کد خبر:
۱۲۳۹۲۸ ۱۲:۳۸
۱۳۹۹/۰۲/۲۲
کارشناس صنعت خودرو:
ارائه فرمول نمیتواند قیمت خودرو را کنترل کند
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: ارائه فرمولهای قیمتگذاری هیچ تاثیری در بازار خودرو نخواهد داشت و مشکل اصلی در تورم حاکم در کشور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، فربد زاوه درخصوص ارایه فرمول قیمتگذاری خودرو گفت: قیمت تمام شده خودرو هزاران تعریف میتواند داشته باشد و نمیتوان با صرف یک فرمول از قیمت تمام شده آن آگاه شد.
وی با بیان اینکه برای این مسئله باید به حسابداری صنعتی آگاهی داشت، گفت: بسیاری از هزینههای مشترک موجب عدم شفافیت هزینه تمام شده خودرو میشود، و شاید تنها بتوان هزینه مواد مصرفی را نسبتا شفاف برآورد کرد ولی سهم سایر هزینههای عملیاتی و غیرعملیاتی قابلیت تفکیک ندارند.
این کارشناس خودرو ادامه داد: توجه شود که قیمت خودرو از تولید تا خروج از کارخانه با بسیاری از هزینههای تقسیم نسبت برآورد میشود و شرکتها میتوانند درصورتهای مالی قیمتهای خودروها دست برده و آنها را بالاو پایین کنند. جدای اینکه صورتهای مالی و سود و زیان عملیاتی شرکتها، خود معیار شفافی در هزینه تمام شده است و نیاز به اختراع فرمول جدید نیست.
وی افزود: به معنای دیگر اگر محصولی پر سود باشد شرکتها میتوانند برای آنکه آن سود را حفظ کنند سهم هزینههای مالی را دستکاری کنند تا نشان دهند که آن محصول سود نمیدهد و یا برعکس برای محصولی که زیانده است میتوان با دستکاری هزینههای مالی برای آن سود صوری تولید کرد.
زاوه با تاکید براینکه این بازار است که بر روی محصولات قیمتگذاری میکند، گفت: اگر مسئولان ما به اندازه 18 ماه حافظه تاریخی داشتند متوجه میشدند که قیمتگذاری دستوری منجر به کنترل بازار نمیشود، همچنان که شورای رقابت با قدمت 10 ساله همچنان با ارائه قیمتگذاریهای فرمولی سعی در کنترل قیمتها در بازار خودرو دارد درصورتی که عملا این اتفاق نمیافتد.
اگر نشود چه باید کرد؟
زاوه ادامه داد: مسئولان و مدیران باید پاسخگو باشند که درصورتی که باز هم قیمتها کنترل نشد و یا کاهش نیافت چه باید کرد؟ همانطور که فرمولهای قبلی آنها به کنترل تورم منجر نشد و به جای پاسخگویی به فرافکنی و ارائه فرمول جدید مشغول هستند. مشکل اصلی کیفیت نازل مدیران و ناکارآمدی آنها است. انتخاب مدیران بر اساس رابطههای قومی، سببی و نسبی به جای شایستگی و سطح سواد و آگاهی لازم در پستها وضعیت را بسیار پیچیده کرده است. توجه شود که اگر بعد از ارائه راه حلی از طرف یک مدیر و عدم جوابگویی آن با او برخورد میشد امروزه در چنین شرایط وحشتناکی نبودیم. برای مثال؛ اگر بعد از ارائه فرمول قیمتگذاری قبلی از طرف شورای رقابت و عدم پاسخگویی آن در بازار و افزایش قیمتها اگر با آن برخوردهای لازم صورت میگرفت، حداقل شورا مجددا نقش منجی را نمیتوانست بازی کند.
وی افزود: توجه شود که شیوههای ارائه شده بر زندگی 80 میلیون نفر تاثیر خواهند گذاشت و نمیتوان باز هم با آزمون و خطا پیش رفت:؛ لذا مسئولان باید پاسخ دهند که اگر این فرمولها جواب نداد چه باید کرد؟
این کارشناس خودرو با مشکل اصلی را در مدیریت اقتصادی در کشور دانست و گفت: توجه شود که مشکل اصلی مدیریت اقتصادی کشور است، همچنانکه با افزایش قیمت سکه " سلطان سکه" را اعدام کردند و طبیعتا باید مشکل حل میشد، آیا این اتفاق رخ داد؟
زاوه ادامه داد: مشکل بعدی مخدوش بودن صورتهای مالی و فساد مدیریتی در کشور است زمانی که شخصی بدون هیچ شناختی به سمت مانند مدیرعاملی در کشور منصوب میشود نباید توقع داشت که مشکلی نداشته باشیم.
وی تاکید کرد: مشکل را به گردن دلالان انداختن فقط برای زیرسوال نرفتن خود و فرافکنی است و اگر دلالان آنقدر قدرت دارند که همه بازارها را مدیریت کنند، چه نیازی به مسولان و مدیران در کشور داریم؟
زاوه در پایان افزود: این فرمولها هیچ تاثیری در بازار نخواهد داشت، زیرا مشکل اصلی مشکل تورم و اشکال مدیریتی در اقتصاد کشور است و با این فرمولها نمیتوان کشور را مدیریت کرد.
وی با بیان اینکه برای این مسئله باید به حسابداری صنعتی آگاهی داشت، گفت: بسیاری از هزینههای مشترک موجب عدم شفافیت هزینه تمام شده خودرو میشود، و شاید تنها بتوان هزینه مواد مصرفی را نسبتا شفاف برآورد کرد ولی سهم سایر هزینههای عملیاتی و غیرعملیاتی قابلیت تفکیک ندارند.
این کارشناس خودرو ادامه داد: توجه شود که قیمت خودرو از تولید تا خروج از کارخانه با بسیاری از هزینههای تقسیم نسبت برآورد میشود و شرکتها میتوانند درصورتهای مالی قیمتهای خودروها دست برده و آنها را بالاو پایین کنند. جدای اینکه صورتهای مالی و سود و زیان عملیاتی شرکتها، خود معیار شفافی در هزینه تمام شده است و نیاز به اختراع فرمول جدید نیست.
وی افزود: به معنای دیگر اگر محصولی پر سود باشد شرکتها میتوانند برای آنکه آن سود را حفظ کنند سهم هزینههای مالی را دستکاری کنند تا نشان دهند که آن محصول سود نمیدهد و یا برعکس برای محصولی که زیانده است میتوان با دستکاری هزینههای مالی برای آن سود صوری تولید کرد.
زاوه با تاکید براینکه این بازار است که بر روی محصولات قیمتگذاری میکند، گفت: اگر مسئولان ما به اندازه 18 ماه حافظه تاریخی داشتند متوجه میشدند که قیمتگذاری دستوری منجر به کنترل بازار نمیشود، همچنان که شورای رقابت با قدمت 10 ساله همچنان با ارائه قیمتگذاریهای فرمولی سعی در کنترل قیمتها در بازار خودرو دارد درصورتی که عملا این اتفاق نمیافتد.
اگر نشود چه باید کرد؟
زاوه ادامه داد: مسئولان و مدیران باید پاسخگو باشند که درصورتی که باز هم قیمتها کنترل نشد و یا کاهش نیافت چه باید کرد؟ همانطور که فرمولهای قبلی آنها به کنترل تورم منجر نشد و به جای پاسخگویی به فرافکنی و ارائه فرمول جدید مشغول هستند. مشکل اصلی کیفیت نازل مدیران و ناکارآمدی آنها است. انتخاب مدیران بر اساس رابطههای قومی، سببی و نسبی به جای شایستگی و سطح سواد و آگاهی لازم در پستها وضعیت را بسیار پیچیده کرده است. توجه شود که اگر بعد از ارائه راه حلی از طرف یک مدیر و عدم جوابگویی آن با او برخورد میشد امروزه در چنین شرایط وحشتناکی نبودیم. برای مثال؛ اگر بعد از ارائه فرمول قیمتگذاری قبلی از طرف شورای رقابت و عدم پاسخگویی آن در بازار و افزایش قیمتها اگر با آن برخوردهای لازم صورت میگرفت، حداقل شورا مجددا نقش منجی را نمیتوانست بازی کند.
وی افزود: توجه شود که شیوههای ارائه شده بر زندگی 80 میلیون نفر تاثیر خواهند گذاشت و نمیتوان باز هم با آزمون و خطا پیش رفت:؛ لذا مسئولان باید پاسخ دهند که اگر این فرمولها جواب نداد چه باید کرد؟
این کارشناس خودرو با مشکل اصلی را در مدیریت اقتصادی در کشور دانست و گفت: توجه شود که مشکل اصلی مدیریت اقتصادی کشور است، همچنانکه با افزایش قیمت سکه " سلطان سکه" را اعدام کردند و طبیعتا باید مشکل حل میشد، آیا این اتفاق رخ داد؟
زاوه ادامه داد: مشکل بعدی مخدوش بودن صورتهای مالی و فساد مدیریتی در کشور است زمانی که شخصی بدون هیچ شناختی به سمت مانند مدیرعاملی در کشور منصوب میشود نباید توقع داشت که مشکلی نداشته باشیم.
وی تاکید کرد: مشکل را به گردن دلالان انداختن فقط برای زیرسوال نرفتن خود و فرافکنی است و اگر دلالان آنقدر قدرت دارند که همه بازارها را مدیریت کنند، چه نیازی به مسولان و مدیران در کشور داریم؟
زاوه در پایان افزود: این فرمولها هیچ تاثیری در بازار نخواهد داشت، زیرا مشکل اصلی مشکل تورم و اشکال مدیریتی در اقتصاد کشور است و با این فرمولها نمیتوان کشور را مدیریت کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حضور پرقدرت BAW ۲۱۲ T۰۱ در نمایشگاه IAA MOBILITY مونیخ مصالحه قیمتی خودرو؟ بازار داغ حواله فروشی سقوط سهم تسلا در بازار آمریکا رونمایی از محصول جدید فولکس واگن اکستریم QX: خودرویی جادار، لوکس و راحت برای پاسخ به انواع نیازها ورود نخستین خودروی تمام برقی فونیکس به بازار آموزش سالانه ۳۰۰۰ تکنسین برای ارتقای خدمات پس از فروش مدیران خودرو تسهیل مبادلات تجاری و کاهش زمان ارزیابی انطباق کالاها و خودروهای وارداتی آغاز رسمی واردات کامیون مستعمل با سال ساخت ۲۰۱۹ به بعد ثبت یک رکورد جدید و نفوذ در بازارهای صادراتی توسط چری شرایط جدید فروش فونیکس FX برقی اعلام شد +جدول شرایط فروش خودروهای فونیکس ویژه شهریور 1404 اعلام شد مصوبه اصلاحی واردات خودرو ابلاغ شد + جزئیات پازل وارداتی بازار خودرو ۳ ویژگی مهم فرمول جدید قیمت گذاری خودرو نهاد مستقل ناظر بر صنعت خودرو باشد جگوار باز هم خبرساز شد مدل جدید لکسوس به بازار میآید؟ تحولی در خودروهای سبز فرمول جدید قیمت گذاری خودرو سازمان برنامه مامور حل و فصل وثیقه خودروسازان شد پیشنهاد تریلیون دلاری تسلا به ایلان ماسک "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غولهای برقی جهان رفت ثبت اولویت انتخاب خودروهای برقی آغاز شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مدل جدید لکسوس به بازار میآید؟ نهاد مستقل ناظر بر صنعت خودرو باشد جگوار باز هم خبرساز شد ۳ ویژگی مهم فرمول جدید قیمت گذاری خودرو پازل وارداتی بازار خودرو مصوبه اصلاحی واردات خودرو ابلاغ شد + جزئیات ثبت یک رکورد جدید و نفوذ در بازارهای صادراتی توسط چری آغاز رسمی واردات کامیون مستعمل با سال ساخت ۲۰۱۹ به بعد آموزش سالانه ۳۰۰۰ تکنسین برای ارتقای خدمات پس از فروش مدیران خودرو تسهیل مبادلات تجاری و کاهش زمان ارزیابی انطباق کالاها و خودروهای وارداتی اکستریم QX: خودرویی جادار، لوکس و راحت برای پاسخ به انواع نیازها ورود نخستین خودروی تمام برقی فونیکس به بازار رونمایی از محصول جدید فولکس واگن سقوط سهم تسلا در بازار آمریکا مصالحه قیمتی خودرو؟ بازار داغ حواله فروشی شرایط فروش خودروهای فونیکس ویژه شهریور 1404 اعلام شد شرایط جدید فروش فونیکس FX برقی اعلام شد +جدول حضور پرقدرت BAW ۲۱۲ T۰۱ در نمایشگاه IAA MOBILITY مونیخ