کد خبر:
۱۲۷۶۶۰ ۱۳:۵۳
۱۳۹۹/۰۴/۳۰
طبق جدیدترین وضعیت کیفیت وانتهای تولیدی
کیفیت وانتهای داخلی چندان تعریفی ندارد
پدال نیوز: آخرین ارزیابی صورت گرفته از سوی اداره کل صنایع حملونقل وزارت صمت، در خرداد ماه در گروه وانتهای تولید داخل نشان میدهد که این وانتهای تولیدی بین یک تا سه ستاره کیفی کسب کردهاند و وانت بالاتر از سه ستاره نداریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بر اساس ارزیابی صورت گرفته، وانت نیو پیکاپ فوتون دیزلی در سطح قیمتی یک گروه وانتها سه ستاره کیفی از پنج ستاره را کسب کرده است.
در گروه قیمتی دو نیز وانت نیسان ریچ، سایپا ۱۵۱ و وانت مزدا کارا ۲۰۰۰ تک کابین از سطح قیمتی دو، توانستهاند در این ارزیابی سه ستاره کیفی را به خود اختصاص دهند.
در مقابل پایینترین سطح کیفی در تولید وانتها متعلق به وانت نیسان (تکسوز و دوگانه سوز) در سطح قیمتی دو است که یک ستاره از پنج ستاره کیفی را در این ارزیابی کسب کردهاند.
علاوه براین در همین گروه قیمتی، وانت آریسان و وانت مزدا کارا ۲۰۰۰ دوکابین دو ستاره کیفی را به خود اختصاص دادهاند.
براساس این گزارش، تولیدات وانت در مقایسه در خردادماه سال جاری در مقایسه با گزارشهای کیفی در سال گذشته نشان میدهد که مدتهاست که هیچ وانتی بیش از سه ستاره کیفی را دریافت نکرده است و در این ارزشیابی مشخص شده است که کیفیت خودروهای سواری تولیدی در کشور ثابت مانده است.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
در گروه قیمتی دو نیز وانت نیسان ریچ، سایپا ۱۵۱ و وانت مزدا کارا ۲۰۰۰ تک کابین از سطح قیمتی دو، توانستهاند در این ارزیابی سه ستاره کیفی را به خود اختصاص دهند.
در مقابل پایینترین سطح کیفی در تولید وانتها متعلق به وانت نیسان (تکسوز و دوگانه سوز) در سطح قیمتی دو است که یک ستاره از پنج ستاره کیفی را در این ارزیابی کسب کردهاند.
علاوه براین در همین گروه قیمتی، وانت آریسان و وانت مزدا کارا ۲۰۰۰ دوکابین دو ستاره کیفی را به خود اختصاص دادهاند.
براساس این گزارش، تولیدات وانت در مقایسه در خردادماه سال جاری در مقایسه با گزارشهای کیفی در سال گذشته نشان میدهد که مدتهاست که هیچ وانتی بیش از سه ستاره کیفی را دریافت نکرده است و در این ارزشیابی مشخص شده است که کیفیت خودروهای سواری تولیدی در کشور ثابت مانده است.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش