کدام دستگاهها به وظایفشان در اسقاط خودروهای فرسوده عمل نکردهاند؟
پدال نیوز- دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: برخی دستگاهها از جمله وزارت صمت و سازمان برنامه و بودجه همکاریهای لازم و قانونی برای خروج و اسقاط خودروهای فرسوده را نداشتهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، بهزاد اشجعی دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست با انتقاد از اجرا نشدن قوانین و آئیننامههای اسقاط خودروهای فرسوده، اظهار کرد: سازمان محیط زیست همواره تلاشهای لازم برای اجرای قوانین در حوزه خروج و اسقاط خودروهای فرسوده را داشته، اما این اقدامات و تلاشها کافی نیست.
وی اضافه کرد: سازمان حفاظت محیط زیست از دهه 80 به سایر دستگاهها در اسقاط خودروهای فرسوده کمک کرده است، البته تمام اقدامات در حوزه خروج خودروهای فرسوده نیازمند اقدامات میانبخشی است، اما برخی دستگاهها از جمله وزارت صمت و سازمان برنامه و بودجه همکاریهای لازم و قانونی برای خروج و اسقاط خودروهای فرسوده را نداشتهاند.
دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه 45 درصد آلودگی هوای شهر تهران ناشی از خودروهای فرسوده است، گفت: نوسازی و بهسازی خودروها در شهر تهران تأثیر قابلتوجهی در کنترل و کاهش آلودگی هوای شهرهای بزرگ دارد.
اشجعی با اشاره به وظایف دستگاههای مختلف در قِبال اسقاط و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، تأکید کرد: متولی اصلی پیگیری امور مربوط به از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت است، اما سازمان محیط زیست نیز وظایفی در این راستا دارد.
وی ادامه داد: به تازگی جلسهای با ستاد مدیریت مصرف سوخت کشور برای خروج خودروهای فرسوده و نحوه جایگزینی آن داشتهایم که نتایج آن در جلسات بعدی که در سطح کارشناسی برگزار خواهد شد، نهایی میشود.
دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست در پایان خاطرنشان کرد: سهم خودروهای فرسوده عمومی در آلودگی هوای شهرهای بزرگ و پر جمعیت، حدود 65 درصد است که نوسازی و یا از رده خارج کردن این خودروها به همین میزان در کاهش آلودگی هوای شهرهای بزرگ مؤثر است.
وی اضافه کرد: سازمان حفاظت محیط زیست از دهه 80 به سایر دستگاهها در اسقاط خودروهای فرسوده کمک کرده است، البته تمام اقدامات در حوزه خروج خودروهای فرسوده نیازمند اقدامات میانبخشی است، اما برخی دستگاهها از جمله وزارت صمت و سازمان برنامه و بودجه همکاریهای لازم و قانونی برای خروج و اسقاط خودروهای فرسوده را نداشتهاند.
دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه 45 درصد آلودگی هوای شهر تهران ناشی از خودروهای فرسوده است، گفت: نوسازی و بهسازی خودروها در شهر تهران تأثیر قابلتوجهی در کنترل و کاهش آلودگی هوای شهرهای بزرگ دارد.
اشجعی با اشاره به وظایف دستگاههای مختلف در قِبال اسقاط و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، تأکید کرد: متولی اصلی پیگیری امور مربوط به از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت است، اما سازمان محیط زیست نیز وظایفی در این راستا دارد.
وی ادامه داد: به تازگی جلسهای با ستاد مدیریت مصرف سوخت کشور برای خروج خودروهای فرسوده و نحوه جایگزینی آن داشتهایم که نتایج آن در جلسات بعدی که در سطح کارشناسی برگزار خواهد شد، نهایی میشود.
دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست در پایان خاطرنشان کرد: سهم خودروهای فرسوده عمومی در آلودگی هوای شهرهای بزرگ و پر جمعیت، حدود 65 درصد است که نوسازی و یا از رده خارج کردن این خودروها به همین میزان در کاهش آلودگی هوای شهرهای بزرگ مؤثر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو