کد خبر:
۱۳۳۷۱۷ ۱۰:۵۸
۱۳۹۹/۰۹/۱۱
مقام مسوول وزارت صنعت:
مجوز شمارهگذاری 30 دستگاه خودروی برقی صادر شد
پدال نیوز: معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: بهتازگی سازمان ملی استاندارد ایران مجوز شمارهگذاری ۳۰ دستگاه خودروی برقی تولید داخل را به پلیس راهور ارسال کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، روز گذشته معاون علمی و فناوری رییسجمهوری از برنامهریزی برای طراحی خودروهای به روز و ارزانقیمت با استفاده از ظرفیتهای داخلی کشور خبر داد.
«سورنا ستاری» ضمن تأکید بر اینکه آینده صنعت خودرو در هوشمندسازی است، افزود: کشور ما نیز در آینده باید به سمت تولید خودروهای هوشمند و برقی برود تا از این موضوع عقب نمانیم که این مهم نیز در دستور کار قرار دارد.
«امیر جعفرپور» معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت از توفیق یک شرکت دانشبنیان داخلی در تولید خودروهای کوچک برقی خبر داد که بهتازگی استانداردهای مد نظر سازمان ملی استاندارد را پاس کرده است.
وی گفت: این خودروها که بهجز تایر و برخی قطعات آن که توجیه اقتصادی نداشتند، بقیه اجزا و قطعات آن تولید داخل است، از سوی یک شرکت دانشبنیان داخلی طراحی و تولید شده و برای شمارهگذاری در اختیار پلیس راهور قرار گرفته است.
به گفته این مقام مسوول، قرار شده این خودروها پس از رسیدن به شمارگان تولید ۳۰ دستگاه مجوز شمارهگذاری بگیرند و به محض رسیدن به تعداد ۱۵۰ دستگاه یک مجوز عمومی برای پلاک و شماره گذاری آنها صادر شود.
وی خاطر نشان کرد: تا آن زمان باید مشکلات احتمالی خودروها توسط شرکت سازنده رفع شود.
این خودرو که در دسته میکروکارها دستهبندی شده و دو نفره است، دوم بهمنماه سال ۹۵ در حیاط پاستور در معرض دید قرار گرفت و حتی حسن روحانی رئیسجمهوری نیز با این خودرو رانندگی کرد.
معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت خاطرنشانکرد: این وزارتخانه و دیگر دستگاههای مرتبط در تلاشند تولید خودروهای هیبریدی، برقی و کممصرفتر مورد تشویق قرار بگیرد.
وی ادامهداد: این مهم از طریق مصوبههای شرکت بهینهسازی مصرف سوخت و اعمال تدریجی استانداردها از سوی سازمان ملی استاندارد با اتکا به توان داخل در دستور کار است تا بتوان خودروهایی در بازه قیمتی ۴۰ تا ۷۰ میلیون تومان از نوع خودروهای کوچک معرفی کرد.
جعفرپور یادآور شد: هرچند تولید این قبیل خودروها به دلیل فشردهتر و کوچکتر شدن سامانهها، اجزا و قطعات آنها گرانتر تمام میشود، اما از قابلیتهای خودروهای کنونی برخوردار خواهند بود و تلاش میشود با تولید انبوه، ارزانتر تمام شوند.
وی گفت: با تلاشهای انجام شده در معاونت علمی و فناوری ریاستجمهوری و همکاری خودروسازان و قطعهسازان، تولید خودروهای کممصرف اقتصادی در دستور کار قرار دارد.
جعفرپور افزود: این چهارچرخها قرار است در صورت تایید شدن از سوی پلیس راهور، پلاک موتورسیکلت دریافت کنند، اما با توافق راهور قرار شده به منظور استفاده بانوان، دارندگان گواهینامه خودرو نیز بتوانند از این خودروها استفاده کنند و در آینده نزدیک آنها را در شبکه معابر ببینیم.
وی بیانداشت: این خودروها که طول آنها با عرض خودروهای کنونی موجود برابری میکند، مشکلاتی نظیر پارک کردن را ندارند و در یک فضای کوچک به راحتی پارک میشوند.
این مسوول ادامهداد: شارژ باتری این خودروهای بدون آلایندگی از طریق برق معمولی شبکه شهری و معادل برق استفاده شده در یک اتو طی حدود سه ساعت است و هزینه برق آن کمتر از دو هزار تومان خواهد بود.
وی خاطرنشانکرد: حرکت این خودروها در یک مسیر هموار با هر بار شارژ تا ۵۰ کیلومتر در روز امکانپذیر خواهد بود.
جعفرپور با اشاره به تجربههای بینالمللی در این زمینه، یادآور شد: خودروهای برقی از ۱۲۰ سال قبل در جهان معرفی شده و حتی در کشورهایی نظیر هند و چین از ۱۵ سال پیش در ناوگان خودروییشان حضور دارد.
وی بهطور نمونه به نانوکار ساخت شرکت تاتاموتورز هند که بین دو هزار و ۵۰۰ تا پنج هزار دلار قیمت دارد، همچنین خودرو برقی اسمارت شرکت بنز آلمان و توییزی شرکت رنو فرانسه اشاره کرد که تعداد آنها به صورت تصاعدی در خیابانها و جادههای شهرهای اروپایی و آمریکایی در حال افزایش است.
معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت تاکید کرد: این مهم رویکرد نوینی به حملو نقل خواهد بود که بهویژه در کشور ما با تردد ۷۰ درصد تکسرنشین، میتواند به عنوان تدبیری برای کاهش مصرف سوخت با استفاده از خودروهایی ایمن با ابعاد کوچک باشد.
وی در عین حال خاطرنشانکرد: استاندارد این خودروها متفاوت از خودروهای معمولی است، بهطوری که ۲۶ استاندارد خودروهای معمولی و هفت استاندارد برقی برای آنها دیده شده است.
در سالهای گذشته برخی خودروسازان داخلی از جمله ایرانخودرو، سایپا، گروه بهمن و ریگانخودرو نیز تلاشهایی برای تولید خودروی برقی انجام داده بودند.
شرکت سازنده ایرانی این خودرو نیز اعلام کرده، توان تولید ۱۰۰ درصد اجزا و قطعات آن را مشروط به دست یافتن به یک تیراژ اقتصادی در داخل را داراست.
پیشتر «برات قبادیان» معاون وزیر صنعت یادآور شد: در زمان حضور «محمد شریعتمداری» در وزارت صنعت (شهریور۹۶ تا پایان مهر ۹۷)، برنامه راهبردی خودروهای الکتریکی نوشته و به روز شد.
وی، یکی از گلوگاههای اصلی تولید و توسعه خودروهای الکتریکی و حتی موتورسیکلت و دوچرخه الکتریکی در کشور را تامین باتری آنها برشمرد که با وجود ادعای برخی شرکتهای مطرح داخلی، اما در عمل در این حوزه ضعف داریم.
قبادیان گفت: فناوری این باتریها در گذشته متعلق به ژاپنی ها و برخی کشورهای اروپایی بود، اما امروز این فناوری در اختیار چینیها قرار گرفته و تولید اتوبوسهای الکتریکی از سوی شرکت خودروسازی BYD چین نیز مشاهده می شود.
وی افزود: ظرفیت ساخت اتوبوسهای برقی در کشور و در یک شرکت داخلی وجود دارد و پیشنهاد آن در سالهای گذشته به این خودروساز داده شده بود.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
«سورنا ستاری» ضمن تأکید بر اینکه آینده صنعت خودرو در هوشمندسازی است، افزود: کشور ما نیز در آینده باید به سمت تولید خودروهای هوشمند و برقی برود تا از این موضوع عقب نمانیم که این مهم نیز در دستور کار قرار دارد.
«امیر جعفرپور» معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت از توفیق یک شرکت دانشبنیان داخلی در تولید خودروهای کوچک برقی خبر داد که بهتازگی استانداردهای مد نظر سازمان ملی استاندارد را پاس کرده است.
وی گفت: این خودروها که بهجز تایر و برخی قطعات آن که توجیه اقتصادی نداشتند، بقیه اجزا و قطعات آن تولید داخل است، از سوی یک شرکت دانشبنیان داخلی طراحی و تولید شده و برای شمارهگذاری در اختیار پلیس راهور قرار گرفته است.
به گفته این مقام مسوول، قرار شده این خودروها پس از رسیدن به شمارگان تولید ۳۰ دستگاه مجوز شمارهگذاری بگیرند و به محض رسیدن به تعداد ۱۵۰ دستگاه یک مجوز عمومی برای پلاک و شماره گذاری آنها صادر شود.
وی خاطر نشان کرد: تا آن زمان باید مشکلات احتمالی خودروها توسط شرکت سازنده رفع شود.
این خودرو که در دسته میکروکارها دستهبندی شده و دو نفره است، دوم بهمنماه سال ۹۵ در حیاط پاستور در معرض دید قرار گرفت و حتی حسن روحانی رئیسجمهوری نیز با این خودرو رانندگی کرد.
معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت خاطرنشانکرد: این وزارتخانه و دیگر دستگاههای مرتبط در تلاشند تولید خودروهای هیبریدی، برقی و کممصرفتر مورد تشویق قرار بگیرد.
وی ادامهداد: این مهم از طریق مصوبههای شرکت بهینهسازی مصرف سوخت و اعمال تدریجی استانداردها از سوی سازمان ملی استاندارد با اتکا به توان داخل در دستور کار است تا بتوان خودروهایی در بازه قیمتی ۴۰ تا ۷۰ میلیون تومان از نوع خودروهای کوچک معرفی کرد.
جعفرپور یادآور شد: هرچند تولید این قبیل خودروها به دلیل فشردهتر و کوچکتر شدن سامانهها، اجزا و قطعات آنها گرانتر تمام میشود، اما از قابلیتهای خودروهای کنونی برخوردار خواهند بود و تلاش میشود با تولید انبوه، ارزانتر تمام شوند.
وی گفت: با تلاشهای انجام شده در معاونت علمی و فناوری ریاستجمهوری و همکاری خودروسازان و قطعهسازان، تولید خودروهای کممصرف اقتصادی در دستور کار قرار دارد.
جعفرپور افزود: این چهارچرخها قرار است در صورت تایید شدن از سوی پلیس راهور، پلاک موتورسیکلت دریافت کنند، اما با توافق راهور قرار شده به منظور استفاده بانوان، دارندگان گواهینامه خودرو نیز بتوانند از این خودروها استفاده کنند و در آینده نزدیک آنها را در شبکه معابر ببینیم.
وی بیانداشت: این خودروها که طول آنها با عرض خودروهای کنونی موجود برابری میکند، مشکلاتی نظیر پارک کردن را ندارند و در یک فضای کوچک به راحتی پارک میشوند.
این مسوول ادامهداد: شارژ باتری این خودروهای بدون آلایندگی از طریق برق معمولی شبکه شهری و معادل برق استفاده شده در یک اتو طی حدود سه ساعت است و هزینه برق آن کمتر از دو هزار تومان خواهد بود.
وی خاطرنشانکرد: حرکت این خودروها در یک مسیر هموار با هر بار شارژ تا ۵۰ کیلومتر در روز امکانپذیر خواهد بود.
جعفرپور با اشاره به تجربههای بینالمللی در این زمینه، یادآور شد: خودروهای برقی از ۱۲۰ سال قبل در جهان معرفی شده و حتی در کشورهایی نظیر هند و چین از ۱۵ سال پیش در ناوگان خودروییشان حضور دارد.
وی بهطور نمونه به نانوکار ساخت شرکت تاتاموتورز هند که بین دو هزار و ۵۰۰ تا پنج هزار دلار قیمت دارد، همچنین خودرو برقی اسمارت شرکت بنز آلمان و توییزی شرکت رنو فرانسه اشاره کرد که تعداد آنها به صورت تصاعدی در خیابانها و جادههای شهرهای اروپایی و آمریکایی در حال افزایش است.
معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت تاکید کرد: این مهم رویکرد نوینی به حملو نقل خواهد بود که بهویژه در کشور ما با تردد ۷۰ درصد تکسرنشین، میتواند به عنوان تدبیری برای کاهش مصرف سوخت با استفاده از خودروهایی ایمن با ابعاد کوچک باشد.
وی در عین حال خاطرنشانکرد: استاندارد این خودروها متفاوت از خودروهای معمولی است، بهطوری که ۲۶ استاندارد خودروهای معمولی و هفت استاندارد برقی برای آنها دیده شده است.
در سالهای گذشته برخی خودروسازان داخلی از جمله ایرانخودرو، سایپا، گروه بهمن و ریگانخودرو نیز تلاشهایی برای تولید خودروی برقی انجام داده بودند.
شرکت سازنده ایرانی این خودرو نیز اعلام کرده، توان تولید ۱۰۰ درصد اجزا و قطعات آن را مشروط به دست یافتن به یک تیراژ اقتصادی در داخل را داراست.
پیشتر «برات قبادیان» معاون وزیر صنعت یادآور شد: در زمان حضور «محمد شریعتمداری» در وزارت صنعت (شهریور۹۶ تا پایان مهر ۹۷)، برنامه راهبردی خودروهای الکتریکی نوشته و به روز شد.
وی، یکی از گلوگاههای اصلی تولید و توسعه خودروهای الکتریکی و حتی موتورسیکلت و دوچرخه الکتریکی در کشور را تامین باتری آنها برشمرد که با وجود ادعای برخی شرکتهای مطرح داخلی، اما در عمل در این حوزه ضعف داریم.
قبادیان گفت: فناوری این باتریها در گذشته متعلق به ژاپنی ها و برخی کشورهای اروپایی بود، اما امروز این فناوری در اختیار چینیها قرار گرفته و تولید اتوبوسهای الکتریکی از سوی شرکت خودروسازی BYD چین نیز مشاهده می شود.
وی افزود: ظرفیت ساخت اتوبوسهای برقی در کشور و در یک شرکت داخلی وجود دارد و پیشنهاد آن در سالهای گذشته به این خودروساز داده شده بود.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور