کد خبر:
۱۳۸۲۵۲ ۱۱:۴۷
۱۳۹۹/۱۲/۲۶
گُرگ آلفا، وانت برقی از یک سازنده گمنام +عکس
پدال نیوز: هیچ خودروسازی نیست که نخواهد یک وانت برقی با عملکرد مطلوب در سبد محصولاتش داشته باشد. اما هنوز حتی یک وانت برقی واقعی به تولید انبوه نرسیده است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، وقتی می گوییم حتی یک وانت برقی واقعی به بازار عرضه
نشده، مفهوم آن این است که هیچ خودروسازی وانت برقی را به تولید انبوه
نرسانده والا تقریباً همه خودروسازان مطرح، یک وانت برقی مفهومی (در حد
طراحی) را به نمایش گذاشته اند. همه ما می دانیم که رونمایی از یک خودرو یک
معنا دارد و تولید انبوه و عرضه موفق و استقبال واقعی معنای دیگری دارد.
شاید ولف [گُرگ] Wolf از خودروساز گمنام آلفا موتور Alpha Motor هم یکی دیگر از این خودروهای مفهومی و در حد طراحی باشد که عاقبت آن معلوم نیست. طبیعی است که آلفاموتور از همین حالا پیش فروش تعدادی از این خودرو را در دستور کار خود دارد و با توجه به ظاهر زیبا و تبلیغات گسترده ای که نشان می دهد دهه آینده دهه رونق خودروهای برقی است، مردم هم پیش خرید خواهند کرد.
حداقل ولف آلفا موتور ظاهری شبیه به وانت دارد، شاید عده ای از مردم دوست داشته باشند که وانت های جدید ظاهری عجیب و آینده گرا داشته باشد، نظیر آن کاری که تسلا با نام سایبرتراک به نمایش گذاشت و هنوز هم رنگ خیابان ها را ندیده است. وانتی که ایلان ماسک به نمایش گذاشت شاید به درد کلونی های انسانی روی کره ماه بخورد تا ما که مخلوقات اسیر زمین هستیم.
همه ما هم منتظر هستیم ببینیم این همه هیاهویی که در باره خودروهای برقی شنیده می شود، تا چه حد به حقیقت می پیوندد و آیا باتری ها می توانند همان عملکردی را خلق کنند که خودروهای بنزینی و دیزلی ایجاد می کنند.
حداقل ظاهر ولف آلفا موتور فرازمینی نیست و به نظر می رسد که قابلیت های یک وانت عادی را خواهد داشت.
ولف آلفاموتور از تویوتا تاکوما و نیسان فرونتیر کوتاه تر است (4.75 متر) و شاید بهتر باشد آن را در دسته بندی وانت های جمع و جور قرار بدهیم. حداقل نسبت به وانت های رونمایی شده تا به حال ظاهری نرمال تر دارد.
تزئینات داخل کابین این وانت به نوعی هنر مینیمالیستی است. به بیان ساده تر، داخل کابین خیلی ساده و بی آلایش است. دکمه های روی داشبورد به حداقل ممکن رسیده و صفحه نمایش دیجیتالی به زیبایی کار افزوده است، ضمن آن که همه نیازهای صوتی، تصویری، مکان یابی و جهت یابی و مولتی مدیا را ممکن کرده است. جزئیاتی هم که منتشر شده در حد خودروهایی است که هنوز به تولید انبوه نرسیده اند مثل: قیمت زیر 40 هزار دلار، صفر تا صد 6.2 ثانیه، باتری 75 تا 85 کیلووات-ساعت، پیمایش آن با هر شارژ کامل حدود 275 مایل (440 کیلومتر) و تک کابین است. در ضمن نیروی باتری به هر چهار چرخ منتقل می شود.
ولف آلفا موتور، به خودروی رام 50 از برند داج سال های دهه 80 میلادی شباهت زیادی دارد اما همه امکانات آن به روز است.
شاید یکی از ویژگی های خاص ولف آلفا موتور، امکان نصب پنل خورشیدی است که ظاهراً می تواند باتری این خودرو را شارژ کند.
اما این سؤال فعلاً سر جای خود باقی است که آیا این وانت برقی 38 هزار دلاری وارد خیابان ها خواهد شد یا در همان حد حرف و تبلیغات رسانه ای می ماند مخصوصاً که عمر این خودروساز حتی به یک سال هم نمی رسد. مهمتر آن که هنوز تجربه تلخ کمپانی نیکولا از ذهن مردم پاک نشده که تحقیقات نشان داد پیشرفت های اعلام شده در این کمپانی نوظهور خودروهای برقی با واقعیت فاصله دارد.
به گزارش پدال نیوز، وقتی می گوییم حتی یک وانت برقی واقعی به بازار عرضه
نشده، مفهوم آن این است که هیچ خودروسازی وانت برقی را به تولید انبوه
نرسانده والا تقریباً همه خودروسازان مطرح، یک وانت برقی مفهومی (در حد
طراحی) را به نمایش گذاشته اند. همه ما می دانیم که رونمایی از یک خودرو یک
معنا دارد و تولید انبوه و عرضه موفق و استقبال واقعی معنای دیگری دارد.شاید ولف [گُرگ] Wolf از خودروساز گمنام آلفا موتور Alpha Motor هم یکی دیگر از این خودروهای مفهومی و در حد طراحی باشد که عاقبت آن معلوم نیست. طبیعی است که آلفاموتور از همین حالا پیش فروش تعدادی از این خودرو را در دستور کار خود دارد و با توجه به ظاهر زیبا و تبلیغات گسترده ای که نشان می دهد دهه آینده دهه رونق خودروهای برقی است، مردم هم پیش خرید خواهند کرد.
حداقل ولف آلفا موتور ظاهری شبیه به وانت دارد، شاید عده ای از مردم دوست داشته باشند که وانت های جدید ظاهری عجیب و آینده گرا داشته باشد، نظیر آن کاری که تسلا با نام سایبرتراک به نمایش گذاشت و هنوز هم رنگ خیابان ها را ندیده است. وانتی که ایلان ماسک به نمایش گذاشت شاید به درد کلونی های انسانی روی کره ماه بخورد تا ما که مخلوقات اسیر زمین هستیم.
همه ما هم منتظر هستیم ببینیم این همه هیاهویی که در باره خودروهای برقی شنیده می شود، تا چه حد به حقیقت می پیوندد و آیا باتری ها می توانند همان عملکردی را خلق کنند که خودروهای بنزینی و دیزلی ایجاد می کنند.
حداقل ظاهر ولف آلفا موتور فرازمینی نیست و به نظر می رسد که قابلیت های یک وانت عادی را خواهد داشت.
ولف آلفاموتور از تویوتا تاکوما و نیسان فرونتیر کوتاه تر است (4.75 متر) و شاید بهتر باشد آن را در دسته بندی وانت های جمع و جور قرار بدهیم. حداقل نسبت به وانت های رونمایی شده تا به حال ظاهری نرمال تر دارد.
تزئینات داخل کابین این وانت به نوعی هنر مینیمالیستی است. به بیان ساده تر، داخل کابین خیلی ساده و بی آلایش است. دکمه های روی داشبورد به حداقل ممکن رسیده و صفحه نمایش دیجیتالی به زیبایی کار افزوده است، ضمن آن که همه نیازهای صوتی، تصویری، مکان یابی و جهت یابی و مولتی مدیا را ممکن کرده است. جزئیاتی هم که منتشر شده در حد خودروهایی است که هنوز به تولید انبوه نرسیده اند مثل: قیمت زیر 40 هزار دلار، صفر تا صد 6.2 ثانیه، باتری 75 تا 85 کیلووات-ساعت، پیمایش آن با هر شارژ کامل حدود 275 مایل (440 کیلومتر) و تک کابین است. در ضمن نیروی باتری به هر چهار چرخ منتقل می شود.
ولف آلفا موتور، به خودروی رام 50 از برند داج سال های دهه 80 میلادی شباهت زیادی دارد اما همه امکانات آن به روز است.
شاید یکی از ویژگی های خاص ولف آلفا موتور، امکان نصب پنل خورشیدی است که ظاهراً می تواند باتری این خودرو را شارژ کند.
اما این سؤال فعلاً سر جای خود باقی است که آیا این وانت برقی 38 هزار دلاری وارد خیابان ها خواهد شد یا در همان حد حرف و تبلیغات رسانه ای می ماند مخصوصاً که عمر این خودروساز حتی به یک سال هم نمی رسد. مهمتر آن که هنوز تجربه تلخ کمپانی نیکولا از ذهن مردم پاک نشده که تحقیقات نشان داد پیشرفت های اعلام شده در این کمپانی نوظهور خودروهای برقی با واقعیت فاصله دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت سرمایهگذاری هیوندای در کره اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین