لزوم اجباری شدن معاینه فنی برای موتورسیکلتهای ترخیص شده
پدال نیوز: در پی اجرای طرح ترخیص موتورسیکلتهای رسوبی از پارکینگها و توقفگاهها توسط نیروی انتظامی، یک کارشناس آلودگی هوا با اشاره به اینکه موتورسیکلتهای توقیف شده جزو اموال مردم هستند، گفت: آنچه اهمیت دارد لزوم اجباری شدن معاینه فنی برای موتورسیکلتهای ترخیص شده است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، نیروی انتظامی که خود یکی از متولیان اجرای قانون هوای پاک است از آبان ماه امسال طرح ترخیص موتورسیکلتهای رسوبی از پارکینگها و توقفگاهها را اجرایی کرده است و درحالی هزاران موتورسیکلت رسوبی به چرخه حمل و نقل باز میگردند که سازمان حفاظت محیط زیست معتقد است که 90 درصد موتورسیکلتهای رسوبی در پارکینگها فرسوده هستند و باید اسقاط شوند.
این تصمیم نیروی انتظامی در حالی اتخاذ شده که براساس آخرین سیاهه انتشار شهر تهران سهم منابع متحرک مانند خودروها، موتورسیکلتها، خودروهای دیزلی و... در آلودگی هوا 60 درصد و سهم منابع ثابت حدود 40 درصد است و سهم موتورسیکلتها در تولید آلایندههای گازی حدود 21 درصد و در تولید ذرات معلق 10 درصد است. همچنین هر 10 موتورسیکلت کاربراتوری در هر کیلومتر به اندازه یک اتوبوس دیزلی قدیمی، ذرات معلق - که عامل اصلی آلودگی هوا در فصول سرد است - تولید میکند.
تصمیم برای ترخیص موتورسیکلتهای رسوبی واکنش سازمان حفاظت محیط زیست را به دنبال داشت و مسعود تجریشی - معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست – گفت: سیاستهای تشویقی برای بازگرداندن موتورسیکلتهای غیراستاندارد به سطح خیابانها متضاد با منافع سلامت مردم است .حتما یکی از اهداف پلیس برای ترخیص این موتورسیکلتها با تسهیلات ویژه، خالی کردن پارکینگها بوده است این درحالیست که به این مسئله نگاه جامعی نشده و درحال حاضر خالی کردن پارکینگها مساوی است با افزایش آلودگی هوای شهرها.
یوسف رشیدی – کارشناس آلودگی هوا – نیز با اشاره به اینکه موتورسیکلتهای توقیف شده جزو اموال مردم است و نمیتوان از ترخیص آنها صرف نظر کرد، گفت: با این حال لازم بود استانداردی برای ترخیص این موتورسیکلتها تعیین و حداقل معاینه فنی موتورسیکلتهای ترخیص شده را که بعضا مدتها است در پارکینگ قرار دارند را اجباری میکردند.
وی ادامه داد: موتورسیکلتهای توقیف شده بخشی از اموال مردم است و نمیتوان بدون در نظر گرفتن جایگزینی برای آنها از ترخیص این موتورسیکلتها خودداری کرد.
رشیدی ضمن تاکید بر ضرورت جایگزین کردن موتورسیکلتهای فرسوده و کاربراتوری با موتورسیکلتهای برقی و موتورسیکلتهایی که آلایندگی کمتری دارند، تصریح کرد: متاسفانه دولت در مدیریت و وارد کردن موتورسیکلتهای برقی و کمتر آلاینده در چرخه تولید موفق عمل نکرده و هیچ اقدامی برای از رده خارج کردن موتورسیکلتهای کاربراتوری که اکنون در سطح شهر تردد میکنند و هیچ کس نگران آنها نیست، صورت نگرفته است.
این کارشناس آلودگی هوا در ادامه اظهار کرد: سازمان حفاظت محیط زیست، دولت و نیروی انتظامی باید چارهای میاندیشیدند تا در زمان ترخیص موتورسیکلتهای رسوبی با موافقت مالکان و بر اساس یک مکانیسم مالی مشخص ما به ازای موتورسیکلتهای فرسوده و کاربراتوری، موتورسیکلتهای انژکتوری جدیدی را تحویل آنان دهند و موتورسیکلتهای فرسوده را وارد چرخه اسقاط کنند.
رشیدی در پایان ضمن اشاره به نقش موتورسیکلتهای کاربراتوری و فرسوده در تشدید آلودگی هوا گفت: لازم است برنامههایی اجرا شود تا بتوان با در نظر گرفتن حق مالکان موتورسیکلتها اقدام به نوسازی، تعویض و تعمیر موتورسیکلتهای آلاینده کرد تا آلودگی هوا نیز کاهش پیدا کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!