کد خبر:
۱۳۹۵۴۳ ۰۹:۳۳
۱۴۰۰/۰۲/۰۵
تولید خودرو در ۱۴۰۰ افزایش می یابد؟
پدال نیوز- سوالی که اکنون در ذهن ایجاد شده این است که آیا خودروسازان توانستند در سال گذشته رشد تولید خودرو را عملیاتی کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، سال گذشته تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو از سوی سیاستگذار خودرو وزارت صمت هدفگذاری شد، یعنی قرار بود که 3 خودروساز در کشور یعنی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو یک میلیون و 200 هزار خودرو در سال تولید کنند و بر این اساس برای اینکه این میزان به درستی به دست مشتری برسد، طرح قرعه کشی را راه انداختند که در آن طرح باید خودروها هم به صورت فروش فوق العاده و هم پیش فروش به دست مشتری برسد.
هدفگذاری این تعداد خودرو تولید شده در سال 99 با توجه به نامگذاری سال به نام جهش تولید بود. اما سوالی که اکنون در ذهن ایجاد شده این است که آیا خودروسازان توانستند در سال گذشته این هدف را محقق کنند؟ برای پاسخ به این سوال باید وضعیت تولید در سال گذشته را بررسی کنیم.
هدفگذاری سیاستگذار کلان خودرو برای سال گذشته در کف، تولید یک میلیون دستگاه خودرو و در سقف نیز تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه تعیین شده بود و با توجه به اینکه سال 98 به دلیل تحریم ها، شاهد افت تولید بودیم و خودروسازان 900 دستگاه خودرو تولید کردند، در سال 99 میزان تولید افزایش یافت.
میزان عرضه و تولید خودرو توسط خودروسازان کشور در سال 99
رضا شیوا رئیس شورای رقابت در خصوص میزان عرضه و تولید خودرو توسط خودروسازان کشور در سال 99، گفت: آنچه که مسلم است خودروسازان به دلیل تعهدات و آن بحثی که دستور العمل شورا بود، یعنی افزایش عرضه خودرو، میزان تولید را افزایش دادند تا قیمت خودرو را افزایش دهند.
این مقام مسئول با بیان اینکه برخی ادعا دارند که خودروسازان از عرضه خودرو خودداری می کنند تا شامل افزایش قیمت شوند، گفت: قطعا خودروسازان نمی توانند آنچه را که تولید می کنند، عرضه نکنند چرا که در گذشته این اتفاق افتاده است آن هم به دلیل کمبود بعضی از قطعات بود و برخی از خودروها عرضه نشدند، اما اواخر سال گذشته اینگونه نبود و تا آنجا که در توان بود عرضه را انجام داده اند چرا که خودروسازان تعهد داده اند.
شیوا تشریح کرد: همانطور که می دانید خودروسازان از سال های قبل تعهداتی داشتند که باید انجام دهند و اگر تعهدات را انجام ندهند باید سود بپردازند و اینگونه نیست که این کار را انجام دهند تا به خودرو افزایش قیمت بخورد. خودروسازان باید فروش را افزایش دهند.
رئیس شورای رقابت در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه امسال برنامه تولید چند هزار خودرو را دارید؟، گفت: امسال به امید این هستیم که خودروسازان حداقل 50 درصد نسبت به سال گذشته افزایش تولید دهند. سال 98 سال خوبی نبود، چون فشار تحریم را داشتیم و برخی از قطعات از خارج وارد می شد که این واردات بسته شد و وقتی واردات به کل قطع شد، تا خودروسازان بخواهند محصولات را با قطعات داخلی بسازند زمان برد اما سال 99 خیلی سال خوبی بود.
شیوا ادامه داد: هنوز گزارش جدیدی به دستمان نرسیده و به هر حال سال 99 از سال 98 بهتر بود و افزایش تولید نزدیک به 50 درصد را داشتیم اما به 50 درصد نرسید اما امسال 50 درصد افزایش تولید خواهند داشت.
سال گذشته بر اساس شعار سال "جهش تولید" پیش رفته ایم
فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو با تاکید بر اینکه سال گذشته بر اساس شعار سال "جهش تولید" پیش رفته ایم، گفت: سال گذشته سال "جهش تولید" بود و سعی کردیم متناسب با این هدف پیش برویم و خوشبختانه شاهد این هستیم که عرضه نسبت به سال 98 افزایش پیدا کرد.
این مقام مسئول با بیان اینکه با مطابق با وعدههای که داده ایم پیش رفته ایم، تشریح کرد: روزانه بیش از 2 هزار دستگاه خودرو تولید میکنیم و میتوان گفت که این هفته از مرز تولید نیم میلیون دستگاه خودرو عبور خواهیم کرد. برنامه داریم امسال برنامه تولید و فروش را به گونهای پیش ببریم که هیچ تعهد معوقی ایجاد نشود و خودروها به موقع تحویل مشتریان داده شود.
مقیمی گفت: سال 98، 372 هزار خودرو در گروه ایران خودرو تولید شد و سال گذشته میزان تولید از عدد 500 هزار خودرو گذشته است، یعنی 130 هزار خودرو بیشتر از سال گذشته تولید شده است، علاوه بر این امسال از نمونه خودروهای متفاوتی رونمایی کرده ایم و به دنبال ارتقا محصولات هستیم.
مدیرعامل ایران خودرو در خصوص میزان عرضه خودرو به خودروسازان، گفت: اکنون تعهدات در ایران خودرو به حداقل رسیده است و خودروها به روز تحویل مشتریان داده میشود.
بررسی اطلاعات ارسالی خودروسازان به بورس نشان میدهد ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به عنوان سه شرکت تولیدکننده اصلی خودرو در کشور، طی سال گذشته در مجموع کمی بیش از 900 هزار دستگاه انواع محصول سواری و وانت را به تولید رساندهاند.
در این بین، ایران خودروییها با تیراژی 480 هزار و 338 دستگاهی در سال 99، رشد حدوداً 22 درصدی را نسبت به 98 تجربه کردهاند. بیشترین تولید ایران خودرو به خانواده پژو مربوط میشود. گفتنی است ایران خودرو در سال 99، 14 مرحله فروش فوق العاده و 12 مرحله پیش فروش برگزار کرد که در طرح فوق العاده 151 هزار و 532 و در طرح پیش فروش 224 هزار و 518 نفر ثبت نام کردند. در طرح های فروش فوق العاده 126 هزار و 983 خودرو تحویل داده شده است و هیچ معوقی ندارد و در طرح پیش فروش 11 هزار و 633 تحویل داده شده است.
از گروه خودروسازی سایپا (شامل سایپا و پارس خودرو) نیز خبر میرسد رقم تولید این گروه به حدود 420 هزار دستگاه طی سال 99 رسیده است.
در مقایسه با 98، گروه خودروسازی سایپا بیش از 11 درصد کاهش تولید داشته است. رکورددار تولید در این گروه خودروسازی تیباست که تیراژی بالغ بر 236 هزار دستگاه را به خود اختصاص داده است. در مقایسه با سال 98 هرچند خودروسازان با افزایش حدوداً چهار درصدی تیراژ مواجه شدهاند، با این حال نتوانستهاند برنامه تولید مدنظر وزارت صمت را محقق کنند.
حال امسال با توجه به شعار سال، انتظار می رود با پشتیانی از صنعت خودرو موانع از سر راه آنها برداشته شود تا شاهد افزایش تولید باشیم.
هدفگذاری این تعداد خودرو تولید شده در سال 99 با توجه به نامگذاری سال به نام جهش تولید بود. اما سوالی که اکنون در ذهن ایجاد شده این است که آیا خودروسازان توانستند در سال گذشته این هدف را محقق کنند؟ برای پاسخ به این سوال باید وضعیت تولید در سال گذشته را بررسی کنیم.
هدفگذاری سیاستگذار کلان خودرو برای سال گذشته در کف، تولید یک میلیون دستگاه خودرو و در سقف نیز تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه تعیین شده بود و با توجه به اینکه سال 98 به دلیل تحریم ها، شاهد افت تولید بودیم و خودروسازان 900 دستگاه خودرو تولید کردند، در سال 99 میزان تولید افزایش یافت.
میزان عرضه و تولید خودرو توسط خودروسازان کشور در سال 99
رضا شیوا رئیس شورای رقابت در خصوص میزان عرضه و تولید خودرو توسط خودروسازان کشور در سال 99، گفت: آنچه که مسلم است خودروسازان به دلیل تعهدات و آن بحثی که دستور العمل شورا بود، یعنی افزایش عرضه خودرو، میزان تولید را افزایش دادند تا قیمت خودرو را افزایش دهند.
این مقام مسئول با بیان اینکه برخی ادعا دارند که خودروسازان از عرضه خودرو خودداری می کنند تا شامل افزایش قیمت شوند، گفت: قطعا خودروسازان نمی توانند آنچه را که تولید می کنند، عرضه نکنند چرا که در گذشته این اتفاق افتاده است آن هم به دلیل کمبود بعضی از قطعات بود و برخی از خودروها عرضه نشدند، اما اواخر سال گذشته اینگونه نبود و تا آنجا که در توان بود عرضه را انجام داده اند چرا که خودروسازان تعهد داده اند.
شیوا تشریح کرد: همانطور که می دانید خودروسازان از سال های قبل تعهداتی داشتند که باید انجام دهند و اگر تعهدات را انجام ندهند باید سود بپردازند و اینگونه نیست که این کار را انجام دهند تا به خودرو افزایش قیمت بخورد. خودروسازان باید فروش را افزایش دهند.
رئیس شورای رقابت در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه امسال برنامه تولید چند هزار خودرو را دارید؟، گفت: امسال به امید این هستیم که خودروسازان حداقل 50 درصد نسبت به سال گذشته افزایش تولید دهند. سال 98 سال خوبی نبود، چون فشار تحریم را داشتیم و برخی از قطعات از خارج وارد می شد که این واردات بسته شد و وقتی واردات به کل قطع شد، تا خودروسازان بخواهند محصولات را با قطعات داخلی بسازند زمان برد اما سال 99 خیلی سال خوبی بود.
شیوا ادامه داد: هنوز گزارش جدیدی به دستمان نرسیده و به هر حال سال 99 از سال 98 بهتر بود و افزایش تولید نزدیک به 50 درصد را داشتیم اما به 50 درصد نرسید اما امسال 50 درصد افزایش تولید خواهند داشت.
سال گذشته بر اساس شعار سال "جهش تولید" پیش رفته ایم
فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو با تاکید بر اینکه سال گذشته بر اساس شعار سال "جهش تولید" پیش رفته ایم، گفت: سال گذشته سال "جهش تولید" بود و سعی کردیم متناسب با این هدف پیش برویم و خوشبختانه شاهد این هستیم که عرضه نسبت به سال 98 افزایش پیدا کرد.
این مقام مسئول با بیان اینکه با مطابق با وعدههای که داده ایم پیش رفته ایم، تشریح کرد: روزانه بیش از 2 هزار دستگاه خودرو تولید میکنیم و میتوان گفت که این هفته از مرز تولید نیم میلیون دستگاه خودرو عبور خواهیم کرد. برنامه داریم امسال برنامه تولید و فروش را به گونهای پیش ببریم که هیچ تعهد معوقی ایجاد نشود و خودروها به موقع تحویل مشتریان داده شود.
مقیمی گفت: سال 98، 372 هزار خودرو در گروه ایران خودرو تولید شد و سال گذشته میزان تولید از عدد 500 هزار خودرو گذشته است، یعنی 130 هزار خودرو بیشتر از سال گذشته تولید شده است، علاوه بر این امسال از نمونه خودروهای متفاوتی رونمایی کرده ایم و به دنبال ارتقا محصولات هستیم.
مدیرعامل ایران خودرو در خصوص میزان عرضه خودرو به خودروسازان، گفت: اکنون تعهدات در ایران خودرو به حداقل رسیده است و خودروها به روز تحویل مشتریان داده میشود.
بررسی اطلاعات ارسالی خودروسازان به بورس نشان میدهد ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به عنوان سه شرکت تولیدکننده اصلی خودرو در کشور، طی سال گذشته در مجموع کمی بیش از 900 هزار دستگاه انواع محصول سواری و وانت را به تولید رساندهاند.
در این بین، ایران خودروییها با تیراژی 480 هزار و 338 دستگاهی در سال 99، رشد حدوداً 22 درصدی را نسبت به 98 تجربه کردهاند. بیشترین تولید ایران خودرو به خانواده پژو مربوط میشود. گفتنی است ایران خودرو در سال 99، 14 مرحله فروش فوق العاده و 12 مرحله پیش فروش برگزار کرد که در طرح فوق العاده 151 هزار و 532 و در طرح پیش فروش 224 هزار و 518 نفر ثبت نام کردند. در طرح های فروش فوق العاده 126 هزار و 983 خودرو تحویل داده شده است و هیچ معوقی ندارد و در طرح پیش فروش 11 هزار و 633 تحویل داده شده است.
از گروه خودروسازی سایپا (شامل سایپا و پارس خودرو) نیز خبر میرسد رقم تولید این گروه به حدود 420 هزار دستگاه طی سال 99 رسیده است.
در مقایسه با 98، گروه خودروسازی سایپا بیش از 11 درصد کاهش تولید داشته است. رکورددار تولید در این گروه خودروسازی تیباست که تیراژی بالغ بر 236 هزار دستگاه را به خود اختصاص داده است. در مقایسه با سال 98 هرچند خودروسازان با افزایش حدوداً چهار درصدی تیراژ مواجه شدهاند، با این حال نتوانستهاند برنامه تولید مدنظر وزارت صمت را محقق کنند.
حال امسال با توجه به شعار سال، انتظار می رود با پشتیانی از صنعت خودرو موانع از سر راه آنها برداشته شود تا شاهد افزایش تولید باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!