کد خبر:
۱۲۴۰۳۵ ۱۰:۰۳
۱۳۹۹/۰۲/۲۴
فرمول شورای رقابت، هزینه خودروسازان را پوشش میدهد؟
پدال نیوز: میزان رشد قیمت محصولات دو شرکت بزرگ خودروساز در حالی اعلام شده است که به اعتقاد برخی کارشناسان این افزایش قیمت هزینه تولید یا به عبارتی قیمت تمام شده محصولات ایرانخودرو و سایپا را پوشش نخواهد داد.......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ میزان رشد قیمت محصولات دو شرکت بزرگ خودروساز در حالی اعلام شده است که به اعتقاد برخی کارشناسان این افزایش قیمت هزینه تولید یا به عبارتی قیمت تمام شده محصولات ایرانخودرو و سایپا را پوشش نخواهد داد. بدین ترتیب عدم پوشش قیمت تمام شده محصولات شرکتهای خودروساز از مسیر افزایش قیمت تنها یک پیامد برای این شرکتها دارد و آن تداوم تولید همراه با ضرر است.
دستاندرکاران صنعت خودرو پیش از اعلام قیمت محصولات تولیدی در هر جلسهای همواره یک خواسته را در سر لیست درخواستهای خود مطرح میکردند و آن جلوگیری از ادامه روند تولید همراه با زیان است.
آنها بر این نکته تاکید میکنند که شرایط مالی این شرکتها امکان تداوم تولید را از آنها سلب کرده و ادامه این روند به تعطیلی آنها منجر خواهد شد.
دستاندرکاران صنعت خودرو برای اظهارات خود استدلالهایی نیز بیان میکنند. استدلالی که مبنای آن افزایش قیمت نهادههای تولید و مواد اولیه است. بر اساس صورتهای خرید خودروسازان قیمت نهادههای تولید آنها از سال ۹۷ تا سال گذشته از رشد قابل توجهی برخوردار بوده است. بهطور مثال قیمت خرید ورق فولادی خارجی برای خودروسازان در سال ۹۸ به نسبت سال پیش از آن از رشد ۷۶/۵ درصدی حکایت دارد.
چنانچه آنها ورق مورد نیاز خود را از بازار داخلی تامین کنند در بازه زمانی یاد شده شاهد رشد ۵۰ درصدی قیمت ورق فولادی داخلی هستند. همین اتفاق در سایر نهادههای تولید نیز مشاهده میشود، قیمت پلیمر در سال گذشته نسبت به سال ۹۷ رشد نزدیک به ۴۲ درصدی داشته است و قیمت مس نیز در بازه زمانی یاد شده رشد ۴۶ درصدی را به نام خود ثبت کرده است.
این در شرایطی است که این مقایسه صورت گرفته میان سال ۹۸ و سال پیش از آن است و هنوز مشخص نیست هزینه خرید نهادههای تولید در سالجاری به چه میزان افزایش مییابد.
بنابراین مشخص است افزایش قیمت محصولات سایپا به میزان ۲۳ درصد و محصولات ایرانخودرو به میزان ۱۰ درصد نمیتواند افزایش قیمت نهادههای تولید موردنیاز این شرکتها را پوشش دهد.
البته در کنار افزایش هزینه نهادههای تولید، خودروسازان با رشد حقوق و دستمزد نیروی کار خود در سالجاری نسبت به سال گذشته نیز باید دست و پنجه نرم کنند.
بازپرداخت تسهیلات دریافتی و همچنین چالش پرداخت بدهیهای معوق به زنجیره تامین و شرکتهای قطعهساز نیز فشار مضاعفی از لحاظ مالی به خودروسازان وارد میکند.
بنابراین بهنظر میرسد که خودروسازان همچنان مجبور به تولید محصولات خود با ضرر هستند.
دستاندرکاران صنعت خودرو سال گذشته اعلام کردند خودروسازان بهطور متوسط ۲۳ درصد روی تولید هر محصول خود ضرر میکنند؛ بنابراین این درصد افزایش قیمت که برای محصولات خودروسازان اعلام شده است در بهترین حالت میتواند اندکی زیان آنها را کاهش دهد. این در شرایطی است که قیمت نهادههای تولید در سالجاری روند افزایشی به خود نگیرد ، احتمالی که بعید بهنظر میرسد.دنیای اقتصاد
دستاندرکاران صنعت خودرو پیش از اعلام قیمت محصولات تولیدی در هر جلسهای همواره یک خواسته را در سر لیست درخواستهای خود مطرح میکردند و آن جلوگیری از ادامه روند تولید همراه با زیان است.
آنها بر این نکته تاکید میکنند که شرایط مالی این شرکتها امکان تداوم تولید را از آنها سلب کرده و ادامه این روند به تعطیلی آنها منجر خواهد شد.
دستاندرکاران صنعت خودرو برای اظهارات خود استدلالهایی نیز بیان میکنند. استدلالی که مبنای آن افزایش قیمت نهادههای تولید و مواد اولیه است. بر اساس صورتهای خرید خودروسازان قیمت نهادههای تولید آنها از سال ۹۷ تا سال گذشته از رشد قابل توجهی برخوردار بوده است. بهطور مثال قیمت خرید ورق فولادی خارجی برای خودروسازان در سال ۹۸ به نسبت سال پیش از آن از رشد ۷۶/۵ درصدی حکایت دارد.
چنانچه آنها ورق مورد نیاز خود را از بازار داخلی تامین کنند در بازه زمانی یاد شده شاهد رشد ۵۰ درصدی قیمت ورق فولادی داخلی هستند. همین اتفاق در سایر نهادههای تولید نیز مشاهده میشود، قیمت پلیمر در سال گذشته نسبت به سال ۹۷ رشد نزدیک به ۴۲ درصدی داشته است و قیمت مس نیز در بازه زمانی یاد شده رشد ۴۶ درصدی را به نام خود ثبت کرده است.
این در شرایطی است که این مقایسه صورت گرفته میان سال ۹۸ و سال پیش از آن است و هنوز مشخص نیست هزینه خرید نهادههای تولید در سالجاری به چه میزان افزایش مییابد.
بنابراین مشخص است افزایش قیمت محصولات سایپا به میزان ۲۳ درصد و محصولات ایرانخودرو به میزان ۱۰ درصد نمیتواند افزایش قیمت نهادههای تولید موردنیاز این شرکتها را پوشش دهد.
البته در کنار افزایش هزینه نهادههای تولید، خودروسازان با رشد حقوق و دستمزد نیروی کار خود در سالجاری نسبت به سال گذشته نیز باید دست و پنجه نرم کنند.
بازپرداخت تسهیلات دریافتی و همچنین چالش پرداخت بدهیهای معوق به زنجیره تامین و شرکتهای قطعهساز نیز فشار مضاعفی از لحاظ مالی به خودروسازان وارد میکند.
بنابراین بهنظر میرسد که خودروسازان همچنان مجبور به تولید محصولات خود با ضرر هستند.
دستاندرکاران صنعت خودرو سال گذشته اعلام کردند خودروسازان بهطور متوسط ۲۳ درصد روی تولید هر محصول خود ضرر میکنند؛ بنابراین این درصد افزایش قیمت که برای محصولات خودروسازان اعلام شده است در بهترین حالت میتواند اندکی زیان آنها را کاهش دهد. این در شرایطی است که قیمت نهادههای تولید در سالجاری روند افزایشی به خود نگیرد ، احتمالی که بعید بهنظر میرسد.دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور