کد خبر:
۱۲۶۱۶۰ ۱۱:۱۱
۱۳۹۹/۰۳/۳۰
ساینا، ارزان قیمت‌ترین خودروی اتوماتیک وطنی
پدال نیوز: ارائه فیس‌لیفت‌های متعدد با کمترین تغییرات از تولیدات پیشین و معرفی به عنوان محصولی جدید، یکی از اقدامات مکرر شرکت‌های خودروسازی داخلی است......
به گزارش "پدال نیوز"
تیبا، با زیبایی بیشتر
ساینا درواقع فیس‌لیفت تیباست که طراحی به مراتب زیباتری دارد. علاوه بر تغییرات ظاهری بدنه و طراحی جدید داشبورد، امکانات رفاهی قابل قبولی هم به آن اضافه شده است. ساینا در ابتدا در 2 تیپ SX و EX روانه بازار شد. SX که تیپ ارزان‌تر بود، 4 آپشن سنسور عقب، آینه جانبی برقی، شیشه برقی عقب و تهویه دیجیتال را در ترکیب خود نداشت. به همین علت خیلی زود از خط تولید سایپا کنار گذاشته شد. از نظر طراحی بدنه می‌توان ساینا را نقطه عطفی در کارنامه کاری شرکت سایپا دانست. درست است که ساینا در کل طراحی ساده‌ای دارد، اما تغییر چراغ‌ها و فرم چند ضلعی آن، استفاده از ورودی هوای بزرگ با خطوط افقی و در کنار آن مه‌شکن‌های دایره‌ای و در نهایت 2 خط اریب و حجم دهنده در روی کاپوت، از سادگی آن کاسته و به آن چهره‌ای تقریبا مطلوب، جدید و جسورانه بخشیده است. در نمای عقب، ساینا طراحی ساده‌تری دارد و در نظر گرفتن فاکتورهای اقتصادی کاملا در آن مشهود است. با این حال طراحی چراغ‌ها زیباست. درطراحی جانبی اما، حرف زیادی برای گفتن وجود ندارد، فریم پنجره‌ها مشکی است و آینه‌ها به صورت دو تکه و دو رنگ طراحی شده و خط محوی هم در طول خودرو امتداد یافته است. به نظر می‌رسد مهندسان سایپا تمام نبوغ‌شان را در طراحی خارجی خودرو به کار گرفته‌اند. با ورود به کابین، طراحی کسل کننده و ناهماهنگ داخلی در کنار پلاستیک‌های بی‌کیفیت به کار رفته در ساخت قطعات اندکی ناامید کننده است. البته نقطه قوت طراحی داخلی، طراحی زیبای فرمان با دکمه‌های متعدد روی آن و سر دنده متفاوت است. در سال 97 سایپا نسخه اتوماتیک این خودرو را عرضه کرد و ساینا توانست عنوان ارزان‌ترین خودروی اتوماتیک مجهز به گیربکس CVT را در ایران به خود اختصاص دهد.
مشخصات فنی و امکانات رفاهی ساینا
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ ارائه فیس‌لیفت‌های متعدد با کمترین تغییرات از تولیدات پیشین و معرفی به عنوان محصولی جدید، یکی از اقدامات مکرر شرکت‌های خودروسازی داخلی است که چندان خوشایند به نظر نمی‌رسد. البته شرکت خودروسازی سایپا این امر را مدیریت پلتفرم می‌داند. به‌هرحال، حاصل مدیریت پلتفرم موسوم به 200، تولد خودروی ساینا در زمستان سال 95 شمسی بود.
تیبا، با زیبایی بیشتر
ساینا درواقع فیس‌لیفت تیباست که طراحی به مراتب زیباتری دارد. علاوه بر تغییرات ظاهری بدنه و طراحی جدید داشبورد، امکانات رفاهی قابل قبولی هم به آن اضافه شده است. ساینا در ابتدا در 2 تیپ SX و EX روانه بازار شد. SX که تیپ ارزان‌تر بود، 4 آپشن سنسور عقب، آینه جانبی برقی، شیشه برقی عقب و تهویه دیجیتال را در ترکیب خود نداشت. به همین علت خیلی زود از خط تولید سایپا کنار گذاشته شد. از نظر طراحی بدنه می‌توان ساینا را نقطه عطفی در کارنامه کاری شرکت سایپا دانست. درست است که ساینا در کل طراحی ساده‌ای دارد، اما تغییر چراغ‌ها و فرم چند ضلعی آن، استفاده از ورودی هوای بزرگ با خطوط افقی و در کنار آن مه‌شکن‌های دایره‌ای و در نهایت 2 خط اریب و حجم دهنده در روی کاپوت، از سادگی آن کاسته و به آن چهره‌ای تقریبا مطلوب، جدید و جسورانه بخشیده است. در نمای عقب، ساینا طراحی ساده‌تری دارد و در نظر گرفتن فاکتورهای اقتصادی کاملا در آن مشهود است. با این حال طراحی چراغ‌ها زیباست. درطراحی جانبی اما، حرف زیادی برای گفتن وجود ندارد، فریم پنجره‌ها مشکی است و آینه‌ها به صورت دو تکه و دو رنگ طراحی شده و خط محوی هم در طول خودرو امتداد یافته است. به نظر می‌رسد مهندسان سایپا تمام نبوغ‌شان را در طراحی خارجی خودرو به کار گرفته‌اند. با ورود به کابین، طراحی کسل کننده و ناهماهنگ داخلی در کنار پلاستیک‌های بی‌کیفیت به کار رفته در ساخت قطعات اندکی ناامید کننده است. البته نقطه قوت طراحی داخلی، طراحی زیبای فرمان با دکمه‌های متعدد روی آن و سر دنده متفاوت است. در سال 97 سایپا نسخه اتوماتیک این خودرو را عرضه کرد و ساینا توانست عنوان ارزان‌ترین خودروی اتوماتیک مجهز به گیربکس CVT را در ایران به خود اختصاص دهد.
مشخصات فنی و امکانات رفاهی ساینا
هر 2 مدل دنده‌ای و اتومات ساینا به یک موتور 4 سیلندر خطی با حجم 1500 سی‌سی و با حداکثر قدرت 87 اسب بخار و گشتاوری معادل 128 نیوتن متر مجهزند. گیربکس 5 سرعته دستی و cvt اتوماتیک، فرمان هیدرولیک، سیستم ترمز ABS و EBD، استاندارد آلایندگی یورو 4 (قابل ارتقا به یورو 5 در نسخه اتوماتیک) از دیگر مشخصات فنی این خودروست. از نظر سطح ایمنی با توجه به استفاده از پلتفرم 200X، نسبت به خودروی پراید که پلتفرم 100X دارد، ساینا از سطح بالاتری برخوردار است. از نظر امکانات رفاهی، به خصوص در نسخه اتومات ساینا در حد قابل قبولی قرار دارد. امکاناتی نظیر فرمان برقی، کروز کنترل، کیلس استارتر، نمایشگر لمسی 7 اینچی و... از جمله آنهاست که باعث مقبولیت این خودرو در میان مشتریان شده است. برای بررسی بهتر این موضوع می‌توانید به سایت www.divar.ir و دیگر سایت‌های مرتبط مراجعه کنید.
باز هم قیمت‌های فضایی
در ابتدای معرفی و عرضه این خودرو توسط شرکت سایپا، به نظر می‌رسید ساینا که یک سدان کوچک شهری است به عنوان یک خودروی (در سطح خود) به روز و اقتصادی با جامعه هدف اقشار متوسط و کم درآمد جامعه طراحی شده باشد. اما به تدریج و با افزایش روزافزون قیمت خودرو به ویژه در بازار آزاد، با نگاهی به قیمت ساینا در سایت دیوار و دیگر سایت‌های خرید و فروش خودرو در می‌یابیم این خودرو نیز مانند بسیاری دیگر از تولیدات داخلی با قیمت حداقلی حدود 90 میلیون تومان، برای بسیاری از اقشار جامعه دست‌نیافتنی خواهد بود. با این وجود اگر قصد خرید دارید و در بازار دست دوم به دنبال خرید ساینا هستید، باید این نکته را بدانید که قطعات یدکی آن با وجود ایرانی بودن خودرو گاهی با کمبود روبه‌روست.
در ابتدای معرفی و عرضه این خودرو توسط شرکت سایپا، به نظر می‌رسید ساینا که یک سدان کوچک شهری است به عنوان یک خودروی (در سطح خود) به روز و اقتصادی با جامعه هدف اقشار متوسط و کم درآمد جامعه طراحی شده باشد. اما به تدریج و با افزایش روزافزون قیمت خودرو به ویژه در بازار آزاد، با نگاهی به قیمت ساینا در سایت دیوار و دیگر سایت‌های خرید و فروش خودرو در می‌یابیم این خودرو نیز مانند بسیاری دیگر از تولیدات داخلی با قیمت حداقلی حدود 90 میلیون تومان، برای بسیاری از اقشار جامعه دست‌نیافتنی خواهد بود. با این وجود اگر قصد خرید دارید و در بازار دست دوم به دنبال خرید ساینا هستید، باید این نکته را بدانید که قطعات یدکی آن با وجود ایرانی بودن خودرو گاهی با کمبود روبه‌روست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!