کم فروشی در جایگاههای سوخت؛ از ادعا تا واقعیت
پدال نیوز- در حالی این روزها در یک فیلم فردی مدعی کمفروشی یا همان دزدی بنزین در جایگاههای سوخت میشود که بازرسیهای دورهای سازمان ملی استاندارد و همچنین مکانیسم کار نازلهای بنزین، همگی ادعای کمفروشی را رد میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، این روزها فیلمی در فضای مجازی دست به دست میشود که فردی در یک جایگاه سوخت اعلام میکند که ـ «سیستم پمپها طوری طراحی شده که عملا شما حدود 3 لیتر بنزین کمتری از آنچه که در صفحه نمایش نشان داده میشود، دریافت میکنید.»
این فرد البته استدلال خود را بر عملکرد سه پرهای بنا کرده که در پمپهای بنزین تعبیه شده تا از وجود هوا در بنزین جلوگیری کند. اما به گفته این فرد، «این سه پره وظیفه شمارش واحد بنزین دریافتی را نیز بر عهده دارد و از آنجا که در ابتدای شلنگ پمپ قرار گرفته عملا باعث میشود تا در زمان قطع سوختگیری حدود 3 لیتر بنزین به باک وارد نشود و در همان شلنگ بماند.»
این داستانپردازی البته به اینجا نیز ختم نمیشود و این فرد مدعی است که «بعد از اتمام سوختگیری و در حالی که 3 لیتر بنزین در شلنگ باقی مانده، این 3پره به صورت معکوس میچرخد و بنزین درون شلنگ به داخل مخزن باز میگردد.»
واقعیت چیست؟
اما واقعیت چیز دیگری است. اگر فردی کمترین اطلاعی از نحوه عملکرد پمپهای بنزین یا همان دیسپنسرهای فروش داشته باشد تنها واکنش به این اظهارنظرهای غیر کارشناسی را خنده میداند.
در واقع این فرد هیچگونه اطلاعات فنی در خصوص نحوه عملکرد توزیع کنندهها یا همان دیسپنسرهای فروش فرآوردههای نفتی ندارد و صرفاً بدون هیچ گونه استناد به ماخذ علمی، صرفاً برداشت و ذهنیات غیر واقعی خود را عنوان کرده است.
آنچه به عنوان سه پره توسط گزارشگر ادعا میشود در واقع صفحه نمایش شیشهای است که در سالهای گذشته تلمبههای خود مکش (الکترو پمپ داخل تلمبه) به آن مجهز بودند و داخل این قطعه یک پروانه قرار دارد که با عبور سیال میچرخد و وظیفه آن اطمینان از عدم وجود هوا در سیال است (مشاهده چشمی از نظر پر بودن سیال در مجرای عبوری).
همچنین قطعهای که در قسمت فوقانی شیلنگ به عنوان سه پره به آن اشاره میشود، Break away یک نوع فیوز مکانیکی بوده و هنگام کشیده شدن بیش از اندازه شیلنگ مانند زمانی که نازل داخل باک بوده و خودرو حرکت میکند، از محل تعیین شده شکسته و سوپاپ آن مسیر فرآورده را قطع میکند. قطعه مذکور به منظور ایمنی تجهیزات مورد استفاده قرار میگیرد و به هنگام حوادثی از این قبیل، از هدر رفت فرآورده و ریخت و پاش ناگهانی آن جلوگیری میکند و از همین رو این قطعه هیچ نقشی در محاسبه سوخت دریافتی ندارد.
از سوی دیگر، میزان عبور سوخت توسط تجهیزات مربوطه از جمله میتر و پالسر و شمارهانداز و غیره تعیین و دقیقاً اندازهگیری میشود و سه پره عنوان شده به هیچ وجه در آن نقشی ندارد.
بازرسیهای دورهای سازمان ملی استاندارد نیز این موضوع را تایید میکند. در این بازرسیها، مخازن با حجم مشخص 5، 10 و 20 لیتر مورد استفاده قرار میگیرند و دقیقا همان حجم اعلام شده بر روی صفحه نمایش در آن مخازن دیده میشود. اگر این ادعا درست باشد، باید در آن مخازن نیز به طور مثال به جای 5 لیتر تنها دو لیتر بنزین قرار بگیرد که این از مصادیق کم فروشی به شمار میرود.
این در حالی است که سال گذشته نیز «نیره پیروز بخت»، رئیس سازمان استاندارد، گفته بود که در آبان سال 98، پنج هزار و 100 مورد نازل جایگاههای سوخت در سراسر کشور مورد بازرسی قرار گرفت و از این میان 215 مورد به علت کم فروشی مردود اعلام و پلمپ شد. علت پلمپ نیز نه کم فروشی 3 لیتری به دلیل 3 پره بلکه وجود هوا در بنزین عنوان شده بود.
در واقع اگر ادعای این فرد درست باشد، تمام نازل ها باید کمفروشی را نشان میدادند اما آمار سازمان ملی استاندارد حکایت از نقص کمتر از 5 درصد از نازلها است که البته آنها نیز پلمپ شدهاند.
پیروز بخت با بیان اینکه کمیت و کیفیت سوخت بعد از افزایش قیمت آن از نگرانیهای سازمان استاندارد است، گفت: این کم فروشی به علت وجود هوا، داخل نازل بود.
در این صحبتها هیچ کجا سخنی از اختلاف 3 لیتری دریافت بنزین به میان نیامده و این ادعا تنها از سوی این فرد مطرح میشود.
همچنین خروجی نازلها مجهز به یک سوپاپ و فنر یا همان شیر کنترل (کنترل والو) است که کاملاً مسیر خروج فرآورده را بسته است و صرفاً پس از فشردن اهرم سوختگیری نازل (باز شدن سوپاپ اصلی) با فشار پمپ سیال باز میشود و فشار استاتیک سیال داخل شیلنگ قادر به باز کردن این سوپاپ نیست، لذا تخلیه فرآورده داخل شیلنگ بدون فشار پمپ امکانپذیر نخواهد بود.
اما شاید عجیب ترین ادعا در صحبت ها چرخش معکوس پره پس از سوختگیری باشد. چرخش معکوس پره در پایان سوختگیری (برگشت فرآورده داخل شیلنگ) بدلیل شیر برقی داخل دیسپنسر و چک والوی که داخل «منیفولد پمپ غریق» روی مخزن نصب شده است، اصولا امکان پذیر نیست.
از سالهای گذشته تا کنون مسئولیت کنترل کمیت مقدار فرآوردههای نفتی در جایگاههای سراسر کشور بر عهده سازمان ملی استاندارد ایران است و به صورت مستمر همه تلمبههای فروش فرآوردههای نفتی را مورد آزمایش و کنترل قرار میدهد.
این فرد البته استدلال خود را بر عملکرد سه پرهای بنا کرده که در پمپهای بنزین تعبیه شده تا از وجود هوا در بنزین جلوگیری کند. اما به گفته این فرد، «این سه پره وظیفه شمارش واحد بنزین دریافتی را نیز بر عهده دارد و از آنجا که در ابتدای شلنگ پمپ قرار گرفته عملا باعث میشود تا در زمان قطع سوختگیری حدود 3 لیتر بنزین به باک وارد نشود و در همان شلنگ بماند.»
این داستانپردازی البته به اینجا نیز ختم نمیشود و این فرد مدعی است که «بعد از اتمام سوختگیری و در حالی که 3 لیتر بنزین در شلنگ باقی مانده، این 3پره به صورت معکوس میچرخد و بنزین درون شلنگ به داخل مخزن باز میگردد.»
واقعیت چیست؟
اما واقعیت چیز دیگری است. اگر فردی کمترین اطلاعی از نحوه عملکرد پمپهای بنزین یا همان دیسپنسرهای فروش داشته باشد تنها واکنش به این اظهارنظرهای غیر کارشناسی را خنده میداند.
در واقع این فرد هیچگونه اطلاعات فنی در خصوص نحوه عملکرد توزیع کنندهها یا همان دیسپنسرهای فروش فرآوردههای نفتی ندارد و صرفاً بدون هیچ گونه استناد به ماخذ علمی، صرفاً برداشت و ذهنیات غیر واقعی خود را عنوان کرده است.
آنچه به عنوان سه پره توسط گزارشگر ادعا میشود در واقع صفحه نمایش شیشهای است که در سالهای گذشته تلمبههای خود مکش (الکترو پمپ داخل تلمبه) به آن مجهز بودند و داخل این قطعه یک پروانه قرار دارد که با عبور سیال میچرخد و وظیفه آن اطمینان از عدم وجود هوا در سیال است (مشاهده چشمی از نظر پر بودن سیال در مجرای عبوری).
همچنین قطعهای که در قسمت فوقانی شیلنگ به عنوان سه پره به آن اشاره میشود، Break away یک نوع فیوز مکانیکی بوده و هنگام کشیده شدن بیش از اندازه شیلنگ مانند زمانی که نازل داخل باک بوده و خودرو حرکت میکند، از محل تعیین شده شکسته و سوپاپ آن مسیر فرآورده را قطع میکند. قطعه مذکور به منظور ایمنی تجهیزات مورد استفاده قرار میگیرد و به هنگام حوادثی از این قبیل، از هدر رفت فرآورده و ریخت و پاش ناگهانی آن جلوگیری میکند و از همین رو این قطعه هیچ نقشی در محاسبه سوخت دریافتی ندارد.
از سوی دیگر، میزان عبور سوخت توسط تجهیزات مربوطه از جمله میتر و پالسر و شمارهانداز و غیره تعیین و دقیقاً اندازهگیری میشود و سه پره عنوان شده به هیچ وجه در آن نقشی ندارد.
بازرسیهای دورهای سازمان ملی استاندارد نیز این موضوع را تایید میکند. در این بازرسیها، مخازن با حجم مشخص 5، 10 و 20 لیتر مورد استفاده قرار میگیرند و دقیقا همان حجم اعلام شده بر روی صفحه نمایش در آن مخازن دیده میشود. اگر این ادعا درست باشد، باید در آن مخازن نیز به طور مثال به جای 5 لیتر تنها دو لیتر بنزین قرار بگیرد که این از مصادیق کم فروشی به شمار میرود.
این در حالی است که سال گذشته نیز «نیره پیروز بخت»، رئیس سازمان استاندارد، گفته بود که در آبان سال 98، پنج هزار و 100 مورد نازل جایگاههای سوخت در سراسر کشور مورد بازرسی قرار گرفت و از این میان 215 مورد به علت کم فروشی مردود اعلام و پلمپ شد. علت پلمپ نیز نه کم فروشی 3 لیتری به دلیل 3 پره بلکه وجود هوا در بنزین عنوان شده بود.
در واقع اگر ادعای این فرد درست باشد، تمام نازل ها باید کمفروشی را نشان میدادند اما آمار سازمان ملی استاندارد حکایت از نقص کمتر از 5 درصد از نازلها است که البته آنها نیز پلمپ شدهاند.
پیروز بخت با بیان اینکه کمیت و کیفیت سوخت بعد از افزایش قیمت آن از نگرانیهای سازمان استاندارد است، گفت: این کم فروشی به علت وجود هوا، داخل نازل بود.
در این صحبتها هیچ کجا سخنی از اختلاف 3 لیتری دریافت بنزین به میان نیامده و این ادعا تنها از سوی این فرد مطرح میشود.
همچنین خروجی نازلها مجهز به یک سوپاپ و فنر یا همان شیر کنترل (کنترل والو) است که کاملاً مسیر خروج فرآورده را بسته است و صرفاً پس از فشردن اهرم سوختگیری نازل (باز شدن سوپاپ اصلی) با فشار پمپ سیال باز میشود و فشار استاتیک سیال داخل شیلنگ قادر به باز کردن این سوپاپ نیست، لذا تخلیه فرآورده داخل شیلنگ بدون فشار پمپ امکانپذیر نخواهد بود.
اما شاید عجیب ترین ادعا در صحبت ها چرخش معکوس پره پس از سوختگیری باشد. چرخش معکوس پره در پایان سوختگیری (برگشت فرآورده داخل شیلنگ) بدلیل شیر برقی داخل دیسپنسر و چک والوی که داخل «منیفولد پمپ غریق» روی مخزن نصب شده است، اصولا امکان پذیر نیست.
از سالهای گذشته تا کنون مسئولیت کنترل کمیت مقدار فرآوردههای نفتی در جایگاههای سراسر کشور بر عهده سازمان ملی استاندارد ایران است و به صورت مستمر همه تلمبههای فروش فرآوردههای نفتی را مورد آزمایش و کنترل قرار میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها