کد خبر:
۱۳۵۷۹۹ ۱۶:۰۶
۱۳۹۹/۱۰/۲۶
طرح آزادسازی «رسوبی ها»، بدون پیوست محیط زیستی//
موتورسیکلت های فرسوده، دوباره به خیابان ها باز می گردند
پدال نیوز: هرچند امکان واردات موتورسیکلتهای برقی به کشور وجود دارد و زمزمههایی نیز مبنیبر تولید این موتورسیکلتها در داخل بهگوش میرسد اما متاسفانه قیمت این موتورسیکلتها برای بسیاریاز خریداران غیرقابل پذیرش است و بههمیندلیل، بدون مداخله دولت، بعید است ذائقه مصرفکنندگان در این خصوص تغییر کند....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ ماجرای ترخیص موتورسیکلت های رسوبی و بازگشت موتورسیکلتهای رسوبی بدون صاحب به چرخه حملونقل کشور که در روزهای گذشته در گفتوگوی «دنیای خودرو» با محمدحسین گودرزی، رئیس کارگروه اسقاط اتحادیه صنایع بازیافت کشور مطرح شده بود، حالا دوباره به میان آمده است. بر اساس طرحی که از چندی پیش آغاز شده و هنوز هم ادامه دارد، قرار است حدود ۸۳۰ هزار دستگاه موتورسیکلت رسوبی در پارکینگهای کشور ترخیص شوند.
شیوه ترخیص هم به این شکل است که درصورت مراجعه صاحب موتورسیکلت، تسهیلاتی برای آسانسازی ترخیص موتورسیکلت او در نظر گرفته میشود اما درصورت عدم مراجعه، موتورسیکلتهای بدون صاحب با مداخله قوه قضاییه، فرآیند اسقاط را طی خواهند کرد.
در این میان موتورسیکلت هایی هم هستند که سالهاست در پارکینگها خاک خوردهاند و فرسوده بهحساب میآیند اما دوباره راهی خیابان ها خواهند شد. به این ترتیب، به نظر میرسد در این طرح، پیوست محیط زیستی وجود نداشته است.
بازگشت موتورسیکلت های فرسوده به خیابان ها
چند روز پیش محمدحسین گودرزی، عضوهیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو و رئیس کارگروه اسقاط اتحادیه صنایع بازیافت کشور در گفت وگو با روزنامه «دنیایخودرو»، از واسپاری موتورسیکلتهای رسوبی بدونصاحب به ستاد اجرایی فرمان امام (ره) خبر داده بود. بهگفته این مقام صنفی، ستاد اجرایی فرمان امام (ره) نیز این موتورسیکلتهای بدونصاحب را به مزایده گذاشته، این در حالی است که با ورود دلالان، این موتورسیکلتها به جای اسقاط، دوباره خریداری شده و به چرخه حملونقل کشور بازگشتهاند.
برخی معتقدند حتی ترخیص موتورسیکلتهایی که صاحبان آنها جهت آزادسازی مراجعه کردهاند نیز به معنای بازگشت موتورسیکلتهای فرسوده به چرخه حملونقل و متعاقب آن، تشدید آلودگی هوا در شهرها خواهد بود. البته سازمان حفاظت محیطزیست نیز معتقد است ۹۰درصد موتورسیکلتهای رسوبی در پارکینگها فرسوده هستند و باید اسقاط شوند.
همچنین، بر اساس آخرین سیاهه انتشار شهر تهران، هر ۱۰موتورسیکلت کاربراتوری در هر کیلومتر به اندازه یک اتوبوس دیزلی قدیمی، ذرات معلق (که عامل اصلی آلودگی هوا در فصول سرد است) تولید میکنند.در این میان، تصمیم برای ترخیص موتورسیکلتهای رسوبی، واکنش سازمان حفاظت محیطزیست را بهدنبال داشت.
مسعود تجریشی، معاون محیطزیست انسانی سازمان حفاظت محیطزیست در این مورد گفت: «سیاستهای تشویقی برای بازگرداندن موتورسیکلتهای غیراستاندارد به سطح خیابانها متضاد با منافع سلامت مردم است. یکی از اهداف پلیس برای ترخیص این موتورسیکلتها با تسهیلات ویژه، خالی کردن پارکینگها بوده، این در حالی است که به این مساله نگاه جامعی نشده و در حال حاضر، خالی کردن پارکینگها مساوی است با افزایش آلودگی هوای شهرها.»
چرا معاینه فنی نشدند؟
یوسف رشیدی، کارشناس آلودگی هوا نیز در گفتوگو با ایسنا با اشاره به اینکه موتورسیکلتهای توقیفشده جزو اموال مردم هستند و نمیتوان از ترخیص آنها صرف نظر کرد، گفت: «با این حال لازم بود استانداردی برای ترخیص این موتورسیکلتها تعیین میشد یا حداقل معاینهفنی موتورسیکلتهای ترخیصشده را که گاه مدتهاست در پارکینگ قرار دارند، اجباری میکردند.»
وی ادامه داد: «موتورسیکلتهای توقیفشده بخشی از اموال مردم هستند و نمیتوان بدون در نظر گرفتن جایگزین برای آنها، از ترخیص این موتورسیکلتها خودداری کرد.»
رشیدی ضمن تاکید بر ضرورت جایگزین کردن موتورسیکلتهای فرسوده و کاربراتوری با موتورسیکلتهای برقی و موتورسیکلتهایی که آلایندگی کمتری دارند، ادامه داد: «متاسفانه دولت در مدیریت و وارد کردن موتورسیکلتهای برقی با آلایندگی کمتر، در چرخه تولید موفق عمل نکرده و اقدامی نیز برای از رده خارج کردن موتورسیکلتهای کاربراتوری که اکنون در سطح شهر تردد میکنند و هیچ کس هم نگران آنها نیست، صورت نگرفته است.»
این کارشناس آلودگی هوا ادامه داد: «سازمان حفاظت محیطزیست، دولت و نیروی انتظامی باید چارهای میاندیشیدند تا هنگام ترخیص موتورسیکلتهای رسوبی با موافقت مالکان و براساس یک سازوکار مالی مشخص، مابهازای موتورسیکلتهای فرسوده و کاربراتوری، موتورسیکلتهای انژکتوری جدیدی را تحویل آنان دهند و موتورسیکلتهای فرسوده را وارد چرخه اسقاط کنند.
هزینه سنگین برقی کردن موتورسیکلت ها
الهام امیریابیانه، کارشناس محیطزیست و انرژیهای نو در گفتوگو با روزنامه «دنیایخودرو» در این مورد گفت: «بهنظر میرسد سازوکار ترخیص موتورسیکلتهایی که در پارکینگها ماندهاند، بدون توجه به مسائل محیطزیستی بوده، این در حالی است که اگر الزام به اخذ معاینه فنی برای آزادسازی این موتورسیکلتها گذاشته میشد، نهفقط ملاحظات محیطزیستی رعایت میشدند بلکه برای دولت نیز درآمدزایی صورت میگرفت.»
امیریابیانه ادامه داد: «مشکلات مرتبط با تردد موتورسیکلتها در شهرهای ایران کم نیستند، از بحث قانونگریزی تا حوادث منجر به فوت و همچنین آلودگی هوا را در برمیگیرند. ابتدای روی کار آمدن دولت یازدهم، قرار بود تسهیلاتی برای خرید موتورسیکلتهای برقی تخصیص پیدا کند اما متاسفانه اجرایی نشد.»
این کارشناس محیطزیست ادامه داد: «هرچند امکان واردات موتورسیکلتهای برقی به کشور وجود دارد و زمزمههایی نیز مبنیبر تولید این موتورسیکلتها در داخل بهگوش میرسد اما متاسفانه قیمت این موتورسیکلتها برای بسیاریاز خریداران غیرقابل پذیرش است و بههمیندلیل، بدون مداخله دولت، بعید است ذائقه مصرفکنندگان در این خصوص تغییر کند.»
امیریابیانه افزود: «موضوع دیگر اینکه حتی در صورت رواج این موتورسیکلتها در ایران، این پرسش مطرح میشود چه زمانی زیرساختهای کافی همچون ایستگاههای شارژ ایجاد خواهند شد.
باتوجه به هزینه بسیار بالای ساخت این ایستگاهها که باید به هزینه گزاف خرید یا اجاره املاک در شهرهای بزرگ اضافه شوند و همچنین تجهیزاتی که عمدتا وارداتی هستند، به نظر نمیرسد در این حوزه نیز بدون مداخله دولت، تخصیص وامهای سنگین و مهمتر از همه، عزم و اراده جدی، اتفاق جدیدی رخ بدهد.»// اخبار خودرو
شیوه ترخیص هم به این شکل است که درصورت مراجعه صاحب موتورسیکلت، تسهیلاتی برای آسانسازی ترخیص موتورسیکلت او در نظر گرفته میشود اما درصورت عدم مراجعه، موتورسیکلتهای بدون صاحب با مداخله قوه قضاییه، فرآیند اسقاط را طی خواهند کرد.
در این میان موتورسیکلت هایی هم هستند که سالهاست در پارکینگها خاک خوردهاند و فرسوده بهحساب میآیند اما دوباره راهی خیابان ها خواهند شد. به این ترتیب، به نظر میرسد در این طرح، پیوست محیط زیستی وجود نداشته است.
بازگشت موتورسیکلت های فرسوده به خیابان ها
چند روز پیش محمدحسین گودرزی، عضوهیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو و رئیس کارگروه اسقاط اتحادیه صنایع بازیافت کشور در گفت وگو با روزنامه «دنیایخودرو»، از واسپاری موتورسیکلتهای رسوبی بدونصاحب به ستاد اجرایی فرمان امام (ره) خبر داده بود. بهگفته این مقام صنفی، ستاد اجرایی فرمان امام (ره) نیز این موتورسیکلتهای بدونصاحب را به مزایده گذاشته، این در حالی است که با ورود دلالان، این موتورسیکلتها به جای اسقاط، دوباره خریداری شده و به چرخه حملونقل کشور بازگشتهاند.
برخی معتقدند حتی ترخیص موتورسیکلتهایی که صاحبان آنها جهت آزادسازی مراجعه کردهاند نیز به معنای بازگشت موتورسیکلتهای فرسوده به چرخه حملونقل و متعاقب آن، تشدید آلودگی هوا در شهرها خواهد بود. البته سازمان حفاظت محیطزیست نیز معتقد است ۹۰درصد موتورسیکلتهای رسوبی در پارکینگها فرسوده هستند و باید اسقاط شوند.
همچنین، بر اساس آخرین سیاهه انتشار شهر تهران، هر ۱۰موتورسیکلت کاربراتوری در هر کیلومتر به اندازه یک اتوبوس دیزلی قدیمی، ذرات معلق (که عامل اصلی آلودگی هوا در فصول سرد است) تولید میکنند.در این میان، تصمیم برای ترخیص موتورسیکلتهای رسوبی، واکنش سازمان حفاظت محیطزیست را بهدنبال داشت.
مسعود تجریشی، معاون محیطزیست انسانی سازمان حفاظت محیطزیست در این مورد گفت: «سیاستهای تشویقی برای بازگرداندن موتورسیکلتهای غیراستاندارد به سطح خیابانها متضاد با منافع سلامت مردم است. یکی از اهداف پلیس برای ترخیص این موتورسیکلتها با تسهیلات ویژه، خالی کردن پارکینگها بوده، این در حالی است که به این مساله نگاه جامعی نشده و در حال حاضر، خالی کردن پارکینگها مساوی است با افزایش آلودگی هوای شهرها.»
چرا معاینه فنی نشدند؟
یوسف رشیدی، کارشناس آلودگی هوا نیز در گفتوگو با ایسنا با اشاره به اینکه موتورسیکلتهای توقیفشده جزو اموال مردم هستند و نمیتوان از ترخیص آنها صرف نظر کرد، گفت: «با این حال لازم بود استانداردی برای ترخیص این موتورسیکلتها تعیین میشد یا حداقل معاینهفنی موتورسیکلتهای ترخیصشده را که گاه مدتهاست در پارکینگ قرار دارند، اجباری میکردند.»
وی ادامه داد: «موتورسیکلتهای توقیفشده بخشی از اموال مردم هستند و نمیتوان بدون در نظر گرفتن جایگزین برای آنها، از ترخیص این موتورسیکلتها خودداری کرد.»
رشیدی ضمن تاکید بر ضرورت جایگزین کردن موتورسیکلتهای فرسوده و کاربراتوری با موتورسیکلتهای برقی و موتورسیکلتهایی که آلایندگی کمتری دارند، ادامه داد: «متاسفانه دولت در مدیریت و وارد کردن موتورسیکلتهای برقی با آلایندگی کمتر، در چرخه تولید موفق عمل نکرده و اقدامی نیز برای از رده خارج کردن موتورسیکلتهای کاربراتوری که اکنون در سطح شهر تردد میکنند و هیچ کس هم نگران آنها نیست، صورت نگرفته است.»
این کارشناس آلودگی هوا ادامه داد: «سازمان حفاظت محیطزیست، دولت و نیروی انتظامی باید چارهای میاندیشیدند تا هنگام ترخیص موتورسیکلتهای رسوبی با موافقت مالکان و براساس یک سازوکار مالی مشخص، مابهازای موتورسیکلتهای فرسوده و کاربراتوری، موتورسیکلتهای انژکتوری جدیدی را تحویل آنان دهند و موتورسیکلتهای فرسوده را وارد چرخه اسقاط کنند.
هزینه سنگین برقی کردن موتورسیکلت ها
الهام امیریابیانه، کارشناس محیطزیست و انرژیهای نو در گفتوگو با روزنامه «دنیایخودرو» در این مورد گفت: «بهنظر میرسد سازوکار ترخیص موتورسیکلتهایی که در پارکینگها ماندهاند، بدون توجه به مسائل محیطزیستی بوده، این در حالی است که اگر الزام به اخذ معاینه فنی برای آزادسازی این موتورسیکلتها گذاشته میشد، نهفقط ملاحظات محیطزیستی رعایت میشدند بلکه برای دولت نیز درآمدزایی صورت میگرفت.»
امیریابیانه ادامه داد: «مشکلات مرتبط با تردد موتورسیکلتها در شهرهای ایران کم نیستند، از بحث قانونگریزی تا حوادث منجر به فوت و همچنین آلودگی هوا را در برمیگیرند. ابتدای روی کار آمدن دولت یازدهم، قرار بود تسهیلاتی برای خرید موتورسیکلتهای برقی تخصیص پیدا کند اما متاسفانه اجرایی نشد.»
این کارشناس محیطزیست ادامه داد: «هرچند امکان واردات موتورسیکلتهای برقی به کشور وجود دارد و زمزمههایی نیز مبنیبر تولید این موتورسیکلتها در داخل بهگوش میرسد اما متاسفانه قیمت این موتورسیکلتها برای بسیاریاز خریداران غیرقابل پذیرش است و بههمیندلیل، بدون مداخله دولت، بعید است ذائقه مصرفکنندگان در این خصوص تغییر کند.»
امیریابیانه افزود: «موضوع دیگر اینکه حتی در صورت رواج این موتورسیکلتها در ایران، این پرسش مطرح میشود چه زمانی زیرساختهای کافی همچون ایستگاههای شارژ ایجاد خواهند شد.
باتوجه به هزینه بسیار بالای ساخت این ایستگاهها که باید به هزینه گزاف خرید یا اجاره املاک در شهرهای بزرگ اضافه شوند و همچنین تجهیزاتی که عمدتا وارداتی هستند، به نظر نمیرسد در این حوزه نیز بدون مداخله دولت، تخصیص وامهای سنگین و مهمتر از همه، عزم و اراده جدی، اتفاق جدیدی رخ بدهد.»// اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر