آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۶۸۳۲
۱۵:۴۱
۱۳۹۹/۱۱/۲۰
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو:

قبر واردات خودرو را کندید؛ قیمت‌ ها را آزاد کنید

پدال نیوز- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: واردات خودرو که دیگر انجام نمی‌شود اما حداقل قیمت‌ها را آزاد کنید تا تولیدکننده بتواند کار خود را به درستی انجام دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، اخیرا بحث آزادسازی قیمت خودرو به یکی از موضوعات داغ این حوزه تبدیل شده است. خودروسازان در این شرایط با توجه به قیمت‌های دستوری همچنان زیان ده هستند اما در مقابل مخالفت هایی نیز با آزادسازی قیمت‌ها صورت می‌گیرد.

در خصوص آزادسازی قیمت خودرو سوالات مختلفی مطرح می‌شود و ابهامات زیادی وجود دارد. یکی از مهم‌ترین آنها این است که آیا با آزادسازی قیمت خودرو، نرخ‌ها در بازار افزایشی خواهد شد؟ برای بررسی بیشتر این موضوع گفت‌وگویی با مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را می‌خوانید.

قیمت‌ها را آزاد کنید
دادفر ابتدا در خصوص قیمت‌گذاری خودرو گفت: به نظر من قیمت خودرو باید آزاد شود. چرا دولت بار برنامه‌ریزی دادن یارانه را روی دوش تولیدکننده و واردکننده می‌گذارد؟ واردات خودرو که به صورت کامل تعطیل شد اما حداقل بگذارید تولیدکننده به کار خود ادامه دهد. الان به زور خودروسازان مجبور به زیان می‌شوند و کسی نیز پاسخگو نیست.

وی ادامه داد: گران یا بی‌کیفیت بودن خودروها بحث دیگری است. اما باید اجازه داده شود که قیمت خودرو آزاد شده و تولیدکنندگان کار خود را به درستی انجام دهند. این که قیمت خودرو با حداقل درآمد فاصله زیادی دارد نیز کاملا درست است و باید این مشکل را نیز حل کرد. اما این دلایل نباید باعث شود که به تولید لطمه بزنیم.

اثر آزادسازی قیمت خودرو بر بازار
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پاسخ به این سوال که آیا با آزادسازی قیمت خودرو، نرخ‌ها در بازار افزایشی می‌شود؟ به گسترش نیوز گفت: اگر قیمت خودرو آزاد شود شاید تا 1 الی 2 ماه نرخ‌ها در بازار افزایشی شود. اما وقتی خودروساز بداند محصولی که تولید می‌کند به صرفه است تیراژ خود را افزایش می‌دهد و بازار به تعادل می‌رسد. این موارد را ما در سال‌های قبل تجربه کردیم و تنظیم بازار باید به صورت ذاتی باشد.

دادفر ادامه داد: این نکته را باید گفت که برای آزادسازی قیمت خودرو یک سری شرط‌ها نیز گذاشته می‌شود که اصلا این موارد قابل درک نیست. کجای دنیا شورای رقابت قیمت‌گذاری برای خودرو انجام می‌دهد. اصلا قیمت‌گذاری مفهومی ندارد. به هر حال باید تولیدکننده رها شود یا می‌توانید محصول خود را تولید کند یا اگر این کار امکانپذیر نبود باید به فکر راه‌های دیگری بود. قبر واردات خودرو را کندید اما قبر تولید را نکنید!

احتمال آزادسازی واردات خودرو چقدر است؟
دادفر در خصوص احتمال آزادسازی خودرو نیز گفت: با توجه به شرایط موجود احتمال واردات خودرو صفر است. در دولت بعدی نیز امیدی به انجام واردات خودرو نداریم چرا که روندها چنین چیزی را نشان نمی‌دهد. دلایلی نیز که برای جلوگیری از واردات خودرو آورده می‌شود کمبود ارز و حمایت از تولید داخل است. البته بحث حمایت از تولید داخل قابل قبول نیست چرا که با قیمت‌گذاری دستوری چطور می‌توان از تولید داخلی حمایت کرد؟ همچنین پیشنهاداتی که ما برای واردات خودرو دادیم هیچ کدام به نتیجه نرسید و کسی پاسخگو نبود.

پیش‌بینی قیمت خودروهای وارداتی تا 1400
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پایان قیمت خودروهای وارداتی را تا سال بعد چنین پیش‌بینی کرد: الان بازار خودروهای وارداتی آرام است اما قیمت‌ها کاهشی نیست. پیش‌بینی می‌کنم که برای سال آینده با توجه به میزان تورم قیمت‌ها دوباره افزایشی شود. بازار به این کالا نیاز دارد و با دستورات نمی‌توان مشکلات آن را رفع کرد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاه‌های خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برنده‌های خودرو‌های وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری ام‌وی‌ام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتی‌ها ! هویت ام‌وی‌ام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک می‌خورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودرو‌های لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا