کد خبر:
۱۳۰۷۳۵ ۱۳:۳۶
۱۳۹۹/۰۷/۰۶
تنها ب ام و X4 جدید کشور چه ویژگیهایی دارد؟ +عکس
پدال نیوز: چندیپیش تصاویری از یک دستگاه بامو ایکس4 مدل 2019 در گمرکات کشور منتشر شد که نوید ورود نخستین نمونه از آخرین نسل این کراساوور کوپهمانند آلمانی را به کشور میداد. اما آنطور که مشخص است، این خودرو درحالحاضر پس از ترخیص از گمرک و اخذ پلاک دیپلمات، در اختیار یکی از سفارتخانههای موجود در کشور است و حق تردد دائمی در خاک اصلی کشور را دارد.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو،افزایش تقاضا برای خرید خودروهای شاسیبلند در 2دهه گذشته سبب شد بسیاری از خودروسازان اقدام به تولید و عرضه انواع خودروهای کراساوور و شاسیبلند کنند. همین امر سبب شد تحول بنیادی در این خودروها شکل بگیرد تا امروز شاهد عرضه خودروهای مدرن و پیشرفته با ارتفاع بیشتر از سدانها و هاچبکها باشیم. یکی از پیشتازان در این عرصه، کمپانی بامو آلمان است که حدودا از یکدهه قبل با عرضه مدلX6، توانست تحولی عظیم در میان شاسیبلندسازان ایجاد کند. این محصول که درواقع ظاهری کوپهمانند دارد، ابتدا با انتقادهای فراوانی همراه شد. اما بهتدریج با مقبولیتی که میان خریداران پیدا کرد، به محصولی موفق و پرفروش در دنیا تبدیل شد. بر این اساس شاهد معرفی مدلهای دیگر ازجمله X4 بودیم که علاوهبر امکانات رفاهی و قابلیتهای فنی فراوانی که داشت، ظاهر متمایز و گیرا نیز به خریداران ارائه میکرد.
بامو ایکس4 در ایران نیز خودرویی شناختهشده و محبوب است که طی سالهای گذشته سهم قابلتوجهی از بازار شاسیبلندهای لوکس را به خود اختصاص داده است. اما باتوجه به تحریمهای بینالمللی و محدودیتهای شدیدی که بر سر راه واردکنندگان قرار دارد، نسل آخر این محصول هرگز نتوانست بهصورت رسمی به بازار ایران راه پیدا کند.
چندیپیش تصاویری از یک دستگاه بامو ایکس4 مدل 2019 در گمرکات کشور منتشر شد که نوید ورود نخستین نمونه از آخرین نسل این کراساوور کوپهمانند آلمانی را به کشور میداد. اما آنطور که مشخص است، این خودرو درحالحاضر پس از ترخیص از گمرک و اخذ پلاک دیپلمات، در اختیار یکی از سفارتخانههای موجود در کشور است و حق تردد دائمی در خاک اصلی کشور را دارد.
تاریخچه
کمپانی بامو که شهرتی جهانی در زمینه طراحی و ساخت خودروهای اسپرت و لوکس دارد، برای سهمخواهی بیشتر از بازار خودروهای شاسیبلند، نخستینبار در سال 2014 میلادی با معرفی نسل اول ایکس4 توانست رقابت جدیتری را با همتایان خود آغاز کند. این محصول که با کد اتاق F26 شناخته میشود، تا سال 2018 روی خطتولید قرار داشت. این در حالی است که طی این سالها فیسلیفت جزیی به خود دید و توانست همپای رقبای خود، بهروزرسانی شود. اما در سال 2018 نسل دوم ایکس4 با کد اتاق G02 و البته با تغییرات گسترده به بازار معرفی شد. ایکس4 تا حدودی در کلاس مدلهایی چون مرسدسبنز GLC کوپه، پورشه ماکان و حتی رنجروور ایوک قرار میگیرد اما میتوان این مدل را یک کراساوور کوپه نیز توصیف کرد. ایکس4 که در خانواده پرافتخار بامو عضوی از کلاس اختصاصی «کوپهچابکاسپرت» سایزمتوسط (SAC) این برند محسوب میشود، در نسل اول نزدیک به ۲۰۰هزار دستگاه فروش داشته است.
چهره دگرگونشده اما اصیل
نسل دوم بامو ایکس4 از پلتفرم جدیدترین مدل ایکس3 موسوم به CLAR استفاده میکند، بنابراین افزایش ابعاد آن بدیهی است. درمقایسهبا نسل اول، ایکس4 جدید در طول، پهنا، ارتفاع و فاصله محورها بهترتیب ۸۱، ۳۷، ۳ و ۵۴میلیمتر ابعاد بزرگتری دارد. فاصله بیشتر بین دو محور به ۲۷میلیمتر فضای بیشتر پا برای سرنشینان و ارتفاع کمتر به سواری اسپرت کمک کرده اما باوجود ابعاد بزرگتر، ایکس4 جدید در مجموع ۵۰ کیلوگرم از نسل اول سبکتر شده است.
بامو ایکس4 جدید در نمای جلو با جلوپنجره مشبک کلیوی، چراغهای جلو با طرحهای جدید LED، و چراغهای مهشکن LED متمایل به سمت افق برجسته میشود. مانند نسخه قبلی، خط سقف به سمت عقب متمایل است که در آن چراغهای عقب LED جدید خودرو و خروجی دوگانه اگزوز قرار میگیرد. البته در نمای جانبی و عقب نیز تغییرات چندان قابلتوجه نیست. اما چراغهای عقب به طور کلی تغییر کردهاند و بهصورت کشیده و طویل در طرفین درِ صندوق جا گرفتهاند.
کابین متحولشده و اسپرت
فضای داخل کابین ایکس4 جدید در مقایسه با نسل اول تغییرات زیادی به خود دیده است. این بخش با پیروی از فرمول نسل جدید X3، در این مدل؛ اما متریال باکیفیت کابین جلب توجه میکند. صندلیهای اسپرت، چرم ورناسکا و رنگ جدید قرمز تاکورا در کنار روکش سیاهرنگ و دوختهای قرمز یا آبی بخشی از ویژگیهای کابین X4 جدید هستند. بخش کنترلی در زیر کنسول مرکزی قرار دارد، ارتفاع صندلیها نیز به خاطر کنترل بیشتر راننده روی جاده افزایش یافته است. سقف پانارومای بزرگتر نیز روی مدل استاندارد این خودرو سوار شده است و از یک ساختار دوگانه بهره میبرد.
درعینحال درون کابین نسل جدید بامو ایکس4 از نورپردازی داخلی زیبایی برخوردار است که این نورپردازیها شامل کنسول مرکزی، پنل درها و بخش قرارگیری پاها میشوند. شش ترکیب رنگ متفاوت برای کابین در نظر گرفته شده و مشتری میتواند بهسلیقه خود یکی را برای خودرو خود برگزیند. سیستم iDrive نیز به این خودرو راه یافته که بهصورت صوتی نیز قابلکنترل است.
مشخصات فنی قوای محرکه
بامو ایکس4 جدید در دو تیپ xDrive30i و M40i با پیشرانه متفاوت تولید میشود. تیپ xDrive30i با پیشرانه ۴سیلندر ۲لیتری توربوشارژ، ۲۴۸اسببخار قدرت، ۳۵۰نیوتونمتر گشتاور و تیپ M40i با پیشرانه ۶سیلندر خطی ۳لیتری توربوشارژ، ۳۵۵اسببخار قدرت و ۵۰۰نیوتونمتر گشتاور تولید میشود.
هر دو مدل از جعبهدنده ۸سرعته اتوماتیکZF و سیستم تمامچرخ محرک xDrive بامو استفاده میکنند. براساس اطلاعات درجشده در وبسایت رسمی بامو تیپ ۳لیتری در 4.6ثانیه به سرعت ۱۰۰کیلومتر بر ساعت میرسد که این زمان دقیقا برابر عملکرد ایکس3 تیپ M40i در تست سرعت صفر تا ۱۰۰کیلومتر است. نسل جدید ایکس4 در بازار اروپا شامل چهار تیپ مختلف خواهد بود و مدل M40d با پیشرانه ۳۲۶اسببخاری پرچمدار است.

بامو ایکس4 در ایران نیز خودرویی شناختهشده و محبوب است که طی سالهای گذشته سهم قابلتوجهی از بازار شاسیبلندهای لوکس را به خود اختصاص داده است. اما باتوجه به تحریمهای بینالمللی و محدودیتهای شدیدی که بر سر راه واردکنندگان قرار دارد، نسل آخر این محصول هرگز نتوانست بهصورت رسمی به بازار ایران راه پیدا کند.
چندیپیش تصاویری از یک دستگاه بامو ایکس4 مدل 2019 در گمرکات کشور منتشر شد که نوید ورود نخستین نمونه از آخرین نسل این کراساوور کوپهمانند آلمانی را به کشور میداد. اما آنطور که مشخص است، این خودرو درحالحاضر پس از ترخیص از گمرک و اخذ پلاک دیپلمات، در اختیار یکی از سفارتخانههای موجود در کشور است و حق تردد دائمی در خاک اصلی کشور را دارد.
تاریخچه
کمپانی بامو که شهرتی جهانی در زمینه طراحی و ساخت خودروهای اسپرت و لوکس دارد، برای سهمخواهی بیشتر از بازار خودروهای شاسیبلند، نخستینبار در سال 2014 میلادی با معرفی نسل اول ایکس4 توانست رقابت جدیتری را با همتایان خود آغاز کند. این محصول که با کد اتاق F26 شناخته میشود، تا سال 2018 روی خطتولید قرار داشت. این در حالی است که طی این سالها فیسلیفت جزیی به خود دید و توانست همپای رقبای خود، بهروزرسانی شود. اما در سال 2018 نسل دوم ایکس4 با کد اتاق G02 و البته با تغییرات گسترده به بازار معرفی شد. ایکس4 تا حدودی در کلاس مدلهایی چون مرسدسبنز GLC کوپه، پورشه ماکان و حتی رنجروور ایوک قرار میگیرد اما میتوان این مدل را یک کراساوور کوپه نیز توصیف کرد. ایکس4 که در خانواده پرافتخار بامو عضوی از کلاس اختصاصی «کوپهچابکاسپرت» سایزمتوسط (SAC) این برند محسوب میشود، در نسل اول نزدیک به ۲۰۰هزار دستگاه فروش داشته است.
چهره دگرگونشده اما اصیل
نسل دوم بامو ایکس4 از پلتفرم جدیدترین مدل ایکس3 موسوم به CLAR استفاده میکند، بنابراین افزایش ابعاد آن بدیهی است. درمقایسهبا نسل اول، ایکس4 جدید در طول، پهنا، ارتفاع و فاصله محورها بهترتیب ۸۱، ۳۷، ۳ و ۵۴میلیمتر ابعاد بزرگتری دارد. فاصله بیشتر بین دو محور به ۲۷میلیمتر فضای بیشتر پا برای سرنشینان و ارتفاع کمتر به سواری اسپرت کمک کرده اما باوجود ابعاد بزرگتر، ایکس4 جدید در مجموع ۵۰ کیلوگرم از نسل اول سبکتر شده است.
بامو ایکس4 جدید در نمای جلو با جلوپنجره مشبک کلیوی، چراغهای جلو با طرحهای جدید LED، و چراغهای مهشکن LED متمایل به سمت افق برجسته میشود. مانند نسخه قبلی، خط سقف به سمت عقب متمایل است که در آن چراغهای عقب LED جدید خودرو و خروجی دوگانه اگزوز قرار میگیرد. البته در نمای جانبی و عقب نیز تغییرات چندان قابلتوجه نیست. اما چراغهای عقب به طور کلی تغییر کردهاند و بهصورت کشیده و طویل در طرفین درِ صندوق جا گرفتهاند.
کابین متحولشده و اسپرت
فضای داخل کابین ایکس4 جدید در مقایسه با نسل اول تغییرات زیادی به خود دیده است. این بخش با پیروی از فرمول نسل جدید X3، در این مدل؛ اما متریال باکیفیت کابین جلب توجه میکند. صندلیهای اسپرت، چرم ورناسکا و رنگ جدید قرمز تاکورا در کنار روکش سیاهرنگ و دوختهای قرمز یا آبی بخشی از ویژگیهای کابین X4 جدید هستند. بخش کنترلی در زیر کنسول مرکزی قرار دارد، ارتفاع صندلیها نیز به خاطر کنترل بیشتر راننده روی جاده افزایش یافته است. سقف پانارومای بزرگتر نیز روی مدل استاندارد این خودرو سوار شده است و از یک ساختار دوگانه بهره میبرد.
درعینحال درون کابین نسل جدید بامو ایکس4 از نورپردازی داخلی زیبایی برخوردار است که این نورپردازیها شامل کنسول مرکزی، پنل درها و بخش قرارگیری پاها میشوند. شش ترکیب رنگ متفاوت برای کابین در نظر گرفته شده و مشتری میتواند بهسلیقه خود یکی را برای خودرو خود برگزیند. سیستم iDrive نیز به این خودرو راه یافته که بهصورت صوتی نیز قابلکنترل است.
مشخصات فنی قوای محرکه
بامو ایکس4 جدید در دو تیپ xDrive30i و M40i با پیشرانه متفاوت تولید میشود. تیپ xDrive30i با پیشرانه ۴سیلندر ۲لیتری توربوشارژ، ۲۴۸اسببخار قدرت، ۳۵۰نیوتونمتر گشتاور و تیپ M40i با پیشرانه ۶سیلندر خطی ۳لیتری توربوشارژ، ۳۵۵اسببخار قدرت و ۵۰۰نیوتونمتر گشتاور تولید میشود.
هر دو مدل از جعبهدنده ۸سرعته اتوماتیکZF و سیستم تمامچرخ محرک xDrive بامو استفاده میکنند. براساس اطلاعات درجشده در وبسایت رسمی بامو تیپ ۳لیتری در 4.6ثانیه به سرعت ۱۰۰کیلومتر بر ساعت میرسد که این زمان دقیقا برابر عملکرد ایکس3 تیپ M40i در تست سرعت صفر تا ۱۰۰کیلومتر است. نسل جدید ایکس4 در بازار اروپا شامل چهار تیپ مختلف خواهد بود و مدل M40d با پیشرانه ۳۲۶اسببخاری پرچمدار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!