خودروهای فاقد معاینه فنی برتر از مهمترین عوامل آلودگی هوای تهران
پدال نیوز: مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: خودروهای فاقد معاینه فنی برتر از مهمترین عوامل آلودگی هوای تهران هستند سال گذشته کمتر از ۴۰۰ هزار خودرو در تهران معاینه فنی برتر گرفتند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسین شهیدزاده با اعلام اینکه خودروهای شخصی از مهمترین عوامل آلودگی هوای تهران هستند، گفت: ناوگان حمل و نقل عمومی، جایگزین مناسبی برای وسایل نقلیه شخصی است اما توسعه ناوگان همگانی در کوتاهمدت به خاطر هزینههای بسیار زیادی که دارد، ممکن نیست.
وی با تأکید بر اینکه آن زمان که گشایش اقتصادی بود و دولتها میتوانستند به تهران کمک کنند، این کار را نکردند، اظهارکرد: به جز ۱۰۰ دستگاه اتوبوس و مینیبوسی که هفته گذشته از سوی شهرداری تهران به ناوگان حمل و نقل عمومی اضافه شد، چند سال است که اتوبوس دیگری به تهران اضافه نشده است.
وی با اشاره به اینکه قبلاً 82.5 درصد هزینه خرید اتوبوسها را دولت و17.5 درصد را نیز شهرداریها پرداخت میکردند اما مدتی است که به این شکل عمل نمیشود، اظهار کرد: اگر خودروهای شخصی به اندازه کافی سالم نباشند، آلودگی تولید میکنند و این آلودگی در شرایط موجود در افزایش تلفات ناشی از شیوع ویروس کرونا مؤثر است.
شهیدزاده با بیان اینکه سال گذشته تنها حدود یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو به مراکز معاینه فنی تهران مراجعه کردند و انبوه خودروهایی که معاینه فنی خود را از این مراکز نگرفتند، احتمالاً به مراکزی در خارج از تهران مراجعه کردهاند که شرایط سهلگیرانهای دارند، تصریح کرد: از یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرویی که سال گذشته به مراکز معاینه فنی تهران مراجعه کردند، کمتر از ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو موفق به دریافت معاینه فنی برتر شدند.
به گزارش روابط عمومی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با تأکید بر اینکه در حالی کمتر از ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو در تهران معاینه فنی برتر گرفتند که ۹۰ درصد خودروهای تهران انژکتوری هستند و قاعدتاً همه آنها باید بتوانند معاینه فنی دریافت کنند، خاطرنشان کرد: وقتی انبوه خودروهای تهران موفق به اخذ معاینه فنی نمیشوند، این به معنای آن است که سیستم پالایش آنها درست کار نمیکند و آلودگی وارد شهر میکند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
وی با تأکید بر اینکه آن زمان که گشایش اقتصادی بود و دولتها میتوانستند به تهران کمک کنند، این کار را نکردند، اظهارکرد: به جز ۱۰۰ دستگاه اتوبوس و مینیبوسی که هفته گذشته از سوی شهرداری تهران به ناوگان حمل و نقل عمومی اضافه شد، چند سال است که اتوبوس دیگری به تهران اضافه نشده است.
وی با اشاره به اینکه قبلاً 82.5 درصد هزینه خرید اتوبوسها را دولت و17.5 درصد را نیز شهرداریها پرداخت میکردند اما مدتی است که به این شکل عمل نمیشود، اظهار کرد: اگر خودروهای شخصی به اندازه کافی سالم نباشند، آلودگی تولید میکنند و این آلودگی در شرایط موجود در افزایش تلفات ناشی از شیوع ویروس کرونا مؤثر است.
شهیدزاده با بیان اینکه سال گذشته تنها حدود یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو به مراکز معاینه فنی تهران مراجعه کردند و انبوه خودروهایی که معاینه فنی خود را از این مراکز نگرفتند، احتمالاً به مراکزی در خارج از تهران مراجعه کردهاند که شرایط سهلگیرانهای دارند، تصریح کرد: از یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرویی که سال گذشته به مراکز معاینه فنی تهران مراجعه کردند، کمتر از ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو موفق به دریافت معاینه فنی برتر شدند.
به گزارش روابط عمومی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با تأکید بر اینکه در حالی کمتر از ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو در تهران معاینه فنی برتر گرفتند که ۹۰ درصد خودروهای تهران انژکتوری هستند و قاعدتاً همه آنها باید بتوانند معاینه فنی دریافت کنند، خاطرنشان کرد: وقتی انبوه خودروهای تهران موفق به اخذ معاینه فنی نمیشوند، این به معنای آن است که سیستم پالایش آنها درست کار نمیکند و آلودگی وارد شهر میکند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو