کد خبر:
۱۳۱۶۶۸ ۱۴:۵۰
۱۳۹۹/۰۷/۲۷
کامپیوتر(ECU) خودرو چیست؟
پدال نیوز: کامپیوتر خودرو (ECU) یکی از اجزای اصلی خودروهای امروزی محسوب میشود و مدیریت تمام کارهای اجزای خودرو را برعهده دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اگر هر سال به روند پیشرفت صنعت خودروسازی و مدلهای جدید توجه کنیم، متوجه پیچیدهتر شدن سیستمها و فناوریهای بهکار رفته در محصولات برندهای مختلف، میشویم. بهخصوص در چند دههی گذشتهی استفاده از انواع تجهیزات الکترونیک و ریزپردازندهها در خودروها بیشتر شده است؛ شاید استفاده بیشتر از ریزپردازندهها، تعمیر و دستکاری خودرو توسط مالک یا افرادی که اطلاعات کافی از مسائل فنی ندارند را مشکلتر کرده باشد.
پیش از تنظیم قوانین مختلف آلایندگی، تولید خودروها بدون ریزپردازندهها و کاملاً با ارتباط مکانیکی بین قطعات انجام میشد؛ اما با ایجاد قوانین جدید آلایندگی و مصرف سوخت، وجود برنامههای کنترلی پیچیده برای تنظیم دقیق ترکیب سوخت و هوا و کاراییتر بهتر مبدل کاتالیست برای کاهش دادن آلایندگی خروجی اگزوز لازم شد. کنترل اعمال پیشرانه، مسئولیت اصلی ریزپردازندههای خودرو است؛ واحد کنترل الکترونیک (Electronic Control Unit) یا ECU بهعنوان قدرتمندترین کامپیوتر خودروها، مکانی برای گردهم آمدن ریزپردازندهها در یک مجموعه است. ECUها از سیستم کنترل حلقه بسته استفاده میکنند؛ درواقع یک طرح کنترلی، که خروجیها سیستم را برای کنترل ورودیهای سیستم؛ وضعیت مصرف سوخت، آلایندگی پیشرانه و چند عامل دیگر، بررسی و نظارت میکند. جمعآوری داده از سنسورهای موجود در خودرو که تعداد آنها هم کم نیست، انجام میشود تا ECU اطلاعات کاملی از وضعیت کلی خودرو از حرارت آب رادیاتور تا میزان اکسیژن موجود در سیستم اگزوز، در اختیار داشته باشد.
در هر ثانیه، میلیونها محسابه و پردازش در ECU انجام میشود؛ تصمیمگیری بر بهترین زمان چرقهزنی شمعها یا مدت زمان باز بودن انژکتور بر عهدهی کامپیوتر خودرو است تا آلایندگی و مصرف سوخت در بهترین شرایط باشد. یک ECU مدرن میتواند پردازندهی 40 مگاهرتزی 32 بیتی داشته باشد؛ شاید این مشخصات در برابر پردازندههای پیسی، قابل توجه نباشد اما پردازندهی ECU خودرو کد بسیاری کارآمدتری از پیسیها اجرا میکند.یک کد در ECU خودرو کمتر از یک مگابایت حافظه اشغال میکند که در برابر برنامههای نصب شده روی پیسی قابل مقایسه نیست. لازم به ذکر است که خودروهای مدرن چند ECU دارند و مجموع آنها را کامپیوتر مرکزی خودرو شناسایی میکنند.
به طور کلی ایسیو در هر خودرویی توانایی انجام وظایف زیر را دارد:
نظارت بر کارکرد کلی موتور خودرو ، نمایش اطلاعات کارکرد موتور برای راننده (بیشتر در زمان فروش ماشین خریدار این تقاضا را دارد که میزان کارکرد موتور را ببیند) ، نمایش مقدار مصرف سوخت ، نمایش میزان باد لاستیک ، نمایش باز و بسته بودن درب های خودرو ، نمایش هشدارهای مختلف مثل هشدارهایی که در حین دنده عقب آمدن با بوق ممتد به راننده داده میشود و…
به طور خلاصه ایسیو وظیفه ی این را دارد که تمام حالات خودرو و کارکرد آن را ثبت کند و با استفاده از این اطلاعات وضعیت خودرو را درک کند.
اصلی ترین و حساس ترین وظیفه ی هر ایسیو خودرو این است که میزان و درجه ی پاشش سوخت در انژکتور را تنظیم کند و اگر خللی در این وظیفه اش ایجاد شود به طور حتم احتراق در خودرو به درستی انجام نمیشود و ممکن است خودرو به درستی کار نکند و آلایندگی بسیار زیادی از خودش تولید کند. بنابراین هر موقع که دیدید ایسیو وظیفه اش را درست انجام نمیدهد برای تعمیر کامپیوتر خودرو همان لحظه اقدام کنید.
محل نصب ایسیو خودرو بسته به سازنده ماشین دارد و مکان مشخصی ندارد. به طور مثال می تواند داخل اتاق و زیر داشبورد باشد و یا زیر کاپوت خودرو و در کنار موتور مانند ایسیو پژو 206 ، ایسیو پراید ، ایسیو سمند ، ایسیو پژو 405 و … نصب شده باشد.
برای اینکه خودتان بفهمید ایسیو در کجای خودرو قرار دارد می توانید به دفترچه ی راهنمای خودرویتان مراجعه کنید و اینکه در اینترنت جستجو کنید یا اینکه به تعمیرگاه مراجعه کنید تا او شما را راهنمایی کند که در کجای خودرو قرار گرفته است.
اگر جای ایسیو را متوجه شدید هیچوقت به آن دست نزنید ، چراکه ممکن است با یک دست زدن شما ایسیو خراب شود یا اینکه یکی از سنسورهایش از کار بیفتد ، آن موقع باید هزینه ی بسیار بالایی بکنید تا تعمیر کامپیوتر خودرو را انجام دهید. هزینه های تعمیر ایسیو فکر نکنید که خیلی ارزان است ، به علت سختی که در تعمیرشان وجود دارد هزینه های بالایی هم جهت تعمیر از شما دریافت می شود. پس دقت کنید که هیچوقت خودتان برای تعمیر اقدام نکنید و اینکه با پیشگوشتی به جون ایسیو خودرویتان نیفتید چون نتیجه اش جزء ضرر مالی نخواهد بود.
عملکرد ایسیو شباهت زیادی به کاری که رایانه های ساده انجام میدهند دارد. باید این را اضافه کرد که در هر ثانیه میلیون ها پردازش انجام میشود که به خودرو کمک میکند عملکرد بهتری از خود به نمایش بگذارد. مواردی مانند چه مقدار انژکتور باز باشد، چه زمانی شمع ها جرقه بزنند، تنظیم آلایندگی هوا و… از جمله وظایف ایسیو خودرو است.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
پیش از تنظیم قوانین مختلف آلایندگی، تولید خودروها بدون ریزپردازندهها و کاملاً با ارتباط مکانیکی بین قطعات انجام میشد؛ اما با ایجاد قوانین جدید آلایندگی و مصرف سوخت، وجود برنامههای کنترلی پیچیده برای تنظیم دقیق ترکیب سوخت و هوا و کاراییتر بهتر مبدل کاتالیست برای کاهش دادن آلایندگی خروجی اگزوز لازم شد. کنترل اعمال پیشرانه، مسئولیت اصلی ریزپردازندههای خودرو است؛ واحد کنترل الکترونیک (Electronic Control Unit) یا ECU بهعنوان قدرتمندترین کامپیوتر خودروها، مکانی برای گردهم آمدن ریزپردازندهها در یک مجموعه است. ECUها از سیستم کنترل حلقه بسته استفاده میکنند؛ درواقع یک طرح کنترلی، که خروجیها سیستم را برای کنترل ورودیهای سیستم؛ وضعیت مصرف سوخت، آلایندگی پیشرانه و چند عامل دیگر، بررسی و نظارت میکند. جمعآوری داده از سنسورهای موجود در خودرو که تعداد آنها هم کم نیست، انجام میشود تا ECU اطلاعات کاملی از وضعیت کلی خودرو از حرارت آب رادیاتور تا میزان اکسیژن موجود در سیستم اگزوز، در اختیار داشته باشد.
در هر ثانیه، میلیونها محسابه و پردازش در ECU انجام میشود؛ تصمیمگیری بر بهترین زمان چرقهزنی شمعها یا مدت زمان باز بودن انژکتور بر عهدهی کامپیوتر خودرو است تا آلایندگی و مصرف سوخت در بهترین شرایط باشد. یک ECU مدرن میتواند پردازندهی 40 مگاهرتزی 32 بیتی داشته باشد؛ شاید این مشخصات در برابر پردازندههای پیسی، قابل توجه نباشد اما پردازندهی ECU خودرو کد بسیاری کارآمدتری از پیسیها اجرا میکند.یک کد در ECU خودرو کمتر از یک مگابایت حافظه اشغال میکند که در برابر برنامههای نصب شده روی پیسی قابل مقایسه نیست. لازم به ذکر است که خودروهای مدرن چند ECU دارند و مجموع آنها را کامپیوتر مرکزی خودرو شناسایی میکنند.
به طور کلی ایسیو در هر خودرویی توانایی انجام وظایف زیر را دارد:
نظارت بر کارکرد کلی موتور خودرو ، نمایش اطلاعات کارکرد موتور برای راننده (بیشتر در زمان فروش ماشین خریدار این تقاضا را دارد که میزان کارکرد موتور را ببیند) ، نمایش مقدار مصرف سوخت ، نمایش میزان باد لاستیک ، نمایش باز و بسته بودن درب های خودرو ، نمایش هشدارهای مختلف مثل هشدارهایی که در حین دنده عقب آمدن با بوق ممتد به راننده داده میشود و…
به طور خلاصه ایسیو وظیفه ی این را دارد که تمام حالات خودرو و کارکرد آن را ثبت کند و با استفاده از این اطلاعات وضعیت خودرو را درک کند.
اصلی ترین و حساس ترین وظیفه ی هر ایسیو خودرو این است که میزان و درجه ی پاشش سوخت در انژکتور را تنظیم کند و اگر خللی در این وظیفه اش ایجاد شود به طور حتم احتراق در خودرو به درستی انجام نمیشود و ممکن است خودرو به درستی کار نکند و آلایندگی بسیار زیادی از خودش تولید کند. بنابراین هر موقع که دیدید ایسیو وظیفه اش را درست انجام نمیدهد برای تعمیر کامپیوتر خودرو همان لحظه اقدام کنید.
محل نصب ایسیو خودرو بسته به سازنده ماشین دارد و مکان مشخصی ندارد. به طور مثال می تواند داخل اتاق و زیر داشبورد باشد و یا زیر کاپوت خودرو و در کنار موتور مانند ایسیو پژو 206 ، ایسیو پراید ، ایسیو سمند ، ایسیو پژو 405 و … نصب شده باشد.
برای اینکه خودتان بفهمید ایسیو در کجای خودرو قرار دارد می توانید به دفترچه ی راهنمای خودرویتان مراجعه کنید و اینکه در اینترنت جستجو کنید یا اینکه به تعمیرگاه مراجعه کنید تا او شما را راهنمایی کند که در کجای خودرو قرار گرفته است.
اگر جای ایسیو را متوجه شدید هیچوقت به آن دست نزنید ، چراکه ممکن است با یک دست زدن شما ایسیو خراب شود یا اینکه یکی از سنسورهایش از کار بیفتد ، آن موقع باید هزینه ی بسیار بالایی بکنید تا تعمیر کامپیوتر خودرو را انجام دهید. هزینه های تعمیر ایسیو فکر نکنید که خیلی ارزان است ، به علت سختی که در تعمیرشان وجود دارد هزینه های بالایی هم جهت تعمیر از شما دریافت می شود. پس دقت کنید که هیچوقت خودتان برای تعمیر اقدام نکنید و اینکه با پیشگوشتی به جون ایسیو خودرویتان نیفتید چون نتیجه اش جزء ضرر مالی نخواهد بود.
عملکرد ایسیو شباهت زیادی به کاری که رایانه های ساده انجام میدهند دارد. باید این را اضافه کرد که در هر ثانیه میلیون ها پردازش انجام میشود که به خودرو کمک میکند عملکرد بهتری از خود به نمایش بگذارد. مواردی مانند چه مقدار انژکتور باز باشد، چه زمانی شمع ها جرقه بزنند، تنظیم آلایندگی هوا و… از جمله وظایف ایسیو خودرو است.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو