آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۹۵۴۳
۰۹:۳۳
۱۴۰۰/۰۲/۰۵

تولید خودرو در ۱۴۰۰ افزایش می یابد؟

پدال نیوز- سوالی که اکنون در ذهن ایجاد شده این است که آیا خودروسازان توانستند در سال گذشته رشد تولید خودرو را عملیاتی کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، سال گذشته تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو  از سوی سیاست‌گذار خودرو وزارت صمت هدف‌گذاری شد، یعنی قرار بود که 3 خودروساز در کشور یعنی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو یک میلیون و 200 هزار خودرو در سال تولید کنند و بر این اساس برای اینکه این میزان به درستی به دست مشتری برسد، طرح قرعه کشی را راه انداختند که در آن طرح باید خودروها هم به صورت فروش فوق العاده و هم پیش فروش به دست مشتری برسد.

هدف‌گذاری این تعداد خودرو تولید شده در سال 99 با توجه به نام‌گذاری سال به نام جهش تولید بود. اما سوالی که اکنون در ذهن ایجاد شده این است که آیا خودروسازان توانستند در سال گذشته این هدف را محقق کنند؟ برای پاسخ به این سوال باید وضعیت تولید در سال گذشته را بررسی کنیم.

هدف‌گذاری سیاست‌گذار کلان خودرو برای سال گذشته در کف، تولید یک میلیون دستگاه خودرو و در سقف نیز تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه تعیین شده بود و با توجه به اینکه سال 98 به دلیل تحریم ها، شاهد افت تولید بودیم و خودروسازان 900 دستگاه خودرو تولید کردند، در سال 99 میزان تولید افزایش یافت.

میزان عرضه و تولید خودرو توسط خودروسازان کشور در سال 99

رضا شیوا رئیس شورای رقابت در خصوص میزان عرضه و تولید خودرو توسط خودروسازان کشور در سال 99، گفت: آنچه که مسلم است خودروسازان به دلیل تعهدات و آن بحثی که دستور العمل شورا بود، یعنی افزایش عرضه خودرو، میزان تولید را افزایش دادند تا قیمت خودرو را افزایش دهند.

این مقام مسئول با بیان اینکه برخی ادعا دارند که خودروسازان از عرضه خودرو خودداری می کنند تا شامل افزایش قیمت شوند، گفت: قطعا خودروسازان نمی توانند آنچه را که تولید می کنند، عرضه نکنند چرا که در گذشته این اتفاق افتاده است آن هم  به دلیل کمبود بعضی از قطعات بود و برخی از خودروها عرضه نشدند، اما اواخر سال گذشته اینگونه نبود و تا آنجا که در توان بود عرضه را انجام داده اند چرا که خودروسازان تعهد داده اند.

شیوا تشریح کرد: همانطور که می دانید خودروسازان از سال های قبل تعهداتی داشتند که باید انجام دهند و اگر تعهدات را انجام ندهند باید سود بپردازند و اینگونه نیست که این کار را انجام دهند تا به خودرو افزایش قیمت بخورد. خودروسازان باید فروش را افزایش دهند.

رئیس شورای رقابت در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه امسال برنامه تولید چند هزار خودرو را دارید؟، گفت: امسال به امید این هستیم که خودروسازان حداقل 50 درصد نسبت به سال گذشته افزایش تولید دهند. سال 98 سال خوبی نبود، چون فشار تحریم را داشتیم و برخی از قطعات از خارج وارد می شد که این واردات بسته شد و وقتی واردات به کل قطع شد، تا خودروسازان بخواهند محصولات را با قطعات داخلی بسازند زمان برد اما سال 99 خیلی سال خوبی بود.

شیوا ادامه داد: هنوز گزارش جدیدی به دستمان نرسیده و به هر حال سال 99 از سال 98 بهتر بود و افزایش تولید نزدیک به 50 درصد را داشتیم اما به 50 درصد نرسید اما  امسال 50 درصد افزایش تولید خواهند داشت.

سال گذشته بر اساس شعار سال "جهش تولید" پیش رفته ایم

فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو با تاکید بر اینکه سال گذشته بر اساس شعار سال "جهش تولید" پیش رفته ایم، گفت: سال گذشته سال "جهش تولید" بود و سعی کردیم متناسب با این هدف پیش برویم و خوشبختانه شاهد این هستیم که عرضه نسبت به سال 98  افزایش پیدا کرد.

این مقام مسئول با بیان اینکه با مطابق با وعده‌های که داده ایم پیش رفته ایم، تشریح کرد: روزانه بیش از 2 هزار دستگاه خودرو تولید می‌کنیم و می‌توان گفت که این هفته از مرز تولید نیم میلیون دستگاه خودرو عبور خواهیم کرد. برنامه داریم امسال برنامه تولید و فروش را به گونه‌ای پیش ببریم که هیچ تعهد معوقی ایجاد نشود و خودرو‌ها به موقع تحویل مشتریان داده شود.

مقیمی گفت: سال 98، 372 هزار خودرو در گروه ایران خودرو تولید شد و سال گذشته میزان تولید از عدد 500 هزار خودرو گذشته است، یعنی 130 هزار خودرو بیشتر از سال گذشته تولید شده است، علاوه بر این امسال از نمونه خودرو‌های متفاوتی رونمایی کرده ایم و به دنبال ارتقا محصولات هستیم.

مدیرعامل ایران خودرو در خصوص میزان عرضه خودرو به خودروسازان، گفت: اکنون تعهدات در ایران خودرو به حداقل رسیده است و خودرو‌ها به روز تحویل مشتریان داده می‌شود.

بررسی اطلاعات ارسالی خودروسازان به بورس نشان می‌دهد ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به عنوان سه شرکت تولیدکننده اصلی خودرو در کشور، طی سال گذشته در مجموع کمی بیش از 900 هزار دستگاه انواع محصول سواری و وانت را به تولید رسانده‌اند.

در این بین، ایران خودرویی‌ها با تیراژی 480 هزار و 338 دستگاهی در سال 99، رشد حدوداً 22 درصدی را نسبت به 98 تجربه کرده‌اند. بیشترین تولید ایران خودرو به خانواده پژو مربوط می‌شود. گفتنی است ایران خودرو در سال 99، 14 مرحله فروش فوق العاده و 12 مرحله پیش فروش برگزار کرد که در طرح فوق العاده 151 هزار و 532 و در طرح پیش فروش 224 هزار و 518 نفر ثبت نام کردند. در طرح های فروش فوق العاده 126 هزار و 983 خودرو تحویل داده شده است و هیچ معوقی ندارد و در طرح پیش فروش 11 هزار و 633 تحویل داده شده است.

از گروه خودروسازی سایپا (شامل سایپا و پارس خودرو) نیز خبر می‌رسد رقم تولید این گروه به حدود 420 هزار دستگاه طی سال 99 رسیده است.

در مقایسه با 98، گروه خودروسازی سایپا بیش از 11 درصد کاهش تولید داشته است. رکورددار تولید در این گروه خودروسازی تیباست که تیراژی بالغ بر 236 هزار دستگاه را به خود اختصاص داده است. در مقایسه با سال 98 هرچند خودروسازان با افزایش حدوداً چهار درصدی تیراژ مواجه شده‌اند، با این حال نتوانسته‌اند برنامه تولید مدنظر وزارت صمت را محقق کنند.

حال امسال با توجه به شعار سال، انتظار می رود با پشتیانی از صنعت خودرو موانع از سر راه آنها برداشته شود تا شاهد افزایش تولید باشیم.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتی‌ها؟ نسل تازه شاسی‌بلند GLC به بازار می‌آید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویس‌های دوره‌ای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودرو‌های برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصی‌سازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکست‌ها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودرو‌های وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپ‌های آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق می‌شود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودرو‌های تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذره‌بین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایه‌های خرد فراهم شد بوته نقد وعده‌های خودرویی واژه‌سازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودرو‌های داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودرو‌های فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی!