کد خبر:
۱۲۹۲۰۶ ۱۲:۲۲
۱۳۹۹/۰۶/۰۳
قراردادهای جدید با خودروسازان
جزئیات نوسازی کامیونهای فرسوده
پدال نیوز: رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای از نیاز ۶۰ هزار میلیارد تومانی برای نوسازی ۲۰ هزار دستگاه کامیون فرسوده تا سه سال آینده خبر داد و گفت: در وهله نخست، اولویت با خودروهای سنگینی است که عمر بیشتری دارند و تا پایان ماه جاری با دو خودروساز دیگر قرارداد نوسازی امضاء میکنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عبدالهاشم حسننیا اظهار کرد: طی هفتههای گذشته دو قرارداد نوسازی وسائل نقلیه سنگین را به تعداد ۶۰۰۰ دستگاه کامیون به امضاء رساندهایم و درصددیم تا بتوانیم ظرف سه سال آینده ۲۰ هزار دستگاه کامیون را نوسازی کنیم.
وی با بیان اینکه در قالب طرح نوسازی مذکور دو قرارداد دیگر با خودروسازان داخلی به امضاء میرسد، افزود: اولویت اول با مالکان و خودروهایی است که عمر بیشتری و تقریبا بین۵۰ تا ۶۰ سال دارند. چرا که نمیتوانیم همه خودروهای فرسوده را غیرفعال کنیم و معیشت رانندگان کامیون در صورت جایگزین نکردن خودروشان با کامیون نو به خطر میافتد.
رئیسسازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: قراردادهای نوسازی مشمول تسهیلات بانکی ۱۸ درصدی است که نیمی از آن از سوی سازمان راهداری و به نمایندگی از دولت پرداخت میشود و در واقع بهرهای که مالکان خودرو فرسوده میپردازند ۹ درصد است که طرح بسیار مناسبی برای دارندگان این وسائل نقلیه محسوب میشود. از سوی دیگر نیز آنها میتوانند از طریق فروش یا اسقاط خودرو فرسوده خود بخشی از منابعی که برای نوسازی نیاز دارند را بدست بیاورند.
حسننیا با اشاره به نیاز حدود ۵۰ تا ۶۰ هزار میلیارد تومانی نوسازی ۲۰ هزار دستگاه کامیون فرسوده، گفت: این منابع اعتباری از محل تسهیلات بانکی با تفاهمهای صورت گرفته با بانکهای عامل تامین میشود و امیدواریم بتوانیم در مراحل بعدی برای نوسازی دیگر ناوگان حملونقل عمومی برون شهری مانند اتوبوس نیز گامهای مشابهی برداریم.
منبع: ایسنا
وی با بیان اینکه در قالب طرح نوسازی مذکور دو قرارداد دیگر با خودروسازان داخلی به امضاء میرسد، افزود: اولویت اول با مالکان و خودروهایی است که عمر بیشتری و تقریبا بین۵۰ تا ۶۰ سال دارند. چرا که نمیتوانیم همه خودروهای فرسوده را غیرفعال کنیم و معیشت رانندگان کامیون در صورت جایگزین نکردن خودروشان با کامیون نو به خطر میافتد.
رئیسسازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: قراردادهای نوسازی مشمول تسهیلات بانکی ۱۸ درصدی است که نیمی از آن از سوی سازمان راهداری و به نمایندگی از دولت پرداخت میشود و در واقع بهرهای که مالکان خودرو فرسوده میپردازند ۹ درصد است که طرح بسیار مناسبی برای دارندگان این وسائل نقلیه محسوب میشود. از سوی دیگر نیز آنها میتوانند از طریق فروش یا اسقاط خودرو فرسوده خود بخشی از منابعی که برای نوسازی نیاز دارند را بدست بیاورند.
حسننیا با اشاره به نیاز حدود ۵۰ تا ۶۰ هزار میلیارد تومانی نوسازی ۲۰ هزار دستگاه کامیون فرسوده، گفت: این منابع اعتباری از محل تسهیلات بانکی با تفاهمهای صورت گرفته با بانکهای عامل تامین میشود و امیدواریم بتوانیم در مراحل بعدی برای نوسازی دیگر ناوگان حملونقل عمومی برون شهری مانند اتوبوس نیز گامهای مشابهی برداریم.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش