کد خبر:
۱۲۵۷۹۴ ۱۱:۵۱
۱۳۹۹/۰۳/۲۳
آپشنهای فنی خودرو
تفاوتهای سقف پانوراما با سانروف و مونروف در چیست؟
پدال نیوز- تقریبا همه ما میدانیم سانروف چیست. اما مونروف و سقف پانورامیک یا پانوراما مانند سانروف چندان شناخته شده نیستند و حتی عده زیادی هر ۳ این موارد را سانروف مینامند. اما حقیقت این است که این ۳ مورد با یکدیگر تفاوت دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، سانروف در گذشته مثل امروز شیشهای نبود و تنها بخشی از سقف با همان جنس فلز به حساب میآمد که باز میشد و مثل اسپویلر در قسمت عقب حفره سانروف و روی سقف قرار میگرفت. حتی نمونههای اصلی آن بهصورت دستی جابهجا میشدند. اما کمکم سانروفهای شیشهای با استفاده از شیشههای رنگی و طلقهای ایمنی نیز ساخته شدند. در این حالت بخشی از سقف بالای سر سرنشینان مانند همان نمونههای قدیمی باز میشد و هوا را وارد کابین میکرد و یا با برداشتن بخشی از سقف میشد تنها از خاصیت ورود نور آن به کابین بهره برد.
اما در دهه 70 فورد دست به ابداعی با نام مونروف زد که شاید پدر سانروفهای امروزی باشد و البته بسیاری از کارشناسان در حقیقت آنچه ما امروز با نام سانروف میشناسیم را مونروف میدانند.
فورد به جای قطعه فلزی قابل جابهجایی سانروفهای قدیمی شیشه گذاشت و حتی بعدترها این شیشه کل نیمه بالایی سقف را گرفت. اما شیشه رنگی مذکور مثل سانروفهای شیشهای امروزی قابل جابهجایی نبود و اگر قابلیت جابهجایی داشت نیز در حد اندک برای ورود هوا به کابین بود.
سقف سانروف
سانروف سقفی از جنس شیشه است که حدود یک سوم مساحت کلی سقف خودرو را شامل می شود. سقف سانروف به دو صورت دستی و برقی موجود است، که یکی از این دو مورد یعنی حالت دستی آن منسوخ گردیده است. ورود نور دلنشین خورشید و باد ملایم بیرون خودرو به طرفداران سقف سانروف افزوده است. سانروف از ابتدای کارش تا به امروز در سه مدل متفاوت عرضه شده است که این سه مدل(از لحاظ جنس) عبارتند از: شیشه-پارچه - فلزی
بی شک شما هم به مانند من اطلاع دارید که سانروف یک آپشن نوپا و جدید نیست ولی با این وجود چندی پیش و در مراسم رونمایی دنا پلاس آبی پوشان جاده مخصوص کرج با ذوق فراوان گفتند که دنا پلاس اولین خودروی ملی مجهز به سانروف است، لذا این امر نشان میدهد که با وجود قدمت نسبتا زیاد سانروف ما شاهد حضور این آپشن در خودروهای معمولی نیستیم. و حتی کمپانی های خودروسازی در بعضی از خودروهایشان(ارزان قیمت) سانروف را به عنوان آپشن تلقی و از آن به صورت سفارشی در خودرو خود نصب می کنند، البته در حال حاضر کمپانی های درخور جهانی در کلاس های خودرویی معدودی به عنوان یک آپشن استاندارد از این نوع سقف استفاده می کند که این کلاس ها عبارتند از:
خودروهای سدان - خودروهای لوکس - خودروهای شاسی بلند
سقف پانوراما
سقف پاناروما در حقیقت نوع پیشرفتهتر سقفهای مونروف به حساب میآید که برای اولین بار در سال 2008 توسط شرکت شورولت بر روی خودروهای مدل کروز قرار گرفت. سقفی شیشهای را که از قسمت عقب تا جلوی سقف کشیده شده باشد تا سرنشینان دید کاملی از فضای بالای سری داشته باشند؛ سقف پاناروما میگویند.
تا اینجای کار سانروف و مونروف در حقیقت فضای بالای سر سرنشینان جلو را پوشش میدادند و لذت زیادی را از تابش نور خورشید و چشمک ستارگان نصیب کسانیکه روی صندلی عقب نشسته بودند نمیکردند. به همین دلیل کمپانیهای خودروسازی آمدند و سقف را کاملا برداشتند و به جایش از یک شیشه ایمنی ضخیم با قطر معمولا 5 سانتیمتر و برخوردار از پلیکربنات برای جذب 60 درصد از اشعههای مضر خورشید استفاده کردند. به این ترتیب آپشنی که آن را با عنوان سقف پانورامیک میشناسیم متولد شد.
بدون شک سرنشینان خودروهایی که از سقف پانوراما بهره می برند لذت خاصی را در روز و شب خواهند برد(در زمان حضور در خودرو) چرا که در روز شاهد زیبایی های تابش خورشید هستند و حتی با باز کردن سقف پانوراما در هوای گرم تابستان از نسیم دلنشین عبوری از سقف خودرو خود لذت خواهند برد و در تاریکی شب از زیبایی ستاره ها بهره مند خواهند شد. مخصوصا اگر محل عبوری آن ها در کویر خشک باشد.
البته در ابتدا سقف پانورامیک در حقیقت تنها دو سانروف پشت سر هم بود، یعنی خودروسازان آمده بودند و یک سانروف اضافه برای سرنشینان عقب خودرو در نظر گرفته بودند. دو سانروف که توسط یک تیر سازهای از یکدیگر جدا میشدند. بعدترها اما سقف شیشهای با یک درز انقطاع کوچک آمد و در برخی از خودروها هر دو قسمت جلو و عقب این سقف پانورامیک مثل سانروف حرکت میکرد و باعث میشد سقف بالای سر سرنشینان آسمان باشد. البته در بیشتر خودروهای مجهز به سقف پانورامیک تنها تکه جلویی قابلیت حرکت و باز شدن دارد.
سقف مونوروف
برای اینکه بتوانید به طور صحیح از اختلافات و تفاوت سانروف و پاناروما آگاه شوید باید با فناوری دیگری به نام مونروف آشنا باشید. مونروف به نسبت سقفهای سانروف، فناوری جدیدتری به حساب میآیند؛ در دههی 1970 میلادی، شرکت فورد برای اولین بار این نوع از سقف را معرفی کرد.
مونروف نیز میتواند باز شود و جریان هوای تازه را از خود عبور دهد اما بازشدن مونروف مثل سانروف به طور کامل نیست و فقط قسمتی از جای خود برای عبور هوا، حرکت میکند. اما نیاز به داشتن سانروف برای ورود حجم زیادی از هوا در کنار استفاده سرنشینان عقب از مونروف باعث شد تا هم سانروف در خودروها قرار بگیرد و هم سقف پانوراما وارد دنیای خودروسازی شود.
مقایسه تفاوت سانروف و پانوروما و مونروف
همانطور که خواندید، هر سه نوع سقف سانروف، مونروف و پانوروما برای باز کردن دریچهای رو به آسمان برای سرنشینان خودرو طراحی و ساخته شدهاند و هر کدام به نحوی برای رسیدن به این هدف کمک میکنند. از دیگر اهداف آن ایجاد روزنهای جدید برای ورود هوا به اتاقک است.
از تفاوت سانروف و مونروف به جز اشاره کردن به جنس و شفافیت آنها، میتوان گفت که سانروف تماماً باز میشود؛ در حالیکه مونروف با وجود آنکه باز میشود و امکان ایجاد جریان هوا را ممکن میسازد ولی مانند سانروف کاملاً باز نمیشود و فقط قسمتی از جای خود برای عبور هوا حرکت میکند. پس اختلافات بین این دو نوع از سقف خودرو، میتواند به عنوان تفاوت سانروف و پانوروما نیز لحاظ شود.
اما در دهه 70 فورد دست به ابداعی با نام مونروف زد که شاید پدر سانروفهای امروزی باشد و البته بسیاری از کارشناسان در حقیقت آنچه ما امروز با نام سانروف میشناسیم را مونروف میدانند.
فورد به جای قطعه فلزی قابل جابهجایی سانروفهای قدیمی شیشه گذاشت و حتی بعدترها این شیشه کل نیمه بالایی سقف را گرفت. اما شیشه رنگی مذکور مثل سانروفهای شیشهای امروزی قابل جابهجایی نبود و اگر قابلیت جابهجایی داشت نیز در حد اندک برای ورود هوا به کابین بود.
سقف سانروف
سانروف سقفی از جنس شیشه است که حدود یک سوم مساحت کلی سقف خودرو را شامل می شود. سقف سانروف به دو صورت دستی و برقی موجود است، که یکی از این دو مورد یعنی حالت دستی آن منسوخ گردیده است. ورود نور دلنشین خورشید و باد ملایم بیرون خودرو به طرفداران سقف سانروف افزوده است. سانروف از ابتدای کارش تا به امروز در سه مدل متفاوت عرضه شده است که این سه مدل(از لحاظ جنس) عبارتند از: شیشه-پارچه - فلزی
بی شک شما هم به مانند من اطلاع دارید که سانروف یک آپشن نوپا و جدید نیست ولی با این وجود چندی پیش و در مراسم رونمایی دنا پلاس آبی پوشان جاده مخصوص کرج با ذوق فراوان گفتند که دنا پلاس اولین خودروی ملی مجهز به سانروف است، لذا این امر نشان میدهد که با وجود قدمت نسبتا زیاد سانروف ما شاهد حضور این آپشن در خودروهای معمولی نیستیم. و حتی کمپانی های خودروسازی در بعضی از خودروهایشان(ارزان قیمت) سانروف را به عنوان آپشن تلقی و از آن به صورت سفارشی در خودرو خود نصب می کنند، البته در حال حاضر کمپانی های درخور جهانی در کلاس های خودرویی معدودی به عنوان یک آپشن استاندارد از این نوع سقف استفاده می کند که این کلاس ها عبارتند از:
خودروهای سدان - خودروهای لوکس - خودروهای شاسی بلند
سقف پانوراما
سقف پاناروما در حقیقت نوع پیشرفتهتر سقفهای مونروف به حساب میآید که برای اولین بار در سال 2008 توسط شرکت شورولت بر روی خودروهای مدل کروز قرار گرفت. سقفی شیشهای را که از قسمت عقب تا جلوی سقف کشیده شده باشد تا سرنشینان دید کاملی از فضای بالای سری داشته باشند؛ سقف پاناروما میگویند.
تا اینجای کار سانروف و مونروف در حقیقت فضای بالای سر سرنشینان جلو را پوشش میدادند و لذت زیادی را از تابش نور خورشید و چشمک ستارگان نصیب کسانیکه روی صندلی عقب نشسته بودند نمیکردند. به همین دلیل کمپانیهای خودروسازی آمدند و سقف را کاملا برداشتند و به جایش از یک شیشه ایمنی ضخیم با قطر معمولا 5 سانتیمتر و برخوردار از پلیکربنات برای جذب 60 درصد از اشعههای مضر خورشید استفاده کردند. به این ترتیب آپشنی که آن را با عنوان سقف پانورامیک میشناسیم متولد شد.
بدون شک سرنشینان خودروهایی که از سقف پانوراما بهره می برند لذت خاصی را در روز و شب خواهند برد(در زمان حضور در خودرو) چرا که در روز شاهد زیبایی های تابش خورشید هستند و حتی با باز کردن سقف پانوراما در هوای گرم تابستان از نسیم دلنشین عبوری از سقف خودرو خود لذت خواهند برد و در تاریکی شب از زیبایی ستاره ها بهره مند خواهند شد. مخصوصا اگر محل عبوری آن ها در کویر خشک باشد.
البته در ابتدا سقف پانورامیک در حقیقت تنها دو سانروف پشت سر هم بود، یعنی خودروسازان آمده بودند و یک سانروف اضافه برای سرنشینان عقب خودرو در نظر گرفته بودند. دو سانروف که توسط یک تیر سازهای از یکدیگر جدا میشدند. بعدترها اما سقف شیشهای با یک درز انقطاع کوچک آمد و در برخی از خودروها هر دو قسمت جلو و عقب این سقف پانورامیک مثل سانروف حرکت میکرد و باعث میشد سقف بالای سر سرنشینان آسمان باشد. البته در بیشتر خودروهای مجهز به سقف پانورامیک تنها تکه جلویی قابلیت حرکت و باز شدن دارد.
سقف مونوروف
برای اینکه بتوانید به طور صحیح از اختلافات و تفاوت سانروف و پاناروما آگاه شوید باید با فناوری دیگری به نام مونروف آشنا باشید. مونروف به نسبت سقفهای سانروف، فناوری جدیدتری به حساب میآیند؛ در دههی 1970 میلادی، شرکت فورد برای اولین بار این نوع از سقف را معرفی کرد.
مونروف نیز میتواند باز شود و جریان هوای تازه را از خود عبور دهد اما بازشدن مونروف مثل سانروف به طور کامل نیست و فقط قسمتی از جای خود برای عبور هوا، حرکت میکند. اما نیاز به داشتن سانروف برای ورود حجم زیادی از هوا در کنار استفاده سرنشینان عقب از مونروف باعث شد تا هم سانروف در خودروها قرار بگیرد و هم سقف پانوراما وارد دنیای خودروسازی شود.
مقایسه تفاوت سانروف و پانوروما و مونروف
همانطور که خواندید، هر سه نوع سقف سانروف، مونروف و پانوروما برای باز کردن دریچهای رو به آسمان برای سرنشینان خودرو طراحی و ساخته شدهاند و هر کدام به نحوی برای رسیدن به این هدف کمک میکنند. از دیگر اهداف آن ایجاد روزنهای جدید برای ورود هوا به اتاقک است.
از تفاوت سانروف و مونروف به جز اشاره کردن به جنس و شفافیت آنها، میتوان گفت که سانروف تماماً باز میشود؛ در حالیکه مونروف با وجود آنکه باز میشود و امکان ایجاد جریان هوا را ممکن میسازد ولی مانند سانروف کاملاً باز نمیشود و فقط قسمتی از جای خود برای عبور هوا حرکت میکند. پس اختلافات بین این دو نوع از سقف خودرو، میتواند به عنوان تفاوت سانروف و پانوروما نیز لحاظ شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان