کد خبر:
۱۲۵۹۹۸ ۱۵:۲۸
۱۳۹۹/۰۳/۲۶
زیر پوست بازار آرام خودرو چه میگذرد؟
پدال نیوز: رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران معتقد است؛ اکنون سبقت تقاضا از عرضه و عدم خرید و فروش خودرو با فرمول ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران معتقد است؛ اکنون سبقت تقاضا از عرضه و عدم خرید و فروش خودرو با فرمول ۱۰ درصد بالاتر از قیمت مصوب، آنالیز قیمت را در بازار خودرو برهم زده است و برای بازگشت به روال عادی در این بازار باید عرضه خودروهای تولید داخل و حتی وارداتی افزایش یابد که این مسئله علاوه بر اینکه قفل معاملات در بازار را میشکند، قیمتها را بدون هیجانات کاذب از سوی دلالان به روند ثبات خواهد رساند.
بازار خودرو مدتهاست شرایط عادی ندارد، حتی قرعهکشی و پیشفروش هم حریف افسارگسیختگی قیمت در این بازار نشده است. برخی از صاحبنظران بازار خودرو معتقدند هیچ یک از این سیاستها نمیتواند راهی برای نجات عدم کنترل و ثبات نسبی قیمتها در بازار بیبرنامه خودرو کشور شود، چراکه مشکل اصلی در بازار نیست، بلکه سالهاست در صنعت خودرو جا گرفته است.
به گزارش ایران جیب از اقتصاد24، ثبتنام طرح فروش فوقالعاده خودرو که از ۷ خرداد شروع و تا ۱۴ خرداد ماه ادامه داشت، ۴ شرط اصلی داشت که تمام ثبتنامکنندگان با توجه به آن باید ثبتنام میکردند. اولین نکته داشتن گواهینامه، سن بالای ۱۸ سال، نداشتن پلاک جاری و عدم ثبتنام خودرو در ۳۶ ماه اخیر بوده و به تازگی هم برای ثبتنام متقاضیان در فروش فوقالعاده تابستان خودروسازان، کمیته خودرو مصوب کرد، عدم خرید خودرو ظرف ۴۸ ماه گذشته از خودروسازان و دارا نبودن پلاک فعال در هر خانواده شروط جدید جهت پذیرش در سامانه ثبتنام خودرو است.
با وجود اینکه حلقههای حضور در سامانه ثبت نام جهت خرید خودرو تنگتر میشود، اما راه گریزها به مراتب بیشتر شده است. آنطور که شرکتهای خودروسازی و نهادهای نظارتی عنوان میکنند، برخی از افراد برای ارزیابی شانس خود وارد بزرگترین لاتاری وطنی شدند و اصلاً هدف آنها خرید خودرو نبوده است. با همه ترفندها برای دستیابی به بازاری با قیمتهای ثابت و به دور از دلال بازی، هنوز التهاب در بازار وجود داشته و تب قیمت فروکش نکرده است.
حالا بازار خودرو پس از طی کردن بهظاهر کاهشی در چند هفته اخیر، ثبات قیمت را تجربه کرد، اما این تثبیت قیمت در نتیجه تلاش دلالان برای جلوگیری از کاهش قیمتها تداوم نیافت و گزارشهای میدانی حاکی از افزایش قیمت انواع مدلهای خودرو در بازار است. در حالی که انتظار میرفت افزایش قیمت کارخانهای خودرو در کنار اجرای طرح پیش فروش به تعدیل قیمتها در بازار منجر شود، اما هنوز قیمتهای اعلامی آگهی-دهندگان بالاست. هر چند طرح فروش خودرو از سوی خودروسازان سبب شد خریداران از بازار خودرو به سمت کارخانهها کوچ کنند، اما تلاش دلالان برای بالا بردن قیمت همچنان ادامه دارد.
آرامش همراه با طوفان!
با توجه به ادامه روند هیجان کاذب قیمت در بازار خودرو، سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران گفت: بازار بهظاهر آرام است و قیمت خودروهای داخلی از زمان اعلام قیمتهای جدید با ریزش مواجه بوده است، اما در همین بازار مشتری وجود ندارد و خرید و فروش قفل شده است و درصورت ادامه چنین وضعیتی احتمال هر طوفان شدیدتری جهت افزایش قیمتها وجود دارد.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران ادامه داد: روند کاهش قیمتها نمیتواند دوام زیادی بیاورد چراکه اکنون تقاضای واقعی برای خرید خودرو وجود ندارد و روند بازار خودرو کاملا وابسته به عرضه خودروسازان خواهد بود و با توجه به عرضه ناکافی، احتمال هر جهش قیمت بر روی محصولات پرتیراژ و حتی کم تیراژ وجود دارد.
موتمنی با تاکید بر وضعیت نامشخص بازار و با بیان اینکه در همین زمان (ثبت نام و قرعه کشی خودرو) میتوان شرایط را بیشتر احساس کرد گفت: میزان بالای ثبتنامها نشان میدهد، همچنان فاصله زیاد قیمت کارخانه و بازاربرای دلالان جذاب است، اما اگر با قیمت تعیین شده و فاصله ۱۰ درصدی ابلاغی که با افزایش عرضه رخ میدهد، اجرا شود بازار از دلالیها دور میشود.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران با بیان اینکه هنوز در بازار، خرید و فروش با فرمول ۱۰ درصد بالاتر از قیمت مصوب انجام نمیشود، به تبعات آن اشاره کرد و گفت: اکنون همین معاملات محدود در بازار با قیمتهای توافقی صورت میپذیرد چراکه تاکنون هیچگونه بخشنامه یا ابلاغیهای برای نمایشگاهداران ارسال نشده است.
به گفته موتمنی با توجه به اینکه هنوز دستور اجرای اقدامی که خود متولیان تهیه کردهاند به دست فروشندگان و نمایشگاهداران نرسیده است گفت: قیمتگذاری بر سر توافق صورت میگیرد چراکه هیچ سقف قیمتی وجود ندارد.
کسب سود بیشتر صاحبان بازار
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران در پاسخ به این سوال که سیاستهای اجرایی از سوی خودروسازان مانند قرعه کشی و پیش فروشهای یک ساله، توانسته است تقاضای خودرو را در این بازار کنترل کند؟ گفت: کاهش تقاضا با شیوع کرونا ویروس از اوایل اسفند سال گذشته آغاز شد و پس از آن موضوع قیمتهای جدید مطرح شد، اما همین روند تنها بر روی کاغذ ماند و اجازه داد در بازار هرج و مرج قیمتی شکل بگیرد.
وی در رابطه با علت نبود تقاضا در بازار و اینکه آیا به موضوع طرحهای فروش خودروسازان ارتباط پیدا میکند یا خیر، گفت: در سال جدید هم با توجه به اینکه قیمتها بر روی کاغذ افزایش پیدا میکرد، اما عملا تقاضای واقعی وجود نداشت، اما عدهای با دپو و احتکار خودرو مانند سنوات گذشته، توانستند نبض بازار را به دست بگیرند که همین موضوع سبب اخلال در کسب و کار و همچنین تنش در قیمت خودرو شده است.
موتمنی معتقد است: درصورت افزایش عرضه، فاصله قیمتی بسیار کمتر خواهد و تقاضای کاذب برای نگهداری و حتی خرید خودرو توسط یک عده سرمایهگذاری که پولهای سرگردان را به بازار آوردهاند، فروکش خواهد کرد.
این فعال اقتصادی در بازار خودروی پایتخت با بیان اینکه ثبتنامها برای همین افرادی که به دنبال سودجویی در بازار خودرو هستند بهترین فرصت شده است گفت: زمانی که اختلاف بین قیمت کارخانه و بازار، فاصله بیش از حد را نشان میدهد، زمینه برای ورود سرمایهگذار و دلال را بیشتر فراهم میکند چراکه معتقدند پس از دریافت خودرو حتی پس از گذشت یکسال، میتواند سود هنگفتی از فروش خودرو در بازار به دست بیاورد که این در هیچ جای دنیا منطق ندارد.
موتمنی یادآور شد: فراموش نشود زمانی که برای عرضه محصولی محدودیت ایجاد شود همین موضوع دست را برای هر نوع کلاهبرداری و تقلب از سوی افرادی که همواره در چنین بازارهایی حضور دارند باز میگذارد هرچند این روزها بحث کرایه کد ملی جهت ثبتنام خودرو نیز مطرح است، اما ناگفته نماند زمانی که برای محصولی دونرخی و فاصله قیمت معیار اصلی تلقی میشود احتمالات ایجاد بیراههها افزایش مییابد.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو پایتخت در پایان تاکید کرد: اکنون سبقت تقاضا از عرضه و عدم خرید و فروش خودرو با فرمول ۱۰ درصد بالاتر از قیمت مصوب، آنالیز قیمت را در بازار خودرو برهم زده است و برای بازگشت به روال عادی در این بازار باید عرضه خودروهای تولید داخل و حتی وارداتی افزایش یابد که این مسئله علاوه بر اینکه قفل معاملات در بازار را میشکند، قیمتها را بدون هیجانات کاذب از سوی دلالان به روند ثبات خواهد رساند.
بازار خودرو مدتهاست شرایط عادی ندارد، حتی قرعهکشی و پیشفروش هم حریف افسارگسیختگی قیمت در این بازار نشده است. برخی از صاحبنظران بازار خودرو معتقدند هیچ یک از این سیاستها نمیتواند راهی برای نجات عدم کنترل و ثبات نسبی قیمتها در بازار بیبرنامه خودرو کشور شود، چراکه مشکل اصلی در بازار نیست، بلکه سالهاست در صنعت خودرو جا گرفته است.
به گزارش ایران جیب از اقتصاد24، ثبتنام طرح فروش فوقالعاده خودرو که از ۷ خرداد شروع و تا ۱۴ خرداد ماه ادامه داشت، ۴ شرط اصلی داشت که تمام ثبتنامکنندگان با توجه به آن باید ثبتنام میکردند. اولین نکته داشتن گواهینامه، سن بالای ۱۸ سال، نداشتن پلاک جاری و عدم ثبتنام خودرو در ۳۶ ماه اخیر بوده و به تازگی هم برای ثبتنام متقاضیان در فروش فوقالعاده تابستان خودروسازان، کمیته خودرو مصوب کرد، عدم خرید خودرو ظرف ۴۸ ماه گذشته از خودروسازان و دارا نبودن پلاک فعال در هر خانواده شروط جدید جهت پذیرش در سامانه ثبتنام خودرو است.
با وجود اینکه حلقههای حضور در سامانه ثبت نام جهت خرید خودرو تنگتر میشود، اما راه گریزها به مراتب بیشتر شده است. آنطور که شرکتهای خودروسازی و نهادهای نظارتی عنوان میکنند، برخی از افراد برای ارزیابی شانس خود وارد بزرگترین لاتاری وطنی شدند و اصلاً هدف آنها خرید خودرو نبوده است. با همه ترفندها برای دستیابی به بازاری با قیمتهای ثابت و به دور از دلال بازی، هنوز التهاب در بازار وجود داشته و تب قیمت فروکش نکرده است.
حالا بازار خودرو پس از طی کردن بهظاهر کاهشی در چند هفته اخیر، ثبات قیمت را تجربه کرد، اما این تثبیت قیمت در نتیجه تلاش دلالان برای جلوگیری از کاهش قیمتها تداوم نیافت و گزارشهای میدانی حاکی از افزایش قیمت انواع مدلهای خودرو در بازار است. در حالی که انتظار میرفت افزایش قیمت کارخانهای خودرو در کنار اجرای طرح پیش فروش به تعدیل قیمتها در بازار منجر شود، اما هنوز قیمتهای اعلامی آگهی-دهندگان بالاست. هر چند طرح فروش خودرو از سوی خودروسازان سبب شد خریداران از بازار خودرو به سمت کارخانهها کوچ کنند، اما تلاش دلالان برای بالا بردن قیمت همچنان ادامه دارد.
آرامش همراه با طوفان!
با توجه به ادامه روند هیجان کاذب قیمت در بازار خودرو، سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران گفت: بازار بهظاهر آرام است و قیمت خودروهای داخلی از زمان اعلام قیمتهای جدید با ریزش مواجه بوده است، اما در همین بازار مشتری وجود ندارد و خرید و فروش قفل شده است و درصورت ادامه چنین وضعیتی احتمال هر طوفان شدیدتری جهت افزایش قیمتها وجود دارد.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران ادامه داد: روند کاهش قیمتها نمیتواند دوام زیادی بیاورد چراکه اکنون تقاضای واقعی برای خرید خودرو وجود ندارد و روند بازار خودرو کاملا وابسته به عرضه خودروسازان خواهد بود و با توجه به عرضه ناکافی، احتمال هر جهش قیمت بر روی محصولات پرتیراژ و حتی کم تیراژ وجود دارد.
موتمنی با تاکید بر وضعیت نامشخص بازار و با بیان اینکه در همین زمان (ثبت نام و قرعه کشی خودرو) میتوان شرایط را بیشتر احساس کرد گفت: میزان بالای ثبتنامها نشان میدهد، همچنان فاصله زیاد قیمت کارخانه و بازاربرای دلالان جذاب است، اما اگر با قیمت تعیین شده و فاصله ۱۰ درصدی ابلاغی که با افزایش عرضه رخ میدهد، اجرا شود بازار از دلالیها دور میشود.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران با بیان اینکه هنوز در بازار، خرید و فروش با فرمول ۱۰ درصد بالاتر از قیمت مصوب انجام نمیشود، به تبعات آن اشاره کرد و گفت: اکنون همین معاملات محدود در بازار با قیمتهای توافقی صورت میپذیرد چراکه تاکنون هیچگونه بخشنامه یا ابلاغیهای برای نمایشگاهداران ارسال نشده است.
به گفته موتمنی با توجه به اینکه هنوز دستور اجرای اقدامی که خود متولیان تهیه کردهاند به دست فروشندگان و نمایشگاهداران نرسیده است گفت: قیمتگذاری بر سر توافق صورت میگیرد چراکه هیچ سقف قیمتی وجود ندارد.
کسب سود بیشتر صاحبان بازار
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران در پاسخ به این سوال که سیاستهای اجرایی از سوی خودروسازان مانند قرعه کشی و پیش فروشهای یک ساله، توانسته است تقاضای خودرو را در این بازار کنترل کند؟ گفت: کاهش تقاضا با شیوع کرونا ویروس از اوایل اسفند سال گذشته آغاز شد و پس از آن موضوع قیمتهای جدید مطرح شد، اما همین روند تنها بر روی کاغذ ماند و اجازه داد در بازار هرج و مرج قیمتی شکل بگیرد.
وی در رابطه با علت نبود تقاضا در بازار و اینکه آیا به موضوع طرحهای فروش خودروسازان ارتباط پیدا میکند یا خیر، گفت: در سال جدید هم با توجه به اینکه قیمتها بر روی کاغذ افزایش پیدا میکرد، اما عملا تقاضای واقعی وجود نداشت، اما عدهای با دپو و احتکار خودرو مانند سنوات گذشته، توانستند نبض بازار را به دست بگیرند که همین موضوع سبب اخلال در کسب و کار و همچنین تنش در قیمت خودرو شده است.
موتمنی معتقد است: درصورت افزایش عرضه، فاصله قیمتی بسیار کمتر خواهد و تقاضای کاذب برای نگهداری و حتی خرید خودرو توسط یک عده سرمایهگذاری که پولهای سرگردان را به بازار آوردهاند، فروکش خواهد کرد.
این فعال اقتصادی در بازار خودروی پایتخت با بیان اینکه ثبتنامها برای همین افرادی که به دنبال سودجویی در بازار خودرو هستند بهترین فرصت شده است گفت: زمانی که اختلاف بین قیمت کارخانه و بازار، فاصله بیش از حد را نشان میدهد، زمینه برای ورود سرمایهگذار و دلال را بیشتر فراهم میکند چراکه معتقدند پس از دریافت خودرو حتی پس از گذشت یکسال، میتواند سود هنگفتی از فروش خودرو در بازار به دست بیاورد که این در هیچ جای دنیا منطق ندارد.
موتمنی یادآور شد: فراموش نشود زمانی که برای عرضه محصولی محدودیت ایجاد شود همین موضوع دست را برای هر نوع کلاهبرداری و تقلب از سوی افرادی که همواره در چنین بازارهایی حضور دارند باز میگذارد هرچند این روزها بحث کرایه کد ملی جهت ثبتنام خودرو نیز مطرح است، اما ناگفته نماند زمانی که برای محصولی دونرخی و فاصله قیمت معیار اصلی تلقی میشود احتمالات ایجاد بیراههها افزایش مییابد.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو پایتخت در پایان تاکید کرد: اکنون سبقت تقاضا از عرضه و عدم خرید و فروش خودرو با فرمول ۱۰ درصد بالاتر از قیمت مصوب، آنالیز قیمت را در بازار خودرو برهم زده است و برای بازگشت به روال عادی در این بازار باید عرضه خودروهای تولید داخل و حتی وارداتی افزایش یابد که این مسئله علاوه بر اینکه قفل معاملات در بازار را میشکند، قیمتها را بدون هیجانات کاذب از سوی دلالان به روند ثبات خواهد رساند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو