آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۸۹۸۸
۱۵:۱۳
۱۴۰۰/۰۱/۲۱
یک سال پشتیبانی فراتر از الزامات قانونی برای نخستین فرزند سایپای نوین

شاهین؛ نخستین خودرو بومی با گارانتی ۳ ساله

پدال نیوز- شاهین نخستین خودرو ایرانی با گارانتی ۳ سال یا ۶۰ هزار کیلومتر است. جدیدترین محصول سایپا که در روزهای پایانی سال ۹۹ به نخستین خریدارانش تحویل داده شد تحولات بسیاری را پشت سر گذاشت اما در آخرین روزها و در آستانه آغاز تحویل، سایپا در خبری جالب توجه اعلام کرد که فراتر از استانداردها و الزام های قانونی کشور، این سدان را با گارانتی ۳ سال یا ۶۰ هزار کیلومتر به مشتریان تحویل می دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، بر اساس قانون گارانتی حداقلی که باید به خریداران خودروهای ایرانی اعطا شود، 2 سال یا 40 هزار کیلومتر است. خودروسازان برای این مدت نیازمند تخصیص بودجه مورد نظر برای خرابی های احتمالی یا هزینه های مربوط به گارانتی هستند و از این جهت تمدید گارانتی نیازمند سرمایه گذاری بیشتر خودروساز در حوزه خدمات پس از فروش است. همچنین باید توجه داشت که اضافه کردن یک سال به مدت زمان گارانتی آن هم از کیلومتر 40 تا 60 هزار در دوره ای است که هزینه های احتمالی سنگین تری می تواند از نظر فنی متوجه خودرو شود و پذیرش این دوره در گارانتی از سوی یک خودروساز برای هر خودرویی میسر نیست بلکه اطمینان فنی از یک محصول می تواند این اطمینان را به وجود بیاورد تا ریسک هزینه گارانتی گریبان گیر یک خودروساز نشود. سایپای نوین که با شاهین چهره جدیدش را نشان داد، با ارتقاء سطح گارانتی آن به 3 سال یا 60 هزار کیلومتر نشان داد که روی حداقل ها حرکت نمی کند و سنت شکنی در همه ابعاد در دستور کار این خودروساز قرار دارد.

شاهین جدیدترین سدان کلاس C بازار خودرو کشور است که سایپا طی حدود یک سال موفق به داخلی سازی بیش از 92 درصد این خودرو شده است. شاهین الگویی جدید در زمینه طراحی و ساخت یک خودرو بومی از سوی سایپا است که مسیر متفاوتی در حوزه کیفیت و ایمنی را نسبت به تمامی خودروهای پیشینش طی کرده است. سایپا در راستای کیفی سازی این محصول جدید، تمام استاندارد ها را پیش از آغاز تولید آزمایشی این محصول مورد بررسی قرار داده و بر خلاف الگوهای پیشین مبنی بر تست نخستین نمونه های تولید شده برای تایید کیفی، در هر بخش از پروژه طراحی این محصول، مساله کیفی سازی را مد نظر قرار داده است. شاهین به واسطه خروج سدان های شرکای خارجی سایپا و همچنین خروج برندی مانند رنو یک تنه جور تمام سدان های کلاس C پیشین سایپا را به دوش می کشد. این خودرو هم از نظر سطح امکانات و هم از نظر سطح مشخصات فنی، ابعاد و فضا ها نسبت به تمامی سدان های کلاس C پیشین سایپا نظیر تندر90، برلیانس و ... برتری دارد و این موضوع نشان دهنده توجه جدی سایپای نوین به خلق سربازی همه فن حریف در سبد جدید محصولاتش بوده است. ایمنی یکی دیگر از کلیدواژه هایی است که به واسط تولید پراید توسط سایپا در فهرست مهمترین انتقادات قرار داشته. سایپای نوین با تجربه این رویکرد مسئولان و مردم، از قدم نخست مبنای شاهین را بر پایه ایمنی قرار داد و برای اثبات این موضوع تابوهای بسیاری را در صنعت خودرو شکست. شاهین موفق به پاس کردن موفقیت آمیز تست های ایمنی استاندارد ECE اروپا شد که مبنا عرضه خودرو به بازار سختگیر اروپا است. سایپا همچنین برای لمس ایمنی این خودرو ویدیو های رسمی تست های ایمنی این خودرو مانند تست کیسه های هوا و تست تصادف جانبی را برای عموم منتشر کرد تا صادقانه مراحل طراحی شاهین را با مردم به اشتراک بگذارد.
حال شاهین که سنت شکن ایمنی بوده در حوزه اطمینان در زمینه کیفیت فنی با گارانتی 3 سال یا 60 هزار کیلومتر این پیام را القا می کند که سایپا با اطمینان از کیفیت فنی این خودرو، چنین گارانتی را ارائه کرده است. سایپای نوین در حالی چنین تغییر دقیقه نودی را در آستانه تحویل شاهین بوجود آورده است که حتی بدون این کار نیز انتقادی وارد نبود و انتظاری اینچنینی از سایپا وجود نداشت. عموما خودروسازان بزرگ و معتبر دنیا برای اعلام اطمینان از کیفیت خودروهایشان فراتر از مدت زمان عادی و رایج گارانتی اقدام به این کار می کنند اما گارانتی صرفا یک عدد نیست بلکه نیازمند سرمایه گذار قابل توجهی از یک خودروساز در حوزه خدمات پس از فروش برای پشتیبانی نیازهای احتمالی است.

سایپای نوین مدت ها است که شکل گرفته و نخستین محصول آن شاهین است، شاهین نام یکی از قدیم ترین خودروهایی است که در ایران به تولید می رسید و اکنون نام نخستین محصول اختصاصی سایپا در کلاس C است که می توان آن را به شروعی دوباره تشبیه کرد که نگاه به گذشته در آن مگر برای درس از تصمیمات غلط وجود ندارد. راه شاهین آغاز شد و آریا و اطلس دو نوبرانه دیگر سایپا هستند که احتمالا مانند شاهین باید در انتظار سنت شکنی هایی برای این دو خودرو جدید در کلاس کراس اوورهای شهری و هاچ بک کراس نیز باشیم. بازی گارانتی، بازی کیفیت است و نمی توان به سادگی آن را بیان کرد چرا که گارانتی یک تعهد است که در تاریخ ثبت می شود و نمی تواند تنها در سطح یک شعار باقی بماند. آنچه سایپای نوین تا کنون نشان داده، تحول در عمل است و تنها به حرف در این زمینه بسنده نشده.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد