توضیحات رئیس پلیس راهور پایتخت درباره کمین کردن ماموران، پیامکهای اشتباهی و جریمهها
پدال نیوز: پرش ناگهانی شمارگان چراغ راهنمایی،پیامکهای اشتباهی جریمه،شائبه کمین مأموران پلیس راهوردر بزرگراهها و چگونگی برخورد با تخلفات دوبل و سوبل از جمله مواردی است که رئیس پلیس راهور پایتخت، آنها را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، فارس نوشت: پرش ناگهانی شمارگان چراغ راهنمایی،پیامکهای اشتباهی جریمه،شائبه کمین مأموران پلیس راهوردر بزرگراهها و چگونگی برخورد با تخلفات دوبل و سوبل از جمله مواردی است که رئیس پلیس راهور پایتخت، آنها را تشریح کرد.
سردار «محمدحسین حمیدی» رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت در گفتوگویی به بیان عملکرد ماموران پلیس راهور پایتخت پرداخت.
بخشهای مهم این گفتگو را می خوانید:
-برخورد با تخلفات ساکن یکی از نشانگاههایی است که پلیس راهور برای روانسازی ترافیک و کاهش ناراحتی مردم در اولویت خود قرار داده است.
-در کل میتوان گفت که پلیس راهنمایی و رانندگی تهران با استفاده از تمام ظرفیت خود برای برخورد با تخلفات ساکن و روانسازی ترافیک اقدام میکند؛ اما اینکه آیا تلاش ما کافی بوده یا نه(؟) باید بگویم نه؛ آیا به میزان تخلفاتی که صورت گرفته برخورد داشتهایم یا خیر (؟) جواب مان منفی است.
-در سطح شهر تهران چهار میلیون خودرو و 3.5 میلیون موتورسیکلت تردد میکنند؛ تهران، ابرشهر است و با هیچ شهر دیگری در کشور نمیتوان آن را مقایسه کرد.
-کمین ماموران اصلا نداریم؛ در بزرگراهها در قسمتهایی که امکان توقف وجود داشته و ایمنی مأموران پلیس راهور فراهم شود مستقر میشویم.
-کمین وجود ندارد. پلیس در محلهایی که استقرار همکاران ایمن باشد مستقر میشود. ولی در برخی معابر واقعاً جای ایمنی وجود ندارد؛ ما خطر را میبینیم اما مجبور هستیم در آنجا بایستیم تا مردم ما را ببینند و مراعات کنند. چون در معابر تکرار حوادث را داشتهایم.
-بعضاً برای مأموران خودمان حادثه اتفاق افتاده؛ خودرویی را متوقف کرده و در حال اعمال قانون بودند که خودرویی از پشت سر آمده و بعد از خروج از مسیرش با آنها برخورد کرده؛ مواردی از این قبیل زیاد داشتهایم.
-اگرچه آمار این تخلفات کم شده اما هیچ گاه به صفر نخواهد رسید. این موضوع در کشورهای مختلف هم وجود دارد چرا که افرادی هستند که این فضا را فرصت و تفریحی برای خود میدانند؛ اما پلیس با توجه به وظیفهای که برعهده داشته و مقدوراتی که وجود دارد و حوادثی که در این زمینه اتفاق افتاده به طور منظم و روتین طرحهای خود را در مواجهه با دور دور کنندگان انجام میدهد.
-برخوردهای پلیس هم بدون اغماض است. هیچ چشمپوشی نداریم. همین عملکرد باعث شده که برای سال دوم کاهش این تخلفات و حوادث حاصل از آن را در شهر تهران شاهد باشیم. کاهش این تخلفات اتفاقی نیست چرا که پشت بند این کاهشها یک زمابندی در اجرای طرح وجود دارد.
-یک تخلف همزمان دو بار جریمه نمیشود؛ ممکن است تخلفی استمرار داشته باشد و با مکان و زمان متفاوت ثبت شود. بدین صورت که یک پایه دوربین هوشمند پلیس این طرف تقاطع است و پایه بعدی پانصدمتر آنطرفتر. وقتی تخلفی استمرار داشته باشد، توسط دو دوربین و در دو زمان متفاوت ثبت و ضبط میشود.
-در مورد تغییر شمارگان چراغ راهنمایی نیز باید گفت که شمارگان چراغ راهنمایی هوشمند است و از مرکز کنترل شهر تهران مدیریت شده و با سامانههایی که در کف راه و تقاطعها تعبیه شده وضعیت ترافیک را تنظیم میکند. برای چراغها تایم ثابتی مدنظر است که در ادامه به تناسب جریان ترافیک و اتفاقهایی که رخ میدهد تنظیم و جابجا میشود. باید گفت تغییرات به صورت هوشمند است اما برخی جاها هم همکاران ما آن را تغییر میدهند که بسته به ضرورت است.
-بطور مثال شما راننده خودرویی هستید که در یک تقاطع حضور دارید.شما هم مثل سایر رانندگان از شبکه معابری که در اطرافتان وجود دارد بی خبر هستید. در آنجا یک مأمور پلیس مستقر است. در بیسیم برایش یک اسکورت یا مورد اورژانسی و یا مورد آتشنشانی را گزارش میدهند؛مامور مجبور است جریان ترافیک را نگه دارد تا در مقابل مسیر دیگری آزاد شود اما مردمی که در آن لحظه در آن تقاطع خاص حضور دارند مامور و اقدامش را قضاوت میکنند، غافل از آنکه در معابر دیگر چه موردی وجود داشته است و آن مأمور پلیس هم از فرمانی که از مرکز کنترل ترافیک گرفته است تبعیت کرده است.
-از این نمونه زیاد داریم که افرادی پلاک خود را پوشش داده یا تغییر شماره پلاک میدهند وقتی هم پلیس جلوی آنها را میگیرد، میگویند میخواستیم از طرح ترافیک رد شویم یا از همین دوربینی که در تقاطع وجود دارد رد شویم و به خانهمان برویم. فکر نمیکنند همان دوربین، عکس پلاک خودرو را گرفته و با تغییریکه روی شماره پلاک لحاظ کردهاند برای فرد دیگری جریمه صادر میشود.
-متاسفانه مشکل خودشان را با این روشهای نادرست حل میکنند و بعد جریمه برای فرد دیگری میرود که اصلا در مسافرت بوده و ماشینش جای دیگری است اما فلان تخلف در فلان محل را برایش ثبت کردهاند.
-در این راستا پلیس هم بدون اغماض با افرادی که نسبت به پوشش پلاک یا تغییر ارقام آن اقدام کنند برخورد میکند. اما افرادی که پیامکهای جریمه را دریافت کرده و نسبت به آن اعتراض دارند باید با مستنداتی که دارند به اداره اجرائیات پلیس مراجعه کنند در آنجا فیلمهای دوربین بازنگری میشود.
-سامانههای پلیس هوشمندتر شده است. در حال حاضر سیستمهای اعمال قانون، موارد را با دستافزارها تطبیق میدهند، به طور مثال شمارهای که دوربین ثبت کرده، از پلاک یک دستگاه خودرو برداشته شده اما بعد از تصحیح معلوم میشود که این شماره ،پلاک یک کامیون است و مغایرتها معلوم میشود؛ این قابلیت در گذشته نبود اما هماکنون با سامانه سپهر این امکان برایمان مهیا شده است.
-در برخی جاها هنوز با قبض دستی اعمال قانون صورت میگیرد که امیدواریم در این حوزه انقلابی شود و کاغذ از حوزه اجرای مأموریتها جمع شود و به صورت آنلاین بتوان از بانکهای اطلاعاتی استفاده کرد و مشکلات موجود را به حداقل رساند.
سردار «محمدحسین حمیدی» رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت در گفتوگویی به بیان عملکرد ماموران پلیس راهور پایتخت پرداخت.
بخشهای مهم این گفتگو را می خوانید:
-برخورد با تخلفات ساکن یکی از نشانگاههایی است که پلیس راهور برای روانسازی ترافیک و کاهش ناراحتی مردم در اولویت خود قرار داده است.
-در کل میتوان گفت که پلیس راهنمایی و رانندگی تهران با استفاده از تمام ظرفیت خود برای برخورد با تخلفات ساکن و روانسازی ترافیک اقدام میکند؛ اما اینکه آیا تلاش ما کافی بوده یا نه(؟) باید بگویم نه؛ آیا به میزان تخلفاتی که صورت گرفته برخورد داشتهایم یا خیر (؟) جواب مان منفی است.
-در سطح شهر تهران چهار میلیون خودرو و 3.5 میلیون موتورسیکلت تردد میکنند؛ تهران، ابرشهر است و با هیچ شهر دیگری در کشور نمیتوان آن را مقایسه کرد.
-کمین ماموران اصلا نداریم؛ در بزرگراهها در قسمتهایی که امکان توقف وجود داشته و ایمنی مأموران پلیس راهور فراهم شود مستقر میشویم.
-کمین وجود ندارد. پلیس در محلهایی که استقرار همکاران ایمن باشد مستقر میشود. ولی در برخی معابر واقعاً جای ایمنی وجود ندارد؛ ما خطر را میبینیم اما مجبور هستیم در آنجا بایستیم تا مردم ما را ببینند و مراعات کنند. چون در معابر تکرار حوادث را داشتهایم.
-بعضاً برای مأموران خودمان حادثه اتفاق افتاده؛ خودرویی را متوقف کرده و در حال اعمال قانون بودند که خودرویی از پشت سر آمده و بعد از خروج از مسیرش با آنها برخورد کرده؛ مواردی از این قبیل زیاد داشتهایم.
-اگرچه آمار این تخلفات کم شده اما هیچ گاه به صفر نخواهد رسید. این موضوع در کشورهای مختلف هم وجود دارد چرا که افرادی هستند که این فضا را فرصت و تفریحی برای خود میدانند؛ اما پلیس با توجه به وظیفهای که برعهده داشته و مقدوراتی که وجود دارد و حوادثی که در این زمینه اتفاق افتاده به طور منظم و روتین طرحهای خود را در مواجهه با دور دور کنندگان انجام میدهد.
-برخوردهای پلیس هم بدون اغماض است. هیچ چشمپوشی نداریم. همین عملکرد باعث شده که برای سال دوم کاهش این تخلفات و حوادث حاصل از آن را در شهر تهران شاهد باشیم. کاهش این تخلفات اتفاقی نیست چرا که پشت بند این کاهشها یک زمابندی در اجرای طرح وجود دارد.
-یک تخلف همزمان دو بار جریمه نمیشود؛ ممکن است تخلفی استمرار داشته باشد و با مکان و زمان متفاوت ثبت شود. بدین صورت که یک پایه دوربین هوشمند پلیس این طرف تقاطع است و پایه بعدی پانصدمتر آنطرفتر. وقتی تخلفی استمرار داشته باشد، توسط دو دوربین و در دو زمان متفاوت ثبت و ضبط میشود.
-در مورد تغییر شمارگان چراغ راهنمایی نیز باید گفت که شمارگان چراغ راهنمایی هوشمند است و از مرکز کنترل شهر تهران مدیریت شده و با سامانههایی که در کف راه و تقاطعها تعبیه شده وضعیت ترافیک را تنظیم میکند. برای چراغها تایم ثابتی مدنظر است که در ادامه به تناسب جریان ترافیک و اتفاقهایی که رخ میدهد تنظیم و جابجا میشود. باید گفت تغییرات به صورت هوشمند است اما برخی جاها هم همکاران ما آن را تغییر میدهند که بسته به ضرورت است.
-بطور مثال شما راننده خودرویی هستید که در یک تقاطع حضور دارید.شما هم مثل سایر رانندگان از شبکه معابری که در اطرافتان وجود دارد بی خبر هستید. در آنجا یک مأمور پلیس مستقر است. در بیسیم برایش یک اسکورت یا مورد اورژانسی و یا مورد آتشنشانی را گزارش میدهند؛مامور مجبور است جریان ترافیک را نگه دارد تا در مقابل مسیر دیگری آزاد شود اما مردمی که در آن لحظه در آن تقاطع خاص حضور دارند مامور و اقدامش را قضاوت میکنند، غافل از آنکه در معابر دیگر چه موردی وجود داشته است و آن مأمور پلیس هم از فرمانی که از مرکز کنترل ترافیک گرفته است تبعیت کرده است.
-از این نمونه زیاد داریم که افرادی پلاک خود را پوشش داده یا تغییر شماره پلاک میدهند وقتی هم پلیس جلوی آنها را میگیرد، میگویند میخواستیم از طرح ترافیک رد شویم یا از همین دوربینی که در تقاطع وجود دارد رد شویم و به خانهمان برویم. فکر نمیکنند همان دوربین، عکس پلاک خودرو را گرفته و با تغییریکه روی شماره پلاک لحاظ کردهاند برای فرد دیگری جریمه صادر میشود.
-متاسفانه مشکل خودشان را با این روشهای نادرست حل میکنند و بعد جریمه برای فرد دیگری میرود که اصلا در مسافرت بوده و ماشینش جای دیگری است اما فلان تخلف در فلان محل را برایش ثبت کردهاند.
-در این راستا پلیس هم بدون اغماض با افرادی که نسبت به پوشش پلاک یا تغییر ارقام آن اقدام کنند برخورد میکند. اما افرادی که پیامکهای جریمه را دریافت کرده و نسبت به آن اعتراض دارند باید با مستنداتی که دارند به اداره اجرائیات پلیس مراجعه کنند در آنجا فیلمهای دوربین بازنگری میشود.
-سامانههای پلیس هوشمندتر شده است. در حال حاضر سیستمهای اعمال قانون، موارد را با دستافزارها تطبیق میدهند، به طور مثال شمارهای که دوربین ثبت کرده، از پلاک یک دستگاه خودرو برداشته شده اما بعد از تصحیح معلوم میشود که این شماره ،پلاک یک کامیون است و مغایرتها معلوم میشود؛ این قابلیت در گذشته نبود اما هماکنون با سامانه سپهر این امکان برایمان مهیا شده است.
-در برخی جاها هنوز با قبض دستی اعمال قانون صورت میگیرد که امیدواریم در این حوزه انقلابی شود و کاغذ از حوزه اجرای مأموریتها جمع شود و به صورت آنلاین بتوان از بانکهای اطلاعاتی استفاده کرد و مشکلات موجود را به حداقل رساند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر