کد خبر:
۱۳۶۵۵۲ ۰۹:۲۱
۱۳۹۹/۱۱/۱۴
عرضه باتریهای جدید خودرو در 2025
پدال نیوز : در «دهمین کنفرانس جهانی خودروها با انرژیهای نو» که در چین برگزار شد، خبر رسید شرکت باتریسازی کاتل CATL موفق به تولید باتریهای حالت-جامد ال اف پی LFP (لیتیوم-آهن-فسفات) ۳۵۰ «وات ساعت بر کیلوگرم» شده است و میتواند تا سال ۲۰۲۵ باتریهای جدید را به بازار عرضه کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شیانگ یانهو مدیر عامل دپارتمان راهحلهای خودرویی کاتل گفته است: «هنوز چند فرآیند و فناوری کلیدی باقی مانده که باید صنعت باتری از پس آن برآید. در صورت فائق آمدن بر این موانع، امکان عرضه باتریهای حالت-جامد ۴۰۰ وات ساعت بر کیلوگرم فراهم میشود.» همین حالا هم از آغاز تحقیقات برای رسیدن به باتریهای حالت جامد ۱۰ سال میگذرد. جالب این جا است که حتی از مکان برگزاری این کنفرانس خبر بیشتری در دسترس نیست و اطلاعات بیشتری هم در مورد این پیشرفتهای کاتل، منتشر نشده است. این را هم میدانیم که در بهترین حالت در حال حاضر، باتریهای الافپی فقط ۱۶۰ وات ساعت بر کیلو هستند و حتی رسیدن به ۲۰۰ وات ساعت بر کیلوگرم، خودش ۲۵ درصد بهبود و پیشرفت به شمار میرود، چه رسد به آنکه چینیها به توانایی ۳۵۰ وات ساعت بر کیلوگرم رسیده باشند.
بر اساس گفته «شیانگ یانهو» باتری جدید کاتل به شرکتهای خودروسازی کمک میکند محصولات ایمنتر و مقرون بهصرفهتر بسازند و سرعت شارژ باتری را بالا برده و پیمایش به ازای هربار شارژ را افزایش دهند. در حال حاضر کاتل باتریهای خودروهای تسلای تولید چین را تامین میکند که در کارخانه «گیگا شانگهای» تولید میشوند. به زودی هم خودروهای تسلا با قیمت ۲۵ هزار دلار در بازار چین عرضه خواهند شد که برای رسیدن به چنین هدفی، نیاز به بهبود در تولید باتری و ارزانسازی آن است. بخشی از این پیشرفت به خاطر بهبود در باتریهای جدید است که هم وزن را کاهش داده و هم به بهبود چگالی هر بسته باتری کمک کرده است. فناوری جدید باتری (پیل به شاسی) هم تقریبا همین اهداف را دنبال میکند. بر اساس راهبرد جدید خودروسازان، پیلهای سوختی بهطور مستقیم در شاسی خودرو جاسازی میشوند. البته با توجه به اینکه خبر اصلی به زبان چینی بوده، معلوم نیست منظور از شاسی در این خبر چیست، چون اگر به معنی واقعی کلمه منظور از شاسی همان شاسی باشد، در آن صورت در خودروهای سواری دیگر کاربرد ندارد و بیشتر به درد وانتها و اتوبوسها میخورد. اما به احتمال زیاد منظور از شاسی در این خبر، معنای عامتر آن یعنی اسکلت یا استخوانبندی خودرو است که بقیه اجزا روی آن استقرار پیدا میکنند؛ در این صورت، دیگر باتریها جدا تولید نمیشوند، بلکه جزئی از ساختار یا اسکلت خود خودرو خواهند بود. با این حال بعید است که این فناوری زودتر از سال ۲۰۲۵ آماده عرضه به بازار شوند. بر اساس گفته لین یونگشو از محققان کاتل، اگر این شرکت بتواند باتریهای ال اف پی تولید کند، پیمایش خودروها به ازای هر بار شارژ به بالای هزار کیلومتر میرسد.
بر اساس گفته «شیانگ یانهو» باتری جدید کاتل به شرکتهای خودروسازی کمک میکند محصولات ایمنتر و مقرون بهصرفهتر بسازند و سرعت شارژ باتری را بالا برده و پیمایش به ازای هربار شارژ را افزایش دهند. در حال حاضر کاتل باتریهای خودروهای تسلای تولید چین را تامین میکند که در کارخانه «گیگا شانگهای» تولید میشوند. به زودی هم خودروهای تسلا با قیمت ۲۵ هزار دلار در بازار چین عرضه خواهند شد که برای رسیدن به چنین هدفی، نیاز به بهبود در تولید باتری و ارزانسازی آن است. بخشی از این پیشرفت به خاطر بهبود در باتریهای جدید است که هم وزن را کاهش داده و هم به بهبود چگالی هر بسته باتری کمک کرده است. فناوری جدید باتری (پیل به شاسی) هم تقریبا همین اهداف را دنبال میکند. بر اساس راهبرد جدید خودروسازان، پیلهای سوختی بهطور مستقیم در شاسی خودرو جاسازی میشوند. البته با توجه به اینکه خبر اصلی به زبان چینی بوده، معلوم نیست منظور از شاسی در این خبر چیست، چون اگر به معنی واقعی کلمه منظور از شاسی همان شاسی باشد، در آن صورت در خودروهای سواری دیگر کاربرد ندارد و بیشتر به درد وانتها و اتوبوسها میخورد. اما به احتمال زیاد منظور از شاسی در این خبر، معنای عامتر آن یعنی اسکلت یا استخوانبندی خودرو است که بقیه اجزا روی آن استقرار پیدا میکنند؛ در این صورت، دیگر باتریها جدا تولید نمیشوند، بلکه جزئی از ساختار یا اسکلت خود خودرو خواهند بود. با این حال بعید است که این فناوری زودتر از سال ۲۰۲۵ آماده عرضه به بازار شوند. بر اساس گفته لین یونگشو از محققان کاتل، اگر این شرکت بتواند باتریهای ال اف پی تولید کند، پیمایش خودروها به ازای هر بار شارژ به بالای هزار کیلومتر میرسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو