سرپرست دفتر خودرو نیرو محرکه وزارت صمت:
مرکز تست جادهای راه اندازی می شود
پدال نیوز- جعفرپور گفت: امیدواریم با مشارکت سهامداران این پروژه (مرکز تست جاده ای) و دولت، فاز اول این پروژه اجرایی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، حمید جعفر پور سرپرست دفتر خودرو نیرو محرکه وزارت صمت در حاشیه بازدید از مرکز بازرسی استاندارد و کیفیت خودرو اظهار کرد: گزارش کیفیت سنجی سال 98 چند ماه آینده منتشر خواهد شد و کرونا دلیل اصلی این تاخیر ایجاد شده بود. تغییرات مدیریتی ممکن است برخی فرآیندها را با تاخیر مواجه کند اما مشکلی در انتشار گزارش نداریم. از این پس گزارشهای این مرکز به صورت 3 ماهه منتشر خواهد شد.
او درباره راهاندازی مرکز تست جادهای گفت: من در مقام پاسخگویی درباره گذشته نیستم اما فردا جلسهای برای پیگیری این موضوع برگزار خواهیم کرد و تلاش میکنیم تا این آرزوی 15 ساله در نهایت برآورده شود. امیدواریم با مشارکت سهامداران این پروژه(مرکز تست جاده ای) و دولت، فاز اول این پروژه اجرایی شود.
جعفر پور درباره شاخصهای کیفیت سنجی خودروها گفت: ما در مسیر بهبود شاخصها تلاش میکنیم؛ ارزیابیهای زیادی از مشتریها انجام شده و ارزیابی مصرف کنندهها ملاک نهایی در تعیین کیفیت سنجی محصولات خواهد بود. یکی از ملاکهای ضریب ساخت داخل خواهد بود و هر خودرویی که در عین حفظ کیفیت داخلی سازی بیشتری داشته باشد ستاره بیشتری کسب خواهد کرد.
او درباره استانداردهای 85 گانه گفت: ممکن است تغییر نکردن ظاهر باعث شود مردم متوجه تغییرات خودروها نشوند. اغلب خودروهای 3 خودروسازی بزرگ کشور استاندارد یورو 5 را دریافت کرده و بخش عمدهای از تولیدات آنها با همین استاندارد تولید میکنند اما تولید خودروهای گاز سوز و اتومات با استاندارد یورو 5 با مشکل مواجه شد که دلیل اصلی تقاضا برای تاخیر بود.
این مقام مسئول بیان کرد: در چند مدت اخیر فلزات مورد استفاده در کاهش آلایندگی افزایش قیمت چشمگیری داشته اند که بعضا منجر به توقف خطوط تولید شد. از طرفی سوخت ما یورو 5 نیست و همین عمر عملکرد یکی از قطعات گرانبهای خودرو را به طور چشمگیری تا یک دهم کاهش میدهد. مصوبه دولت برای تامین سوخت، 6 ماه قبل از اعمال استاندارد جدید حذف شده است.
جعفر پور با اشاره به تعهدات دولت برای تعویض قطعاتی که در مدت زمان گارانتی خراب میشود، گفت: سوخت استاندارد مثل گازوئیل یورو 6 در کشور تولید میشود ولی به میزان اندکی در کشور توزیع شده است، این کالا اغلب به بازارهای صادراتی اختصاص پیدا میکند. ما با افزایش خودرو جهش تولید را دنبال خواهیم کرد.
سرپرست دفتر خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت بیان کرد: خرداد 97 واردات به کشور ممنوع و اوایل بهمن 97 قیمت گذاری و تحریمهای خودرویی آغاز شد. تلاش شد تا در سال 97 بحران مدیریت شود در نهایت قیمت توسط دولت و به صورت دستوری اعلام شد. خودروسازها علیرغم ضرری که مشمولشان میشد تولید را دنبال کردند و امروز شاهد ساخت خودرو با عمق 92.5 درصد هستیم. عوامل مختلفی میتواند بر تغییرات پیش آمده در گذشته موثر باشد اما امروز این مشکلات حل شده و تا پایان سال به تعادل عرضه و تقاضا خواهیم رسید.
او با اشاره به ضرر ادامه دار خودرو سازها بیان کرد: در 3 سال گذشته هر سال 88 درصد رشد قیمتی در مواد اولیه را شاهد بودیم. برخی خودروهای سنگین را با خودروی سبک و ارزان قیمتی که در داخل کشور تولید میشود قیاس میکنند اما فاصله زیادی بین خودروهای تولید ما و تولیدات اروپا وجود ندارد؛ سال گذشته بیش از 2 میلیون تماس رضایت سنجی انجام شد.
او درباره راهاندازی مرکز تست جادهای گفت: من در مقام پاسخگویی درباره گذشته نیستم اما فردا جلسهای برای پیگیری این موضوع برگزار خواهیم کرد و تلاش میکنیم تا این آرزوی 15 ساله در نهایت برآورده شود. امیدواریم با مشارکت سهامداران این پروژه(مرکز تست جاده ای) و دولت، فاز اول این پروژه اجرایی شود.
جعفر پور درباره شاخصهای کیفیت سنجی خودروها گفت: ما در مسیر بهبود شاخصها تلاش میکنیم؛ ارزیابیهای زیادی از مشتریها انجام شده و ارزیابی مصرف کنندهها ملاک نهایی در تعیین کیفیت سنجی محصولات خواهد بود. یکی از ملاکهای ضریب ساخت داخل خواهد بود و هر خودرویی که در عین حفظ کیفیت داخلی سازی بیشتری داشته باشد ستاره بیشتری کسب خواهد کرد.
او درباره استانداردهای 85 گانه گفت: ممکن است تغییر نکردن ظاهر باعث شود مردم متوجه تغییرات خودروها نشوند. اغلب خودروهای 3 خودروسازی بزرگ کشور استاندارد یورو 5 را دریافت کرده و بخش عمدهای از تولیدات آنها با همین استاندارد تولید میکنند اما تولید خودروهای گاز سوز و اتومات با استاندارد یورو 5 با مشکل مواجه شد که دلیل اصلی تقاضا برای تاخیر بود.
این مقام مسئول بیان کرد: در چند مدت اخیر فلزات مورد استفاده در کاهش آلایندگی افزایش قیمت چشمگیری داشته اند که بعضا منجر به توقف خطوط تولید شد. از طرفی سوخت ما یورو 5 نیست و همین عمر عملکرد یکی از قطعات گرانبهای خودرو را به طور چشمگیری تا یک دهم کاهش میدهد. مصوبه دولت برای تامین سوخت، 6 ماه قبل از اعمال استاندارد جدید حذف شده است.
جعفر پور با اشاره به تعهدات دولت برای تعویض قطعاتی که در مدت زمان گارانتی خراب میشود، گفت: سوخت استاندارد مثل گازوئیل یورو 6 در کشور تولید میشود ولی به میزان اندکی در کشور توزیع شده است، این کالا اغلب به بازارهای صادراتی اختصاص پیدا میکند. ما با افزایش خودرو جهش تولید را دنبال خواهیم کرد.
سرپرست دفتر خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت بیان کرد: خرداد 97 واردات به کشور ممنوع و اوایل بهمن 97 قیمت گذاری و تحریمهای خودرویی آغاز شد. تلاش شد تا در سال 97 بحران مدیریت شود در نهایت قیمت توسط دولت و به صورت دستوری اعلام شد. خودروسازها علیرغم ضرری که مشمولشان میشد تولید را دنبال کردند و امروز شاهد ساخت خودرو با عمق 92.5 درصد هستیم. عوامل مختلفی میتواند بر تغییرات پیش آمده در گذشته موثر باشد اما امروز این مشکلات حل شده و تا پایان سال به تعادل عرضه و تقاضا خواهیم رسید.
او با اشاره به ضرر ادامه دار خودرو سازها بیان کرد: در 3 سال گذشته هر سال 88 درصد رشد قیمتی در مواد اولیه را شاهد بودیم. برخی خودروهای سنگین را با خودروی سبک و ارزان قیمتی که در داخل کشور تولید میشود قیاس میکنند اما فاصله زیادی بین خودروهای تولید ما و تولیدات اروپا وجود ندارد؛ سال گذشته بیش از 2 میلیون تماس رضایت سنجی انجام شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر برنامه های ویژه ماموت خودرو برای ایام نوروز 1404 به مشتریان چری تاییدیه ورود به بورس چین را دریافت کرد Vespa 946 Snake مدل 2025 الهام گرفته از برف معرفی شد بررسی اوپل موکا 2025 کراس اوور جذاب مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی واردات خودرو کارکرده در سال جدید کلید میخورد؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 آواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر
مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی صعود خودرو در بهمن +نمودار سرنوشت واردات و حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر نام برندهای مطرح در لیست تأمینکنندگان قطعات مکسوس استار H مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر