آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۳۹۲۸
۱۲:۳۸
۱۳۹۹/۰۲/۲۲
کارشناس صنعت خودرو:

ارائه فرمول نمی‌تواند قیمت‌ خودرو را کنترل کند

پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: ارائه فرمول‌های قیمت‌گذاری هیچ تاثیری در بازار خودرو نخواهد داشت و مشکل اصلی در تورم حاکم در کشور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، فربد زاوه درخصوص ارایه فرمول قیمت‌گذاری خودرو گفت:‌ قیمت تمام شده خودرو هزاران تعریف می‌تواند داشته باشد و نمی‌توان با صرف یک فرمول از قیمت تمام شده آن آگاه شد.

وی با بیان اینکه برای این مسئله باید به حسابداری صنعتی آگاهی داشت، گفت: بسیاری از هزینه‌های مشترک موجب عدم شفافیت هزینه تمام شده خودرو می‌شود، و شاید تنها بتوان هزینه مواد مصرفی را نسبتا شفاف برآورد کرد ولی سهم سایر هزینه‌های عملیاتی و غیرعملیاتی قابلیت تفکیک ندارند.

این کارشناس خودرو ادامه داد: توجه شود که قیمت خودرو از تولید تا خروج از کارخانه با بسیاری از هزینه‌های تقسیم نسبت برآورد می‌شود و شرکت‌ها می‌توانند درصورت‌های مالی قیمت‌های خودروها دست‌ برده و آن‌ها را بالاو پایین کنند. جدای اینکه صورت‌های مالی و سود و زیان عملیاتی شرکت‌ها، خود معیار شفافی در هزینه تمام شده است و نیاز به اختراع فرمول جدید نیست.

وی افزود: به معنای دیگر اگر محصولی پر سود باشد شرکت‌ها می‌توانند برای آنکه آن سود را حفظ کنند سهم هزینه‌های مالی را دستکاری کنند تا نشان دهند که آن محصول سود نمی‌دهد و یا برعکس برای محصولی که زیان‌ده است می‌توان با دستکاری هزینه‌های مالی برای آن سود صوری تولید کرد.

زاوه با تاکید براینکه این بازار است که بر روی محصولات قیمت‌گذاری می‌کند، گفت:‌ اگر مسئولان ما به اندازه 18 ماه حافظه تاریخی داشتند متوجه می‌شدند که قیمت‌گذاری دستوری منجر به کنترل بازار نمی‌شود، همچنان که شورای رقابت با قدمت 10 ساله همچنان با ارائه قیمت‌گذاری‌های فرمولی سعی در کنترل قیمت‌ها در بازار خودرو دارد درصورتی که عملا این اتفاق نمی‌افتد.

اگر نشود چه باید کرد؟

زاوه ادامه داد:‌ مسئولان و مدیران باید پاسخگو باشند که درصورتی که باز هم قیمت‌ها کنترل نشد و یا کاهش نیافت چه باید کرد؟ همانطور که فرمول‌های قبلی آنها به کنترل تورم منجر نشد و به جای پاسخگویی به فرافکنی و ارائه فرمول جدید مشغول هستند. مشکل اصلی کیفیت نازل مدیران و ناکارآمدی آنها است. انتخاب مدیران بر اساس رابطه‌های قومی، سببی و نسبی به جای شایستگی و سطح سواد و آگاهی لازم در پست‌ها وضعیت را بسیار پیچیده کرده است. توجه شود که اگر بعد از ارائه راه‌ حلی از طرف یک مدیر و عدم جوابگویی آن با او برخورد می‌شد امروزه در چنین شرایط وحشتناکی نبودیم. برای مثال؛ اگر بعد از ارائه فرمول قیمت‌گذاری قبلی از طرف شورای رقابت و عدم پاسخگویی آن در بازار و افزایش قیمت‌ها اگر با آن برخوردهای لازم صورت می‌گرفت، حداقل شورا مجددا نقش منجی را نمی‌توانست بازی کند.

وی افزود: توجه شود که شیوه‎های ارائه شده بر زندگی 80 میلیون نفر تاثیر خواهند گذاشت و نمی‌توان باز هم با آزمون و خطا پیش رفت:؛ لذا مسئولان باید پاسخ دهند که اگر این فرمول‌ها جواب نداد چه باید کرد؟

این کارشناس خودرو با مشکل اصلی را در مدیریت اقتصادی در کشور دانست و گفت: توجه شود که مشکل اصلی مدیریت اقتصادی کشور است، همچنانکه با افزایش قیمت سکه " سلطان سکه"  را اعدام کردند و طبیعتا باید مشکل حل می‌شد، آیا این اتفاق رخ داد؟

زاوه ادامه داد: مشکل بعدی مخدوش بودن صورت‌های مالی و فساد مدیریتی در کشور است زمانی که شخصی بدون هیچ شناختی به سمت مانند مدیرعاملی در کشور منصوب می‌شود نباید توقع داشت که مشکلی نداشته باشیم.

وی تاکید کرد: مشکل را به گردن دلالان انداختن فقط برای زیرسوال نرفتن خود و فرافکنی است و اگر دلالان آنقدر قدرت دارند که همه بازارها را مدیریت کنند، چه نیازی به مسولان و مدیران در کشور داریم؟

زاوه در پایان افزود: این فرمول‌ها هیچ تاثیری در بازار نخواهد داشت، زیرا مشکل اصلی مشکل تورم و اشکال مدیریتی در اقتصاد کشور است و با این فرمول‌ها نمی‌توان کشور را مدیریت کرد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا