ذائقه ایرانی چه خودرویی میپسندد؟
پدال نیوز: ذائقه ایرانی خودرو اروپایی میپسندد نه چینی. این جمله بخشی از اظهارات رضا نوروززاده، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در مراسم رونمایی از نسل جدید« ولوو» در شرکت سایپا دیزل است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این اظهارات در حالی است که بعد از تحریمهای اعمال شده علیه ایران بیشترین همکاری خودروسازان داخلی با چینیها بوده که همواره موجی از انتقادات را با خود به همراه داشته است.
حالا معاون وزیر از تمایل ذائقه ایرانی به خودروهای اروپایی میگوید و در بخشی دیگر از توان رقابتپذیری خودروهای داخلی در برابر خارجی دفاع میکند.
انتقاد عمدهای که همواره نسبت به واردات و مونتاژ خودروهای چینی در ایران صورت گرفته، بحث کیفیت این خودروها است. چالشی که خودروهای داخلی نیز همواره با آن مواجه بودهاند. این موضوع در حالی است که خودروسازان اروپایی که طرف قرارداد شرکتهای خودروساز ایرانی بودهاند و خودروهای آنها در ایران داخلی سازی شد بهدلیل پلتفرم قدیمی و کیفیت پایین قطعات ساخت داخل نیز نتوانست، خواسته و نیاز مشتری ایرانی را بهصورت کامل پاسخ دهد. در این زمینه پژو عمدهترین سهم را در بازار ایران داشته، اما این خودرو نیز بهدلیل مشکلات و مسائلی که درخصوص بحث کیفیت و به روز نکردن تکنولوژیهای نوین داشت در خیلی از موارد دل مشتری ایرانی را آزرده کرد.
بر همین اساس میتوان گفت که مشتری ایرانی بیشتر از آنکه بهدنبال محصولات اروپایی، چینی یا داخلی باشد بیشتر به کیفیت محصول توجه دارد. کیفیتی که همواره مورد غفلت واقع شده است. این در حالی است که توقع مشتریان ایرانی بهدلیل افزایش و تنوع محصولات در بازار بهخصوص حضورخودروهای خارجی افزایش یافته است با این حال خودروسازان داخلی نتوانستند به همان نسبت کیفیت خودروهای خود را ارتقا دهند به طوری که نمره بالای منفی کیفیت این خودروها نیز تاییدکننده این موضوع است. دنیای اقتصاد
حالا معاون وزیر از تمایل ذائقه ایرانی به خودروهای اروپایی میگوید و در بخشی دیگر از توان رقابتپذیری خودروهای داخلی در برابر خارجی دفاع میکند.
انتقاد عمدهای که همواره نسبت به واردات و مونتاژ خودروهای چینی در ایران صورت گرفته، بحث کیفیت این خودروها است. چالشی که خودروهای داخلی نیز همواره با آن مواجه بودهاند. این موضوع در حالی است که خودروسازان اروپایی که طرف قرارداد شرکتهای خودروساز ایرانی بودهاند و خودروهای آنها در ایران داخلی سازی شد بهدلیل پلتفرم قدیمی و کیفیت پایین قطعات ساخت داخل نیز نتوانست، خواسته و نیاز مشتری ایرانی را بهصورت کامل پاسخ دهد. در این زمینه پژو عمدهترین سهم را در بازار ایران داشته، اما این خودرو نیز بهدلیل مشکلات و مسائلی که درخصوص بحث کیفیت و به روز نکردن تکنولوژیهای نوین داشت در خیلی از موارد دل مشتری ایرانی را آزرده کرد.
بر همین اساس میتوان گفت که مشتری ایرانی بیشتر از آنکه بهدنبال محصولات اروپایی، چینی یا داخلی باشد بیشتر به کیفیت محصول توجه دارد. کیفیتی که همواره مورد غفلت واقع شده است. این در حالی است که توقع مشتریان ایرانی بهدلیل افزایش و تنوع محصولات در بازار بهخصوص حضورخودروهای خارجی افزایش یافته است با این حال خودروسازان داخلی نتوانستند به همان نسبت کیفیت خودروهای خود را ارتقا دهند به طوری که نمره بالای منفی کیفیت این خودروها نیز تاییدکننده این موضوع است. دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان