کد خبر:
۱۳۱۰۴۳ ۰۸:۰۰
۱۳۹۹/۰۷/۱۳
رئیس کمیته نقدینگی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه:
اجاره مجوز واحدهای غیرفعال؛ اساس کار واسطهها در بورس کالا
پدال نیوز- دلالان و واسطهها با اجاره مجوزها و کارتهای واحدهای غیرفعال در بورس کالا فعالیت و به خرید مواد اولیه اقدام میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صداوسیما، سعید صبوری افزود: دلالان و واسطهها اسناد موردنیاز واحدهای غیرفعال را نیز تهیه و کارگزاران آنها به عنوان تولیدکننده در بورس شرکت و خرید میکنند از این رو مواد اولیه به جای تولیدکنندگان نصیب دلالها میشود و تولیدکننده مجبور است این مواد را از واسطهها تهیه کند.
رئیس کمیته نقدینگی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور با بیان این که قدرت مالی تولیدکننده واقعی محدود و در حد خرید 20 تا 200 تن مواد اولیه در بورس است اضافه کرد: در این بین واسطهها به راحتی هزار تا 2 هزار تن ماده اولیه را از بورس خریداری میکنند و بعد از آن با عرضه کمی که در بورس صورت میگیرد کار به رقابت و افزایش 60 تا 70 درصدی قیمت در بورس میانجامد از این رو واسطهها کالاهای خریداری شده از بورس را با قیمتهای دلخواه در بازار آزاد به فروش میرسانند.
صبوری همچنین گفت: مجموعه زنجیره تامین حدود 34 هزار میلیارد تومان بدون تعدیل قیمت از خودروسازان مطالبه دارند که از این میزان 15 هزار میلیارد تومان مطالبات معوق است.
وی افزود: اگر نقدینگی به قطعه سازان تزریق و مطالبات آنها پرداخت نشود قطعه سازان مجبورند مواد اولیه مورد نیاز را به صورت مدت دار و با قیمت بالاتر خریداری کنند که این موجب زیان قطعه سازان و افزایش قیمت تمام شده میشود این در حالی است که قطعه سازان اگر از بورس هم خرید کنند باید قبل از خرید پول را به صورت نقد واریز کنند و کالای موردنظر دو تا سه ماه بعد برای آنها ارسال میشود.
رئیس کمیته نقدینگی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور با بیان این که قدرت مالی تولیدکننده واقعی محدود و در حد خرید 20 تا 200 تن مواد اولیه در بورس است اضافه کرد: در این بین واسطهها به راحتی هزار تا 2 هزار تن ماده اولیه را از بورس خریداری میکنند و بعد از آن با عرضه کمی که در بورس صورت میگیرد کار به رقابت و افزایش 60 تا 70 درصدی قیمت در بورس میانجامد از این رو واسطهها کالاهای خریداری شده از بورس را با قیمتهای دلخواه در بازار آزاد به فروش میرسانند.
صبوری همچنین گفت: مجموعه زنجیره تامین حدود 34 هزار میلیارد تومان بدون تعدیل قیمت از خودروسازان مطالبه دارند که از این میزان 15 هزار میلیارد تومان مطالبات معوق است.
وی افزود: اگر نقدینگی به قطعه سازان تزریق و مطالبات آنها پرداخت نشود قطعه سازان مجبورند مواد اولیه مورد نیاز را به صورت مدت دار و با قیمت بالاتر خریداری کنند که این موجب زیان قطعه سازان و افزایش قیمت تمام شده میشود این در حالی است که قطعه سازان اگر از بورس هم خرید کنند باید قبل از خرید پول را به صورت نقد واریز کنند و کالای موردنظر دو تا سه ماه بعد برای آنها ارسال میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟