کد خبر:
۱۲۷۲۲۹ ۱۴:۵۰
۱۳۹۹/۰۴/۲۱
مجوزی برای شمارهگذاری خودرو با استاندارد یورو 4 صادر نشده است
پدال نیوز: رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیطزیست گفت: تاکنون این سازمان هیچ مجوزی برای شمارهگذاری خودروهایی با استاندارد یورو ۴ صادر نکرده، فقط برای پنج هزار تاکسی آن هم دوگانه سوز استثنا قائل شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بر اساس ماده ۴ قانون هوای پاک قرار بود که از ابتدای سال ۹۸ فروش خودروهایی که استاندارد یورو ۴ دارند، ممنوع شود و خودروسازان پیش از اقدام به فروش، نسبت به دریافت مجوزهای آلایندگی و استانداردهای یورو ۵ باید اقدام کنند اما خودرو سازان برای اجرای این بند از قانون یک سال مهلت خواستند و بر این اساس مقرر شد تا اجرای آن از ابتدای سال ۱۳۹۹ آغاز شود اما با وجود اینکه یک سال به خودروسازان مهلت داده شده اما گویا همچنان در صدد به تعویق انداختن دوباره این قانون هستند که سازمان حفاظت محیط زیست اعلام کرد که این بار به هیچ وجه زیر بار نمی رود.
سید محمد مهدی میرزایی قمی افزود: برخی شرکت های خودرو سازی مانند ایران خودرو و سایپا یک سری خودروهایی تولید کردند که استاندارد آنها یورو ۴ است که سازمان حفاظت محیط زیست بر اساس قانون هوای پاک مجوز شماره گذاری را برای آنها صادر نمی کند، سازمان برای اجرای قانون محکم ایستاده و اعلام کرده ایم که بر اساس این قانون امسال باید همه تولیدات استاندارد یورو ۵ داشته باشند.
وی اظهار داشت: زمانی که به تعویق افتادن مجدد استاندارد یورو ۵ به مدت یک ساله از سوی خودروسازان مطرح شد، همان زمان سازمان محیط زیست با به تعویق افتادن یک سال از تولید استاندارد یورو ۵ موافقت نکرد بنابراین این پیشنهاد به هیات وزیران هم نرفت بنابراین اجرای آن به تعویق هم نخواهد افتاد و امسال اجرا می شود و تا اکنون نیز به هیچ خودروی یورو ۴ مجوز پلاک گذاری نداده ایم.
رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت: البته یک بحثی در خصوص تاکسی ها مطرح شده که بر اساس آن از سازمان حفاظت محیط زیست خواسته شد که مجوز شماره گذاری حدود پنج هزار خودروی تاکسی با استاندارد یورو ۴ را صادر کند، درست است که خودرو ساز تخلف کرده و باید تاکسی با استاندارد یورو ۵ تولید می کرد، اما چون موضوع معیشت افراد در میان است اکنون سازمان به صورت ضمنی با این درخواست موافقت کرده است.
وی ادامه داد: وقتی که بحث تاکسی های یورو ۴ مطرح شد وزارت کشور اعلام کرد که رانندگان تاکسی ثبت نام کرده اند حتی برخی از آنها خودروهای خود را اسقاط کردند و هیچ خودروی تاکسی در اختیار ندارند و معیشت آنها نیز از این طریق است، درست است که خودرو سار تخلف کرده و خودروی غیر یورو ۵ تولید کرده اما با توجه به اینکه این قشر و همچنین ناوگان حمل و نقل عمومی دارد ضرر می کند و صدمه می بیند یک استثنایی قائل شوید که بر این اساس اکنون سازمان موافقت ضمنی اولیه خود را برای شماره گذاری پنج هزار تاکسی اعلام کرده اما این هم باید مصوبه خود را از هیات وزیران بگیرد.
میرزایی قمی اظهار داشت: درست است که سازمان محیط زیست صرفا با این تعداد تاکسی موافقت کرده اما حالا باید وزارت صمت پیشنهاد آن را به هیات وزیران و کمیسیون امور زیر بنایی بدهد و آنها موافقت کند و اجرای آن به تصویب هیات وزیران برسد.
وی تاکید کرد: البته در این روند سازمان حفاظت محیط زیست فقط با شماره گذاری پنج هزار خودروی تاکسی دوگانه سوز موافقت کرده است نه خودروهای فقط بنزینی چون آلودگی این خودروها زیاد است اما دو گانه سوز می تواند از گاز استفاده کند که آلودگی کمتری به همراه دارد ، اگر بنزینی بودند قطعا موافقت نمی کردیم.
وی درباره برخی اخبار مبنی بر اینکه برخی شرکت های خودرو سازی به سازمان محیط زیست بدهکار هستند و برای همین موضوع سازمان مجوز شماره گذاری نمی دهد، گفت: سازمان محیط زیست با هیچ شرکت خصوصی مراودات مالی ندارد و ملاک ما دارا بودن استاندارد یورو ۵ است. مثلا برخی شرکت های خودرو سازی مانند ایران خودرو و سایپا یک سری خودروهایی تولید کردند که استاندارد آنها یورو ۴ است و ما مجوز شماره گذاری به آنها نمی دهیم.
منبع: ایرنا
سید محمد مهدی میرزایی قمی افزود: برخی شرکت های خودرو سازی مانند ایران خودرو و سایپا یک سری خودروهایی تولید کردند که استاندارد آنها یورو ۴ است که سازمان حفاظت محیط زیست بر اساس قانون هوای پاک مجوز شماره گذاری را برای آنها صادر نمی کند، سازمان برای اجرای قانون محکم ایستاده و اعلام کرده ایم که بر اساس این قانون امسال باید همه تولیدات استاندارد یورو ۵ داشته باشند.
وی اظهار داشت: زمانی که به تعویق افتادن مجدد استاندارد یورو ۵ به مدت یک ساله از سوی خودروسازان مطرح شد، همان زمان سازمان محیط زیست با به تعویق افتادن یک سال از تولید استاندارد یورو ۵ موافقت نکرد بنابراین این پیشنهاد به هیات وزیران هم نرفت بنابراین اجرای آن به تعویق هم نخواهد افتاد و امسال اجرا می شود و تا اکنون نیز به هیچ خودروی یورو ۴ مجوز پلاک گذاری نداده ایم.
رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت: البته یک بحثی در خصوص تاکسی ها مطرح شده که بر اساس آن از سازمان حفاظت محیط زیست خواسته شد که مجوز شماره گذاری حدود پنج هزار خودروی تاکسی با استاندارد یورو ۴ را صادر کند، درست است که خودرو ساز تخلف کرده و باید تاکسی با استاندارد یورو ۵ تولید می کرد، اما چون موضوع معیشت افراد در میان است اکنون سازمان به صورت ضمنی با این درخواست موافقت کرده است.
وی ادامه داد: وقتی که بحث تاکسی های یورو ۴ مطرح شد وزارت کشور اعلام کرد که رانندگان تاکسی ثبت نام کرده اند حتی برخی از آنها خودروهای خود را اسقاط کردند و هیچ خودروی تاکسی در اختیار ندارند و معیشت آنها نیز از این طریق است، درست است که خودرو سار تخلف کرده و خودروی غیر یورو ۵ تولید کرده اما با توجه به اینکه این قشر و همچنین ناوگان حمل و نقل عمومی دارد ضرر می کند و صدمه می بیند یک استثنایی قائل شوید که بر این اساس اکنون سازمان موافقت ضمنی اولیه خود را برای شماره گذاری پنج هزار تاکسی اعلام کرده اما این هم باید مصوبه خود را از هیات وزیران بگیرد.
میرزایی قمی اظهار داشت: درست است که سازمان محیط زیست صرفا با این تعداد تاکسی موافقت کرده اما حالا باید وزارت صمت پیشنهاد آن را به هیات وزیران و کمیسیون امور زیر بنایی بدهد و آنها موافقت کند و اجرای آن به تصویب هیات وزیران برسد.
وی تاکید کرد: البته در این روند سازمان حفاظت محیط زیست فقط با شماره گذاری پنج هزار خودروی تاکسی دوگانه سوز موافقت کرده است نه خودروهای فقط بنزینی چون آلودگی این خودروها زیاد است اما دو گانه سوز می تواند از گاز استفاده کند که آلودگی کمتری به همراه دارد ، اگر بنزینی بودند قطعا موافقت نمی کردیم.
وی درباره برخی اخبار مبنی بر اینکه برخی شرکت های خودرو سازی به سازمان محیط زیست بدهکار هستند و برای همین موضوع سازمان مجوز شماره گذاری نمی دهد، گفت: سازمان محیط زیست با هیچ شرکت خصوصی مراودات مالی ندارد و ملاک ما دارا بودن استاندارد یورو ۵ است. مثلا برخی شرکت های خودرو سازی مانند ایران خودرو و سایپا یک سری خودروهایی تولید کردند که استاندارد آنها یورو ۴ است و ما مجوز شماره گذاری به آنها نمی دهیم.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش