کد خبر:
۱۲۵۲۹۶ ۱۵:۲۰
۱۳۹۹/۰۳/۱۳
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور:
دلیل دپوی تاکسیها نو در پارکینگها مشخص شد
پدال نیوز- مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور با اشاره به پخش گزارش از دپوی خودروی تاکسیها در یکی از بخشهای خبری صدا وسیما گفت: عدم صدور مجوز شمارهگذاری از سوی محیط زیست دلیل دپو تاکسیها در برخی نمایندگیها یا پارکینگها بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، مرتضی ضامنی افزود: علت اینکه این خودورهای تاکسی دپو شده این است که از نیمه دوم سال گذشته تا کنون هیچ خودور تاکسی شماره گذاری نشده و دلیل آن هم این است که فرآیند شماره گذاری در سال 99 که محیط زیست شماره گذاری بر اساس الزامات برای سطح آلایندگی را اعلام کرده بود، بنابراین جلوی شماره گذاری خودروهای تاکسی که در طرح نوسازی ثبت نام کره بودند گرفته شد در صورتیکه خودورها توسط خودورساز هم تحویل داده شده بود و هیچ خودرو تاکسی با شماره سال 99 شماره نشد و این خودروها دپو شدند.
وی ادامه داد: فرآیند نوسازی تاکسی ها به این صورت است که ابتدا رانندگان تاکسی که شرایط دریافت خودرو نو را دارند ثبت نام می کنند و تشکیل پرونده می دهند و پس از تحویل وجه، خودرو ساز بسته به ثبت نام ادامه روند تحویل خودرو را انجام می دهد، همه خودرو ها دپو شده این روند و فرآیند را انجام دادند، اما به دلیل عدم مجوز محیط زیست در سال 99 هیچ تاکسی شماره گذاری نشده است.
تاکسی ها مستثنی باشند
ضامنی خاطرنشان کرد: با توجه به شیوع ویروس کرونا و آسیب پذیر بودن معیشت رانندگان تاکسی، در این زمان درخواست ما از محیط زیست این است که تاکسی ها مستثنی باشند و روند شماره گذاری آنها تسریع شود زیرا این تاکسی ها که در قالب نوسازی ناوگان تاکسیرانی و به صورت اقساطی واگذار می شود و از سویی هم برخی از رانندگان تاکسی خودروهای خود را اسقاط کرده اند و بنابر محیط زیست در حوزه تاکسی یک دید دیگر داشته باشد و مجوزهای لازم برای شماره گذاری خودرو تاکسی صادر کند.
فقط تاکسی هایی تحویل داده شدند که با شماره سال 98 شماره شدند
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور گفت: در این مدت فقط تاکسی ها توانستند شماره شوند که رانندگان آن راضی شدند که خودرهایشان با شماره سال 98 شماره گذاری شود، از سویی چون سن فرسودگی خودرو تاکسی 10 سال است و رانندگان راضی نشدند که خودورهای خود را که در سال 99 تحویل می گیرند در سال 98 شماره گذاری کنند و به این ترتیب فقط تعداد اندکی با شماره سال 98 شماره شدند و در سال 99 هیچ خودرو تاکسی شماره نشد.
وی افزود: 1500 خودور تولید شده که باید پلاک شود. باید این مشکل شماره گذاری حل شود و عمده این خودورها هم مربوط به تهران و مشهد است و بخش اندکی از آن مربوط به دیگر شهرهاست.
ضامنی در مورد نوع این خودرو ها هم گفت: این خودرو ها شامل پژه 405 و سمند گاز سوز است.
وی ادامه داد: فرآیند نوسازی تاکسی ها به این صورت است که ابتدا رانندگان تاکسی که شرایط دریافت خودرو نو را دارند ثبت نام می کنند و تشکیل پرونده می دهند و پس از تحویل وجه، خودرو ساز بسته به ثبت نام ادامه روند تحویل خودرو را انجام می دهد، همه خودرو ها دپو شده این روند و فرآیند را انجام دادند، اما به دلیل عدم مجوز محیط زیست در سال 99 هیچ تاکسی شماره گذاری نشده است.
تاکسی ها مستثنی باشند
ضامنی خاطرنشان کرد: با توجه به شیوع ویروس کرونا و آسیب پذیر بودن معیشت رانندگان تاکسی، در این زمان درخواست ما از محیط زیست این است که تاکسی ها مستثنی باشند و روند شماره گذاری آنها تسریع شود زیرا این تاکسی ها که در قالب نوسازی ناوگان تاکسیرانی و به صورت اقساطی واگذار می شود و از سویی هم برخی از رانندگان تاکسی خودروهای خود را اسقاط کرده اند و بنابر محیط زیست در حوزه تاکسی یک دید دیگر داشته باشد و مجوزهای لازم برای شماره گذاری خودرو تاکسی صادر کند.
فقط تاکسی هایی تحویل داده شدند که با شماره سال 98 شماره شدند
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور گفت: در این مدت فقط تاکسی ها توانستند شماره شوند که رانندگان آن راضی شدند که خودرهایشان با شماره سال 98 شماره گذاری شود، از سویی چون سن فرسودگی خودرو تاکسی 10 سال است و رانندگان راضی نشدند که خودورهای خود را که در سال 99 تحویل می گیرند در سال 98 شماره گذاری کنند و به این ترتیب فقط تعداد اندکی با شماره سال 98 شماره شدند و در سال 99 هیچ خودرو تاکسی شماره نشد.
وی افزود: 1500 خودور تولید شده که باید پلاک شود. باید این مشکل شماره گذاری حل شود و عمده این خودورها هم مربوط به تهران و مشهد است و بخش اندکی از آن مربوط به دیگر شهرهاست.
ضامنی در مورد نوع این خودرو ها هم گفت: این خودرو ها شامل پژه 405 و سمند گاز سوز است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند
شرایط فروش