کد خبر:
۱۲۵۷۹۵ ۱۱:۵۳
۱۳۹۹/۰۳/۲۳
با نقدینگی ناشی از افزایش قیمت خودرو چه باید کرد؟
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران در خصوص افزایش قیمت خودرو و چگونگی استفاده از این نقدینگی از سوی خودروسازان توضیحاتی ارائه داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، ابوالفضل خلخالی در خصوص شیوه فروش فوقالعاده و تاثیر آن بر مدیریت تقاضا اظهار داشت: این روشها در کوتاهمدت برای کنترل قیمت مفید هستند و در بلندمدت جوابگوی نیازها نیستند.
وی افزود: اقدامات اخیر موجب کنترل قیمت در بازار شده است اما در بلندمدت تقویت عرضه در بازار، حائز اهمیت است که این امر نیز مستلزم افزایش تیراژ تولید و همچنین تسهیل واردات خودرو برای کنترل قیمتها است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: واردات خودرو تا زمانی که میزان عرضه در بازار به میزان تقاضا برسد و توانایی کاهش تقاضای غیرواقعی برقرار شود، موثر است و در نهایت از این رهگذر میتوانیم نسبت به متعادل سازی قیمت خودرو اقدام نماییم.
خلخالی در خصوص تاثیر افزایش قیمت خودرو بر حذف دلالی بیان کرد: راهکار منطقی این است که افزایش قیمت به بخش تولید سرازیر شود و برای اجرای این امر، واگذاری تعیین قیمت خودرو به خودروساز بهترین روش است.
وی ادامه داد: اما مسئله مهم در این میان این است که، خودروسازان ساختاری برای بهرهگیری از افزایش قیمت به سود صنعت خودرو و ارتقای محصولات در اختیار ندارند.
عضو هیات عملی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: واقعیت این است که قیمت خودرو هر چقدر باشد، اگر تغییراتی در نحوه مدیریت صنعت خودرو اعمال نشود، بهبودی را شاهد نخواهیم بود.
خلخالی تصریح کرد: نمیبایست افزایش قیمتها را عاملی برای بروز تحول در صنعت خودرو دانست بلکه در بدو امر، میبایست ساختار مدیریتی در خودروسازیها اصلاح شود.
عضو هیات عملی دانشگاه علم و صنعت ایران در پایان خاطرنشان کرد: در این شرایط اگر افزایش قیمت به سمت تولیدکننده سوق یابد، منطقی است و شرایط تولید خودرو و بهای آن، تحت کنترل قرار خواهد گرفت.خبر خودرو
وی افزود: اقدامات اخیر موجب کنترل قیمت در بازار شده است اما در بلندمدت تقویت عرضه در بازار، حائز اهمیت است که این امر نیز مستلزم افزایش تیراژ تولید و همچنین تسهیل واردات خودرو برای کنترل قیمتها است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: واردات خودرو تا زمانی که میزان عرضه در بازار به میزان تقاضا برسد و توانایی کاهش تقاضای غیرواقعی برقرار شود، موثر است و در نهایت از این رهگذر میتوانیم نسبت به متعادل سازی قیمت خودرو اقدام نماییم.
خلخالی در خصوص تاثیر افزایش قیمت خودرو بر حذف دلالی بیان کرد: راهکار منطقی این است که افزایش قیمت به بخش تولید سرازیر شود و برای اجرای این امر، واگذاری تعیین قیمت خودرو به خودروساز بهترین روش است.
وی ادامه داد: اما مسئله مهم در این میان این است که، خودروسازان ساختاری برای بهرهگیری از افزایش قیمت به سود صنعت خودرو و ارتقای محصولات در اختیار ندارند.
عضو هیات عملی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: واقعیت این است که قیمت خودرو هر چقدر باشد، اگر تغییراتی در نحوه مدیریت صنعت خودرو اعمال نشود، بهبودی را شاهد نخواهیم بود.
خلخالی تصریح کرد: نمیبایست افزایش قیمتها را عاملی برای بروز تحول در صنعت خودرو دانست بلکه در بدو امر، میبایست ساختار مدیریتی در خودروسازیها اصلاح شود.
وی در ادامه گفت: پس از اصلاح ساختار مدیریتی، مدلهای اقتصادی میبایست بر اساس مدلهای هزینه- فایده واقعی اصلاح گردد و مدیران به جای اینکه در جایگاه کارمند ظاهر شوند، خود را مسئول و دلسوز قیمتها، افزایش سود و کاهش هزینهها بدانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها