کد خبر:
۱۲۸۹۹۸ ۱۲:۳۷
۱۳۹۹/۰۵/۲۹
روند افزایشی جنگ های حقوقی بین صنعت خودرو و کامپیوتر، اینترنت و موبایل
پدال نیوز: نوکیا برنده دومین راند جنگ دعوای حقوقی با مرسدس بنز در خصوص پرداخت هزینه های ثبت اختراع شد. این پرونده شامل 8 شکایت یا 8 راند است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در جنگ حقوقی بین نوکیا و دایملر، بر سر استفاده از حق ثبت اختراع، کمپانی فنلاندی بر کمپانی آلمانی در راند دوم پیروز میدان بود. قاضی پرونده می گوید، مرسدس بنز برای حل این مشکل از خود همیت و جدیت کافی به خرج نمی دهد.
این نمونه ی کوچکی از جنگ های بزرگی است که بین صنعت خودرو و صنعت فناوری های کامپیوتر، اینترنت و موبایل در جریان است. بیشتر هم به این صورت است که صنعت خودرو از اختراعات صنعت کامپیوتر بهره مند می شوند و باید حق امتیاز یا در اصطلاح رویالتی بپردازد و صنعت خودرو در بسیاری از موارد، به دلیل آن که خودش با تحقیقات به این فناوری ها نرسیده، در صورتی که بخواهد از دست رنج دیگران استفاده کند، باید حق آن را هم بپردازد. اما معمولاً استفاده از این فناوری ها به قیمت خودروها می افزاید و رقابت را دشوار می کند.
صنعت خودرو بیش از گذشته از فناوری های مکان یاب، رهیاب، جهت یاب، سیستم های ارتباطاتی و مخابراتی و سیستم های ایمنی در خودران ها استفاده می کند.
نوکیا سالانه از رویالتی یا حق استفاده از فناوری های اختراع این شرکت 1.67 میلیارد دلار درآمد دارد و از این جهت برای نوکیا حیاتی است که در نبردهای حقوقی موفق باشد.
دادگاه مانهایم در آلمان گفته است که نه دایملر و نه هیچکدام از طرف های درگیر در این پرونده آمادگی کافی برای به نتیجه رساندن توافق حق امتیاز از خود نشان نداده اند. در حالی که نوکیا مستحق توافقنامه ای است که مفاد آن منصفانه، منطقی و غیرتبعیضی باشد. در اصطلاح به این نوع توافقنامه FRAND می گویند که هر یک از حروف آن مخفف کلمات منصفانه، منطقی، و غیر تبعیضی است [fair, reasonable and non-discriminatory].
البته همین دادگاه در ماه فوریه همین امسال، رأی منفی علیه این شرکت فنلاندی داده بود و این دعوی حقوقی شامل 8 شکایت می شود. شکایت سوم روز 5 سپتامبر رسیدگی می شود.
با این رأیی که دادگاه علیه دایملر داده است، می تواند حکمی از دادگاه بگیرد و جلوی فروش دایملر را بگیرد. اما نوکیا این کار را نمی کند چون مجبور است اوراق تضمینی به مبلغ 7 میلیارد یورو در اختیار دادگاه بگذارد.
به طور طبیعی مرسدس بنز هم می گوید نمی داند که دادگاه چرا به چنین نتیجه ای رسیده است و به طور قطع و یقین فرجام خواهی خواهد کرد [به رأی دادگاه اعتراض خواهد کرد].
نوکیا در عوض می گوید که دادگاه به شکل منصفانه ای عمل کرده است چون مرسدس بنز از فناوری SEP نوکیا در خودروهای خود بدون کسب مجوز بهره گرفته است و این کمپانی فنلاندی امیدوار است که دایملر به تعهدات خود به شکل منصفانه عمل کند.
کانتیننتال، از بزرگترین تأمین کنندگان قطعه در اروپا هم به رأی دادگاه انتقاد دارد و می گوید کانتیننتال هم مثل مرسدس بنز مصرف کننده فناوری نوکیا است و پرونده ای در دادگاه آمریکا دارد.
آلمانی ها پیشنهاد کرده اند که این پرونده به بالاترین مقام دادگستری اروپا در لوگزامبورگ ارجاع شود اما دادگاه آلمانی این پیشنهاد را رد کرده و آن را صحیح نمی داند.
این نمونه ی کوچکی از جنگ های بزرگی است که بین صنعت خودرو و صنعت فناوری های کامپیوتر، اینترنت و موبایل در جریان است. بیشتر هم به این صورت است که صنعت خودرو از اختراعات صنعت کامپیوتر بهره مند می شوند و باید حق امتیاز یا در اصطلاح رویالتی بپردازد و صنعت خودرو در بسیاری از موارد، به دلیل آن که خودش با تحقیقات به این فناوری ها نرسیده، در صورتی که بخواهد از دست رنج دیگران استفاده کند، باید حق آن را هم بپردازد. اما معمولاً استفاده از این فناوری ها به قیمت خودروها می افزاید و رقابت را دشوار می کند.
صنعت خودرو بیش از گذشته از فناوری های مکان یاب، رهیاب، جهت یاب، سیستم های ارتباطاتی و مخابراتی و سیستم های ایمنی در خودران ها استفاده می کند.
نوکیا سالانه از رویالتی یا حق استفاده از فناوری های اختراع این شرکت 1.67 میلیارد دلار درآمد دارد و از این جهت برای نوکیا حیاتی است که در نبردهای حقوقی موفق باشد.
دادگاه مانهایم در آلمان گفته است که نه دایملر و نه هیچکدام از طرف های درگیر در این پرونده آمادگی کافی برای به نتیجه رساندن توافق حق امتیاز از خود نشان نداده اند. در حالی که نوکیا مستحق توافقنامه ای است که مفاد آن منصفانه، منطقی و غیرتبعیضی باشد. در اصطلاح به این نوع توافقنامه FRAND می گویند که هر یک از حروف آن مخفف کلمات منصفانه، منطقی، و غیر تبعیضی است [fair, reasonable and non-discriminatory].
البته همین دادگاه در ماه فوریه همین امسال، رأی منفی علیه این شرکت فنلاندی داده بود و این دعوی حقوقی شامل 8 شکایت می شود. شکایت سوم روز 5 سپتامبر رسیدگی می شود.
با این رأیی که دادگاه علیه دایملر داده است، می تواند حکمی از دادگاه بگیرد و جلوی فروش دایملر را بگیرد. اما نوکیا این کار را نمی کند چون مجبور است اوراق تضمینی به مبلغ 7 میلیارد یورو در اختیار دادگاه بگذارد.
به طور طبیعی مرسدس بنز هم می گوید نمی داند که دادگاه چرا به چنین نتیجه ای رسیده است و به طور قطع و یقین فرجام خواهی خواهد کرد [به رأی دادگاه اعتراض خواهد کرد].
نوکیا در عوض می گوید که دادگاه به شکل منصفانه ای عمل کرده است چون مرسدس بنز از فناوری SEP نوکیا در خودروهای خود بدون کسب مجوز بهره گرفته است و این کمپانی فنلاندی امیدوار است که دایملر به تعهدات خود به شکل منصفانه عمل کند.
کانتیننتال، از بزرگترین تأمین کنندگان قطعه در اروپا هم به رأی دادگاه انتقاد دارد و می گوید کانتیننتال هم مثل مرسدس بنز مصرف کننده فناوری نوکیا است و پرونده ای در دادگاه آمریکا دارد.
آلمانی ها پیشنهاد کرده اند که این پرونده به بالاترین مقام دادگستری اروپا در لوگزامبورگ ارجاع شود اما دادگاه آلمانی این پیشنهاد را رد کرده و آن را صحیح نمی داند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان