کدام دستگاهها به وظایفشان در اسقاط خودروهای فرسوده عمل نکردهاند؟
پدال نیوز- دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: برخی دستگاهها از جمله وزارت صمت و سازمان برنامه و بودجه همکاریهای لازم و قانونی برای خروج و اسقاط خودروهای فرسوده را نداشتهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، بهزاد اشجعی دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست با انتقاد از اجرا نشدن قوانین و آئیننامههای اسقاط خودروهای فرسوده، اظهار کرد: سازمان محیط زیست همواره تلاشهای لازم برای اجرای قوانین در حوزه خروج و اسقاط خودروهای فرسوده را داشته، اما این اقدامات و تلاشها کافی نیست.
وی اضافه کرد: سازمان حفاظت محیط زیست از دهه 80 به سایر دستگاهها در اسقاط خودروهای فرسوده کمک کرده است، البته تمام اقدامات در حوزه خروج خودروهای فرسوده نیازمند اقدامات میانبخشی است، اما برخی دستگاهها از جمله وزارت صمت و سازمان برنامه و بودجه همکاریهای لازم و قانونی برای خروج و اسقاط خودروهای فرسوده را نداشتهاند.
دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه 45 درصد آلودگی هوای شهر تهران ناشی از خودروهای فرسوده است، گفت: نوسازی و بهسازی خودروها در شهر تهران تأثیر قابلتوجهی در کنترل و کاهش آلودگی هوای شهرهای بزرگ دارد.
اشجعی با اشاره به وظایف دستگاههای مختلف در قِبال اسقاط و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، تأکید کرد: متولی اصلی پیگیری امور مربوط به از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت است، اما سازمان محیط زیست نیز وظایفی در این راستا دارد.
وی ادامه داد: به تازگی جلسهای با ستاد مدیریت مصرف سوخت کشور برای خروج خودروهای فرسوده و نحوه جایگزینی آن داشتهایم که نتایج آن در جلسات بعدی که در سطح کارشناسی برگزار خواهد شد، نهایی میشود.
دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست در پایان خاطرنشان کرد: سهم خودروهای فرسوده عمومی در آلودگی هوای شهرهای بزرگ و پر جمعیت، حدود 65 درصد است که نوسازی و یا از رده خارج کردن این خودروها به همین میزان در کاهش آلودگی هوای شهرهای بزرگ مؤثر است.
وی اضافه کرد: سازمان حفاظت محیط زیست از دهه 80 به سایر دستگاهها در اسقاط خودروهای فرسوده کمک کرده است، البته تمام اقدامات در حوزه خروج خودروهای فرسوده نیازمند اقدامات میانبخشی است، اما برخی دستگاهها از جمله وزارت صمت و سازمان برنامه و بودجه همکاریهای لازم و قانونی برای خروج و اسقاط خودروهای فرسوده را نداشتهاند.
دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه 45 درصد آلودگی هوای شهر تهران ناشی از خودروهای فرسوده است، گفت: نوسازی و بهسازی خودروها در شهر تهران تأثیر قابلتوجهی در کنترل و کاهش آلودگی هوای شهرهای بزرگ دارد.
اشجعی با اشاره به وظایف دستگاههای مختلف در قِبال اسقاط و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، تأکید کرد: متولی اصلی پیگیری امور مربوط به از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت است، اما سازمان محیط زیست نیز وظایفی در این راستا دارد.
وی ادامه داد: به تازگی جلسهای با ستاد مدیریت مصرف سوخت کشور برای خروج خودروهای فرسوده و نحوه جایگزینی آن داشتهایم که نتایج آن در جلسات بعدی که در سطح کارشناسی برگزار خواهد شد، نهایی میشود.
دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست در پایان خاطرنشان کرد: سهم خودروهای فرسوده عمومی در آلودگی هوای شهرهای بزرگ و پر جمعیت، حدود 65 درصد است که نوسازی و یا از رده خارج کردن این خودروها به همین میزان در کاهش آلودگی هوای شهرهای بزرگ مؤثر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟