کد خبر:
۱۳۹۳۰۹ ۱۲:۳۱
۱۴۰۰/۰۱/۳۰
افزایش مداوم بهای مواد اولیه صنعت خودرو را زمینگیر میکند//
بازنگری شش ماهه قیمت خودرو و رشد شدید زیاندهی
پدال نیوز: دبیر انجمن خودروسازان ایران ضمن اشاره به زیان 18 هزار میلیارد تومانی وارده بر ایران خودرو در سال گذشته ناشی از قیمتهای دستوری گفت: به روزرسانی قیمتها با فاصله زمانی شش ماهه خودروسازان را زیاندهتر و آسیبپذیرتر خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ احمد نعمت بخش اظهار داشت: به دنبال توقف خطوط تولید خودرو در تعطیلات نوروز، تکمیل خودروهای کف کارخانجات به منظور عرضه بیشتر خودرو به بازار از برنامههای خودروسازان بود که عملیاتی شد و عرضه به بازار نیز صورت گرفت. ضمن اینکه، میزان خودروهای معوقه در مقایسه با سال گذشته از لحاظ زمانی و تعداد با کاهش قابل توجهی مواجه بوده است.
وی با اشاره به هدفگذاری تولید یک میلیون و 250 هزار دستگاه در سال جاری افزود: با توجه به تداوم قیمتهای دستوری، تولید بیشتر برای خودروسازان برابر با زیان بیشتر است. تولیدات ایران خودرو در سال گذشته برای هر دستگاه به طور متوسط، زیان 36 میلیون تومانی را به همراه داشت که در صورت ادامه این شرایط، این عدد به 40 میلیون تومان خواهد رسید. رقم زیان وارده بر تولیدات سایپا نیز در سال گذشته به طور متوسط، 10 میلیون تومان بود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با بیان اینکه علیرغم توصیههای مقام رهبری مبنی بر تلاش در جهت افزایش تولید، قیمتگذاری دستوری دست و پای خودروسازان را بسته است، گفت: پیرو صحبتهای آقای جهانگیری مبنی بر لزوم حذف قرعهکشی در سال گذشته، در یکی از جلسات با حضور نماینده وی و نماینده رئیس قوه قضائیه، پیشنهاد فروش خودرو بر اساس حاشیه بازار همانند دهه 70 و مزایای آن از جمله تک نرخی شدن خودرو و حذف فساد و رانت از سوی انجمن، ارائه شد که در این جلسه، نماینده قوه قضائیه موضوع تفاوت شرایط کنونی با دهه 70 را مطرح کرد.
نعمت بخش در ادامه بیان کرد: در نهایت، پیشنهاد انجمن در راستای فروش در حاشیه بازار، صرفا برای خودروهای کم تیراژ مورد موافقت قرار گرفت و بنا بر این شد که در صورت موفقیت، این روش، برای خودروهای پرتیراژ نیز اجرایی شود.
وی اذعان داشت: در این جلسه مقرر شد که این بسته در ستاد اقتصادی سران قوا طرح شده و به تصویب برسد اما تاکنون، ابلاغی در این باره صورت نگرفته و این تصور میرود که متاسفانه مدیران در دولت کنونی، شهامت تصمیمگیری ندارند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به عدم بازنگری قیمت خودرو با توجه به تورم بخشی 14 درصدی اعلام شده از سوی بانک مرکزی در سه ماهه پایانی سال گذشته و عقبنشینی شورای رقابت از اعمال قیمتهای جدید برای فصل بهار به رغم اعلام قبلی این شورا و در نهایت تبدیل بازه زمانی بازنگری از سه ماه به شش ماه تصریح کرد: به روزرسانی قیمت خودرو در بازه زمانی شش ماهه نیز محل تردید است و تضمینی بر اجرای آن وجود ندارد. از سوی دیگر با توجه به افزایش مداوم نرخ مواد اولیه تولید، بازنگری سه ماهه، زیان کمتری را برای خودروسازان رقم زده و افزایش قیمتها با فاصله زمانی شش ماهه، آسیبپذیری و زیاندهی خودروسازان را بیشتر خواهد کرد.
نعمت بخش در خصوص تاثیر بازنگری شش ماهه قیمت خودرو بر اجرای طرحهای پیش فروش و مشارکت و با توجه به اینکه بخشی از قیمت این خودروها بر اساس زمان تحویل مشخص میشود، تاکید کرد: تا زمانی که دو نرخی بودن اصلاح نشود، فساد و رانت وجود داشته و سرمایههای سرگردان نیز به بازار خودرو ورود میکنند؛ بنابراین، ناچار از اجرای شیوه قرعهکشی هستیم و تاکید میشود که تنها راهکار نتیجهبخش، فروش در حاشیه بازار است.
وی در خصوص بازنگری سه ماهه قیمت خودرو در سال گذشته و تاثیر آن بر تولید، نقدینگی و تحویل معوقات خودروسازان گفت: نکته حائز اهمیت در این باره، زیان 18 هزار میلیارد تومانی وارده به مجموعه خودروسازی ایران خودرو است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران همچنین در خصوص تاثیر بازنگری شش ماهه قیمت خودرو بر بازار تصریح کرد: به اعتقاد بنده، این موضوع تاثیر چندانی بر بازار نخواهد داشت و خودروساز است که از این ناحیه، زیان بیشتری را متحمل میشود.
نعمت بخش در خصوص واگذاری 8.12 درصدی سهام ایران خودرو از سوی دولت به بانکها و بدین ترتیب دشوار شدن مسیر خصوصیسازی صنعت خودرو افزود: این موضوع هنوز قطعی نشده و با مشکلات قانونی مواجه شده است. اما بنده معتقد هستم که رشد صنعت خودرو، تنها با خصوصی شدن واقعی خودروسازها و آزادسازی قیمتها صورت میگیرد.
وی ادامه داد: در حال حاضر با توجه به درصد کم سهام سازمان گسترش در خودروسازیها، همچنان تعیین مدیران این شرکتها از سوی وزیر صمت و رئیس سازمان گسترش صورت میپذیرد. خصوصیسازی باید واقعی باشد که در این صورت، بخش خصوصی در اداره شرکتها و کسب رضایت مصرفکنندگان اصلحتر است، ناما این امر، نیازمند آمادهسازی زیرساختها از جمله اصلاح اصل 44 قانون اساسی است.
وی با اشاره به هدفگذاری تولید یک میلیون و 250 هزار دستگاه در سال جاری افزود: با توجه به تداوم قیمتهای دستوری، تولید بیشتر برای خودروسازان برابر با زیان بیشتر است. تولیدات ایران خودرو در سال گذشته برای هر دستگاه به طور متوسط، زیان 36 میلیون تومانی را به همراه داشت که در صورت ادامه این شرایط، این عدد به 40 میلیون تومان خواهد رسید. رقم زیان وارده بر تولیدات سایپا نیز در سال گذشته به طور متوسط، 10 میلیون تومان بود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با بیان اینکه علیرغم توصیههای مقام رهبری مبنی بر تلاش در جهت افزایش تولید، قیمتگذاری دستوری دست و پای خودروسازان را بسته است، گفت: پیرو صحبتهای آقای جهانگیری مبنی بر لزوم حذف قرعهکشی در سال گذشته، در یکی از جلسات با حضور نماینده وی و نماینده رئیس قوه قضائیه، پیشنهاد فروش خودرو بر اساس حاشیه بازار همانند دهه 70 و مزایای آن از جمله تک نرخی شدن خودرو و حذف فساد و رانت از سوی انجمن، ارائه شد که در این جلسه، نماینده قوه قضائیه موضوع تفاوت شرایط کنونی با دهه 70 را مطرح کرد.
نعمت بخش در ادامه بیان کرد: در نهایت، پیشنهاد انجمن در راستای فروش در حاشیه بازار، صرفا برای خودروهای کم تیراژ مورد موافقت قرار گرفت و بنا بر این شد که در صورت موفقیت، این روش، برای خودروهای پرتیراژ نیز اجرایی شود.
وی اذعان داشت: در این جلسه مقرر شد که این بسته در ستاد اقتصادی سران قوا طرح شده و به تصویب برسد اما تاکنون، ابلاغی در این باره صورت نگرفته و این تصور میرود که متاسفانه مدیران در دولت کنونی، شهامت تصمیمگیری ندارند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به عدم بازنگری قیمت خودرو با توجه به تورم بخشی 14 درصدی اعلام شده از سوی بانک مرکزی در سه ماهه پایانی سال گذشته و عقبنشینی شورای رقابت از اعمال قیمتهای جدید برای فصل بهار به رغم اعلام قبلی این شورا و در نهایت تبدیل بازه زمانی بازنگری از سه ماه به شش ماه تصریح کرد: به روزرسانی قیمت خودرو در بازه زمانی شش ماهه نیز محل تردید است و تضمینی بر اجرای آن وجود ندارد. از سوی دیگر با توجه به افزایش مداوم نرخ مواد اولیه تولید، بازنگری سه ماهه، زیان کمتری را برای خودروسازان رقم زده و افزایش قیمتها با فاصله زمانی شش ماهه، آسیبپذیری و زیاندهی خودروسازان را بیشتر خواهد کرد.
نعمت بخش در خصوص تاثیر بازنگری شش ماهه قیمت خودرو بر اجرای طرحهای پیش فروش و مشارکت و با توجه به اینکه بخشی از قیمت این خودروها بر اساس زمان تحویل مشخص میشود، تاکید کرد: تا زمانی که دو نرخی بودن اصلاح نشود، فساد و رانت وجود داشته و سرمایههای سرگردان نیز به بازار خودرو ورود میکنند؛ بنابراین، ناچار از اجرای شیوه قرعهکشی هستیم و تاکید میشود که تنها راهکار نتیجهبخش، فروش در حاشیه بازار است.
وی در خصوص بازنگری سه ماهه قیمت خودرو در سال گذشته و تاثیر آن بر تولید، نقدینگی و تحویل معوقات خودروسازان گفت: نکته حائز اهمیت در این باره، زیان 18 هزار میلیارد تومانی وارده به مجموعه خودروسازی ایران خودرو است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران همچنین در خصوص تاثیر بازنگری شش ماهه قیمت خودرو بر بازار تصریح کرد: به اعتقاد بنده، این موضوع تاثیر چندانی بر بازار نخواهد داشت و خودروساز است که از این ناحیه، زیان بیشتری را متحمل میشود.
نعمت بخش در خصوص واگذاری 8.12 درصدی سهام ایران خودرو از سوی دولت به بانکها و بدین ترتیب دشوار شدن مسیر خصوصیسازی صنعت خودرو افزود: این موضوع هنوز قطعی نشده و با مشکلات قانونی مواجه شده است. اما بنده معتقد هستم که رشد صنعت خودرو، تنها با خصوصی شدن واقعی خودروسازها و آزادسازی قیمتها صورت میگیرد.
وی ادامه داد: در حال حاضر با توجه به درصد کم سهام سازمان گسترش در خودروسازیها، همچنان تعیین مدیران این شرکتها از سوی وزیر صمت و رئیس سازمان گسترش صورت میپذیرد. خصوصیسازی باید واقعی باشد که در این صورت، بخش خصوصی در اداره شرکتها و کسب رضایت مصرفکنندگان اصلحتر است، ناما این امر، نیازمند آمادهسازی زیرساختها از جمله اصلاح اصل 44 قانون اساسی است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در پایان در خصوص موضوع سهامداری بانکها در خودروسازیها خاطرنشان کرد: سهامداری بانکها یا سازمان گسترش، اثر چندانی بر این صنعت ندارد، بلکه میبایست، خودروسازیها به طور کلی به بخش خصوصی واگذار شوند. بخش خصوصی در مدیریت این شرکتها و سودآور کردن آنها توانمند است، مشروط بر اینکه در چارچوب قانون تجارت با آنها برخورد شود.
خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد