آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۰۸۷۴
۰۸:۱۹
۱۳۹۹/۰۷/۰۹

چرا چپ دست‌ها بیشتر تصادف می‌کنند؟

پدال نیوز: تحقیقات جدید نشان می‌دهد که دست چپ‌ها بیشتر از راست‌ دست‌ها دچار حوادث رانندگی می‌شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بیشتر وسایل و ابزارهایی که اطراف خود مشاهده می‌کنیم برای راست دست ها طراحی شده اند، خودروها نیز از این قضیه مستثنی نیستند.

اصولا ماشین هایی که طراحی می شوند، بیشتر برای راست دست ها است و در طراحی خودرو برای چپ دست ها، تفاوتی قائل نشده اند. این طراحی باعث شده که رانندگان چپ دست در رانندگی دچار مشکلاتی شوند و به دنبال آن تصادف بیشتری داشته باشند.

یک مطالعه نشان می دهد که رانندگان چپ دست جریمه نقدی و تصادفات بیشتری نسبت به راست دست ها دارند؛ رانندگان چپ دست کسانی هستند که در اولین آزمون عملی رانندگی قبول شده و موفق به دریافت گواهینامه رانندگی می‌شوند؛ با این وجود خود عامل بسیاری از تصادفات هستند.

محققان دریافتند که چپ دست‌ها ۵۰ درصد جریمه بیشتری از رانندگان راست دست دریافت می‌کنند و معمولا در ایجاد حوادث بزرگ رانندگی نقش دارند.

بر اساس مطالعات انجام شده،چپ دست‌ها در ریاضیات موفق‌تر هستند، ضمن اینکه در تصادفات رانندگی، چپ دست‌ها ۵ برابر بیشتر از راست دست‌ها در معرض مرگ قرار دارند.

در یک نظر سنجی از رانندگان، حدود ۲۸ درصد چپ دست‌ها گفته اند که به دلیل سرعت جریمه شدند، در حالی که ۱۹ درصد راست دست ها به این دلیل جریمه شده اند.

به گفته محققان، راست دست‌ها جاده را بهتر از چپ دست ها اداره می‌کنند. افراد راست دست رانندگان بهتری نسبت به همتایان چپ دست خود هستند. همچنین به طور کلی می توان گفت، چپ دست‌ها در زمان عبور از روی دست انداز‌ها ضعیف تر از راست دست ها عمل می کنند.

رانندگان راست دست رهبری جاده را در دست دارند و قطعا از چپ دستان بهتر و قانونمندتر عمل می‌کنند.

تقریبا تمام اتومبیل‌ها برای راست دست ها طراحی شده است  به خصوص دنده خودرو که در سمت راست قرار گرفته است و همین  عامل می‌تواند در رانندگی ضعیف  چپ دست ها موثر باشد. در مقابل اصولا رانندگان راست دست از رانندگی خود نسبت به چپ دست ها راضی تر هستند.


منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

انتهای پیام/
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه