کد خبر:
۱۳۶۹۷۵ ۰۹:۲۸
۱۳۹۹/۱۱/۲۵
نایب رییس کمیسیون صنایع:
بزودی طرح ساماندهی بازار خودرو نهایی میشود
پدال نیوز- نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار کرد: روز یکشنبه جلسهای با محوریت خودرو برگزار و قرار شد که تا سهشنبه موضوع طرح ساماندهی خودرو در کمیسیون نهایی شود. بند اول طرح ساماندهی بازار خودرو که به عرضه خودرو در بورس کالا میپردازد در جلسه کمیسیون تصویب شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، علی جدی در مورد آخرین وضعیت طرح ساماندهی صنعت خودرو اظهار داشت: کمیسیون صنایع و معادن مجلس یکشنبه هفته گذشته جلسهای با محوریت خودرو برگزار و قرار شد که تا سهشنبه این هفته طرح ساماندهی بازار خودرو در کمیسیون نهایی شود. البته بند اول این طرح که به عرضه خودرو در بورس کالا میپردازد در جلسه کمیسیون تصویب شد.
وی افزود: کمیسیون صنایع مجلس با آزادسازی قیمت خودرو موافق نیست، خیلی سخت است که آزادسازی قیمت خودرو اتفاق بیافتد. چون با وجود تقاضای کاذب احتمال افزایش تنش با آزادسازی قیمتها وجود دارد که باعث میشود قیمتها از آنچه امروز در حاشیه بازار شاهد هستیم نیز فراتر رود. همچنین ممکن است بین خودروسازان رقابت کاذب ایجاد شده و قیمتها افزایش یابد. بنابراین آزادسازی قیمتها به جای حل مشکل تنش ایجاد خواهد کرد.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: باید به سمتی حرکت کرد که خودروساز ضرر نکرده و سود جزیی داشته باشد. در ادامه به سراغ ایجاد رقابت برویم، بعد از انجام این کارها آزادسازی قیمت خودرو مشکل زیادی ایجاد نمیکند.
وی در مورد ادامه فعالیت شورای رقابت گفت: در صورت آزادسازی قیمتها شورای رقابت نمیتواند در قیمتگذاری ورود کند و وزارت صمت به عنوان متولی بازار را مدیریت میکند. تا جایی که اطلاع دارم، شورای رقابت قیمت برخی از خودروها تغییر میداد تا سود حاصل شود، و برای برخی خودروها تغییرات زیادی ایجاد نمیکردند.
جدی در ادامه افزود: اگر قرار است قیمتگذاری انجام شود، نظر برخی از اعضای کمیسیون صنایع بر این است که قیمتگذاری در شورای رقابت باشد و نظر عده دیگری نیز قیمتگذاری در وزارت صمت و سازمان حمایت است که باید دید کدام یک تصویب خواهد شد.
وی همچنین تصریح کرد: برای ایجاد رقابت باید بخش خصوصی تقویت شده و برنامههای عملیاتی برای آنها داده شود. دست کم واحدهایی که قبلا فعالیت داشتند و تعطیل شدهاند باید احیا شوند. اینکه صرفا گفته شود باید رقابت ایجاد شود کمکی نمیکند بلکه باید در عمل اینها صورت بگیرند.
جدی در ادمه افزود: مجلس در حوزه فولاد و خودرو ورود کرده است چراکه تصمیمات در این دو حوزه معمولا فراتر از وزارتخانه است. وزارتخانه به تنهایی نمیتواند در این موارد تصمیم بگیرد و عملا تصمیم وزارتخانه بلوکه میشود. به همین علت مجلس ورود کرد که بعضی از آنها نیز تبدیل به قانون شد تا مشکلی ایجاد نشود.
وی افزود: در حوزه فولاد شاهد بودیم که برای اجرای شیوهنامهای که مصوب شورای اقتصاد بود و تقریبا به آنچه ما در کمیسیون دنبال میکردیم مشابهت داشت، نتوانستند اجرا کنند و تا برکناری معاون معدنی وزیر هم پیش رفت. خودرو هم چون موضوع ملی است و تاثیر زیادی در سبد خانوار دارد تصمیمگیری در مورد آن در سطح وزارتخانه به نتیجه نمیرسد، بنابراین مجلس ورود کرد تا آن را تبدیل به قانون کند.
وی افزود: کمیسیون صنایع مجلس با آزادسازی قیمت خودرو موافق نیست، خیلی سخت است که آزادسازی قیمت خودرو اتفاق بیافتد. چون با وجود تقاضای کاذب احتمال افزایش تنش با آزادسازی قیمتها وجود دارد که باعث میشود قیمتها از آنچه امروز در حاشیه بازار شاهد هستیم نیز فراتر رود. همچنین ممکن است بین خودروسازان رقابت کاذب ایجاد شده و قیمتها افزایش یابد. بنابراین آزادسازی قیمتها به جای حل مشکل تنش ایجاد خواهد کرد.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: باید به سمتی حرکت کرد که خودروساز ضرر نکرده و سود جزیی داشته باشد. در ادامه به سراغ ایجاد رقابت برویم، بعد از انجام این کارها آزادسازی قیمت خودرو مشکل زیادی ایجاد نمیکند.
وی در مورد ادامه فعالیت شورای رقابت گفت: در صورت آزادسازی قیمتها شورای رقابت نمیتواند در قیمتگذاری ورود کند و وزارت صمت به عنوان متولی بازار را مدیریت میکند. تا جایی که اطلاع دارم، شورای رقابت قیمت برخی از خودروها تغییر میداد تا سود حاصل شود، و برای برخی خودروها تغییرات زیادی ایجاد نمیکردند.
جدی در ادامه افزود: اگر قرار است قیمتگذاری انجام شود، نظر برخی از اعضای کمیسیون صنایع بر این است که قیمتگذاری در شورای رقابت باشد و نظر عده دیگری نیز قیمتگذاری در وزارت صمت و سازمان حمایت است که باید دید کدام یک تصویب خواهد شد.
وی همچنین تصریح کرد: برای ایجاد رقابت باید بخش خصوصی تقویت شده و برنامههای عملیاتی برای آنها داده شود. دست کم واحدهایی که قبلا فعالیت داشتند و تعطیل شدهاند باید احیا شوند. اینکه صرفا گفته شود باید رقابت ایجاد شود کمکی نمیکند بلکه باید در عمل اینها صورت بگیرند.
جدی در ادمه افزود: مجلس در حوزه فولاد و خودرو ورود کرده است چراکه تصمیمات در این دو حوزه معمولا فراتر از وزارتخانه است. وزارتخانه به تنهایی نمیتواند در این موارد تصمیم بگیرد و عملا تصمیم وزارتخانه بلوکه میشود. به همین علت مجلس ورود کرد که بعضی از آنها نیز تبدیل به قانون شد تا مشکلی ایجاد نشود.
وی افزود: در حوزه فولاد شاهد بودیم که برای اجرای شیوهنامهای که مصوب شورای اقتصاد بود و تقریبا به آنچه ما در کمیسیون دنبال میکردیم مشابهت داشت، نتوانستند اجرا کنند و تا برکناری معاون معدنی وزیر هم پیش رفت. خودرو هم چون موضوع ملی است و تاثیر زیادی در سبد خانوار دارد تصمیمگیری در مورد آن در سطح وزارتخانه به نتیجه نمیرسد، بنابراین مجلس ورود کرد تا آن را تبدیل به قانون کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها