کد خبر:
۱۳۸۴۲۴ ۱۵:۱۴
۱۴۰۰/۰۱/۰۱
خودروی الکتریکی پورشه قبل از 2030 تولید نمی شود +تصاویر
پدال نیوز: طبق گفته مدیر خط اتومبیلهای اسپرت پورشه، خودروی پورشه ۹۱۱ تمام برقی زودتر از سال ۲۰۳۰ تولید نخواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ الکتریکی کردن برای خودروهای اسپرت مشکل ایجاد میکند. موتورهای احتراقی
جزئی جدایی ناپذیر در اتومبیلهای اسپرت بوده و بیش از یک قرن است که
خودروهای اسپرت این نوع موتور را ارائه میدهند. اما خودروهای الکتریکی
ساکت هستند و خودروسازان را مجبور به تولید یک خودروی مصنوعی میکنند.







در
گزارش جدیدی آمده که شرکت پورشه، خودروساز آلمانی در مورد برنامههای خود
برای تولید برق، به ویژه برنامههای خود برای ۹۱۱ نمادین، سابقه داشته
باشد. الیور بلومه رئیس شرکت پورشه گفت که خودروی ۹۱۱ موتور احتراقی خود را
برای دهه آینده نیز حفظ خواهد کرد. با این حال، این بدان معنا نیست که این
شرکت باتریها را کاملاً دور نگه میدارد.
عجلهای برای الکتریکی کردن خودروی ۹۱۱ نیست
بلومه
اعلام کرد که این شرکت در حال حاضر روی هیبرید کردن ۹۱۱ کار میکند و آن
را به تنظیمات پورشه ۹۱۹ تشبیه کرد. پورشه عجلهای در الکتریکی کردن خودروی
۹۱۱ ندارد، زیرا احتمالاً با مشکلاتی روبرو خواهد شد. بخشی از جذابیت ۹۱۱
نه تنها خود موتور بلکه محلی است که در موتور در آن قرار دارد یعنی قسمت
عقب خودرو.
پیشرانههای
الکتریکی اغلب مقدار زیادی از وزن اتومبیل را کم و بین چرخها قرار
میدهند که این باعث تغییر اساسی در ویژگیهای رانندگی ۹۱۱ میشود. به گفته
بلومه قرار دادن پیشرانه الکتریکی در قسمت عقب کارایی نخواهد داشت.
خودروسازان تعیین کرده اند که سال ۲۰۳۰ به عنوان یک تاریخ محوری در انتقال
بین اتومبیلهای مجهز به موتور احتراقی و خودروهای برقی باشد.
زمانبندی خودروسازان برای الکتریکی کردن محصولاتشان
ولوو
اعلام کرده که تولید خودروهای مجهز به ICE را تا آن زمان متوقف خواهد
کرد. فورد قول داده که در همان سال فقط خودروهای الکتریکی را در اروپا
بفروشد. جنرال موتورز درست پشت سر آنها قرار دارد و برای رسیدن به مرحله
انتقال خودروهای خود سال ۲۰۳۵ را اعلام کرده، اگرچه این یک هدف جهانی است.
در ادامه تصویری از خودروی ۹۱۱ پورشه را مشاهده میکنید:







گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش