کد خبر:
۱۳۳۲۱۲ ۱۰:۱۴
۱۳۹۹/۰۹/۰۱
کمبود قطعات یدکی خودروهای وارداتی در بازار
پدال نیوز: همزمان با شیوع کرونا و بستن مرزها کمبود قطعات برخی از خودروهای وارداتی در بازار لوازم یدکی با چالش جدی مواجه شده به طوری که خودروهای کره ای و آلمانی با بیشترین میزان تقاضا مواجه شده اند اما فعالان این حوزه معتقدند کمبودی در این زمینه وجود نداشته و با پرداخت پول بیشتر امکان تامین این قطعات وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بازار لوازم یدکی این روزها با نوسان قیمت ارز با چالش جدیدی مواجه شده از یک سو تردید برای سفارش گذاری واردات افزایش یافته و از سوی دیگر به دلیل بالا بودن هزینه ها، امکان سرمایه گذاری برای قالب سازی قطعات جدید وجود ندارد و در این شرایط بسته بودن مرزها نیز مزید بر علت شده و به کمبود قطعات در بازار دامن زده که خودروهای با عرضه محدود را با چالش کمبود مواجه کرده است.
سید مهدی کاظمی، دبیر اتحادیه لوازم یدکی و قطعات خودرو در این خصوص می گوید: خودروهایی که تعداد اندکی از آن ها در کشور محدود است و کمتر احتمال خرابی آن ها وجود دارد ، نیاز به قطعات این دسته از خودروها بیشتر برای تصادف خواهد بود که به دلیل کمبود قطعات بدنه اینخودروها، شاهد افزایش قیمت آن ها هستیم.
وی با اشاره به تاثیر مستقیمنرخ ارز بر افزایش قیمت قطعات نیز می افزاید: هم اکنون به دلیل نوسان نرخ ارز، فعالان این حوزه برای سفارش گذاری واردات قطعات و یا حتی تولید آن دچار تردید هستند.
کاظمی تصریح می کند: برخی از خودروهای شاسی بلند کره ای با وجود وفور قطعات چینی، باز هم با کمبود قطعات مواجه هستند.
وی دلیل این امر را عدم انجام سرمایه گذاری برای تولید قالب عنوان و اظهار می کند: تاکنون برای این دسته از قطعات، سرمایه گذاری با هدف تولید قالب انجام نشده چرا که این امر نیازمند هزینه بالایی است و با توجه به محدود بودن این خودروها در داخل کشور، داخلی سازی این قطعات به صرفه نخواهد بود.
دبیر اتحادیه لوازم یدکی و قطعات خودرو با بیان این که فعالان این حوزه برای تامین این قطعات طی تفاهم با مشتری نسبت به واردات از کشورهای همسایه اقدام می کنند، اظهار می کند: تامین این قطعات از طریق واردات به طور میانگین ۱۵ تا ۲۰ روز زمانبر خواهد بود که این موضوع منجر به نارضایتی مصرف کننده شده و او را تحت فشار قرار می دهد ضمن آن که با افزایش قیمت دلار و بالارفتن قیمت ها و پرداخت کرایه، قیمت تمام شده کالای تامین شده افزایش می یابد.
کاظمی ادامه می دهد: اگر عرضه متناسب شود فعالان این حوزه آمادگی تامین قطعات با تکیه بر واردات را خواهند داشت.
وی در خصوص وضعیت خدمات پس از فروش این دسته از خودروها نیز می گوید: برخی از خودروهای وارداتی، نماینده ای در داخل ایران ندارند و از طریق شخصی وارد ایران شدند بنابراین خدمات پس از فروش مناسبی در ایران ندارند بنابراین فعالان بازار لوازم یدکی دست به کار می شوند و قطعات مورد نیاز این دسته از خودروها را با واردات تامین می کنند که در این شرایط به دلیل رقابت، کمبود و گرانی در بازار وجود نخواهد داشت.
کاظمی می گوید: در کمبود قطعات کرونا نیز بی تاثیر نبوده و با بستن مرزها این کمبود تشدید شده که با باز شدن مرزها بدون شک دوباره قطعات وارد کشور می شود بنابراین به طور کلی کمبود قطعه ای وجود ندارد و بدون شک امکان تامین قطعه مورد نیاز با قیمت بالاتر وجود دارد.
وی در ادامه یادآور می شود: از آن جا که این صنف نیاز ۲۲ میلیون خودرو را در کشور تامین می کند و در ردیف گروه یک قرار می گیرد، بر این اساس بر اساس مصوبه ستاد ملی مبارزه با کرونا در ردیف مشاغل ضروری قرار گرفته و فعالیت این صنف در دو هفته جاری بلا مانع خواهد بود.
کاظمی ادامه می دهد: البته مغازه های داخل پاساژ بسته خواهد بود اما از آن جا که برخی از این مغازه داران باید نسبت به پرداخت بدهی خود اقدام کنند راهی برای ورود آن ها به پاساژ فراهم خواهد شد که واحدهای موجود در پاساژها نیز این موضوع را پذیرفته اند.
سید مهدی کاظمی، دبیر اتحادیه لوازم یدکی و قطعات خودرو در این خصوص می گوید: خودروهایی که تعداد اندکی از آن ها در کشور محدود است و کمتر احتمال خرابی آن ها وجود دارد ، نیاز به قطعات این دسته از خودروها بیشتر برای تصادف خواهد بود که به دلیل کمبود قطعات بدنه اینخودروها، شاهد افزایش قیمت آن ها هستیم.
وی با اشاره به تاثیر مستقیمنرخ ارز بر افزایش قیمت قطعات نیز می افزاید: هم اکنون به دلیل نوسان نرخ ارز، فعالان این حوزه برای سفارش گذاری واردات قطعات و یا حتی تولید آن دچار تردید هستند.
کاظمی تصریح می کند: برخی از خودروهای شاسی بلند کره ای با وجود وفور قطعات چینی، باز هم با کمبود قطعات مواجه هستند.
وی دلیل این امر را عدم انجام سرمایه گذاری برای تولید قالب عنوان و اظهار می کند: تاکنون برای این دسته از قطعات، سرمایه گذاری با هدف تولید قالب انجام نشده چرا که این امر نیازمند هزینه بالایی است و با توجه به محدود بودن این خودروها در داخل کشور، داخلی سازی این قطعات به صرفه نخواهد بود.
دبیر اتحادیه لوازم یدکی و قطعات خودرو با بیان این که فعالان این حوزه برای تامین این قطعات طی تفاهم با مشتری نسبت به واردات از کشورهای همسایه اقدام می کنند، اظهار می کند: تامین این قطعات از طریق واردات به طور میانگین ۱۵ تا ۲۰ روز زمانبر خواهد بود که این موضوع منجر به نارضایتی مصرف کننده شده و او را تحت فشار قرار می دهد ضمن آن که با افزایش قیمت دلار و بالارفتن قیمت ها و پرداخت کرایه، قیمت تمام شده کالای تامین شده افزایش می یابد.
کاظمی ادامه می دهد: اگر عرضه متناسب شود فعالان این حوزه آمادگی تامین قطعات با تکیه بر واردات را خواهند داشت.
وی در خصوص وضعیت خدمات پس از فروش این دسته از خودروها نیز می گوید: برخی از خودروهای وارداتی، نماینده ای در داخل ایران ندارند و از طریق شخصی وارد ایران شدند بنابراین خدمات پس از فروش مناسبی در ایران ندارند بنابراین فعالان بازار لوازم یدکی دست به کار می شوند و قطعات مورد نیاز این دسته از خودروها را با واردات تامین می کنند که در این شرایط به دلیل رقابت، کمبود و گرانی در بازار وجود نخواهد داشت.
کاظمی می گوید: در کمبود قطعات کرونا نیز بی تاثیر نبوده و با بستن مرزها این کمبود تشدید شده که با باز شدن مرزها بدون شک دوباره قطعات وارد کشور می شود بنابراین به طور کلی کمبود قطعه ای وجود ندارد و بدون شک امکان تامین قطعه مورد نیاز با قیمت بالاتر وجود دارد.
وی در ادامه یادآور می شود: از آن جا که این صنف نیاز ۲۲ میلیون خودرو را در کشور تامین می کند و در ردیف گروه یک قرار می گیرد، بر این اساس بر اساس مصوبه ستاد ملی مبارزه با کرونا در ردیف مشاغل ضروری قرار گرفته و فعالیت این صنف در دو هفته جاری بلا مانع خواهد بود.
کاظمی ادامه می دهد: البته مغازه های داخل پاساژ بسته خواهد بود اما از آن جا که برخی از این مغازه داران باید نسبت به پرداخت بدهی خود اقدام کنند راهی برای ورود آن ها به پاساژ فراهم خواهد شد که واحدهای موجود در پاساژها نیز این موضوع را پذیرفته اند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور