بانک اطلاعاتی دقیق وزارت کشور درباره رانندگان تاکسی
بلاتکلیفی بیمه 15 هزار تاکسیران تهرانی
پدال نیوز- رییس سازمان تاکسیرانی شهر تهران از عدم بیمه رانندگان تاکسی از سوی سازمان تامین اجتماعی گلایه کرد و گفت: براساس بررسیهای انجام شده تعداد رانندگان تاکسی مشمول در تهران که از سال ۱۳۹۴ وارد ناوگان شدند، اما بیمه آنها به روزرسانی نشده حدود ۱۵ هزار نفر تخمین زده میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، علیرضا قنادان در خصوص آخرین وضعیت اجرای تفاهمنامه به روزرسانی لیست بیمه تاکسیرانان از سوی تامین اجتماعی، اظهار کرد: همانطور که میدانید از سال 1394 فهرست مشمولان یارانه حق بیمه رانندگان درون شهری اصلاح نشده است که بر همین اساس در بهمنماه سال گذشته یک تفاهمنامه فیمابین شهرداری تهران، وزارت کشور و سازمان تامین اجتماعی منعقد شد و قرار شد که لیست مشمولان یارانه بیمه تاکسیرانان به روزرسانی شود.
وی با بیان اینکه همان زمان اعلام کردیم که به دلیل عدم به روزرسانی لیست مشمولان یارانه حق بیمه شاهد هستیم که بسیاری از این افراد با اینکه در ناوگان تاکسیرانی فعال نیستند اما همچنان نام آنها در لیست بیمه است، افزود: براساس تفاهمنامه قرار شد که سازمان تاکسیرانی لیست افرادی که باید حذف شوند و همچنین لیست تاکسیرانان مشمول را از طریق وزارت کشور در اختیار سازمان تامین اجتماعی قرار دهد و آنها نیز پس از حذف افرادی که دیگر در ناوگان فعال نیستند، نام تاکسیرانان جدید را به لیست اضافه کنند.
به گفته قنادان، شاهد هستیم با اینکه چندین ماه از این تفاهمنامه میگذرد و وزارت کشور نیز لیست افراد جایگزین را در اختیار سازمان تامین اجتماعی قرار داده، افراد جایگزین در لیست مشمولان یارانه حق بیمه تامین اجتماعی قرار نگرفته است.
قنادان با بیان اینکه براساس تفاهمنامه قرار بر این بود که وزارت کشور ظرف مدت 10 روز لیستهای مورد نیاز را به تامین اجتماعی بدهد و طی مدت سه ماه در فازبندیهای مختلف این لیست به روزرسانی شود، اظهار کرد: ما در همان مدت 10 روز، لیست اولیه تهران را در اختیار وزارت کشور قرار دادیم و آنها نیز لیست را برای سازمان تامین اجتماعی ارسال کردند.
رییس سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه براساس بررسیهای انجام شده تعداد رانندگان تاکسی مشمول که از سال 1394 وارد ناوگان شدند، اما بیمه آنها به روزرسانی نشده حدود 15 هزار نفر تخمین زده میشود، گفت: البته برخی افراد که وارد ناوگان شدهاند بازنشسته بوده و نیاز به بیمه جدید ندارند و برخی دیگر بنا به دلایل دیگری از جمله عدم توان پرداخت حق بیمه سهم خودشان، علاقهای به اینکه تحت پوشش بیمه تامین اجتماعی خویش فرما قرار گیرند، ندارند.
وی با بیان اینکه در فاز اول، سازمان تاکسیرانی شهر تهران نام 2300 راننده مشمول را ارسال کرده، اظهار داشت: نکته قابل توجه این است که سازمان تامین اجتماعی قرار بود براساس تفاهمنامه ضمن حذف رانندگانی که در ناوگان فعال نیستند نسبت به اضافه کردن رانندگان جدید اقدام کنند، اما گویا رانندگانی را که در ناوگان فعال نبودند را براساس لیست وزارت کشور از سامانه بیمه حذف کرده اما رانندگان جدید هنوز جایگزین نشدهاند و این متفاوت از تفاهمنامهای بود که میان وزارت کشور و سازمان تامین اجتماعی منعقد شد.
قنادان با بیان اینکه بنا به گفته مسئولان تامین اجتماعی، لیستی که آنها از مشاغل در اختیار دارند تفکیک شده نیست، گفت: رانندگان آژانس و رانندگان اتوبوس در لیست تامین اجتماعی در کنار راننده تاکسی است و آنها لیست تفکیک شده نداشتند که وزارت کشور برای تسریع امور این لیست را به صورت تفکیکی در اختیارشان قرار داده است، چرا که بانک اطلاعاتی وزارت کشور به دلیل آنکه هر ماه سهمیه سوخت به رانندگان میدهد بسیار دقیق است اما با اینکه لیست در اختیارشان قرار داده شده تا کنون تنها به حذف نام رانندگان غیرفعال اقدام شده و نام رانندگان جدید هنوز اضافه نشده است.
رییس سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه عدم اقدام در به روزرسانی فهرست مشمولان یارانه حق بیمه در حالیست که تعداد افرادی که به لیست بیمه باید اضافه شوند بسیار کمتر از تعداد حذف شدگان است، افزود: این مساله نشان میدهد که اضافه شدن رانندگان جدید تاکسی به لیست بیمه بار مالی برای سازمان تامین اجتماعی ندارد و این عدم اجرای تفاهمنامه در حالی است که ما با یک قشر ضعیف مواجه هستیم که در سایه آسیبهای معیشتی و اقتصادی دوران کرونا، توانایی آنکه ماهانه در حدود 650 هزار تومان حق بیمه پرداخت کنند تا تحت پوشش بیمه خویش فرما قرار گیرند را ندارند.
وی ادامه داد: حتی با رانندگانی مواجه هستیم که توان پرداخت سهم 50 درصدی خودشان در بیمه (350 هزار تومان) را نیز ندارند و به همین دلیل اعلام میکنند که علاقهای به اینکه تحت پوشش بیمه قرار گیرند، ندارند و دولت چنانچه قصد حمایت از این قشر زحمت کش را دارد یکی از بهترین اقدامات رفع مشکل بیمه تامین اجتماعی است که برای آن تکلیف قانونی هم دارد.
وی با بیان اینکه همان زمان اعلام کردیم که به دلیل عدم به روزرسانی لیست مشمولان یارانه حق بیمه شاهد هستیم که بسیاری از این افراد با اینکه در ناوگان تاکسیرانی فعال نیستند اما همچنان نام آنها در لیست بیمه است، افزود: براساس تفاهمنامه قرار شد که سازمان تاکسیرانی لیست افرادی که باید حذف شوند و همچنین لیست تاکسیرانان مشمول را از طریق وزارت کشور در اختیار سازمان تامین اجتماعی قرار دهد و آنها نیز پس از حذف افرادی که دیگر در ناوگان فعال نیستند، نام تاکسیرانان جدید را به لیست اضافه کنند.
به گفته قنادان، شاهد هستیم با اینکه چندین ماه از این تفاهمنامه میگذرد و وزارت کشور نیز لیست افراد جایگزین را در اختیار سازمان تامین اجتماعی قرار داده، افراد جایگزین در لیست مشمولان یارانه حق بیمه تامین اجتماعی قرار نگرفته است.
قنادان با بیان اینکه براساس تفاهمنامه قرار بر این بود که وزارت کشور ظرف مدت 10 روز لیستهای مورد نیاز را به تامین اجتماعی بدهد و طی مدت سه ماه در فازبندیهای مختلف این لیست به روزرسانی شود، اظهار کرد: ما در همان مدت 10 روز، لیست اولیه تهران را در اختیار وزارت کشور قرار دادیم و آنها نیز لیست را برای سازمان تامین اجتماعی ارسال کردند.
رییس سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه براساس بررسیهای انجام شده تعداد رانندگان تاکسی مشمول که از سال 1394 وارد ناوگان شدند، اما بیمه آنها به روزرسانی نشده حدود 15 هزار نفر تخمین زده میشود، گفت: البته برخی افراد که وارد ناوگان شدهاند بازنشسته بوده و نیاز به بیمه جدید ندارند و برخی دیگر بنا به دلایل دیگری از جمله عدم توان پرداخت حق بیمه سهم خودشان، علاقهای به اینکه تحت پوشش بیمه تامین اجتماعی خویش فرما قرار گیرند، ندارند.
وی با بیان اینکه در فاز اول، سازمان تاکسیرانی شهر تهران نام 2300 راننده مشمول را ارسال کرده، اظهار داشت: نکته قابل توجه این است که سازمان تامین اجتماعی قرار بود براساس تفاهمنامه ضمن حذف رانندگانی که در ناوگان فعال نیستند نسبت به اضافه کردن رانندگان جدید اقدام کنند، اما گویا رانندگانی را که در ناوگان فعال نبودند را براساس لیست وزارت کشور از سامانه بیمه حذف کرده اما رانندگان جدید هنوز جایگزین نشدهاند و این متفاوت از تفاهمنامهای بود که میان وزارت کشور و سازمان تامین اجتماعی منعقد شد.
قنادان با بیان اینکه بنا به گفته مسئولان تامین اجتماعی، لیستی که آنها از مشاغل در اختیار دارند تفکیک شده نیست، گفت: رانندگان آژانس و رانندگان اتوبوس در لیست تامین اجتماعی در کنار راننده تاکسی است و آنها لیست تفکیک شده نداشتند که وزارت کشور برای تسریع امور این لیست را به صورت تفکیکی در اختیارشان قرار داده است، چرا که بانک اطلاعاتی وزارت کشور به دلیل آنکه هر ماه سهمیه سوخت به رانندگان میدهد بسیار دقیق است اما با اینکه لیست در اختیارشان قرار داده شده تا کنون تنها به حذف نام رانندگان غیرفعال اقدام شده و نام رانندگان جدید هنوز اضافه نشده است.
رییس سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه عدم اقدام در به روزرسانی فهرست مشمولان یارانه حق بیمه در حالیست که تعداد افرادی که به لیست بیمه باید اضافه شوند بسیار کمتر از تعداد حذف شدگان است، افزود: این مساله نشان میدهد که اضافه شدن رانندگان جدید تاکسی به لیست بیمه بار مالی برای سازمان تامین اجتماعی ندارد و این عدم اجرای تفاهمنامه در حالی است که ما با یک قشر ضعیف مواجه هستیم که در سایه آسیبهای معیشتی و اقتصادی دوران کرونا، توانایی آنکه ماهانه در حدود 650 هزار تومان حق بیمه پرداخت کنند تا تحت پوشش بیمه خویش فرما قرار گیرند را ندارند.
وی ادامه داد: حتی با رانندگانی مواجه هستیم که توان پرداخت سهم 50 درصدی خودشان در بیمه (350 هزار تومان) را نیز ندارند و به همین دلیل اعلام میکنند که علاقهای به اینکه تحت پوشش بیمه قرار گیرند، ندارند و دولت چنانچه قصد حمایت از این قشر زحمت کش را دارد یکی از بهترین اقدامات رفع مشکل بیمه تامین اجتماعی است که برای آن تکلیف قانونی هم دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی پالیسید وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها