کد خبر:
۱۳۸۱۱۲ ۱۰:۵۸
۱۳۹۹/۱۲/۲۳
با استفاده از ورقهای جدید بدنه محقق شده است
شاهین صدری: «تارا» ایمنترین خودرو ایرانی است
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو (آیکید) با بیان اینکه در کنار استحکام بالا، کم شدن وزن بدنه موجب کاهش مصرف سوخت و آلایندگی در خودروی تارا شده، گفت: با استفاده از ورقهای جدید و مستحکم در بدنه این محصول، تارا دارای مستحکم ترین و ایمن ترین بدنه در میان خودروهای کشور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایکوپرس- شاهین صدری با بیان اینکه در راستای افزایش استحکام، کاهش وزن و کاهش مصرف سوخت، «تارا» از بهروزترین مواد اولیه شامل ورق های مخصوص «دوفازی» و فنآوری جدید موسوم به ورقهای Tailor Welded بهره میگیرد، عنوان کرد: دانش فنی ساخت قالبهای فوقسنگین فلزی با ورق های استحکام بالا در کشور سابقه نداشته و شرکت آیکید به عنوان اولین شرکت دانش بنیان در سطح گروه صنعتی ایران خودرو و بزرگترین قالبساز خاورمیانه، موفق به شبیه سازی، طراحی و ساخت قالبهای مذکور در این پروژه ملی شده است.
وی با بیان اینکه شکل دادن به ورق های استحکام بالا نیازمند فناوری جدید است، تصریح کرد: فناوری تولید این قالب ها از دستاوردهایی بود که در کنار تولید خودروی تارا برای شرکت آیکید رقم خورد و موجب شد تا برای نخستین بار در کشور، از این تکنولوژی استفاده شود.
شاهین صدری با بیان اینکه مطابق با استانداردهای بین المللی ساخت قالب های G۱، رسیدن به اولین قطعه لیزری حدود هفت الی هشت ماه زمان می برد، عنوان کرد: در پروژه تارا، طراحی و ساخت قالب های فوقسنگین از واپسین روزهای پایانی سال ۹۸ در حالی آغاز شد که فعالیت های تولیدی به علت بیماری کرونا تا اواسط اردیبهشت به سختی پیش می رفت اما همکاران ما در حرکتی جهادی، با حضور در سه شیفت کاری در کنار رعایت تمامی پروتکل های بهداشتی، با ثبت رکوردی جدید در طراحی و ساخت قالبهایG۱، موفق به تولید اولین قطعات نمونه تنها در شش ماه شدند و قطعات مطابق برنامه در شهریور ماه به تولید رسید.
وی با بیان اینکه در قطعات بدنه «تارا» ۱۲ تا ۱۵ قطعه اصلی با ورقهایی از نوع خاص وجود دارد، اظهار کرد: بعد از انجام عملیات پرس، استحکام این قطعات افزایش مییابد و به حدود هزار مگا پاسکال میرسدکه این میزان استحکام در هیچ یک از خودروهای تولید داخلی وجود نداشته است.
مدیرعامل آیکید با بیان اینکه شرکت قالبهای صنعتی ایران خودرو سالیانه حدود دو هزار تن ظرفیت ساخت قالب دارد، تصریح کرد: به دلیل اینکه پروژه تارا نیازمند حجم بالایی از قالب بود و بخش واگذار شده توسط پروژه به این شرکت شامل قطعات اصلی و بزرگ بدنه، حدود ۹۲ قطعه فلزی بدنه و هشت قطعه پلاستیکی سپرها، ظرفیتی نزدیک به سه هزار تن قالب را به خود اختصاص داده و باقی قالبها توسط دیگر قطعهسازان در فرآیند ساخت و تامین قرار گرفته است.
وی با بیان اینکه شکل دادن به ورق های استحکام بالا نیازمند فناوری جدید است، تصریح کرد: فناوری تولید این قالب ها از دستاوردهایی بود که در کنار تولید خودروی تارا برای شرکت آیکید رقم خورد و موجب شد تا برای نخستین بار در کشور، از این تکنولوژی استفاده شود.
شاهین صدری با بیان اینکه مطابق با استانداردهای بین المللی ساخت قالب های G۱، رسیدن به اولین قطعه لیزری حدود هفت الی هشت ماه زمان می برد، عنوان کرد: در پروژه تارا، طراحی و ساخت قالب های فوقسنگین از واپسین روزهای پایانی سال ۹۸ در حالی آغاز شد که فعالیت های تولیدی به علت بیماری کرونا تا اواسط اردیبهشت به سختی پیش می رفت اما همکاران ما در حرکتی جهادی، با حضور در سه شیفت کاری در کنار رعایت تمامی پروتکل های بهداشتی، با ثبت رکوردی جدید در طراحی و ساخت قالبهایG۱، موفق به تولید اولین قطعات نمونه تنها در شش ماه شدند و قطعات مطابق برنامه در شهریور ماه به تولید رسید.
وی با بیان اینکه در قطعات بدنه «تارا» ۱۲ تا ۱۵ قطعه اصلی با ورقهایی از نوع خاص وجود دارد، اظهار کرد: بعد از انجام عملیات پرس، استحکام این قطعات افزایش مییابد و به حدود هزار مگا پاسکال میرسدکه این میزان استحکام در هیچ یک از خودروهای تولید داخلی وجود نداشته است.
مدیرعامل آیکید با بیان اینکه شرکت قالبهای صنعتی ایران خودرو سالیانه حدود دو هزار تن ظرفیت ساخت قالب دارد، تصریح کرد: به دلیل اینکه پروژه تارا نیازمند حجم بالایی از قالب بود و بخش واگذار شده توسط پروژه به این شرکت شامل قطعات اصلی و بزرگ بدنه، حدود ۹۲ قطعه فلزی بدنه و هشت قطعه پلاستیکی سپرها، ظرفیتی نزدیک به سه هزار تن قالب را به خود اختصاص داده و باقی قالبها توسط دیگر قطعهسازان در فرآیند ساخت و تامین قرار گرفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی