کد خبر:
۱۲۳۹۶۵ ۰۸:۰۷
۱۳۹۹/۰۲/۲۳
سرمایهگذاری در خودرو بسیار شکننده است
پدال نیوز: رئیس شورای رقابت گفت: با برنامهریزی تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه از سوی دو خودروساز بزرگ کشور و همچنین تولیدات سایر خودرو سازان، حباب قیمتی و قیمتهای کاذب بازار شکسته خواهد شد و دلال بازیها از بین خواهد رفت؛ براین اساس به مردم توصیه میشود از سرمایهگذاری در بازار خودرو بپرهیزند که بسیار شکننده خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : رئیس شورای رقابت گفت: با برنامهریزی تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه از سوی دو خودروساز بزرگ کشور و همچنین تولیدات سایر خودرو سازان، حباب قیمتی و قیمتهای کاذب بازار شکسته خواهد شد و دلال بازیها از بین خواهد رفت؛ براین اساس به مردم توصیه میشود از سرمایهگذاری در بازار خودرو بپرهیزند که بسیار شکننده خواهد بود.
رضا شیوا در حاشیه جلسه ستاد تنظیم بازار افزود: شورای رقابت وظیفه دارد برای هر کالایی که حالت انحصاری پیدا کرده، قیمت تعیین کند، بهطور نمونه در بخش فولاد ورقهای فولادی کمتر از پنج میلیمتر تولید میشود که بازاری انحصاری دارد و شورای رقابت برای آنها نیز دستورالعمل قیمتی دارد. وی در پاسخ به این پرسش که آیا قیمتهای جدید به تداوم زیان خودروسازان نخواهد انجامید، افزود: این الفبای اقتصاد است که هیچ گاه نمیتوان زیان را با افزایش قیمت جبران کرد؛ بلکه زیان باید با کاستن از هزینههای اضافی نامرتبط با تولید کالا جبران شود. رئیس شورای رقابت گفت: اگر خودروسازان بخواهند هزینههای اضافی و زیانهای خود را روی قیمت خودروها اضافه کنند، قیمتها افزایش شدیدی تجربه خواهد کرد.
وی همچنین با اشاره به اجرای استانداردهای جدید مثل استاندارد یورو ۵ کهمنجر به افزایش هزینهها خواهد شد، خاطرنشان کرد: همه این افزایش هزینهها در سبد تورم بخشی بانک مرکزی دیده میشود و بهطور حتم تلاش این شورا بر آن بوده که خودروسازان سود منطقی داشته و خودرو با قیمت واقعی به دست مصرفکنندگان برسد.شیوا ادامه داد: قیمتهای جدید خودروها بر مبنای قیمت پایه آنها به علاوه تورم بخشی و شاخص کیفیت خواهد بود که بهرهوری از آن کسر میشود.وی گفت: بانک مرکزی سبدی از فرآوردههایی که در هر خودرو مصرف میشود را تعیین کرده و هر از چند گاه این سبد را تجدید ارزیابی کرده و تورم بخشی آن را به دست میآورد، سبدی که موضوعات ارز، مواد اولیه، دستمزدها و... در آن دیده شده است.
شیوا خاطر نشان کرد: تعیین قیمت پایه از سال ۹۰ و زمانی که تعادل در عرضه و تقاضای خودرو را شاهد بودیم، آغاز شده و پس از آن تورم هر سال را به قیمت پایه اضافه کردیم تا خرداد سال ۹۷ که آخرین قیمت ارائه شده است. براساس فرمول قیمتگذاری جدید، خودروهای گروه صنعتی ایران خودرو بهطور متوسط ۱۰ درصد و گروه صنعتی سایپا ۲۳ درصد افزایش قیمت خواهند یافت.
رضا شیوا در حاشیه جلسه ستاد تنظیم بازار افزود: شورای رقابت وظیفه دارد برای هر کالایی که حالت انحصاری پیدا کرده، قیمت تعیین کند، بهطور نمونه در بخش فولاد ورقهای فولادی کمتر از پنج میلیمتر تولید میشود که بازاری انحصاری دارد و شورای رقابت برای آنها نیز دستورالعمل قیمتی دارد. وی در پاسخ به این پرسش که آیا قیمتهای جدید به تداوم زیان خودروسازان نخواهد انجامید، افزود: این الفبای اقتصاد است که هیچ گاه نمیتوان زیان را با افزایش قیمت جبران کرد؛ بلکه زیان باید با کاستن از هزینههای اضافی نامرتبط با تولید کالا جبران شود. رئیس شورای رقابت گفت: اگر خودروسازان بخواهند هزینههای اضافی و زیانهای خود را روی قیمت خودروها اضافه کنند، قیمتها افزایش شدیدی تجربه خواهد کرد.
وی همچنین با اشاره به اجرای استانداردهای جدید مثل استاندارد یورو ۵ کهمنجر به افزایش هزینهها خواهد شد، خاطرنشان کرد: همه این افزایش هزینهها در سبد تورم بخشی بانک مرکزی دیده میشود و بهطور حتم تلاش این شورا بر آن بوده که خودروسازان سود منطقی داشته و خودرو با قیمت واقعی به دست مصرفکنندگان برسد.شیوا ادامه داد: قیمتهای جدید خودروها بر مبنای قیمت پایه آنها به علاوه تورم بخشی و شاخص کیفیت خواهد بود که بهرهوری از آن کسر میشود.وی گفت: بانک مرکزی سبدی از فرآوردههایی که در هر خودرو مصرف میشود را تعیین کرده و هر از چند گاه این سبد را تجدید ارزیابی کرده و تورم بخشی آن را به دست میآورد، سبدی که موضوعات ارز، مواد اولیه، دستمزدها و... در آن دیده شده است.
شیوا خاطر نشان کرد: تعیین قیمت پایه از سال ۹۰ و زمانی که تعادل در عرضه و تقاضای خودرو را شاهد بودیم، آغاز شده و پس از آن تورم هر سال را به قیمت پایه اضافه کردیم تا خرداد سال ۹۷ که آخرین قیمت ارائه شده است. براساس فرمول قیمتگذاری جدید، خودروهای گروه صنعتی ایران خودرو بهطور متوسط ۱۰ درصد و گروه صنعتی سایپا ۲۳ درصد افزایش قیمت خواهند یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش