباری ایران نیز جای خود را دارد اما تصور این است درحالیکه این محدودیتها تغییر نمیکند، این موارد سؤالات فرعی است.
وی با تأکید بر اینکه باید بررسی کرد که چگونه میتوان با صنعت خودرو جهان رابطه برد- برد ایجاد کرد، ادامه داد: برای دستیابی به رابطه برد- برد باید انحصار خودروسازان در داخل را لغو کنیم زیرا با انحصار نمیتوان انتظار کار رقابتی داشت اما در صورت حذف انحصار میتوان شریک قابلاتکای خارجی پیدا کرد.
سلاح ورزی اظهار کرد: در سطح کلان باید حاکمیت از صنعت خودرو عقبرفته و در سطح خرد نیز فعالان بخش خصوصی در این حوزه با نگاه و اشراف به زنجیره ارزش جهانی، قرارداد شراکتی بر پایه مدیریت دانش ایجاد کنند.
می توان به خودروسازان خارجی اعتماد کرد؟
در ادامه محسن جلال پور رئیس سابق اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران با تشریح سه دلیل همکاری موقت خارجیها در صنعت خودرو اظهار کرد: در عرصه تجارت مهمترین اصل منفعت بوده و مذهب، ایده و عقیده منافع حداکثر را قربانی منافع حداقل میکند و شرکای خارجی صنعت خودرو نیز منفعت خود را در این موضوع دیده و از ایران خارج شدند.
وی با اشاره به احتیاط شرکتهای خارجی در بازگشت دوباره به ایران در صورت رفع تحریمهای صنعت خودرو افزود: بدون شک به دلیل شرایط سینوسی ایران در صورت پهن کردن فرش قرمز برای خارجیها، این شرکتها بازهم بهراحتی وارد ایران نمیشوند چراکه شرایط برای آنها دوامی نداشته و درازمدت نیست که این وضعیت نهتنها در صنعت خودرو بلکه در همه صنایع دیده میشود.
جلال پور ادامه داد: بهطورکلی سه دلیل را باید در جدایی شرکای خارجی از صنعت خودرو کشور در نظر گرفت نخست آنکه در دنیا تجارت اصل، انتفاع است و روابط آرمانی، فرهنگی و روابط بینالملل در آن دخیل نیست و انتفاع در کفه ترازو سنجیده میشود و بدون شک شرکتهای بزرگ دیگری بهجز پژو و رنو و دیگر مجموعهها نیز همین رفتار را خواهند داشت.
رئیس سابق اتاق ایران افزود: سنجش کلی نشان میدهد که در درازمدت به دلیل شرایط سینوسی نمیتوان همکاری درازمدت را پیشبینی کرد بنابراین ایران در شرایطی نیست که شرایط تضمینشدهای برای آینده به آنها بدهد بنابراین لازم است آنها نسبت به سنجش دغدغههای پیش رو اقدام کنند.
به گفته وی، نکته پایانی اینکه گزینش برخی از شرکا و رد کردن برخی از آنها به وضعیت داخلی و همچنین آینده صنعت و سرمایهگذاری کلان بازمیگردد.
رئیس سابق اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران گفت: در همکاری دوباره با شرکای خارجی در صنعت خودرو سه اصل اساسی مدنظر قرار میگیرد و اینگونه نیست که حتی با پهن کردن فرش قرمز برای آنها، شاهد حضور دوباره آنها باشیم.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
نائب رئیس اتاق بازرگانی صنایع و معدن ایران بیان کرد: اینکه اگر در مذاکرات اتفاقی نمیافتد و در این برنامه برجام همه چیز مرتب جلو برود، برای این است که بتوانیم ارتباط مناسب برقرار کنیم باید جایگاهمان را پیدا کنیم.
او با بیان اینکه باید بدانیم جایگاهمان در صنعت کجاست؟، گفت: اینکه شرکتهای بین المللی چه رفتاری داشته اند اصلا اهمیت ندارد و شرکتهای دیگر نیز این رفتار را داشته اند. باید این فرصت را داد تا شرکتها به کشور برگردند و اینگونه میتوان انحصار خودروسازی را از بین برد.
سلاح ورزی تشریح کرد: باید فعالان بخش خصوصی بیشتر فعال شوند، باید از حضور خودروسازان خارجی استقبال کرد و گفتن آری یا نه برای این شرکتها جمله خوبی نیست و انحصار اگر برداشته شود میتوان امید به صنعت خودرو داشت.
این مقام مسئول گفت: باید فراموش نکنیم مقررات ناظر بر سرمایهگذاری بهاندازهای نابسامان است که شرکتها برای کار در ایران باید دردسرهای زیادی را تحمل کنند این در حالی است که ریسک اعتباری ایران نیز جای خود را دارد اما تصور این است درحالیکه این محدودیتها تغییر نمیکند، این موارد سؤالات فرعی است.
وی با تأکید بر اینکه باید بررسی کرد که چگونه میتوان با صنعت خودرو جهان رابطه برد- برد ایجاد کرد، ادامه داد: برای دستیابی به رابطه برد- برد باید انحصار خودروسازان در داخل را لغو کنیم زیرا با انحصار نمیتوان انتظار کار رقابتی داشت اما در صورت حذف انحصار میتوان شریک قابلاتکای خارجی پیدا کرد.
سلاح ورزی اظهار کرد: در سطح کلان باید حاکمیت از صنعت خودرو عقبرفته و در سطح خرد نیز فعالان بخش خصوصی در این حوزه با نگاه و اشراف به زنجیره ارزش جهانی، قرارداد شراکتی بر پایه مدیریت دانش ایجاد کنند.
می توان به خودروسازان خارجی اعتماد کرد؟
در ادامه محسن جلال پور رئیس سابق اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران با تشریح سه دلیل همکاری موقت خارجیها در صنعت خودرو اظهار کرد: در عرصه تجارت مهمترین اصل منفعت بوده و مذهب، ایده و عقیده منافع حداکثر را قربانی منافع حداقل میکند و شرکای خارجی صنعت خودرو نیز منفعت خود را در این موضوع دیده و از ایران خارج شدند.
وی با اشاره به احتیاط شرکتهای خارجی در بازگشت دوباره به ایران در صورت رفع تحریمهای صنعت خودرو افزود: بدون شک به دلیل شرایط سینوسی ایران در صورت پهن کردن فرش قرمز برای خارجیها، این شرکتها بازهم بهراحتی وارد ایران نمیشوند چراکه شرایط برای آنها دوامی نداشته و درازمدت نیست که این وضعیت نهتنها در صنعت خودرو بلکه در همه صنایع دیده میشود.
جلال پور ادامه داد: بهطورکلی سه دلیل را باید در جدایی شرکای خارجی از صنعت خودرو کشور در نظر گرفت نخست آنکه در دنیا تجارت اصل، انتفاع است و روابط آرمانی، فرهنگی و روابط بینالملل در آن دخیل نیست و انتفاع در کفه ترازو سنجیده میشود و بدون شک شرکتهای بزرگ دیگری بهجز پژو و رنو و دیگر مجموعهها نیز همین رفتار را خواهند داشت.
رئیس سابق اتاق ایران افزود: سنجش کلی نشان میدهد که در درازمدت به دلیل شرایط سینوسی نمیتوان همکاری درازمدت را پیشبینی کرد بنابراین ایران در شرایطی نیست که شرایط تضمینشدهای برای آینده به آنها بدهد بنابراین لازم است آنها نسبت به سنجش دغدغههای پیش رو اقدام کنند.
به گفته وی، نکته پایانی اینکه گزینش برخی از شرکا و رد کردن برخی از آنها به وضعیت داخلی و همچنین آینده صنعت و سرمایهگذاری کلان بازمیگردد.
رئیس سابق اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران گفت: در همکاری دوباره با شرکای خارجی در صنعت خودرو سه اصل اساسی مدنظر قرار میگیرد و اینگونه نیست که حتی با پهن کردن فرش قرمز برای آنها، شاهد حضور دوباره آنها باشیم.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول