کد خبر:
۱۲۸۳۳۶ ۰۹:۰۲
۱۳۹۹/۰۵/۱۴
معدنداران متهم ردیف اول گرانی مواد اولیه صنعت خودرو
پدال نیوز: افزایش قیمت مواد اولیه صنعت خودرو ضرورت اصلاح قیمت گذاری در این حوزه بیش از پیش کرده و فعالان این حوزه معتقدند که معدنکاران دلیل اصلی افزایش قیمت های رخ داده در این حوزه هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تعیین قیمت مواد اولیه داخلی بر اساس فوب خلیج فارس که قانون به تصویب رسیده در مجلس شورای اسلامی است، این روزها و همزمان با نوسانات قیمت دلار و یا به عبارت بهتر،کاهش ارزش پول ملی تبدیل به اصلی ترین چالش صنعت خودرو شده و فعالان این حوزه به ویژه قطعه سازان خواستار اعمال اصلاحاتی در این باره هستند.
این شرایط در حالیست که فولادسازان به عنوان تامین کننده اصلی ترین ماده اولیه صنعت خودرو معتقدند که افزایش قیمت ایجاد شده در این حوزه بیشتر از سوی معدنکاران و با هدف اقدامات توسعه ای بوده و حال که بحث اصلاح قیمت ها مطرح شده بهتر است که هرگونه اقدام در این زمینه با رعایت منافع دو طرف صورت گیرد.
در این زمینه رضا شهرستانی، عضو هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان فولادبا اشاره به حفظ منافع دو طرف در موضوع اصلاح قیمت ها می گوید: در حال حاضر ضرایب قیمتی حساب شده حتی بالاتر از قیمت درب کارخانه است تا هزینه ای که به فوب برسد، زیرا قیمت فوب کسری گمرک، بارگیری و تخلیه و حمل و نقل دارد درصد کمتری دارد بنابراین قیمتی که در حال حاضر عرضه می شود، بالاتر از قیمت فوبی است که به فروش می رسد.
وی می افزاید: هردرصدی که روی قیمت افزایش یابد حداقل 5 درصد به قیمت تمام شده اضافه می شودکه این میزان در هر یک از مواد متفاوت خواهد بود که این امر قیمت ها را سرسام آورتر خواهد کرد.
شهرستانی با بیان این که سود حاصل از سزمایه گذاری در سایر صنایع معدنی حداقل دو برابر فولادسازی است، تصریح می کند: بهانه فعلی تولیدکنندگان صنایع معدنی برای افزایش قیمت محصولات، اینست که سرمایه ای برای توسعه معادن در دسترس نیست بنابراین باید نسبت به افزایش قیمت ها با هدف انجام سرمایه گذاری های جدید اقدام کرد این در حالیست که این اعتراض به آن ها وارد است که در صورت نبود منابع و نقدینگی، چگونه اقدام به راه اندازی کارخانه فولاد کرده اند.
وی ادامه می دهد: این سرمایه به جای راه اندازی کارخانه جدید باید صرف توسعه معادن می شد اما با این اقدام آن ها هزینه سربار خود را به شرکت های فولادسازی تحمیل کرده اند در حالیکه همه ما عضو یک خانواده هستیم و باید نسبت به تکمیل زنجیره اقدام و در جایی که خلا وجود دارد نسبت به سرمایه گذاری اقدام کنیم.
این شرایط در حالیست که فولادسازان به عنوان تامین کننده اصلی ترین ماده اولیه صنعت خودرو معتقدند که افزایش قیمت ایجاد شده در این حوزه بیشتر از سوی معدنکاران و با هدف اقدامات توسعه ای بوده و حال که بحث اصلاح قیمت ها مطرح شده بهتر است که هرگونه اقدام در این زمینه با رعایت منافع دو طرف صورت گیرد.
در این زمینه رضا شهرستانی، عضو هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان فولادبا اشاره به حفظ منافع دو طرف در موضوع اصلاح قیمت ها می گوید: در حال حاضر ضرایب قیمتی حساب شده حتی بالاتر از قیمت درب کارخانه است تا هزینه ای که به فوب برسد، زیرا قیمت فوب کسری گمرک، بارگیری و تخلیه و حمل و نقل دارد درصد کمتری دارد بنابراین قیمتی که در حال حاضر عرضه می شود، بالاتر از قیمت فوبی است که به فروش می رسد.
وی می افزاید: هردرصدی که روی قیمت افزایش یابد حداقل 5 درصد به قیمت تمام شده اضافه می شودکه این میزان در هر یک از مواد متفاوت خواهد بود که این امر قیمت ها را سرسام آورتر خواهد کرد.
شهرستانی با بیان این که سود حاصل از سزمایه گذاری در سایر صنایع معدنی حداقل دو برابر فولادسازی است، تصریح می کند: بهانه فعلی تولیدکنندگان صنایع معدنی برای افزایش قیمت محصولات، اینست که سرمایه ای برای توسعه معادن در دسترس نیست بنابراین باید نسبت به افزایش قیمت ها با هدف انجام سرمایه گذاری های جدید اقدام کرد این در حالیست که این اعتراض به آن ها وارد است که در صورت نبود منابع و نقدینگی، چگونه اقدام به راه اندازی کارخانه فولاد کرده اند.
وی ادامه می دهد: این سرمایه به جای راه اندازی کارخانه جدید باید صرف توسعه معادن می شد اما با این اقدام آن ها هزینه سربار خود را به شرکت های فولادسازی تحمیل کرده اند در حالیکه همه ما عضو یک خانواده هستیم و باید نسبت به تکمیل زنجیره اقدام و در جایی که خلا وجود دارد نسبت به سرمایه گذاری اقدام کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!