کد خبر:
۱۳۳۳۴۹ ۱۹:۰۲
۱۳۹۹/۰۹/۰۳
رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازان:
شرط دستیابی به رکورد تولید 1.4 میلیون دستگاه خودرو
پدال نیوز- رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو کشور گفت: دستیابی به رکورد تولید یک میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو، مشروط به تحقق خواستههای قطعهسازان، تعدیل قراردادهای آنان و تامین نقدینگی مورد نیاز، امکانپذیراست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، محمدرضا نجفیمنش افزود: وزارت صنعت، معدن و تجارت در 6 ماه نخست امسال خواستار تولید 330 هزار دستگاه خودرو از سوی سایپا و بیش از 360 هزار دستگاه خودرو توسط گروه صنعتی ایرانخودرو شده و برای نیمه دوم امسال تولید این خودروسازان با حدود 10 درصد رشد نسبت به نیمه نخست به انجام خواهد رسید.
به گفته این مقام صنفی، دستیابی به رقم تولید یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو در سال 99 که در مقایسه با سال گذشته (تولید بیش از 800 هزار دستگاه خودرو) نشاندهنده "جهش تولید" در این بخش است، مشروط به تامین برخی خواستههای قطعهسازان، امکانپذیر بوده و دور از دسترس نیست.
وی اضافه کرد: اسفندماه پارسال نزدیک به پنج هزار میلیارد تومان تسهیلات در اختیار خودروسازان قرار گرفت که خودروسازان نیز عین همان مبلغ را به عنوان پرداخت بخشی از مطالبات قطعهسازان، در اختیارشان قرار دادند، این در حالی است که ابتدا مقرر بود 10 هزار میلیارد تومان در اختیار قطعهسازان قرار گیرد.
نجفیمنش توضیح داد: درخواست نخست ما پرداخت باقیمانده پنج هزار میلیارد تومان است تا خودروسازان بتوانند آن را صرف پرداخت بدهیهای بالای 120 روزه معوق خود به قطعهسازان کنند.
وی گفت: یکی از خواستههای اصلی و اساسی خودروسازان، کنار گذاشته شدن قیمتگذاری دستوری است، بلکه باید قیمت به گونهای تعیین شود که خودروساز دیگر زیان نکرده و همه ساله دست به دامن بانک مرکزی و سایر نهادها برای تامین مالی نشود.
رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو کشور ادامهداد: قطعهسازان کوچک حدود 85 درصد قطعهسازان را تشکیل میدهند، اما آنها 10 تا 15 درصد از مجموع مطالبات را دارند و انتظار میرود پرداخت مطالبات این قطعهسازان کوچک حداکثر یک ماه پس از تحویل کالایشان انجام شود که فشار مالی چندانی برای خودروسازان ندارد.
وی، تعیین آنلاین و برخط قیمتها در قراردادهای منعقده بین قطعهسازان و خودروسازان را مورد تاکید قرار داد و افزود: با توجه به افزایش قیمت نهادهها از جمله مواد اولیه، نرخ ارز و دستمزدها، انتظار میرود سیستمی برخط در قراردادها راهاندازی شود تا هرگونه تغییرات در موارد یاد شده به سرعت لحاظ شده و قطعهسازان بیش از این زیان نکنند.
نجفیمنش گفت: تخصیص ارز از سوی بانکمرکزی یکی از مطالبات همیشگی قطعهسازان برای تامین نیازهای خارجیشان است، از ماههای گذشته پیشنهاد کردیم که با توجه به مضیقه ارزی بانک مرکزی اجازه دهند از ارز بدون ذکر منشأ استفاده شود که مورد موافقت کمرنگ قرار گرفته است.
وی خاطرنشانکرد: انتظار میرود توزیع مواد اولیه داخلی از جمله ورقهای فولادی، مواد پتروشیمی، مس و غیره، بر اساس مچینگ و ال.سی واقعی باشد تا فشار نقدینگی کمتری به قطعهسازان وارد شود.
نجفیمنش اضافه کرد: داخلیسازیها در این صنعت که طی دو سال گذشته شتاب گرفته ، باید تقویت شده و تداوم یابد و چنانچه موفق شویم عمق ساخت داخل قطعات را به 90 درصد برسانیم، تحریمها بر این صنعت بیاثر میشود.
وی خاطرنشانکرد: توان و ظرفیت شرکتهای دانشبنیان و دیگر شرکتها، در ارتباط با داخلیسازی باید حداکثری شود و انتظار میرود با گشایشهای احتمالی سیاسی در آینده، داخلیسازیها تداوم یافته و مسوولان با طراحی سازوکارهایی مانع جذابیت واردات قطعات شوند.
به گفته این فعال صنفی، تولیدکنندگان داخلی توانمند بوده و توانایی انجام کار را دارند، به شرطی که اجازه داده شود تا از توانمندیهای خود به خوبی استفاده کنند.
به گزارش ایرنا، کارشناسان از تهیه طرحی با عنوان مشوق جهش تولید خودرو توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت خبر دادند که در آن ساماندهی بازار ، تولید خودرو و وضعیت خودروسازان و قطعهسازان پیشبینی شده و پس از آماده شدن برای اخذ تایید به جلسه سران قوا فرستاده میشود.
کل مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به بیش از 40 هزار میلیارد تومان رسیده که بیش از 18 هزار میلیارد تومان آن مطالبات معوق است.
اکنون از حدود یکهزار و 200 قطعهساز رسمی فعال در ردههای 1، 2 و 3 با جمعیت حدود 550 هزار نفری، نزدیک به 400 واحد تعطیل و 300 واحد نیمهتعطیل شده اند.
به گفته این مقام صنفی، دستیابی به رقم تولید یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو در سال 99 که در مقایسه با سال گذشته (تولید بیش از 800 هزار دستگاه خودرو) نشاندهنده "جهش تولید" در این بخش است، مشروط به تامین برخی خواستههای قطعهسازان، امکانپذیر بوده و دور از دسترس نیست.
وی اضافه کرد: اسفندماه پارسال نزدیک به پنج هزار میلیارد تومان تسهیلات در اختیار خودروسازان قرار گرفت که خودروسازان نیز عین همان مبلغ را به عنوان پرداخت بخشی از مطالبات قطعهسازان، در اختیارشان قرار دادند، این در حالی است که ابتدا مقرر بود 10 هزار میلیارد تومان در اختیار قطعهسازان قرار گیرد.
نجفیمنش توضیح داد: درخواست نخست ما پرداخت باقیمانده پنج هزار میلیارد تومان است تا خودروسازان بتوانند آن را صرف پرداخت بدهیهای بالای 120 روزه معوق خود به قطعهسازان کنند.
وی گفت: یکی از خواستههای اصلی و اساسی خودروسازان، کنار گذاشته شدن قیمتگذاری دستوری است، بلکه باید قیمت به گونهای تعیین شود که خودروساز دیگر زیان نکرده و همه ساله دست به دامن بانک مرکزی و سایر نهادها برای تامین مالی نشود.
رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو کشور ادامهداد: قطعهسازان کوچک حدود 85 درصد قطعهسازان را تشکیل میدهند، اما آنها 10 تا 15 درصد از مجموع مطالبات را دارند و انتظار میرود پرداخت مطالبات این قطعهسازان کوچک حداکثر یک ماه پس از تحویل کالایشان انجام شود که فشار مالی چندانی برای خودروسازان ندارد.
وی، تعیین آنلاین و برخط قیمتها در قراردادهای منعقده بین قطعهسازان و خودروسازان را مورد تاکید قرار داد و افزود: با توجه به افزایش قیمت نهادهها از جمله مواد اولیه، نرخ ارز و دستمزدها، انتظار میرود سیستمی برخط در قراردادها راهاندازی شود تا هرگونه تغییرات در موارد یاد شده به سرعت لحاظ شده و قطعهسازان بیش از این زیان نکنند.
نجفیمنش گفت: تخصیص ارز از سوی بانکمرکزی یکی از مطالبات همیشگی قطعهسازان برای تامین نیازهای خارجیشان است، از ماههای گذشته پیشنهاد کردیم که با توجه به مضیقه ارزی بانک مرکزی اجازه دهند از ارز بدون ذکر منشأ استفاده شود که مورد موافقت کمرنگ قرار گرفته است.
وی خاطرنشانکرد: انتظار میرود توزیع مواد اولیه داخلی از جمله ورقهای فولادی، مواد پتروشیمی، مس و غیره، بر اساس مچینگ و ال.سی واقعی باشد تا فشار نقدینگی کمتری به قطعهسازان وارد شود.
نجفیمنش اضافه کرد: داخلیسازیها در این صنعت که طی دو سال گذشته شتاب گرفته ، باید تقویت شده و تداوم یابد و چنانچه موفق شویم عمق ساخت داخل قطعات را به 90 درصد برسانیم، تحریمها بر این صنعت بیاثر میشود.
وی خاطرنشانکرد: توان و ظرفیت شرکتهای دانشبنیان و دیگر شرکتها، در ارتباط با داخلیسازی باید حداکثری شود و انتظار میرود با گشایشهای احتمالی سیاسی در آینده، داخلیسازیها تداوم یافته و مسوولان با طراحی سازوکارهایی مانع جذابیت واردات قطعات شوند.
به گفته این فعال صنفی، تولیدکنندگان داخلی توانمند بوده و توانایی انجام کار را دارند، به شرطی که اجازه داده شود تا از توانمندیهای خود به خوبی استفاده کنند.
به گزارش ایرنا، کارشناسان از تهیه طرحی با عنوان مشوق جهش تولید خودرو توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت خبر دادند که در آن ساماندهی بازار ، تولید خودرو و وضعیت خودروسازان و قطعهسازان پیشبینی شده و پس از آماده شدن برای اخذ تایید به جلسه سران قوا فرستاده میشود.
کل مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به بیش از 40 هزار میلیارد تومان رسیده که بیش از 18 هزار میلیارد تومان آن مطالبات معوق است.
اکنون از حدود یکهزار و 200 قطعهساز رسمی فعال در ردههای 1، 2 و 3 با جمعیت حدود 550 هزار نفری، نزدیک به 400 واحد تعطیل و 300 واحد نیمهتعطیل شده اند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها